Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Leśniewski, T" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Friction processes of selected polymers sliding on steel and duralumin in a lubricant environment
    Procesy tarcia wybranych polimerów konstrukcyjnych po stali i duraluminium w obecności środków smarujących
    Autorzy:
    Wieleba, W.
    Leśniewski, T.
    Elemes, D.
    Elemes, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190416.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    friction
    wear
    polymers
    lubricants
    tarcie
    zużywanie
    polimery konstrukcyjne
    smarowanie
    Opis:
    The article presents the results of tribological research into engineering polymers (POM, PEEK, PPS) cooperating in sliding motion with 316L steel and EN AW-2017A aluminium alloy in the presence of a liquid (water, hydraulic oil HLP68). This type of friction pair may occur in hydraulic systems (gear pumps, valves, etc.). For comparison, additionally, the results of tribological research carried out in dry friction conditions have been shown. In addition, the results of microscopic study of the sliding surfaces of polymeric materials have been presented. Analysis of the test results allows one to describe the processes of friction and wear of the studied sliding pairs.
    W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych polimerów konstrukcyjnych (POM, PEEK, PPS) współpracujących ślizgowo ze stalą 316L, a także stopem aluminium EN AW-2017A w obecności cieczy (woda, olej hydrauliczny HLP68). Tego typu pary trące mogą występować w urządzeniach hydraulicznych (pompy zębate, zawory itp.). W celu porównania przedstawiono dodatkowo wyniki badań tribologicznych przeprowadzonych w warunkach tarcia technicznie suchego. Ponadto zaprezentowano wyniki badań mikroskopowych powierzchni ślizgowych materiałów polimerowych. Przeprowadzona analiza wyników badań umożliwiła opisanie procesów tarcia i zużywania badanych par ślizgowych.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 268, 4; 201-210
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola badań tribologicznych w aspekcie zwiększania trwałości i niezawodności eksploatacyjnej maszyn i urządzeń użytkowanych w Zagłębiu Miedziowym
    The role of tribological research in increasing the durability and reliability of machines and devices used in the Copper Belt
    Autorzy:
    Capanidis, D.
    Kowalewski, P.
    Leśniewski, T.
    Paszkowski, M.
    Wieleba, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/137204.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uczelnia Jana Wyżykowskiego
    Tematy:
    górnictwo
    eksploatacja maszyn
    badania tribologiczne
    Zagłębie Miedziowe
    Copper Belt
    Machine Operation
    hard working conditions
    tribiologic research
    durability
    Opis:
    Maszyny i urządzenia eksploatowane m.in. w Zagłębiu Miedziowym narażone są na ekstremalnie trudne warunki pracy (zapylenie, wilgotność, temperatura, obecność solanki oraz duże obciążenia udarowe), które powodują przyspieszone zużywanie tribologiczne i uszkodzenia wielu ruchowych węzłów tych maszyn i urządzeń. Istotnie wpływa to na koszty eksploatacji tych maszyn, bezpieczeństwo pracy oraz wydajność. W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące trwałości i niezawodności ruchowych węzłów ślizgowych i tocznych oraz omówiono rodzaje urządzeń i metody badań przydatne do rozwiązywania problemów związanych z trwałością węzłów maszyn. Zagadnienia te i problemy prezentuje grupa pracowników naukowych uczelni znajdujących się w pobliżu Zagłębia Miedziowego, którzy zajmują się od wielu lat tribologią oraz dysponują bogatym zapleczem badawczym. Wykazano, że istnieje szerokie pole do współpracy w zakresie działań naukowo-badawczych, konstruktorskich i eksploatacyjnych w celu osiągnięcia realnych efektów polepszenia trwałości eksploatacyjnej użytkowanych maszyn. Zaprezentowano kilka kierunków działań, m.in. w obszarach: doboru nowoczesnych materiałów na elementy współpracujące w węzłach tarcia, zmian konstrukcyjnych węzłów tarcia i ich uszczelnienia, doboru środków smarnych do poszczególnych węzłów oraz aplikacji środków smarnych (np. ilość i częstotliwość podawania smaru przez stacje centralnego smarowania).
    The machines and the devices exploited among others in the Copper Basin are subjected to extreme difficult working conditio ns (dust, humidity, temperature, presence of brine and largeimpact loads) which cause accelerated wear and damage of many working nodes of machines and devices. Significantly it affects the cost of their service life, safety and efficiency. The paper presents issues concerning the durability and reliability of sliding and rolling nodes and discusses the types of equipment and test methods useful for solving problems related to the durability of machines nodes. These issues and problems presents a group of academic staff of the universities located near of the Copper Basin, who deal with tribology for many years and have a wealth of research facilities. It has been shown that there is wide scope for cooperation in the field of science and research, design developments and exploitation in order to achieve real results to improve the service life of used machines. They presented several directions of activities, among others in the areas of selection of modern materials on elements working in friction nodes, structural changes in friction and sealing, lubricant selection for each node and application of lubricants (eg. the amount and frequency of administration of grease through the central lubrication stations).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Dolnośląskiej Wyższej Szkoły Przedsiębiorczości i Techniki. Studia z Nauk Technicznych; 2015, 4; 47-64
    2299-3355
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Dolnośląskiej Wyższej Szkoły Przedsiębiorczości i Techniki. Studia z Nauk Technicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary experimental research of tribological properties of bus brakes friction linings
    Wstępne badania eksperymentalne właściwości tribologicznych okładzin ciernych hamulców autobusowych
    Autorzy:
    Muzdybaev, M. S.
    Muzdybaeva, A. S.
    Rogovskij, V. V.
    Myrzabekova, D. M.
    Elemes, A. B.
    Wieleba, W.
    Leśniewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189717.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    car brakes
    friction materials
    durability
    reliability
    hamulce samochodowe
    materiały cierne
    trwałość
    niezawodność
    Opis:
    Experience gained from the use of buses in urban conditions showed that the working conditions of friction elements of the braking system, ensuring traffic safety, are associated with high loads. This leads to the intensive wear and premature replacement of the worn friction components, which reduces the overall reliability of the brake system and road safety. On the other hand, the friction linings of brake mechanisms may act as abrasives that cause the wear of brake discs or drums. Their replacement during operation is associated with a significant increase in the cost of spare parts. Therefore, it is assumed that the determination of the tribological properties of the brake linings in the brake mechanisms, before their exploitation, will increase the efficiency and safety of the vehicles’ operation, which justifies the choice of the research subject matter for its real and practical significance. The paper presents the preliminary results of the research into the main elements of the brakes in a city bus on a test stand mapping the real working conditions. For the testing, brake shoes of different manufacturers were used. Their tribological characteristics, reasons for their wear, and operational recommendations were determined.
    Doświadczenie uzyskane podczas użytkowania autobusu w warunkach miejskich wykazały, że warunki pracy elementów trących układu hamulcowego zapewniające bezpieczeństwo ruchu są związane z wysokimi obciążeniami. Prowadzi to do ich intensywnego zużycia i przedwczesnej wymiany zużytych elementów ciernych, co zmniejsza ogólną niezawodność układu hamulcowego i bezpieczeństwo ruchu drogowego. Z drugiej strony okładziny cierne mechanizmów hamulcowych mogą mieć działanie ścierne, które powoduje zużycie tarcz hamulcowych lub bębnów. Ich wymiana w czasie eksploatacji wiąże się ze znacznym wzrostem kosztów części zamiennych. W związku z tym założono, że określenie właściwości tribologicznych okładzin ciernych mechanizmów hamulcowych przed ich eksploatacją zwiększy efektywność i bezpieczeństwo eksploatacji pojazdów, co potwierdza celowość podjęcia tego tematu pracy z uwagi na rzeczywiste i praktyczne znaczenie. W pracy przedstawiono wstępne wyniki badań głównych elementów hamulców autobusu miejskiego na stanowisku badawczym odwzorowującym rzeczywiste warunki pracy. Do badań wykorzystano szczęki hamulcowe różnych producentów. Określono ich charakterystyki tribologiczne, powody ich zużywania oraz podano zalecenia eksploatacyjne.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 268, 4; 167-176
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies