Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "heavy-duty vehicle" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    SCR systems for NOx reduction in heavy duty vehicles
    Autorzy:
    Jaworski, P.
    Kapusta, Ł. J.
    Jarosiński, S.
    Ziółkowski, A.
    Cortes Capetillo, A.
    Grzywnowicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245426.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    NOx
    SCR
    urea
    ammonia
    exhaust
    emissions
    aftertreatment
    heavy-duty vehicle
    Opis:
    Air pollution has become an important worldwide problem. The European Commission credits road and water transport as the major source of NOx pollution, and of being responsible for around 50% of the total air pollution in urban areas. In Poland, around 45% of the country NOx emissions are attributed to transportation. During the last decade, the use of SCR technologies have gained popularity as a method for NOx reduction, the technology is widely considered as one of the solutions for road transport emissions. SCR technology had previously been employed in stationary plants, maritime transportation and other installations using combustion processes in which exhaust conditions are easier to control. The advance on the technology led to the introduction of the first heavy-duty vehicle with an SCR system into the market in 2004. New technologies and applications are constantly appearing, for example, SCR exhaust gas cleaning systems for reciprocating engines are still under development and compression ignition engines can be found in a number of different applications. The technology still needs to be studied and improved as constant problems and knowledge is required in issues such as urea injection, crystallization and NOx reduction efficiency. Moreover, the designs intended for heavy duty vehicles need to meet vehicle limitations and EURO emissions restrictions. This paper presents a review of the different SCR system designs derived from the various factors and regulations in the automotive industry, which have influenced the technology, along with a parametric study of a proprietary SCR system for heavy-duty application.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 4; 139-146
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The research of exhaust emissions and fuel consumption from HHD engines under actual traffic conditions
    Badania emisji związków toksycznych spalin i zużycia paliwa z silników HDD w warunkach ruchu drogowego
    Autorzy:
    Merkisz, J
    Fuć, P.
    Lijewski, P.
    Ziółkowski, A.
    Rymaniak, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133609.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    heavy-duty vehicle
    exhaust emissions
    road tests
    pojazd ciężki
    emisja gazów wylotowych
    badania drogowe
    Opis:
    The paper presents a comparative analysis of the emission of CO, NOx, CO2 and gas mileage for two heavy-duty long haulage vehicles. The tests were performed on the same test road. The test route reflected typical daily operation of heavy-duty vehicles – a drive to the loading/unloading zone and cruise on national roads. In the investigations, the authors used a portable exhaust emissions analyzer (SEMTECH DS, PEMS – Portable Emissions Measurement System). Based on the performed analysis, optimum engine was selected for long haulage vehicles under conditions of Polish transport and logistic infrastructure in terms of fuel consumption.
    W artykule przedstawiono porównanie emisji CO, NOx, CO2 oraz przebiegowego zużycia paliwa dla dwóch pojazdów ciężkich przeznaczonych do długodystansowego przewozu towarów. Badania wykonano na tym samym odcinku pomiarowym. Odzwierciedlał on codzienną eksploatację pojazdów ciężkich – dojazd do miejsca załadunku/rozładunku i ruch po drogach krajowych. Do badań wykorzystano mobilny przyrząd SEMTECH DS z grupy PEMS (Portable Emissions Measurement System). Na podstawie przeprowadzonej analizy określono właściwy wybór silnika spalinowego pojazdu ciężkiego w aspekcie zużycie paliwa dla długodystansowego przewozu towarów w warunkach reprezentujących krajową infrastrukturę transportowo-logistyczną.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 3; 56-63
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SCR systems for NOx reduction in heavy and light duty vehicles
    Autorzy:
    Jaworski, P.
    Jarosiński, S.
    Cortes Capetillo, A.
    Kapusta, Ł. J.
    Ziółkowski, A.
    Grzywnowicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133323.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    NOx
    SCR
    urea
    ammonia
    exhaust
    emissions
    aftertreatment
    heavy duty vehicle
    mocznik
    amoniak
    wylot
    emisja
    obróbka następcza
    Opis:
    Air pollution has become an important worldwide problem. The European Commission credits road and water transport as the major source of NOx pollution, and of being responsible for around 50% of the total air pollution in urban areas. During the last decade, the use of SCR technologies have gained popularity as a method for NOx reduction, the technology is widely considered as one of the solutions for road transport emissions. This paper presents a review of the different SCR system designs derived from the various factors and regulations in the automotive industry which have influenced the technology, along with a parametric study of a proprietary SCR system for heavy duty application.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2016, 55, 1; 32-36
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza emisji gazów wylotowych wyznaczonej w teście NTE z ciężkiego pojazdu samochodowego na podstawie badań przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach jego eksploatacji
    Analysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions
    Autorzy:
    Lijewski, P.
    Merkisz, J.
    Ziółkowski, A.
    Rymaniak, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133851.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    pojazd ciężarowy
    obszar kontroli pozatestowej
    test NTE
    badania emisji gazów wylotowych
    heavy-duty vehicle
    Not-To-Exceed
    NTE test
    exhaust emissions test
    Opis:
    Wprowadzenie w 2007 roku dodatkowego testu zgodności emisyjnej dla grupy ciężkich pojazdów samochodowych – NTE (Not-To-Exceed) – sprawiło, że emisja gazów wylotowych z tej grupy jest kontrolowana w szerszym zakresie pracy jednostki napędowej. Procedura NTE jest stosowana jedynie dla jednostek napędowych homologowanych według procedur określonych przez amerykańską agencję EPA (Environmental Protection Agency). W przepisach europejskich tego typu procedury nie obowiązują. Ten argument stanowił podstawę do wykonania przez autorów pomiarów emisji gazów wylotowych z ciężkiego pojazdu samochodowego w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Badania wykonano przy użyciu mobilnych analizatorów z grupy PEMS. Obiektem badawczym był pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej 40 000 kg wyposażony w jednostkę napędową o pojemności skokowej 15,6 dm3 i spełniającą normę emisji Euro V. Na podstawie powyższych badań wyznaczono wartości emisji jednostkowej gazów wylotowych w obszarze pracy silnika określonym w procedurze NTE. Następnie powyższe wartości odniesiono do emisji uzyskanej w całym teście badawczym.
    The enforcement of NTE (Not-To-Exceed), dedicated to heavy-duty vehicles (HDV) to check their emission compliance, entailed exhaust emission control within a wider range of engine operation. The NTE procedure is applied only to HDV engines homologated in accordance with American EPA (Environmental Protection Agency) directives. By contrast, European regulations do not apply any such procedures currently. Therefore, the authors of this paper carried out exhaust emission tests on a heavy-duty vehicle in real conditions with the use of a PEMS portable analyzer. The HDV with 15.6 dm3 displacement applied in the tests weighed 40 000 kg and fulfilled Euro V emission standard. On the basis of the tests, the unit exhaust emission was estimated within the same range of engine operation as determined by the NTE procedure. Following, the unit exhaust emission was referred to the complete exhaust emission recorded during the whole test.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 696-700
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies