Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Zając, D." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Wyposażenie gospodarstw rolnych na Podkarpaciu w maszyny rolnicze, wymagania i potrzeby
Providing agricultural farms in Podkarpacie region with agricultural machinery, requirements and needs
Autorzy:
Zając, S.
Stec, S.
Kusz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239265.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
rolnictwo
Podkarpacie
park maszynowy
technika rolnicza
agriculture
machine park
agricultural technique
Opis:
Rolnictwo województwa podkarpackiego wyróżnia się dużym rozdrobnieniem agrarnym, nadmiarem zasobów siły roboczej oraz niską towarowością produkcji rolnej. Znacznie zróżnicowanie warunków przyrodniczo-glebowych, a zwłaszcza konieczność gospodarowania na terenach płaskich, podgórskich i górskich, stwarza konieczność utrzymania zróżnicowanego parku maszynowego. Podkarpackie gospodarstwa rolnicze są dosyć dobrze wyposażone pod względem ilościowym w sprzęt rolniczy, braki występują w środkach transportowych i sprzęcie specjalistycznym używanym w produkcji roślinnej. Jednak park maszynowy jest w przeważającej części wysłużony.
The agriculture of Podkarpackie voivodeship has one feature which makes it distingnishable from other povinces. It is known for its land divisions, an excess of supplies of man - power as well as for low efficency of agrarian production. Significant differences in soil and natural conditions and particularly the necessity of farming on flat, upland and mountainous areas creates necessity of maintaining various machines. It has been stated that agricultural farms in Podkarpackie are relatively well - equipped with regard to the amound of agricultural implements, there is a lack of means of transpotr and specialited equipment that could be used in plant production. However the quality of the machines - park is in majority low becouse of a prepoderance of broken - down machines.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2006, R. 14, nr 2, 2; 89-98
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regional diversification of investment outlays and labour profitability in agriculture in Poland
Zróżnicowanie regionalne nakładów inwestycyjnych i dochodowości pracy w polskim rolnictwie
Autorzy:
Kusz, D.
Zając, S.
Dziekan, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790002.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
investments
labour
profitability of labour
regional diversification
agricultural
inwestycje
praca
dochodowość pracy
zróżnicowanie regionalne
rolnictwo
Opis:
The main purpose of the study was to assess changes in labour profitability against changes in the level of investment outlays in Poland in a regional approach. Empirical material consists of statistical data from the Central Statistical Office for the years 2000-2017. The following diagnostic variables were used for the analysis: (1) characterizing the profitability of the labour factor – gross value added in agriculture per one agricultural employee; (2) characterizing the investment activity of farmers – the value of investment outlays in agriculture per one employee in agriculture, the value of investment outlays in agriculture per 1 ha of agricultural land, the value of investment outlays in agriculture in relation to the value of gross fixed assets in agriculture, the value of investment outlays in agriculture in relation to gross value added in agriculture. On the basis of a set of diagnostic features describing the investment activity of farmers, a classification of voivodships was carried out using cluster analysis using Ward’s method, and a statistical evaluation of the relationship between the investment activity of farmers and the profitability of labour was performed. There has been a significant diversification of farmers’ investment activity and labour profitability in terms of regions. It was found that the level of investment outlays is a crucial factor in the process of improving the efficiency of the use of the labour factor. A level of investments that is loo low does not allow for favourable structural changes and for modernization and restructuring of agriculture to take place.
Celem artykułu jest ocena zmian dochodowości pracy na tle zmian poziomu nakładów inwestycyjnych w polskim rolnictwie w ujęciu regionalnym. Materiał empiryczny stanowiły dane statystyczne GUS za lata 2000-2017. Do analizy wykorzystano zmienne diagnostyczne: (1) charakteryzujące dochodowość czynnika pracy – wartość dodana brutto w rolnictwie w przeliczeniu na jednego zatrudnionego w rolnictwie; (2) charakteryzujące aktywność inwestycyjną rolników – wartość nakładów inwestycyjnych w rolnictwie na jednego zatrudnionego w rolnictwie, wartość nakładów inwestycyjnych w rolnictwie przypadająca na 1 ha użytków rolnych, wartość nakładów inwestycyjnych w rolnictwie w odniesieniu do wartości środków trwałych brutto w rolnictwie, wartość nakładów inwestycyjnych w rolnictwie w odniesieniu do wartości dodanej brutto w rolnictwie. Na podstawie zestawu cech diagnostycznych opisujących aktywność inwestycyjną rolników przeprowadzono klasyfikację województw z wykorzystaniem analizy skupień metodą Warda oraz dokonano statystycznej oceny związków między aktywnością inwestycyjną rolników a dochodowością pracy. Odnotowano znaczne zróżnicowanie aktywności inwestycyjnej rolników i dochodowości pracy w ujęciu regionalnym. Stwierdzono, że w procesie poprawy efektywności wykorzystania czynnika pracy decydujące znaczenie miał poziom nakładów inwestycyjnych. Zbyt mały poziom inwestycji nie pozwala dokonać korzystnych zmian strukturalnych i przeprowadzić procesu modernizacji oraz restrukturyzacji rolnictwa.
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2020, 22, 4; 116-126
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasady kwalifikacji zakładów niesevesowskich zagrażających poważną awarią przemysłową stosowane przez Inspekcję Ochrony Środowiska i Państwową Straż Pożarną
The Inspection of Environmental Protection and the State Fire Services principles of identifying non-Seveso establishments
Autorzy:
Gajek, A.
Michalik, J. S.
Rutkowska, H.
Janik, P.
Dziwulski, D.
Zając, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179506.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
prawo
awarie przemysłowe
zarządzanie bezpieczeństwem pracy
law
industrial accidents
health and safety management
Opis:
W artykule przedstawiono i omówiono wyniki realizacji projektu badawczego dotyczącego opracowania systemu zarządzania bezpieczeństwem w zakładach niesevesowskich odnoszące się do identyfikacji tych zakładów. Przedstawiono informacje o występowaniu zdarzeń o znamionach poważnych awarii oraz poważnych awarii przemysłowych w Polsce. Na podstawie analiz bazy danych Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska stwierdzono, że wskaźnik awaryjności w zakładach niesevesowskich kształtuje się na poziomie około 35% i jest on ok. trzykrotnie wyższy, niż w zakładach sevesowskich. Zawarto także szczegółowe informacje o stosowanych obecnie zasadach kwalifikowania obiektów stacjonarnych, posiadających na swoim terenie niebezpieczne substancje chemiczne do kategorii zakładów niesevesowskich, stosowane przez Inspekcję Ochrony Środowiska oraz przez Państwową Straż Pożarną.
This article presents and discusses the results of a research project on the development of a safety management system in non-Seveso establishments, which focused on identifying those enterprises. Information concerning events with attributes of major accidents and major industrial accidents that took place in Poland in 2008 is given. On the basis of the Chief Inspectorate of Environmental Protection database analysis it has been found that the accident rate factor for non-Seveso establishments is about 35% and that this factor is about 3 times higher than for Seveso establishments. This article also presents detailed information on the rules and approaches of identifying fixed sites with dangerous chemical substances, which are used by the Inspection of Environmental Protection and by the State Fire Service.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 3; 12-16
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zakłady niesevesowskie: struktura branżowa, rodzaje zakładów, niebezpieczne substancje chemiczne oraz stan zarządzania ryzykiem poważnych awarii przemysłowych
Non-Seveso establishments: branches and types of establishments, dangerous chemical substances and major accident risk management
Autorzy:
Gajek, A.
Michalik, J. S.
Janik, P.
Dziwulski, D.
Zając, S.
Adamczyk, A.
Sakrajda, S.
Rybacki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179509.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
substancje chemiczne
awarie przemysłowe
niebezpieczne substancje chemiczne
chemical substances
industrial accidents
dangerous chemical substances
Opis:
Na podstawie analiz baz danych KG PSP określono strukturę grup rodzajowych zakładów niesevesowskich oraz ich profil branżowy. Spośród 1205 zakładów największą grupę stanowią zakłady przemysłowe - 796, a następnie obiekty magazynowe (273) oraz komunalne - 92. Najliczniejsze są zakłady przemysłu spożywczego - 450, a w tym 155 zakładów przemysłu mleczarskiego, 107 owocowo-warzywnego oraz 81 mięsnego. Największą grupę obiektów magazynowych (273) stanowią magazyny paliw płynnych węglowodorowych. Określono ilości i częstotliwość występowania niebezpiecznych substancji chemicznych, wraz z danymi dotyczącymi ich klasyfikacji. Liczba przypadków występowania substancji niebezpiecznych w zakładach niesevesowskich wyniosła ponad 3000, najczęściej występowały: amoniak - 487 razy oraz kwasy nieorganiczne - 452 przypadki. Przedstawiono wstępne wnioski z kontroli 50 zakładów niesevesowskich, wykonanych przez PIP, dotyczących przestrzegania przepisów BHP oraz stanu zarządzania bezpieczeństwem w kontekście zapobiegania poważnym awariom oraz ograniczania ich skutków.
This article describes the structure of non-Seveso establishments by type and profile. It was determined on the basis of an analysis of the database of the National Headquarters of the State Fire Service. Out of the 1205 facilities, most were industrial establishments (796), followed by storages (273) and municipal establishments (92). Food industry topped the list with 450 facilities including 155 establishments of dairy industry, 107 establishments of fruits and vegetables processing branch and 81 establishments of meat industry. Most storage facilities were hydrocarbon liquid fuel depots (107 establishments). The article provides the number and rate of occurrence of hazardous chemical compounds, and data on their classification. Over 3000 occurrences of hazardous compounds were encountered at non-Seveso establishments. Ammonia was the most frequent compound (487 times) followed closely by non-organic acids (452 times). The paper also presents preliminary conclusions from 50 National Labour Inspectorate inspections at non-Seveso establishments, which checked for compliance with OSH regulations and risk management in the context of major accident prevention.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 4; 14-18
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyny zagrożeń w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów w Polsce
Causes of threats in the road transportation of dangerous chemicals in Poland
Autorzy:
Michalik, J. S.
Gajek, A.
Grzegorczyk, K.
Gredecki, S.
Piękniewski, M.
Słomka, L.
Janik, P.
Dziwulski, D.
Zając, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179965.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
transport drogowy
materiały niebezpieczne
zagrożenia chemiczne
zagrożenia ekologiczne
awarie w transporcie drogowym
prawo
road transport
dangerous goods
ecological hazards
law
Opis:
W artykule omówiono przyczyny zdarzeń o charakterze awaryjnym w transporcie drogowym niebezpiecznych towarów. W ocenie Transportowego Dozoru Technicznego prawie 100% zdarzeń awaryjnych ma związek z przyczynami eksploatacyjnymi, takimi jak brak lub niewłaściwe kwalifikacje obsługi, lekceważenie przepisów, niedostosowanie prędkości jazdy do warunków atmosferycznych lub stanu drogi. Według danych Głównego Inspektora Ochrony Środowiska zdecydowaną większość przyczyn zdarzeń o znamionach poważnej awarii stanowią wypadki drogowe spowodowane brakiem lub niewłaściwymi kwalifikacjami obsługi oraz lekceważeniem przepisów ruchu drogowego. Z analiz Państwowej Straży Pożarnej wynika, że liczba miejscowych zagrożeń chemicznych i ekologicznych w transporcie drogowym materiałów niebezpiecznych spowodowanych niezachowaniem zasad bezpieczeństwa ruchu w latach 2005-2007 wyniosła 550, co oznacza 56% ogólnej ich liczby.
This publication discusses the causes of accident events in the road transportation of dangerous chemicals in Poland. According to the Transportation Technical Supervision almost all accident events are connected with the operation of transportation devices, such as the operating personnel's lack of or unsuitable qualifications, disregard for traffic rules, and speed not adjusted to current weather or road conditions. According to data from the Chief Inspector of Environmental Protection, most events with the attributes of major accidents are road accidents caused by the operating personnel's lack of or poor qualifications or disregard for traffic rules (43 out of 61 cases in 2005-2006). According to data from the National Fire Service, in 2005-2007 there were 550, i.e. 56% of the total of 988, local chemical and ecological hazards in the road transportation of hazardous materials, which were caused by failure to follow traffic safety rules.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 10; 14-17
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenia poważnymi awariami w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów w Polsce
Major accident hazards in the road transportation of dangerous chemicals in Poland
Autorzy:
Michalik, J. S.
Gajek, A.
Grzegorczyk, K.
Gredecki, S.
Piękniewski, M.
Słomka, L.
Janik, P.
Dziwulski, D.
Zając, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179951.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
transport drogowy
awarie w transporcie drogowym
transport towarów niebezpiecznych
chemikalia
road transport
dangerous goods transport
chemicals
Opis:
W artykule przedstawiono opracowane na podstawie oficjalnych dokumentów Głównego Inspektora Ochrony Środowiska dane dotyczące zagrożeń zdarzeniami o znamionach poważnych awarii w transporcie niebezpiecznych substancji w Polsce w latach 2003-2007. Najwięcej tego rodzaju zdarzeń (66% wszystkich zdarzeń w transporcie) ma miejsce przy przewozie drogowym, który stanowi w Polsce dominujący sposób transportu tych materiałów: ok. 100 mln ton - ca 81% ogólnej ilości przewożonych niebezpiecznych materiałów; transport kolejowy - ok. 23 mln ton (dane za rok 2007). W publikacji zamieszczono najbardziej istotne dane dotyczące transportu drogowego niebezpiecznych chemikaliów. Struktura rodzajowa przewożonych w transporcie samochodowym chemikaliów kształtuje się następująco: paliwa płynne (etylina i olej napędowy) - ok. 72%, gazy skroplone (LPG) - ok. 19%, substancje toksyczne i żrące - ok. 3%; pozostałe stanowią ok. 6% przewożonych towarów niebezpiecznych.
This article presents data developed on the basis of official documents of the Chief Inspector of Environmental Protection, characterising the magnitude of the hazard of events with the attributes of major accidents in 2003 - 2007 in Poland. The majority of such events (66% of the total number of events in transport) occurred in the road transportation of dangerous chemicals. Road transportation of dangerous chemicals predominates in Poland: approx. 100 million tonnes, approx. 81% of the total amount of transported dangerous materials; rail transportation, approx. 23 million tonnes (data for 2007). This paper discusses the most significant data concerning the road transportation of dangerous chemicals in Poland. The share of liquid fuels (gasoline and gas oils) was approx. 72%; LPG - 19%, toxic and corrosive substances - 3%, other ones - 6% of the dangerous goods transported.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 9; 6-9
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies