Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Świerczynski, S." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Wykorzystanie mobilnej platformy pomiarowej w zastosowaniach nawigacyjnych
    Use of a mobile measuring platform in navigational applications
    Autorzy:
    Świerczyński, S.
    Zwolan, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/955993.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    nawigacja
    nawigacja radarowa
    pomiary
    navigation
    radar-based navigation
    measurements
    Opis:
    Podczas prac badawczych związanych z pomiarami parametrów nawigacyjnych istnieje konieczność posiadania wielu zewnętrznych sensorów. Zróżnicowana budowa okrętowych urządzeń nawigacyjnych oraz sposób transmisji danych wymagają podłączenia dużej „siatki przewodów” oraz ich wstępnej konfiguracji. Proces ten jest czasochłonny i skomplikowany ze względu na rozmieszczenie sensorów na jednostkach pływających. W artykule przedstawiono jedno z wielu rozwiązań umożliwiających uproszczenie wstępnej konfiguracji oraz połączenie odbiorników poprzez zastosowanie platformy pomiarowej umożliwiającej transmisję danych we wspólnej depeszy NMEA.
    Research work relating to measuring navigational parameters requires a large number of external sensors. Diversified structures of navigational devices and the way of transmitting data require the connection of a large ‘network of wires’ and their initial configurations. The process is time-consuming and complicated due to the array of sensors in floating vessels. This paper presents one of many solutions used to simplify initial configuration and link receivers using a measuring platform which can transmit data in a common NMEA message.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2014, R. 55 nr 1 (196), 1 (196); 89-101
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Harbour infrastructure inventory development with 3D laser scanning method
    Autorzy:
    Świerczyński, S.
    Zwolan, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320480.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    3D laser scanning
    harbour infrastructure
    Opis:
    In the Polish law harbour infrastructure is one of key elements to determine the various cargo types, available means of transport and, ultimately, the significance of any sea port. The structures, devices and installations situated within a port’s boundaries, dedicated to the swift operation of the port, are all designed for tasks that involve the best use of this infrastructure. The proper development and modernization of this infrastructure may well result in improved cooperation with road networks and transportation on land. Owing to modern technology, it is possible to scan the surrounding buildings or location with great accuracy and render three-dimensional models of the scanned objects. These models can be used to generate harbour maps with a detailed 3D picture of the entire port and navigational infrastructure. The authors of this article present the possible applications of modern laser scanning technology in port infrastructure surveying, and in particular in the survey of a complicated wharf line on the Motława River along Długie Pobrzeże Street in Gdańsk.
    Infrastruktura portowa jest ważnym elementem w funkcjonowaniu portu. Co pewien czas należy dokonywać jej inwentaryzacji, aby określić stopień przydatności obiektów do dalszego funkcjonowania. W artykule autorzy przedstawili, jak do tego celu można wykorzystać nowoczesne metody skaningu laserowego 3D. Za pomocą skanera fazowego przeskanowano obiekty znajdujące się nad rzeką Motławą w Gdańsku. Do obróbki danych wykorzystano specjalistyczne oprogramowanie firmy Lica, która wypożyczyła skaner i oprzyrządowanie niezbędne do wykonania skaningu obiektów. Powstała baza danych w postaci chmur punktów, które reprezentują trójwymiarową infrastrukturę nadbrzeżną. Na przygotowany zbiór punktów można nałożyć teksturę i stworzyć modele obiektów 3D, które w dalszym procesie można wykorzystać jako wizualizacje w środowisku symulatorów nawigacyjnych.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2015, 22; 99-108
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using elements of integral calculus in the process of optimising the configuration of navigation positioning systems
    Autorzy:
    Czaplewski, K.
    Świerczyński, S.
    Zwolan, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135468.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine navigation
    integral calculus
    aids to navigation
    land radio-navigation system
    navigation– hydrographic support
    accuracy of navigation
    criteria for evaluating navigation systems
    Opis:
    This paper presents the authors’ reflections on using integral calculus when preparing the process of locating single ground-based chains of positioning systems in marine navigation. These reflections are purely theoretical and presented research results apply to a hypothetical navigation system that operates based on the ratio of distances, which is regarded as a navigation parameter.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 37-43
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Apology
    Autorzy:
    Czaplewski, K.
    Świerczyński, S.
    Zwolan, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135583.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Opis:
    The article by Krzysztof Czaplewski, Sławomir Świerczyński and Piotr Zwolan entitled “Using elements of integral calculus in the process of optimizing the configuration of navigation positioning systems”3 published in the previous issue (45/2016) is an English version of the revised article by Krzysztof Czaplewski “Kryterium całkowe jako narzędzie matematyczne wspomagające proces optymalizacji wystawienia stacji systemu nawigacyjnego”4 , published in ZN AMW No. 3/2000. The authors would like to apologize for having forgotten to include this article in the reference section, which mistake was noticed after the article had been published. The authors' intention was not to conceal the previous publication, but to return to the previous studies on navigation processes optimization devised by one of the authors. The authors considered it desirable to get back to the previous results, as the problems of automatization of optimization processes are still valid in navigation and require further work. Furthermore, the subject of the article lies in the area of studies currently performed by the authors. In the context of increasingly frequent information on spoofing and jamming of satellite system signals, ground-based radio navigation systems begin to grow in significance again. For example, the contemporary mutation of the Loran system called eLoran seems to be at the time the best option supporting the operation of GNSS. The erection of new eLoran stations or other systems supporting the operation of GNSS has to be preceded by reliable optimization studies among others, and this is the reason why the authors are interested in this area of studies. We would like to apologize to anyone who felt offended by the situation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 6
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jamming as a threat to navigation
    Autorzy:
    Świerczyński, S.
    Zwolan, P.
    Rutkowska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320587.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    GNSS
    jamming
    Opis:
    The whole world is dependent on satellite systems as they are used in almost all fields of economic and social life, in transport, banking, industry, agriculture, etc. Thanks to the development of technology, most smartphones used everyday have been equipped with a built-in GNSS receiver, many cars with navigation systems and all vessels with GNSS receiver or a satellite compass for navigation. Systems working on similar frequencies can be used for jamming or spoofing satellite systems. Such purposeful system jamming can be damaging to users and society as a whole. This article includes a description of jamming and a presentation of one of possible receiver designs allowing for jamming signal detection. This receiver has been designed and built by the authors of the article.
    Systemy satelitarne uzależniły cały świat i są wykorzystywane niemal we wszystkich dziedzinach życia gospodarczego i społecznego, w transporcie, bankowości, przemyśle, rolnictwie itp. Rozwój technologii spowodował, że większość smartfonów, które używamy, ma wbudowany odbiornik GNSS, w wielu samochodach montowana jest nawigacja, a wszystkie jednostki pływające korzystają z odbiornika GNSS lub kompasu satelitarnego. Uzależnienie od systemów, które pracują na podobnych częstotliwościach, może być wykorzystane w celu zakłócenia (jamming) lub przejęcia kontroli (spoofing) nad systemami satelitarnymi. Takie celowe zakłócenia mogą być bardzo szkodliwe dla użytkowników (społeczeństwa). W artykule opisano zjawisko jammingu oraz przedstawiono jedno z rozwiązań konstrukcyjnych odbiornika umożliwiającego detekcję sygnału zakłócającego. Odbiornik ten został zaprojektowany oraz zbudowany przez autorów artykułu.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2016, 23; 219-233
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Present status and tendencies in docking systems’ development
    Autorzy:
    Felski, A.
    Naus, K.
    Świerczyński, S.
    Wąż, M.
    Zwolan, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320743.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    harbour navigation
    harbor pilot
    docking system
    efficient navigation
    Opis:
    The process of the ships docking, especially very large ships, is an very risky operation in confined and busy port waters. The similar difficult is the task to pass along any channel, river, strait or similar water road. The basic difficulty causes maneuvering with the great mass of the ship in situation of small space to maneuvers, the large inertia of the object and poor maneuvering properties at small speeds occurring in such circumstances. An additional factor, which make this task more difficult is the influence of the wind and the sea current on the hull of the inert ship as well as consequences of the limited visibility. The bad weather can cause the necessity to delay the maneuver. However this joins with heavy costs. An alternative is usage of systems supporting this process. In this paper nowadays accessible systems for augmentation the docking and harbor navigation are analysed. There are: shore based (active or passive) and ship based (active). This paper is prepared in the frame of Bonus project call 2012 ‘The Captain Assistant system for Navigation and Routing during Operations in Harbor’.
    Proces wprowadzania statków do portów, zwłaszcza statków bardzo dużych, to ryzykowna operacja, szczególnie na wodach ograniczonych i zatłoczonych. Podobnie trudne jest zadanie przeprowadzenia statku przez jakikolwiek kanał, rzekę, cieśninę lub podobną drogę wodną. Podstawowa trudność wynika z wielkiej masy statku w sytuacji małej przestrzeni, wielkiej bezwładności obiektu i złych własności manewrowych przy małych szybkościach, typowych dla takich okoliczności. Dodatkowym czynnikiem utrudniającym to zadanie jest wpływ wiatru i prądu morskiego na kadłub bezwładnego statku, jak również konsekwencje ograniczonej widoczności. Zła pogoda może spowodować potrzebę odłożenia manewru na później, jednak łączy się to z dużymi kosztami. Alternatywą może być zastosowanie systemów wspierających ten proces. W artykule przedstawiono analizę dostępnych obecnie systemów dedykowanych dla wspierania takich operacji w portach oraz żeglugi w akwenach ograniczonych. Systemy te występują w wariantach brzegowych (aktywne lub pasywne) oraz okrętowych (aktywne). Artykuł został przygotowany w ramach projektu BONUS 2012 „System wspomagania kapitana w procesie nawigacji w trakcie operacji portowych”.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2014, 21; 35-48
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies