Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Woźniak, Krzysztof" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    The Study on the Damage of the Rear-Axle Shaft in a KIA Truck
    Autorzy:
    Wozniak, Marek
    Ozuna, Gustavo
    Siczek, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103111.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    truck
    rear axle-shaft
    failure
    samochód ciężarowy
    wał tylnej osi
    niepowodzenie
    Opis:
    Nowadays, trucks are widely used in the freight transport. Every accident involving a truck as well as any longer disruption of its traffic flow causes great losses. The considered disturbance in traffic flow occurred for a truck with dual tires on its rear axle resulted from the damage to the power transmission system from the engine to the drive wheels of the track. Investigating the cause of one such damage, in the form of rupture of the rear driveshaft, was the purpose of this article. The parameters of the analyzed truck, its wheels, its engine characteristics, the scheme of its cornering, the model of its rear-axle shaft, and the model of loading the bearing set of its rear dual wheel were included in the paper. Additionally, the probable cause of the truck rear axle shaft breakage was established.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 4; 115-124
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on the friction coefficient between eggshells and powders with various chosen surfaces
    Badania współczynnika tarcia między skorupkami i proszkami jaj a różnymi wybranymi powierzchniami
    Autorzy:
    Wozniak, Marek
    Kuchar, Maciej
    Zakrzewski, Sergiusz
    Siczek, Krzysztof
    Obraniak, Andrzej
    Rylski, Adam
    Kubiak, Przemyslaw
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27324229.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
    Tematy:
    bird's egg shell
    bird's egg powder
    friction coefficient
    wear
    eggshell roughness
    tribotester
    skorupka ptasiego jaja
    proszek ptasiego jaja
    współczynnik tarcia
    zużycie
    chropowatość skorupki jajka
    Opis:
    Transport of fresh or powdered chicken eggs uses conveyors with elements made of steel or plastics, and surfaces often coated by Teflon. Various forms of eggs contact with said surfaces and are subject to friction processes between them. The frictional resistances cause a load on the devices driving the conveyors and a local and temporary increase in temperature in the contact zones and allow the abrasive wear of both the surfaces of the conveyors, packages and the eggshells themselves. This study aimed to determine such the coefficient of friction and wear intensity at various contacts. The friction and wear tests were conducted on two tribotesters and the results are shown in the article.
    Transport świeżych lub sproszkowanych jaj kurzych wykorzystuje przenośniki z elementami wykonanymi ze stali lub tworzyw sztucznych, a powierzchnie często pokryte teflonem. Różne formy jaj stykają się ze wspomnianymi powierzchniami i podlegają procesom tarcia między nimi. Opory tarcia powodują obciążenie urządzeń napędzających przenośniki oraz lokalny i tymczasowy wzrost temperatury w strefach styku i pozwala na zużycie ścierne powierzchni przenośników, pakietów i samych skorupek jaj. Badanie to miało na celu określenie takiego współczynnika tarcia i intensywności zużycia w różnych stykach. Testy tarcia i zużycia przeprowadzono na dwóch tribotesterach, a wyniki pokazano w artykule.
    Źródło:
    Technologia i Jakość Wyrobów; 2023, 68; 111--151
    2299-7989
    Pojawia się w:
    Technologia i Jakość Wyrobów
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of SiO2 nanoparticles content in engine oil on tribological properties of valvetrain chain transmission components
    Autorzy:
    Spinache, Edward
    Trandafir, Adrian
    Diaconu, Mihai
    Ozuna, Gustavo
    Wozniak, Marek
    Kubiak, Przemyslaw
    Siczek, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134029.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    valvetrain
    chain transmission
    wear
    friction
    SiO2 nanoparticles
    rozrząd silnika
    przekładnia łańcuchowa
    zużycie
    tarcie
    nanocząstki SiO2
    Opis:
    The drive from the crankshaft to the camshaft in an internal combustion engine is usually carried out by means of a cogged belt transmission or a chain transmission when high millage is required without service operations. The valvetrains in CI engines sometimes use the gear transmissions, and the historical rather bevel gear can be found in old cars of collectors or in some motorcycle engines. The chain gear used in SI engines has a two- or three-row chain with high strength, due the unevenness of loads that additionally induce chain pulling and valve timing deregulation. The chain transmission requires the use of pre-tensioners, usually self-acting and driven by springs or oil pressure. The vibrations and chain runout are limited using plastic guides placed on the outside of the long straight sections of the chain. The model of the chain transmission developed with the use of the Finite Elements Method, which operates under oil lubrication conditions, was analyzed. Such the model allowed obtaining weight and mass inertial moments of components. The aim of the study was to evaluate the effect of SiO2 nanoparticles content in engine oil on the friction between chain transmission components. The resulted values of the friction torque in the chain transmission operating in different conditions of lubrication have been presented in the paper.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 4-12
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of damage to the rear wheel rim in a tipper-truck
    Autorzy:
    Kubiak, Przemyslaw
    Wozniak, Marek
    Zakrzewski, Sergiusz
    Siczek, Krzysztof
    Rylski, Adam
    Mrowicki, Adam
    Matej, Jan
    Deda, Jakub
    Knap, Lech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173686.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    tipper-truck
    rim
    tire
    failure
    wywrotka
    obręcz
    opona
    awaria
    Opis:
    Serious damage to the inner rim of the rear twin wheel in one dump truck was noted during the operation of the fleet performing transport tasks. It was a drive wheel, and its damage occurred while driving with a load exceeding the permissible value. The examination of selected fragments of the damaged rim surface was conducted visually as well as using a digital microscope with a portable head. The measurements of the Vickers hardness and microscopic observations of the material structure of the sample cut along the thickness of the rim disk were carried out. The drive torque loading of the twin wheels of the tipper-truck rear axle, under their mating with different kinds of road roughness and under various vertical loads of the wheels was calculated. An analysis of stress distributions in the rim modelled using the Finite Element Method was also conducted for several possible scenarios of wheel loading. The damage to the rim was caused by simultaneous action of several factors, such as overloading the car, poor condition of the tires, loading the drive wheel by a part of the vehicle weight and the driving torque, and hitting a wheel on a cavity in a dirt road, causing a temporary relief of one of the tires on a twin wheel.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 3; art. no. e141000
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of constant velocity joint puller for passenger vehicles and light trucks
    Projekt ściągacza przegubów o stałej prędkości do samochodów osobowych i dostawczych
    Autorzy:
    Derbiszewski, Bogdan
    Wozniak, Marek
    Zakrzewski, Sergiusz
    Verdeaux, Gabriel
    Matusiak, Marek
    Onescu, Constantin
    Ozuna, Gustavo
    Rylski, Adam
    Obraniak, Andrzej
    Siczek, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175892.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
    Tematy:
    inertia hammer
    constant velocity joint
    drive shaft
    puller
    stress analysis
    młot bezwładnościowy
    przegub homokinetyczny
    wał napędowy
    ściągacz
    analiza naprężeń
    Opis:
    Replacing components on an already assembled inertia shaft of a car transmission system can be tedious and detrimental to some components, so using a puller instead of a tool like a hammer can help you get the job done safely and faster. The aim of the study was to evaluate the performance of the designed fixed-speed puller, allowing easier access to the shaft. Based on the geometry of the existing puller, its model was made using the finite element method, and the resulting stress distribution during dynamic loading was investigated. Based on the determined stresses, the components of the puller have been redesigned so that they can safely transmit the stresses that arise while providing sufficient pressure to disconnect the selected elements of the inertia shaft.
    Wymiana elementów na już zmontowanym wale bezwładności samochodowego układu przeniesienia napędu może być żmudna i szkodliwa dla niektórych elementów, dlatego użycie ściągacza zamiast narzędzia takiego, jak młotek może pomóc w bezpiecznym i szybszym wykonaniu pracy. Celem badań była ocena działania zaprojektowanego ściągacza o stałej prędkości, umożliwiającego łatwiejszy dostęp do wału. Na podstawie geometrii istniejącego ściągacza wykonano jego model metodą elementów skończonych i zbadano wynikowy rozkład naprężeń podczas obciążenia dynamicznego. W oparciu o wyznaczone naprężenia elementy ściągacza zostały zaprojektowane tak, aby mogły bezpiecznie przenosić powstające naprężenia przy jednoczesnym zapewnieniu docisku wystarczającego do rozłączenia wybranych elementów wałka bezwładnościowego.
    Źródło:
    Technologia i Jakość Wyrobów; 2022, 67; 26--38
    2299-7989
    Pojawia się w:
    Technologia i Jakość Wyrobów
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies