Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Adamkiewicz, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Application of the similarity theory in model investigations of a ships fluidized bed boiler
    Zastosowanie teorii podobieństwa w badaniach modelowych okrętowego kotła fluidalnego
    Autorzy:
    Adamkiewicz, A.
    Zeńczak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359479.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    teoria podobieństwa
    współczynnik przejmowanie ciepła
    warstwa fluidalna
    kocioł okrętowy
    theory of similarity
    heat transfer coefficient
    fluidized bed
    ship boiler
    Opis:
    In model investigation of ship's fluidised bed boiler the similarity theory has been applied, which permits to transfer the investigation results from the model to the real object. For setting the non- dimensional numbers in similar phenomena, the analysis of differential equations describing the examined phenomenon or the dimensional analysis is applied. The article presents an example of the search for the non-dimensional numbers characterising the phenomenon of heat exchange in ship's fluidised bed boiler.
    W badaniach modelowych okrętowego kotła fluidalnego wykorzystano teorię podobieństwa pozwalającą na przenoszenie wyników badań z modelu na obiekt rzeczywisty. Dla ustalenia modułów bezwymiarowych w zjawiskach podobnych stosuje się analizę równań różniczkowych, opisujących rozpatrywane zjawisko lub też analizę wymiarową. W artykule przedstawiono przykład poszukiwania modułów bezwymiarowych charakteryzujących zjawisko wymiany ciepła w okrętowym kotle fluidalnym.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 23 (95); 5-9
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the necessity of changes in the strategy of utilization ship boiler technical condition maintenance in the aspect of LNG applied as fuel
    O potrzebie zmian w strategii utrzymania stanu technicznego okrętowych kotłów utylizacyjnych w aspekcie stosowania LNG jako paliwa
    Autorzy:
    Adamkiewicz, A.
    Zeńczak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409865.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    utilization boiler
    technical condition
    maintenance strategy
    gas as a ship fuel
    kocioł utylizacyjny
    stan techniczny
    strategia utrzymania
    gaz jako paliwo okrętowe
    Opis:
    Heavy oils (HFO fuels) used on ships play a part in degradation of technical condition of heat exchange surfaces of utilization boilers especially on the exhaust gas side. Presence of sulphur in these fuels is the main factor favouring degradation. The upper limit for sulphur content in the fuel used outside the SECA areas equal to 3.5% is currently in force, at least until the year 2020 or 2025. The recommended by classification societies overhauls of utilization boilers are, therefore characterized by a specially chosen strategy thanks to which it is possible to maintain their appropriate technical condition. The requirement to use fuels with low sulphur content (LSFO), which are significantly more expensive than MDO fuels, in the areas of controlled sulphur emissions also led to a further introduction of alternative fuels, such as methanol and above all liquefied natural gas (LNG), onto ships. That is especially valid for the ship owners whose vessels e.g. ferries sail mainly within SCECA This article analyses the consequences of the introduced fuel change on utilization boiler maintenance. A change in the technical condition maintenance strategy for utilization boilers has been suggested.
    Stosowanie w okrętownictwie pozostałościowych paliw ropopochodnych (HFO) przyczynia się do degradacji stanu technicznego powierzchni wymiany ciepła kotłów utylizacyjnych, szczególnie od strony spalin. Głównym czynnikiem sprzyjającym degradacji jest obecność w tych paliwach siarki. Aktualnie obowiązujący przynajmniej do roku 2020 lub 2025 nieprzekraczalny limit siarki w paliwie podczas żeglugi poza obszarami kontroli SOx, (SECA) wynosi 3,5%. Zalecane przez towarzystwa klasyfikacyjne przeglądy kotłów utylizacyjnych charakteryzują się w związku z tym odpowiednio dobraną strategią, dzięki czemu możliwe jest utrzymanie ich właściwego stanu technicznego. Obowiązek stosowania w obszarach kontroli emisji siarki paliw o małej zawartości siarki (LSFO), które są znacznie droższe od paliw pozostałościowych przyczynił się także do szerszego wprowadzania na statki paliwa alternatywnych takich jak metanol oraz przede wszystkim skroplony gaz ziemny (LNG). Dotyczy to szczególnie tych armatorów, których jednostki (np. promy) pływają głownie w obszarze SCECA. W artykule przeanalizowano konsekwencje wprowadzanych zmian rodzajów paliw na utrzymanie kotłów utylizacyjnych. Za-proponowano zmianę strategii utrzymania stanu technicznego kotłów utylizacyjnych.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2017, 1 (25); 29-34
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of estimation of heat transfer coefficient between the fluidized bed and the surface immersed in it on an experimental simulation stand of a ship boiler
    Metoda określania współczynnika przejmowania ciepła pomiędzy warstwą fluidalną a powierzchnią w niej zanurzoną na eksperymentalnym stoisku symulacyjnym kotła okrętowego
    Autorzy:
    Adamkiewicz, A.
    Zeńczak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359216.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    współczynnik przejmowania ciepła
    warstwa fluidalna
    eksperyment
    kocioł okrętowy
    heat transfer coefficient
    fluidized bed
    ship boiler
    Opis:
    The paper defines the meaning of local and average heat transfer coefficient. The most frequently applied experimental methods for its estimation, particularly between the fluidized bed and the surface immersed in it, are presented. The method for the estimation of the influence of position and movement of fluidizing column on heat transfer coefficient is proposed.
    W artykule zdefiniowano pojęcie lokalnego i średniego współczynnika przejmowania ciepła. Przedstawiono najczęściej stosowane eksperymentalne metody jego wyznaczania, w szczególności między warstwą fluidalną i zanurzoną w niej powierzchnią, również na tle własnej metody. Zaproponowano sposób określenia wpływu położenia kolumny fluidyzacyjnej, jak i jej ruchu na wartości współczynników przejmowania ciepła.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 12-19
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies