Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Woźniak, S." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Wpływ zużycia opony samochodowej na jej opór toczenia
    Tyre wear influence on tyre rolling resistance
    Autorzy:
    Taryma, S.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309930.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    opony samochodowe
    opór toczenia
    zużycie
    tyres
    rolling resistance
    wear
    Opis:
    W pracy przedstawiono wpływ zużycia opony samochodowej na jej opór toczenia. Zużycie czterech opon testowych uzyskano podczas normalnej eksploatacji, natomiast zużycie sześciu pozostałych uzyskano sztucznie przez zeszlifowanie czoła bieżnika papierem ściernym na specjalnej szlifierce. Pomiary oporu toczenia wykonano na bębnowej maszynie bieżnej metodą momentową. Wyniki tych pomiarów przedstawiono w formie zależności współczynnika oporu toczenia od głębokości bieżnika lub stopnia jego zużycia.
    The paper presents tyre wear influence on tyre rolling resistance. Tyre wear of four test tyres was obtained during their normal operation while tyre wear of six other tyres was obtained in artificial way by grinding of their treads by sandpaper using special grinding machine. Rolling resistance measurements were performed on drum facility using torque method. Results of these measurements were presented as figures (rolling resistance dependence of tread depth or degree of wear).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 272-275
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie oporu toczenia opon do samochodów osobowych na różnych nawierzchniach
    Passenger car tyres/road rolling resistance measurements on different surfaces
    Autorzy:
    Taryma, S.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263669.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    nawierzchnia dróg
    opony
    opór toczenia
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań oporu toczenia opon. Zastosowano laboratoryjną bębnową metodykę badań zgodną z normą ISO. Badaniom poddano trzy opony do samochodów osobowych na czterech różnych nawierzchniach: stali, nawierzchni Safety Walk, prototypowej nawierzchni poroelastycznej oraz bardzo szorstkiej nawierzchni APS-4. Najmniejsze wartości współczynnika oporu toczenia otrzymano na nawierzchni stalowej. Na nawierzchni Safety Walk zaobserwowano niewielki wzrost wartości tego współczynnika. Średni wzrost wartości współczynnika oporu toczenia zaobserwowano na nawierzchni poroelastycznej, a największy wzrost wartości tego współczynnika odnotowano na nawierzchni APS-4. Nawierzchnia stalowa oraz nawierzchnia Safety Walk, które są nawierzchniami referencyjnyini dla pomiarów oporu toczenia opon, nie dają takich samych wyników pomiarów. Nawierzchnia stalowa (niewystępująca w praktyce) ma tendencję do zwiększania różnic pomiędzy oponami. Nawierzchnie szorstkie (występujące w praktyce) mają tendencję do zmniejszania różnic pomiędzy oponami.
    The paper presents the results of tyre/road rolling resistance investigations. Measurements were per.formed for three passenger car tyres according to the ISO method on a drum on four different surfaces: steel surface, Safety Walk, poroelastic surface and very rough surface APS-4. The rolling coefficient values were the lowest for the steel surface. There was noticed the low increase of this coefficient for Safety Walk surface. On the poroelastic surface there was observed the medium increase of this coeffi.cient and the largest increase of rolling resistance coefficient was observed on APS-4 surface. The steel surface and Safety Walk surface which are the reference surfaces for tyre/road rolling resistance investi.gations do not give the same results of measurements. The steel surface (not real) has got the tendency to increase the differences between the tyres. The rough surfaces (real surfaces) have got the tendency to decrease the differences between the tyres.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2006, 2; 227-236
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energetyczne aspekty toczenia koła ogumionego o dużej odkształcalności
    Energetic aspects of rolling flexible wheel
    Autorzy:
    Taryma, S.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263677.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    energochłonność
    koło
    ruch samochodu
    energy consumption
    moving car
    wheel
    Opis:
    W pracy przedstawiono czynniki wpływające na energochłonność ruchu samochodu. Jej znacznym składnikiem jest energia wydatkowana na pokonanie oporu toczenia. Energia ta rozpraszana jest we wszystkich kołach jezdnych pojazdu. Przeanalizowano ogólny przypadek toczenia się koła ogumionego o dużej odkształcalności na miękkim podłożu. Opisano składowe energii rozpraszanej na skutek poruszania się po miękkim podłożu z kątem pochylenia oraz obciążenia koła momentem obrotowym, siłą boczną i zmienną siłą pionową. Składowe te obliczano na podstawie wyznaczonych eksperymentalnie przyrostów współczynnika oporu toczenia spowodowanych powyższymi przyczynami. Zestawienie wyników pokazuje, że dominujące są straty związane z odkształceniem podłoża i spychaniem gruntu. W przypadku toczenia się koła po nieodkształcalnym podłożu przeważają straty wynikające z obciążenia momentem i siła boczną. Nieznaczne są straty związane z istnieniem kąta pochylenia koła.
    The paper presents the factor which have an effect on moving car energy consumption. Its significant element is energy used for rolling resistance overcoming. This energy is dissipated in all car wheels. General event of rolling flexible wheel on soft ground was analyzed. Components of dissipated energy during movement on soft ground were described when: chamber angle, torque, side force or variable vertical load was applied to the wheel. Those components were calculated taking the measured increases of rolling resistance coefficient into account. Comparison of results shows that the dominant losses are connected with ground deformation and pushing. In the case of wheel rolling on undeflectable ground the dominant losses are connected with the torque and side force. Losses connected with chamber of the wheel are insignificant.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2010, 4; 301-311
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ kąta pochylenia koła na opór toczenia opon samochodowych
    Tyre camber angle influence on rolling resistance of car tyres
    Autorzy:
    Taryma, S.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313438.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    opony samochodowe
    opór toczenia
    kąt pochylenia koła
    tyres
    rolling resistance
    tyre camber angle
    Opis:
    W pracy przedstawiono wpływ kąta pochylenia koła na opór toczenia opon do samochodów osobowych. Pomiary oporu toczenia kół toczących się z kątem pochylenia od -6° do +3° wykonano na bębnowej maszynie bieżnej metodą momentową. Wyniki pomiarów przedstawiono w formie zależności współczynnika oporu toczenia oraz przyrostu współczynnika oporu toczenia w funkcji kąta pochylenia badanego koła.
    Tyre camber angle influence on rolling resistance of car tyres was presented in his paper. Rolling resistance measurements of car tyres rolling with the tyre camber angle within a range from -6° to +3° have been performed on drum facility using torque method. The results have been presented in the form of the rolling resistance coefficient and the increase of the rolling resistance coefficient due to the tyre camber angle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 246-249
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przyczepy do badania oporu toczenia opon do samochodów osobowych
    Trailers for car tyres rolling resistance measurements
    Autorzy:
    Taryma, S.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313965.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochód osobowy
    przyczepa pomiarowa
    opony samochodowe
    opór toczenia opon
    car
    measuring trailers
    car tires
    wheel resistance forces
    Opis:
    Przedstawiono doświadczenia Zespołu Pojazdów Katedry Konstrukcji Maszyn i Pojazdów Wydziału Mechanicznego Politechniki Gdańskiej dotyczące urządzeń badawczych (przyczep) do pomiaru oporu toczenia opon do samochodów osobowych i nawierzchni drogowych. Opisano przyczepy pomiarowe tego typu.
    The experience of The Departament of Machine Design and Vehicles of Faculty of Mechanical Engineerig of Gdansk University of Technology regarding research devices (trailers) for car tyre/road rolling resistance measurements has been presented. The measuring trailers of this type have been described.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 179-184
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ kierowcy na opór toczenia samochodu
    Driver influence on car rolling resistance
    Autorzy:
    Taryma, S.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315208.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    kierowca
    opory toczenia
    pojazd
    styl jazdy
    driver
    rolling resistance
    vehicle
    driving style
    Opis:
    W pracy omówiono wpływ zachowań kierowcy na opory toczenia pojazdu w ruchu drogowym. Można tu wyróżnić styl jazdy kierowcy oraz jego dbałość o pojazd. Przedstawiono wzrost oporu toczenia w aspekcie dynamicznego przyspieszania oraz szybkiej jazdy na zakręcie. Przeanalizowano także wpływ na opór toczenia takich czynników jak: ciśnienie w ogumieniu i obciążenie promieniowe, zbieżność kół jezdnych samochodu oraz zużycie ogumienia.
    In this paper the influence of driver's behavior on vehicle rolling resistance has been discussed. It has been mentioned: driver driving style and driver's care of his car. The increase of rolling resistance has been shown in terms of dynamic acceleration and fast cornering. The influence on rolling resistance of such parameters as: tire pressure, radial load, tow-in of vehicle wheels and tyre wear were also analyzed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 225-228
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napęd suwadła broni automatycznej w powylotowym okresie strzału
    Propulsion of automatic weapon slide in muzzle period of shooting
    Autorzy:
    Torecki, S.
    Surma, Z.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210454.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    balistyka wewnętrzna
    broń automatyczna
    interior ballistics
    automatic weapon
    Opis:
    Przedmiotem pracy jest analiza działania układu miotającego z odprowadzaniem gazów prochowych w okresie powylotowym. Przedstawiono model fizyczny rozpatrywanego ukladu oraz sformułowano równania opisujące zjawiska związane z przepływem gazów prochowych między lufą i komorą gazową, wypływem gazów z lufy za pociskiem oraz napędem zespołu suwadła ( z tłokiem gazowym i tłocznikiem). Wynikami rozwiązania zaprezentowanego modelu matematycznego są m.in. ciśnienie gazów prochowych w lufie i w komorze gazowej oraz prędkość i droga napędzanego zespołu suwadła. Na podstawie wykonanych obliczeń przeanalizowano wpływ parametrów konstrukcyjnych węzła gazowego, tj.: masy zespołu suwadła, powierzchni tłoka gazowego, początkowej objętości komory gazowej oraz powierzchni otworu gazowego na charakterystyki ruchu zespołu suwadła oraz ciśnienie w komorze gazowej na poczatku okresu powylotowego (do chwili odsłonięcia otworów przedmuchowych przez tłok gazowy).
    The analysis of operation of a gun propulsion system with outflow of propellant gases in muzzle period of shooting is presented in this paper. Physical model of the considered system is given and the equations describing phenomena connected with powder gases flow between the barrel and the gas chamber, gases outflow from the barrel behind the bullet and slide unit (with piston and rod) motion were formulated. Gases pressures inside the barrel and the gas chamber as well as velocity and travel of slide unit are the main results of solution of the presented mathematical model. On the basis of the accomplished calculations, influence of changes in some structural parameters (like slide unit mass, cross-sectional area of the gas piston, gas chamber initial volume and cross-sectional area of gasport) on motion parameters of slide and gases pressure inside the gas chamber at the beginning of muzzle period has been analysed.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 3; 297-309
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model matematyczny podrzutu broni działającej na zasadzie odprowadzenia gazów
    Mathematical Model of Gas Operated Weapon Jump
    Autorzy:
    Surma, Z.
    Szmit, Ł.
    Torecki, S.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403340.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanika
    balistyka
    broń strzelecka
    odrzut
    podrzut
    mechanics
    ballistics
    small arms
    recoil
    jump up
    Opis:
    W pracy przedstawiono model fizyczny i matematyczny podrzutu broni automatycznej działającej na zasadzie odprowadzenia gazów prochowych, w czasie jednego cyklu strzału. W modelu uwzględniono okresy charakterystyczne wynikające z wykresu cyklicznego działania automatyki rozpatrywanego układu. Przedstawiony szczegółowy model matematyczny może być podstawą symulacji zjawiska oraz analizy wpływu parametrów konstrukcyjnych broni na prędkość kątową i kąt podrzutu.
    The paper presents free jump up phenomenon of gas operated automatic small arms with short-stroke piston system. Physical and mathematical models of analysed system action have been presented too. Jump up phenomenon was divided for seven specific periods. Jump up of small arms should be maximum limited (particularly in automatic weapon) because it directly influences on direction of bullets during shooting. Jump up of the gas operated weapon depends on the placement of the gas chamber. Jump up of the weapon with gas chamber located under the barrel is incised and the weapon with gas chamber located over the barrel is decreased.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2010, 1, 2 (2); 51-63
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niektóre wyniki badań symulacyjnych wpływu charakterystyk konstrukcyjnych karabinka automatycznego na jego odrzut i podrzut
    Chosen Results of the Simulations of Gas Operated Carbine Constructional Parameters Influence on the Recoil and the Jump of the Weapon
    Autorzy:
    Surma, Z.
    Szmit, Ł.
    Torecki, S.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403416.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    balistyka
    broń strzelecka
    karabinek
    konstrukcja broni
    odrzut
    podrzut
    ballistics
    firearm
    carbine
    weapon design
    recoil
    weapon jump
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych odrzutu i podrzutu karabinka kalibru 5,56 mm, działającego na zasadzie odprowadzenia gazów prochowych przez otwór boczny w lufie, z krótkim ruchem tłoka gazowego. Za pomocą przyjętych modeli fizycznych i matematycznych, zbadano wpływ wybranych charakterystyk konstrukcyjnych broni na podstawowe charakterystyki odrzutu swobodnego i podrzutu.
    The paper presents results of simulation research at 5,56 mm gas operated carbine with short-stroke gas piston jump and recoil. Influence of chosen constructional parameters of the weapon on the jump and the recoil of the weapon have been presented too. Simulations showed that the weapon weight has the strongest influence on the recoil and weapon moment of inertia has a strong influence on the jump of the weapon. Position of the fulcrum of the weapon to the barrel axis and the gas chamber is also very important to the weapon jump.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2011, 2, 2 (4); 73-84
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Termodynamiczny model działania broni z odprowadzeniem gazów prochowych
    The thermodynamic model of the gas operated weapon
    Autorzy:
    Leśnik, G.
    Surma, Z.
    Torecki, S.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/235754.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    broń automatyczna
    model matematyczny
    automatic weapon
    mathematical modelling
    Opis:
    W pracy przedstawiono model fizyczny broni automatycznej działającej na zasadzie odprowadzenia części gazów prochowych z przestrzeni zapociskowei przewodu lufy oraz termodynamiczny model matematyczny zjawisk zachodzących w lufie i komorze gazowej od chwili odsłonięcia otworu gazowego do chwili zakończenia działania ciśnienia gazów prochowych na zespół suwadła. W wyniku numerycznego rozwiązania zaproponowanych równań otrzymuje się m.in. ciśnienie w komorze gazowej oraz charakterystyki ruchu napędzanego zespołu suwadła (z tłokiem i tłoczyskiem) dla przyjętego układu konstrukcyjnego broni. Przedstawiony model matematyczny oraz opracowany na jego podstawie program komputerowy mogą stanowić podstawę projektowania broni automatycznej z odprowadzeniem gazów.
    The physical model of the automatic gas operated weapon as well as a mathematical model of phenomena inside the barrel and the gas chamber from the moment passing gas port by bullet to the moment end propulsion of slide unit are presented in this paper. Numerical solution of proposed equations for considered weapon structural system gives pressures inside the gas chamber as well as motion parameters of the propelled slide unit (with piston and rod). Presented mathematical model and numerical program make grounds to projecting of automatic gas operated weapon.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2009, R. 38, z. 110; 75-83
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanowisko laboratoryjne do doświadczalnego badania działania mechanizmów karabinka działającego na zasadzie odprowadzenia gazów
    Laboratory stand for experimental researches of short-stoke piston propulsion mechanism of assault rifle
    Autorzy:
    Jęczmyk, A.
    Pac, M.
    Torecki, S.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/236105.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    broń strzelecka
    technika wojskowa
    small arms
    military technology
    Opis:
    W referacie przedstawiono budowę, działanie oraz przeznaczenie i możliwości badawcze stanowiska laboratoryjnego do doświadczalnego badania napędu mechanizmów ["automatyki") karabinka kalibru 5,56 mm, działającego na zasadzie odprowadzenia części gazów przez boczny otwór w lufie, z krótkim ruchem tłoka gazowego. Stanowisko zostało opracowane przez Zakład Konstrukcji Specjalnych Instytutu Techniki Uzbrojenia Wojskowej Akademii Technicznej i Fabrykę Broni "Łucznik" - Radom Sp. z o. o, w ramach projektu rozwojowego nr OR00 0010 04, finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
    In his paper purpose construction and capabilities of laboratory stand, which is intended for experimental researches of assault rifle's mechanism propulsion are show. The assault rifle is gas operated, with short-stroke piston. The laboratory stand was designed by Special Design Section of Institute of Armament Technology of Military University of Technology and Arms Factory "Łucznik - Radom" as a part of RtD Project No OR00 0010 04; supported by Ministry of Science and Higher Education
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2010, R. 39, z. 113; 71-78
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Termodynamiczny model działania broni z odprowadzeniem gazów prochowych w okresie napędzania suwadła
    Thermodynamic model of work of gas operated weapon
    Autorzy:
    Leśnik, G.
    Surma, Z.
    Torecki, S.
    Woźniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209497.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    balistyka wewnętrzna
    broń automatyczna
    komora gazowa
    interior ballistics
    automatic weapon
    gas chamber
    Opis:
    W pracy przedstawiono model fizyczny broni automatycznej działającej na zasadzie odprowadzenia części gazów prochowych z przestrzeni zapociskowej przewodu lufy oraz termodynamiczny model matematyczny zjawisk zachodzących w lufie i komorze gazowej od chwili odsłonięcia otworu gazowego do chwili zakończenia działania ciśnienia gazów prochowych na zespół suwadła. W wyniku numerycznego rozwiązania zaproponowanych równań otrzymuje się m.in. ciśnienie w komorze gazowej oraz charakterystyki ruchu napędzanego zespołu suwadła (z tłokiem i tłoczyskiem) dla przyjętego układu konstrukcyjnego broni. Przedstawiony model matematyczny oraz opracowany na jego podstawie program komputerowy mogą stanowić podstawę projektowania broni automatycznej z odprowadzeniem gazów.
    The physical model of the automatic gas operated weapon as well as a mathematical model of phenomena inside the barrel and the gas chamber from the moment of passing gas port by bullet to the moment end propulsion of slide unit are presented in this paper. Numerical solution of the proposed equations for considered weapon structural system gives pressures inside the gas chamber as well as motion parameters of the propelled slide unit (with piston and rod). Presented mathematical model and numerical program make grounds to projecting of automatic gas operated weapon.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 3; 193-209
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ nawierzchni drogowej na opór toczenia opon samochodowych
    Influence of road surface on tire rolling resistance
    Autorzy:
    Taryma, S.
    Mioduszewski, P.
    Ronowski, G.
    Woźniak, R.
    Drywa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316508.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    nawierzchnia drogowa
    opór toczenia
    opona samochodowa
    road surface
    rolling resistance
    tire
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki laboratoryjnych badań oporu toczenia opon na 5 nawierzchniach zamontowanych na bębnach dwóch maszyn bieżnych. Przeanalizowano je w aspekcie wpływu tekstury nawierzchni na współczynnik oporu toczenia opon. Wnioski z tej pracy posłużyły do zaplanowania podobnych badań w warunkach drogowych za pomocą przyczepy dynamometrycznej.
    The results of tire rolling resistance performed in the laboratory of the Gdansk University of Technology at five different road replica surfaces applied on two road/wheel facilities were presented in the paper. The results were analyzed taking into account the road surface texture influence on tire rolling resistance coefficient. Conclusions of this project were used as the basis of planned relative road measurements using special test trailer.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 451-456
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza obciążeń działających na dzieci w fotelikach zamocowanych przodem i tyłem do kierunku jazdy w czasie zderzenia czołowego
    Analysis of loads acting on children in child restraint system fixed front and REAR-facing during a frontal collision
    Autorzy:
    Zdunek, B.
    Landowski, M.
    Taryma, S.
    Woźniak, R.
    Imielińska, K.
    Muszyński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309866.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    foteliki dziecięce
    zderzenie czołowe
    analiza obciążeń
    child restraint system
    frontal collision
    analysis of loads acting
    Opis:
    W artykule omówione zostały podstawowe problemy ochrony dzieci w czasie kolizji drogowych. Przedstawione zostały dwa sposoby mocowania fotelików: przodem i tyłem do kierunku jazdy. Opisane i porównane zostały przebiegi obciążeń głowy w czasie uderzenia pojazdu w sztywną ścianę betonową.
    Paper describes the basic problems of children protection during collisions. Presented and compared were head deceleration during vehicle impact with a rigid concrete wall for two ways of fixing child seats: front and rear-facing.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 311-314
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies