Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Sawczuk, Mateusz" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Słowa i milczenie w prozie pisarza emigracyjnego Bronisława Świderskiego
The words and silence in the prose of Polish emigration writer Bronisław Świderski
Autorzy:
Sawczuk, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26850808.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Zamojska
Tematy:
communication
language
stranger
Polish emigration literature
Polish contemporary literature
silence
Świderski Bronisław
język
komunikacja
milczenie
obcy
polska literatura emigracyjna
polska literatura współczesna
Opis:
Bronisław Świderski to jeden z przedstawicieli polskiej literatury emigracyjnej po 1968 r. Jest autorem trzech powieści – Autobiografie (1981), Słowa obcego (1998), Asystent śmierci (2007) – oraz licznych opowiadań publikowanych w polskiej prasie i czasopismach. W literackim świecie Świderskiego niezwykle ważną rolę odgrywa język, który częstokroć staje się wręcz równoprawnych bohaterem tekstów. Nowatorskim ujęciem u Świderskiego jest dowartościowanie milczenia w procesie komunikacji, a także na gruncie literatury. Ciekawe zastosowania fabularne, narracyjne oraz interpunkcyjne stają się przyczynkiem do pogłębionej refleksji nad współczesną komunikacją, zwłaszcza w obliczu spotkania z Innym, którego uosabia emigrant, osoba z odrębnego kręgu kulturowego, a także, najzwyczajniej, każdy odmienny człowiek.
Bronisław Świderski is one of the writers who represents Polish emigration literature after 1968. He is the author of three novels – The Autobiographies (1981), The Stranger’s Words (1998), The Assistant of Death (2007) – and of many short stories published in Polish newspapers and magazines. In the literary world created by Świderski the main role is played by the language which often becomes an outright character of his literary texts. Świderski’s innovative conceptualization is characterized by the fact that he shows the appreciation of silence, both in the communication process and in literature. Interesting implications in the storyline, narration and punctuation result in deep reflection on the present communication, especially in the context of meeting with the Other, embodied by the emigrant, a person from another culture or simply by every different man.
Źródło:
Facta Simonidis; 2016, 9, 1; 245-261
1899-3109
Pojawia się w:
Facta Simonidis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analizy numeryczne oraz badania nowej segmentowej tarczy hamulcowej mocowanej do koła zestawu kołowego
Autorzy:
Sawczuk, Wojciech
Jüngst, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952272.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
hamulec tarczowy
tarcza dzielona
elektryczny zespół trakcyjny
Opis:
W elektrycznych zespołach trakcyjnych, ze względu na występowanie napędnych zestawów kołowych, tarcze hamulcowe są montowane do kół zestawów kołowych. Mimo, że hamowanie pojazdu jest wykonywane głównie za pomocą hamulca elektrodynamicznego, to w zależności od zastosowanego typu hamowania, w niektórych fazach hamowania dodatkowo jest używany hamulec cierny. W eksploatacji napędnych zestawów kołowych zużycie powierzchni ciernej tarczy do granicznego wymiaru następuje szybciej niż zużycie wieńca koła. Wskutek tego, podczas wymiany tarcz pełnych konieczne jest wyciskanie kół z osi zestawu kołowego, montaż tarcz i ponowne wciskanie kół na oś. Ze względu na zarysowanie powierzchni osi, czynności wyciśnięcia i ponownego wciśnięcia koła nie mogą być wykonywane wielokrotnie. Z tego powodu producenci tarcz hamulcowych proponują tarcze dzielone, które umożliwiają ich montaż bez wyciskania koła z osi zestawu kołowego. Tym samym nie ma potrzeby wywiązywania zestawu kołowego z ramy wózka. W artykule zaprezentowano konstrukcję nowej segmentowej tarczy hamulcowej, po badaniach przeprowadzonych według polskich norm na bezwładnościowym stanowisku hamulcowym do badań kolejowych hamulców tarczowych i klockowych. Zaproponowano również nową technologię jej wykonania. Większość tarcz hamulcowych jest wytwarzana przez odlewanie i wykańczającą obróbkę skrawania. Prototyp opisanej w artykule tarczy hamulcowej wykonano przez spawanie elementów wentylujących z płytą cierną tarczy. Zaproponowana tarcza hamulcowa powstała w wyniku realizacji projektu LIDER V, finansowanego z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju w Warszawie.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2019, 183; 51-65
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis and testing of a new segmented brake disc fixed to the wheel of a wheelset
Autorzy:
Sawczuk, Wojciech
Jüngst, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952269.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
segmented brake disc
welding of the brake disc
bench tests
Opis:
In electric multiple units due to the existence of the wheelsets, the brake discs are mounted on wheels of wheelsets. Although the braking of the vehicle is carried out mainly using an electrodynamic brake, depending on the type of braking implemented, a friction brake is additionally used in some braking phases. In the operation of driving wheelsets, the wear of the friction surface of the disc to the limit dimension occurs faster than the wear of the wheel rim. As a consequence, in the case of replacing full discs, it is necessary to squeeze the wheels from the axles of the wheelset, assemble the discs and press the wheels on the axle again. Squeezing and re-pressing the wheel due to the scratching of the axle surface is not possible to be repeated. For this reason, brake disc manufacturers offer split disks that enable their assembly without extrusion of the wheel from the axis of the wheelset. Thus, there is no need to roll the wheelset out of the trolley frame. The article presents the construction of a new segment brake disk after testing on an inertia brake station for testing railway disc and block brakes based on Polish standards [2, 3]. With regard to the disc’s construction itself, a new technology for its implementation has been proposed. Most brake discs are produced by casting and finishing machining. In the case of the proposed brake disc, the prototype of the disc was made by welding the venting elements with the disc’s friction plate. The proposed brake disc was created during the implementation of the LIDER V project financed from the National Center for Research and Development in Warsaw.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2019, 183; 121-135
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies