Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Recycling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Fatigue Life and Microstructure after Multiple Remelting of A359 Matrix Composites Reinforced with SiC Particles
    Autorzy:
    Klasik, A.
    Maj, M.
    Pietrzak, K.
    Wojciechowski, A.
    Sobczak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352210.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    alloy
    composite
    microstructure
    properties
    recycling
    Opis:
    The article presents the results of fatigue life tests and microstructure examinations of A359 alloy matrix composites (F3S.10S and F3S.30S) containing 10 and 30wt% of SiC particles, subjected to multiple remelting by conventional gravity casting. Mechanical characteristics were determined in a modified low cycle fatigue (MLCF) test, enabling rapid estimation of fatigue life and other mechanical parameters in practice of any material. Qualitative and quantitative metallographic examinations were also carried out. The quantitative evaluation of microstructure was performed by computer image analysis. A set of geometrical parameters of the reinforcing particles, pores and eutectic precipitates present in the metal matrix was determined. The relationships between the mechanical parameters, structural characteristics and the number of remelting operations were presented. It was found that up to the fourth remelting, the mechanical characteristics, including fatigue life, are slightly deteriorated but decrease gradually in the subsequent operations of remelting. The observed effect is mainly due to the shrinkage porosity occurring as a result of gravity casting. To eliminate this defect, the use of squeeze casting process was recommended. It has also been shown that multiple remelting can be an easy and economically well-founded alternative to other more expensive recycling methods.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 4; 2123-2128
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The chosen aspects of end of life vehicles recycling
    Wybrane aspekty recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji
    Autorzy:
    Kamińska, E.
    Wojciechowski, A.
    Merkisz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244223.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    recykling pojazdów wycofanych z eksploatacji
    metody recyklingu
    recycling
    end-of-life vehicles
    recycling method
    Opis:
    According to the data from the Ministry of Finance, in January 2007 alone, there were 69 2 71 used passenger cars imported to Poland from the European Union. This represents an increase of over 85.7% more cars as compared to the January last year. This figure amounts to over 761 Mg of future waste to be recycled. As the amount of disused cars increases every year, utilization of the waste from these cars is becoming a problem. The article presents analysis of the problems with the system of recycling disused cars. The particular attention of the authors has been paid to the pro-ecological aspect of vehicles design, which the car manufacturers have been obliged to, by the European Parliament and Council Directive Nr 2000/53/WE of2000. The share of composite materials and plastics used in the car industry is ever increasing. Modification of the materials to facilitate disassembly and vehicle recycling is one of the problems of contemporary recycling. The analysis presented in the article will encompass materials used in vehicle production, susceptibility to various recycling methods and solutions implemented by selected car manufacturers. The article described also the basic legal requirements for car manufacturers resulting from a law on End of Life vehicles.
    Według danych Ministerstwa Finansów tylko w styczniu 2007r. z Unii Europejskiej sprowadzono do Polski 69271 używanych samochodów osobowych. Stanowi to wzrost o ponad 85,7% więcej samochodów w odniesieniu do stycznia ubiegłego roku. Liczba ta daje ponad 761 Mg odpadów do przyszłego przetworzenia. W związku ze wzrostem liczby pojazdów wycofywanych corocznie z eksploatacji problemem staje się zagospodarowanie odpadów pochodzących z tych pojazdów. W artykule przedstawiono analizę problemów związanych z systemem recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Szczególną uwagę autorzy zwrócili na aspekt proekologicznego projektowania pojazdów, do którego producenci samochodów zostali zobligowani między innymi Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady Nr 2000/53/WE z 2000 r. Udział materiałów kompozytowych i tworzyw sztucznych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym wciąż wzrasta. Jednym z problemów współczesnego recyklingu jest modyfikacja materiałów w celu ułatwienia demontażu i recyklingu pojazdów. Analiza przedstawiona w artykule będzie obejmowała materiały stosowane w produkcji pojazdów, podatność na różne metody recyklingu, rozwiązania wdrożone przez wybrane koncerny samochodowe. W artykule opisane zostaną również podstawowe wymagania prawne obowiązujące producentów samochodów, wynikające z ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 145-152
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of multiple remelting on selected properties of dispersed reinforced aluminum matrix composite
    Autorzy:
    Klasik, A.
    Wojciechowski, A.
    Sobczak, J.
    Sobczak, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247582.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    recycling
    aluminium matrix composite
    remelting
    Opis:
    In the investigations, described in the paper, the analysis of conditions for recycling materials used in car vehicles is presented. This problem is related with the requirement of UE regarding recovery of product, material or energy -(the Instruction EU No. 2000/53/WE, 18.09.2000). This research is aimed on the investigation of the recycling treatment on properties of commercial aluminum matrix composite reinforced with SiC particles, as a candidate for prototype production of modern brake discs and rotors for automotive applications. Repeated remelting of F3S.10S composite (A359 aluminum alloy reinforced with 10% by vol. of SiC particulates) has been performed. Multiple remelting of composite followed by its gravity casting to the cast iron die does not cause any important changes in composite microstructure noticeable under optical microscopy magnifications. The results of investigation of physical and mechanical properties show that recycling treatment, characterized by the number of remelts followed by the same casting procedure, causes the noticeable change of all properties of composite material. The results demonstrate a continuous decrease in utility properties of composite material with increase of the number of remelting operations, showing tolerable reduced strength characteristics after 9th remelting. Nevertheless, in the face of occasional increase in a given property from one remelt to another, these preliminary investigations suggest the possibility to improve recycling process by proper selection of liquid metal treatment and subsequent casting procedure.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 3; 233-238
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Paliwa alternatywne z odpadów z PWZE
    Alternative fuels with waste PWZE
    Autorzy:
    Michalski, R.
    Wojciechowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315537.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    paliwa
    odpady
    recykling
    fuels
    waste
    recycling
    Opis:
    W artykule omówiono główną ideę gospodarki zamkniętego obiegu tj. jest stworzenie takich mechanizmów i rozwiązań technicznych oraz stosowanie nowych technologii, aby wzrosła efektywność zapobiegania degradacji środowiska jak również uzyskanie minimalizacji negatywnych skutków ich oddziaływania na zdrowie ludzi i zwierząt. Obecny tryb życia i stosowane metody produkcji zagrażają środowisku naturalnemu. Zastosowanie proekologicznych i ekonomicznie uzasadnionych technologii odzysku materiałowego oraz energetycznego jest głównym celem polityki środowiskowej w dziedzinie zmniejszenia ilości odpadów oraz zagrożeń nimi powodowanych. Paliwa alternatywne (wtórne) pozyskane z odpadów stanowią jedno z najlepszych rozwiązań zagospodarowywania odpadów organicznych.
    In the article the main idea of a closed circle economy, i.e. the creation of such mechanisms and technical solutions and the use of a new technologies to increase the efficiency of preventing environmental degradation as well as getting minimize the negative effects of their impact on human and animal health are discussed. The current life way and production methods threaten the environment. The use of environmentally friendly and economically viable technologies for material and energy recoveries are the main objectives of environmental policy in the field of reducing waste and the threat caused by them. Alternative fuels (secondary) obtained from waste are one of the best solutions of managing organic waste.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 342-348, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strukturalne uwarunkowania właściwości mechanicznych kompozytów A359 + Al2O3 po wielokrotnym przetopie
    Structural determinants of the mechanical properties of A359 + Al2O3 composites after multiple remelting
    Autorzy:
    Pietrzak, K.
    Klasik, A.
    Makowska, K.
    Sobczak, J. J.
    Wojciechowski, A.
    Rudnik, D.
    Sienicki, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391797.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    kompozyty
    recykling
    właściwości mechaniczne
    wielokrotny przetop
    composites
    recycling
    mechanical properties
    multiple remelting
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bezpośredniego wielokrotnego przetopu, jako łatwej oraz uzasadnionej merytorycznie i ekonomicznie metody recyklingu kompozytu o osnowie stopu A359 zbrojonego cząsteczkami Al2O3. Bezpośredni przetop przeprowadzono w połączeniu z dwiema metodami odlewania, stosując odlewanie grawitacyjne oraz prasowanie w stanie ciekłym (squeeze casting). Skuteczność proponowanej metody zweryfikowano w oparciu o wybrane badania materiałowe. Wykazano, że w wyniku odlewania grawitacyjnego parametry mechaniczne, wynikające ze statycznej próby rozciągania, do piątego przetopu pogarszają się o 15%, co wynika z pojawiającej się przy tej technice odlewania porowatości gazowo-skurczowej. Wykazano również, że w przypadku zastosowania metody prasowania w stanie ciekłym parametry mechaniczne oraz parametry geometryczne mikrostruktury pozostają aż do dziesiątego przetopu praktycznie na takim samym poziomie jak w stanie wyjściowym. Uzyskane wyniki potwierdziły możliwość stosowania bezpośredniego przetopu, jako alternatywnej metody dla innych kosztownych metod recyklingu.
    The article discusses the possibilities of applying direct multiple remelting as an easy as well as substantially and economically justified method of recycling composites with an A359 alloy matrix reinforced with Al2O3 particles. Direct remelting was performed in connection with two casting procedures, i.e. with the use of gravity casting and squeeze casting. The effectiveness of the proposed methods was verified based on the selected material tests. It was demonstrated that, as a result of gravity casting, the mechanical parameters resulting from the static tensile test, up to the fifth remelting, worsen by 15%, which is a consequence of the gas-contraction porosity occurring in the case of this casting technique. It was also proved that, in the case of the use of squeeze casting, the mechanical and geometrical parameters of the microstructure, up to the tenth remelting, remain practically at the same level as in the initial state. The obtained results confirmed the possibility of using direct remelting as an alternative method for other costly recycling methods.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2016, 56, 2; 87-112
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recykling i odzysk materiałowy z PWZE w ramach GZO
    Paper material recovery in the ELV multi-material components recycling as a stage of the circular economy implementation
    Autorzy:
    Doliński, A.
    Wojciechowski, A.
    Pietrzak, K.
    Dolińska, K.
    Wołosiak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316650.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    recykling
    odpady
    pojazdy wycofane z eksploatacji
    recycling
    waste
    end-of-life vehicle
    Opis:
    Wymagania gospodarki odpadami oraz plan wprowadzenia gospodarki zamkniętego obiegu w Unii Europejskiej wywołują konieczność pełnego zagospodarowania odpadów z pojazdów wycofanych z eksploatacji. W szczególności dotyczy to odpadów części wielomateriałowych, które są coraz powszechniej stosowane w budowie pojazdów. Dotychczasowe sposoby zagospodarowania tych odpadów są nieefektywne. Spalanie w piecach cementowych i blokach energetycznych zagraża środowisku i zdrowiu. Jest również źródłem dodatkowego strumienia odpadów. Właściwym rozwiązaniem wydaje się niskotemperaturowa termoliza odpadów wielomateriałowych. W jej wyniku uzyskuje się surowce energetyczne i odzyskuje większość składników metalicznych i nieorganicznych. Udział części wielomateriałowych w konstrukcji pojazdów gwałtownie się zwiększa, toteż należy niezwłocznie wdrożyć efektywne metody zagospodarowania tych odpadów w dużej skali.
    The waste management regulations and the schedule to introduction the Circular Economy in the European Union awake the requirement to fill gaps in the of ELV waste management methods. Particular efforts must be made to improve the treatment methods of waste of the multi-material parts, which are increasingly applied in the vehicle construction. Existing methods of these wastes treatment are inefficient. Incineration in cement kilns and power stations threaten the environment and health. It is also a source of an additional stream of waste. Low-temperature thermolysis of the multimaterial waste seems to be an appropriate solution. The products of the process are alternative energy materials, as well as most of the metal components and inorganic is recovered. It is noted a rapid growth of multi-material parts and componets in the vehicle design, therefore the effective methods of large-scale management of this waste should be promptly implemented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 152-158, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O tłumieniu drgań w materiałach kompozytowych
    On the damping capacity of composite materials
    Autorzy:
    Pietrzak, K.
    Klasik, A.
    Makowska, K.
    Sobczak, J. J.
    Wojciechowski, A.
    Rudnik, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391694.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    kompozyty aluminiowe
    łumienie drgań
    przetapianie
    recykling
    aluminum matrix composites
    damping capacity
    remelting
    recycling
    Opis:
    Opracowanie dotyczy zdolności do tłumienia drgań kompozytów o osnowie stopu aluminium A359 zbrojonych 10%, 20% i 30% cząsteczek SiCp poddanych wielokrotnemu przetopowi. Celem badań było wykazanie, że recykling symulowany wielokrotnym przetopem nie zmienia istotnie charakterystyk tłumiących badanych materiałów. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że specyfika powierzchni międzyfazowej SiCp/ osnowa kompozytu stanowi główny czynnik wpływający na charakterystyki tłumiące kompozytów. Jednocześnie należy podkreślić, że właściwości powierzchni międzyfazowej SiCp/ osnowa kompozytu zależą od metody wytwarzania. Otrzymane wyniki potwierdzają potencjalne możliwości wprowadzenia do praktycznych rozwiązań przemysłowych recyklingu realizowanego prostą i ekonomicznie efektywną metodą wielokrotnego przetapiania. Należy jednak skupić wysiłki na minimalizacji porowatości gazowo-skurczowej podczas kolejnych procesów odlewania, aby nie dopuścić do pogorszenia charakterystyk mechanicznych.
    The study adresses the problem of the damping capacity of metal matrix composites based on A359 alloy reinforced with 10%, 20% and 30% SiCp, subjected to multiple remelting. The aim of the research was to prove that the recycling process simulated by multiple remelting does not significantly change the damping characteristics of the investigated materials. Based on the results obtained it was possible to ascertain that the specific character of the SiCp/ metal matrix interface is the main feature affecting the damping capacity of these materials. At the same time, it should be stressed that the properties of the SiCp/ metal matrix interface depend greatly on the manufacturing method. Strong bond produced between the reinforcing phase and composite matrix guarantees optimum mechanical characteristics at the expense of reduced damping capacity. The results confirm the potential possibilities of introducing to industrial practice the solution offered by the recycling process, which is a simple and economically effective method carried out by multiple remelting. However, efforts should focus on minimization of gas-shrinkage porosity during the successive casting operations to avoid the deterioration of mechanical characteristics.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2012, 52, 4; 53-96
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania stabilności zawiesiny metalowo-ceramicznej po wielokrotnym przetopie kompozytu na bazie stopu aluminium A359 zbrojonego cząsteczkami Al2O3
    Stability of metal-ceramic slurry after multiple re-melting of A359 aluminum alloy based composite reinforced with Al2O3 particles
    Autorzy:
    Pietrzak, K.
    Sobczak, N.
    Sobczak, J. J.
    Klasik, A.
    Kudyba, A.
    Darłak, P.
    Długosz, P.
    Wojciechowski, A.
    Sienicki, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391876.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    kompozyty
    recykling
    wielokrotny przetop
    stabilność zawiesiny metalowo-ceramicznej
    metoda kropli leżącej
    metal matrix composites
    recycling
    multiple re-melting
    stability of metal-ceramic slurry
    sessile drop method
    Opis:
    Metodę kropli leżącej zaadaptowano do badań wpływu wielokrotnego przetapiania i odlewania metalowych materiałów kompozytowych na strukturalną stabilność zawiesiny metalowo-ceramicznej. Do badań stosowano komercyjny kompozyt o osnowie stopu aluminium A359 (AlSiMg) firmy DURALCAN zawierający ok. 20% obj. cząsteczek tlenku glinu. Kompozyt poddano 10-krotnemu przetopieniu i odlewano, stosując dwa procesy znacznie różniące się czasem krzepnięcia zawiesiny metalowo-ceramicznej, tj. odlewanie grawitacyjne oraz prasowanie w stanie ciekłym (squeeze casting). Próbki kompozytu po każdorazowym cyklu przetopu i odlewania poddano badaniom wysokotemperaturowym na podłożu z tlenku glinu w próżni w temperaturze 850°C w ciągu 30 min. Zarówno bezpośrednia obserwacja zachowania próbek kompozytu podczas ich nagrzewania, jak i analiza strukturalna zakrzepłych próbek wykazała, że podczas topienia powstająca kropla zawiesiny metalowo-ceramicznej nie ulega rozwarstwianiu i zachowuje stabilność w badanym okresie czasowym, niezależnie od liczby przeprowadzonych przetopów i zastosowanego następnie sposobu odlewania kompozytu. Uzyskane wyniki potwierdzają dotychczasowe badania wskazujące na możliwość wielokrotnego przetapiania i ponownego odlewania kompozytów metalowych bez istotnej utraty ich właściwości użytkowych. Stwierdzona wysoka stabilność pierwotnej jednorodności zawiesiny metalowo- -ceramicznej upoważnia do zakwestionowania powszechnie akceptowanej tezy o nieprzydatności odlewanych kompozytów metalowych do recyklingu.
    The sessile drop method was adopted to investigate the effect of multiple re-melting and casting of metal matrix composite on the structural stability of metal-ceramic slurry. Commercial aluminum matrix composite made of the A359Al alloy reinforced with about 20 vol. % Al2O3 particles was produced by DURALCAN and next re-melted and recast ten times using two casting methods, i.e. conventional gravity casting and squeeze casting. The samples taken from all composite ingots produced after every cycle of re-melting and re-casting were used for high temperature tests at a temperature of 850°C for 30 min, under vacuum conditions. Both direct observations of the behavior of composite samples placed on alumina substrates during their contact heating and at the test temperature as well as the detailed structural characterization of solidified droplets have shown high structural stability of the metalceramic slurry, irrespective of the number of re-melts and type of casting process used afterwards. The high stability of the originally obtained composite microstructure in each subsequent re-melting step in this study also entitles one to question the widely accepted opinion on the difficulties with re-melting of cast composites, and thus their unsuitability for recycling.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2017, 57, 2; 69-84
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies