Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Wisniowski, P." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Typowe zadania realizowane przez silnik spalinowy w czasie eksploatacji oraz ich odwzorowanie w hamownianych testach jezdnych
Typical tasks performed by combustion engine during operation and their modeling in the dynamometer laboratory testing
Autorzy:
Szczepański, T.
Wiśniowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107406.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
silnik spalinowy
eksploatacja
hamownia
testy jezdne
combustion engine
exploitation
dynamometer laboratory testing
Opis:
W artykule została zaprezentowana metoda syntezy testów jezdnych na podstawie analizy typowych zadań realizowanych przez silnik spalinowy. Algorytm obliczeniowy składa się z analizy pracy silnika służącej wyodrębnieniu typowych zadań i ich usystematyzowaniu oraz z syntezy nowych testów o charakterze uproszczonym. Celem tak powstałych testów jezdnych jest odwzorowywanie możliwie najbardziej dokładnie tych procesów pracy silnika, które są najbardziej interesujące z punktu widzenia ekologicznego lub które występują najczęściej w trakcie rzeczywistej eksploatacji silnika.
This paper presents the method of synthesis driving tests based on analysis typical tasks performed by combustion engine. Calculation algorithm consist of analysis of engine work to extract the typical tasks and systematization of them, and after that synthesis of new tests with simplified character. The aim of the resulting driving tests is modeling in the most accurate way these processes of engine work that are the most interesting from the ecological point of view or are the most common in the real engine exploitation.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2017, 1; 85-104
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytm wykrywania intencji kierowcy w pobliżu przejścia dla pieszych
Detection of driver intention algoritm near the pedestrian crossing
Autorzy:
Burdzik, R.
Szczepański, T.
Wiśniowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107261.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
kierowca
przejście dla pieszych
ruch drogowy
sygnalizator
algorytm
driver
pedestrian crossing
traffic
indicator
algorithm
Opis:
Praca dotyczy projektu urządzenia montowanego do samochodów, służącego do sygnalizacji pieszym czekającym na przejściach, czy kierowa rozpoczął zatrzymywanie pojazdu w celu ustąpienia pierwszeństwa. Jednym z kluczowych elementów takiego projektu jest przygotowanie algorytmu śledzącego warunki ruchu samochodu i wysyłającego do sygnalizatora informacje o przewidywanych intencjach kierowcy. Niniejsza praca koncentruje się na analizie technicznych możliwości opracowania takiego algorytmu. W tym celu zostały przeprowadzone wstępne badania drogowe, wykonano ich analizę i na tej podstawie przygotowano wstępny algorytm decyzyjny. W dalszej kolejności przeprowadzono matematyczną symulację jego działania. Pokazano, że w samych przebiegach prędkości jazdy kryją się przesłanki pozwalające przewidzieć dalsze zachowanie kierowcy. Na tej podstawie oceniono, że kolejne prace tego typu są zasadne i mogą doprowadzić do opracowania niezawodnego sygnalizatora intencji kierowcy.
The work relates to the project of equipment that will be mounted on cars to signaling for pedestrians waiting on the crossings if the driver is going to stop the vehicle to give the way. One of the key elements of this project is to develop an algorithm following the car moving conditions and sending to the indicator information about estimated driver intentions. This work focused on the analysis of the technical possibilities of the development of such algorithm. For this purpose, preliminary road tests were conducted, them analysis was done and on this basis the preliminary decision algorithm was prepared. Next, the mathematical simulation of its work was conducted. It is shown that the speed runs hide premise that allow to estimate next driver behavior. On this basis it was appraise that successive works are reasonable and they may lead to development the reliable indicator of driver intentions.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2016, 4; 45-56
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of NEDC and WLTC homologation tests for vehicle tests on a chassis dynamometer
Autorzy:
Gis, M.
Bednarski, M.
Wiśniowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244934.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
homologation procedure
NEDC test
WLTC test
exhaust emissions
Opis:
In 2015, the number of vehicles in the world exceeded 1.1 billion units. In the coming years, it is expected that the largest increase in the number of vehicles will take place in developing countries. This is a problem in particular in terms of emissions of harmful substances from vehicles. Considering that all manufactured vehicle models have to undergo a detailed homologation and meet the exhaust emission requirements before placing on the market, it is necessary to refine test procedures, including test cycles, in which vehicle emissions are determined. At present, the NEDC approval test is valid in Europe. It is a cycle reproduced on a chassis dynamometer in steady conditions. It consists of an urban section repeated four times and an extra urban part. From 2019, a new test procedure will take effect, which uses the WLTC cycle, also reproduced on a chassis dynamometer in fixed conditions. It is much more complex and better reflects the real traffic conditions. For a better illustration of the differences that occur between the current NEDC cycle and the new WLTC, the article presents a comparative analysis of both driving cycles. This is to present the justifiability of using a new driving cycle and to present its complexity. The article presents own research of a vehicle with a spark-ignition engine, which has been tested both in the NEDC and WLTC cycle. On the basis of the obtained data, it was possible to determine the differences in the emission of harmful exhaust gas components and indicate how the new homologation procedure affects the emissions from the vehicle.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 189-196
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multifractal analysis vehicle’s in-use speed profile for application in driving cycles
Multifraktalna analiza eksploatacyjnego profilu prędkości pojazdu w zastosowaniu do testów jezdnych
Autorzy:
Puchalski, A.
Komorska, I.
Ślęzak, M.
Wiśniowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365321.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
multifractal analysis
driving cycles
actual road conditions
analiza multifraktalna
testy jezdne
rzeczywiste warunki drogowe
Opis:
Time signals recorded by the on-board diagnostic system (OBD), describing the manner of vehicle’s movement in actual road conditions show non-stationarity and non-linearity, as well as statistical multiscalarity. In practice, it means that the analysis of registered time series requires modelling of non-linear phenomena. The aim of this study was to examine the nature of the vehicle speed profile in actual road conditions with the method of multifractal analysis. A number of studies indicates that the driving tests applied for many years have not been representative for the actual operating conditions of vehicles. For both the new Worldwide Harmonised Light duty Test Cycle (WLTC), a worldwide harmonised procedure of light vehicle testing, as well as in actual urban driving conditions along the measuring route, being subject to empirical research, confirmation of strong multifractal properties of the recorded vehicle speed time series have been obtained.
Sygnały czasowe rejestrowane przez system diagnostyki pokładowej OBD i opisujące sposób ruchu pojazdu w rzeczywistych warunkach drogowych, wykazują niestacjonarność i nieliniowość oraz statystyczną wieloskalowość. W praktyce oznacza to, że analiza zarejestrowanych szeregów czasowych wymaga modelowania zjawisk nieliniowych. Celem niniejszej pracy było zbadanie charakteru profilu prędkości pojazdów w rzeczywistych warunkach drogowych metodą analizy multifraktalnej. Szereg badań wskazuje, że stosowane przez wiele lat testy jezdne nie były reprezentatywne dla rzeczywistych warunków eksploatacyjnych pojazdów. Zarówno dla nowego cyklu jezdnego WLTC, światowej zharmonizowanej procedury badań pojazdów lekkich jak i w rzeczywistych warunkach drogowych jazdy miejskiej na trasie pomiarowej, będącej przedmiotem badań doświadczalnych uzyskano potwierdzenie silnych własności multifraktalnych rejestrowanych szeregów czasowych prędkości pojazdu.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 2; 177-181
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ terminu sadzenia i sposobu zabezpieczenia przed zwierzyną płową na wzrost upraw dębowych na gruntach porolnych
Effect of planting time and method of protection from deer on the growth of oak plantations on the former farmland
Autorzy:
Drozdowski, S.
Bolibok, L.
Buraczyk, W.
Wiśniowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973733.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
grunty porolne
zalesianie
Quercus robur
terminy sadzenia
leśnictwo
drzewa leśne
uprawy dębowe
ochrona przed zwierzyną
dąb szypułkowy
wzrost roślin
former farmland
density
height
wood quality
Opis:
Presented studies were conducted in the territory of the Strzyżów Forest District, in English oak plantations established under the Programme for the Development of Rural Areas, 2004−2006. The aim of this study was to compare the density, height, and quality of oaks planted in autumn or spring and protected from deer damage with wire mesh fencing or chemical repellents. Obtained results allow to suggest that wire mesh fencing is a better method of protecting plantations from animal damage and has a significant impact on the density, height and quality of oaks. Positive effect of autumn planting on oak performance was noted only after the elimination of deer impact.
Źródło:
Sylwan; 2011, 155, 09; 610-621
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobór metody filtrowania przebiegu prędkości pojazdu
Selection of the vehicle speed waveforms filtering method
Autorzy:
Wiśniowski, P.
Ślęzak, M.
Niewczas, A.
Szczepański, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310049.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
filtracja
metoda filtracji
przebiegi prędkości
filtering method
filtration method
speed waveforms
Opis:
Przebieg prędkości pojazdu stanowi przykład funkcji stosunkowo trudnej do filtrowania. Metoda filtrująca musi bowiem cechować się nie tylko określonymi właściwościami widma częstotliwościowego. Musi także wykazywać inne właściwości, które zostaną bliżej omówione w niniejszym artykule. W przypadku złego doboru algorytmu filtracji często okazuje się, że przetworzony przebieg zawiera zniekształcenia sygnału, które uniemożliwiają jego poprawną interpretację fizyczną. W artykule porównano ze sobą 2 popularne metody filtracji wraz z ich podstawowymi modyfikacjami, omówiono ich wady i zalety, a także przedstawiono ich praktyczne zastosowanie dla zarejestrowanych przebiegów prędkości pojazdu. Oceniono również, które rozwiązanie może być częściej przydatne podczas opracowywania wyników badań stanowiących przebieg prędkości pojazdu.
The vehicle speed waveforms is an example of the function that is relatively difficult to filter. In this case the filtering method must be characterized not only by specific properties of the frequency spectrum. It must also meet other conditions that will be discussed in more detail in this article. In the case of wrong selection of filtering algorithm it often turns out that the processed waveform contains signal distortions witch make it impossible to correct physical interpretation of given signal. The article compares two popular filtering methods with their basic modifications, discusses their advantages and disadvantages and shows their practical application for registered waveforms vehicle speed. It aIso evaluates which solution can be more useful during the development of research results that covering the course of vehicle speed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 24-29
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magnetic Field Sensor Based on Magnetic Tunnel Junction with Voltage-Tunable Magnetic Anisotropy
Autorzy:
Skowroński, W.
Wiśniowski, P.
Wrona, J.
Żywczak, A.
Stobiecki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1386807.pdf
Data publikacji:
2015-02
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
85.75.-d
85.75.Ss
85.35.-p
Opis:
We present a submicron magnetic field sensor with voltage-tunable magnetic field sensitivity. The device, based on magnetic tunnel junction, exhibits high tunnelling magnetoresistance ratio of up to 90%. Perpendicular magnetic anisotropy of thin ferromagnetic sensing layer in combination with an in-plane magnetized reference layer is used to obtain linear change in the sensor resistance in response to the in-plane magnetic field. The perpendicular anisotropy is further controlled by the bias voltage and, thus, the sensitivity of the sensor is changed. In addition, we evaluate the sensor selectivity for the magnetic field direction and present an influence of the temperature on the anisotropy.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2015, 127, 2; 496-498
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies