Temat: transport accessibility - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Dostępność transportowa Szadku
Transport Accessibility of Szadek
Autorzy:: Wiśniewski, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/510630.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: transport accessibility
Szadek
public transport
individual transport
dostępność transpotrowa
transport zbiorowy
transport indywidualny
Opis:: This article describes transport accessibility of Szadek - a small town in Łódź voivodeship. To this end, three major aspects were analysed: potential accessibility, functioning of public transport and effectiveness of individual transport. The findings were placed in the context of accessibility analyses for the remaining 43 towns of Łódź voivodeship, which enabled identification of the degree of Szadek’s accessibility in the settlement network of the region.
Źródło:: Biuletyn Szadkowski; 2014, 14; 5-23
1643-0700
Pojawia się w:: Biuletyn Szadkowski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Dostępność czasowa Uniejowa w kontekście indywidualnego transportu samochodowego
Time accessibility of Uniejów in individual car transport
Autorzy:: Wiśniewski, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/487417.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: dostępność transportowa
dostępność czasowa
transport indywidualny
województwo
łódzkie
Uniejów
transport accessibility
time accessibility
individual transport
Łódź region
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań nad dostępnością czasową Uniejowa odnośnie do samochodowego transportu indywidualnego. Analizy zostały przeprowadzone w ujęciu wewnątrzregionalnym, w odniesieniu do pozostałych 43 miast województwa łódzkiego. Badania oparte na teoretycznych czasach przejazdu, wynikających z przepisów ruchu drogowego, oparto na dostępności kumulatywnej, sprawności transportowo-osadniczej oraz analizach izochron idealnych i teoretycznej. Przeprowadzone badania pozwalają ocenić poziom dostępności czasowej Uniejowa w świetle aktualnie funkcjonującej infrastruktury drogowej.
The paper presents results of research on time accessibility of Uniejów. Analyses were carried out within the Lodz region, with reference to the remaining 43 towns of Łódź voivodeship. The study was based on theoretical journey times which result from road traffic law, based on the cumulative accessibility, transport and settlement efficiency and analysis of perfect and theoretical isochrones. The studies allow assessment of the level of time accessibility of Uniejów in the light of the existing road infrastructure.
Źródło:: Biuletyn Uniejowski; 2015, 4; 167-179
2299-8403
Pojawia się w:: Biuletyn Uniejowski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Potencjał transportowo-osadniczy małych miast województwa łódzkiego
Transportation and settlement potential of small towns in the region of Łódź
Autorzy:: Wiśniewski, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/965659.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: transport accessibility
small towns
Łódź region
dostępność transportowa
małe miasta
województwo łódzkie
Opis:: Dostępność transportowa jest jednym z najważniejszych przedmiotów badań geografii transportu. Analizy dostępności pozwalają nie tylko na tworzenie diagnoz dotyczących ruchu ludności i towarów, ale przede wszystkim przyczyniają się do prowadzenia odpowiedniej polityki transportowej, co odzwierciedla niezwykle ważny wymiar aplikacyjny tego rodzaju badań. W przypadku województwa łódzkiego dostępność transportowa nabiera szczególnego znaczenia, zważywszy na jego położenie w aktualnej i kreowanej przez Unię Europejską transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). W opracowaniu przedstawiono pojęcie dostępności oraz jej ugruntowanie w polityce Unii Europejskiej, a jako metodę analizy zjawiska przyjęto podejście potencjałowe. Określenie atrakcyjności miast oraz ustalenie efektywnych połączeń drogowych i kolejowych pozwoliło na zbadanie potencjału transportowo-osadniczego województwa łódzkiego ze szczególnym uwzględnieniem małych miast.
Transport accessibility is one of the most important research topics in geography of transport. Accessibility analysis allows not only for the creation of diagnoses relating to the movement of people and goods, but primarily contributes to the conduct of appropriate transport policy, which reflects an important dimension of the application of this kind of research. In the case of the Łódź region transport availability is of particular importance given its position in the existing (and created by the European Union) Trans-European Transport Network (TEN-T). The paper presents the concept of accessibility and its grounding in European Union policy, and as a method to analyze the phenomenon of the potential approach has been adopted. Defining the attractiveness of towns and identifying efficient road and rail connections made it possible to examine the transport and settlement potential of the Łódź region, with a particular focus on small towns.
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2015, 19
1508-1117
2353-4826
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Rozkład przestrzenny powiązań gospodarczych miast regionu łódzkiego
Spatial distribution of town’s economic linkages in Lodz region
Autorzy:: Bartosiewicz, Bartosz
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/589103.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Dostępność transportowa
Powiązania gospodarcze
Województwo łódzkie
Economic linkages
Lodz region
Transport accessibility
Opis:: Artykuł przedstawia wyniki badania poświęconego identyfikacji zależności pomiędzy wielkością, strukturą i kierunkiem powiązań gospodarczych (rozumianych jako relacja przestrzenna pomiędzy siedzibą firmy i siedzibą ich oddziałów terenowych według bazy REGON) oraz odległości czasowej pomiędzy obiema lokalizacjami (z analizy wykluczono relacje zachodzące w obrębie jednego miasta) dla miast województwa łódzkiego. Odległość czasową w badaniu określono przyjmując, że przemieszczenia odbywają się indywidualnym transportem samochodowym. Badanie przeprowadzono dla dwóch wariantów – sytuacji, w której jednostka macierzysta znajduje się w badanym mieście, oraz takiej, w której jednostka macierzysta znajduje się poza badanym miastem Zakres przestrzenny analizy obejmuje województwo łódzkie.
The main goal of the article is identification of relationships between the character of economic linkages (represented by the ownership linkages) and the time distance between location of the local and main units. The study was conducted for two variants – a situation in which the main unit is located in the city and the other in which the main unit is located outside the city. The spatial scope of the analysis covers the Lodz region.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2017, 327; 78-96
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: DOSTĘPNOŚĆ TRANSPORTOWA UNIEJOWA – UJĘCIE REGIONALNE
TRANSPORT ACCESSIBILITY OF UNIEJÓW – THE REGIONAL PERSPECTIVE
Autorzy:: Wiśniewski, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/487507.pdf
Data publikacji:: 2014-12
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: dostępność transportowa
transport indywidualny
transport zbiorowy
województwo łódzkie
Uniejów
transport accessibility
individual transport
public transport
Łódź voivodeship
Opis:: This article investigates transport accessibility of Uniejów – a small town in Łódź voivodeship. It has been assessed through analysis of transport infrastructure in qualitative and quantitative terms, and effectiveness of public and individual transport in the temporal and economic aspect. All measurements were put in the topological perspective, with reference to the remaining 43 towns of Łódź voivodeship. This enabled identification of the degree of Uniejów’s transport accessibility in the settlement network of the region. Quick, safe and possibly inexpensive transport connections are particularly important for Uniejów because of its spa and recreational function.
Źródło:: Biuletyn Uniejowski; 2014, 3; 67-84
2299-8403
Pojawia się w:: Biuletyn Uniejowski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wewnętrzna dostępność transportowa gminy Stryków w zakresie transportu zbiorowego
Internal transport accessibility of Stryków municipality in terms of public transport
Autorzy:: Wiśniewski, Szymon
Siwirska, Magdalena
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/691817.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: dostępność transportowa
transport zbiorowy
rozwój lokalny
gmina Stryków
transport accessibility
public transport
local development
the municipality of Stryków
Opis:: The article presents the results of research on the internal transport accessibility of the Stryków municipality in the light of the functioning of local public transport. An assessment has been made of the effectiveness of transport policy in the field of public transport. The assessment was based on: the spatial differentiation of the area equipment in the transport infrastructure, the spatial accessibility of the bus stops, data on the functioning of local carriers. Quantitative results were verified through questionnaire surveys. It was implemented on the community of the Stryków municipality. The study was concerned with the level of satisfaction of local carriers services.
Artykuł przestawia wyniki badań poświęconych wewnętrznej dostępności transportowej gminy Stryków w świetle funkcjonowania lokalnego transportu zbiorowego. Na podstawie przestrzennego zróżnicowania wyposażenia obszaru w infrastrukturę transportową, przestrzennej dostępności do przystanków przy założeniu pieszego przemieszczania się potencjalnych pasażerów oraz danych dotyczących funkcjonowania lokalnych przewoźników, dokonano oceny efektywności funkcjonowania prowadzonej w gminie polityki transportowej w zakresie transportu zbiorowego. Cennym dla weryfikacji uzyskanych ilościowych wyników badań jest zawarty w artykule materiał badawczy, uzyskany dzięki badaniom ankietowym społeczności gminy Stryków poświęconym ich satysfakcji z oferty lokalnych przewoźników.
Źródło:: Space – Society – Economy; 2017, 21; 7-29
1733-3180
2451-3547
Pojawia się w:: Space – Society – Economy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Zmiana dostępności wewnątrzregionalnej województwa łódzkiego wskutek otwarcia wschodniej i zachodniej obwodnicy Łodzi
Changing intraregional accessibility of the Łódź province as a result of the opening of the eastern and western bypass of Łódź
Autorzy:: Wiśniewski, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/414447.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:: dostępność transportowa
dostępność czasowa
dostępność potencjałowa
obwodnica
sieć drogowa
województwo łódzkie
transport accessibility
time accessibility
potential accessibility
bypass
road network
the Łódź province
Opis:: Niniejszy artykuł koncentruje się na analizie zmian dostępności transportowej w skali regionalnej w ujęciu indywidualnego transportu samochodowego na skutek wprowadzenia do regionalnej sieci drogowej południkowych obwodnic Łodzi. Zmiany określono na podstawie pomiarów dostępności czasowej oraz potencjałowej przeprowadzonych dla sieci przed i po implementacji odcinków obwodnicowych. Wyniki zaprezentowano w ujęciu względnym i bezwzględnym dla każdej z 4956 jednostek osadniczych i 177 gmin województwa łódzkiego. Stwierdzono, że budowa autostrad i dróg ekspresowych, a szczególnie tych, które stanowią odcinki omijające duże ośrodki miejskie, przyczynia się do zwiększenia spójności terytorialnej regionu oraz zwiększenia dostępności obszarów peryferyjnych, a wielkość oraz zasięg przestrzenny oddziaływania inwestycji drogowych jest wyraźnie zróżnicowany.
This paper focuses on the changes in transport accessibility at the regional scale in terms of individual car transport due to the introduction to the regional road network of the bypasses of Łódź in the meridian course. The changes are determined on the basis of measures of the time and potential accessibility of the network, conducted before and after the ring roads were implemented. The results are presented in both relative and absolute terms for each of the 4956 settlement units and 177 communes of the Łódź region. The author determines that the construction of motorways and expressways, especially those representing bypasses of large urban centres, helps to increase the cohesion of a region and increase accessibility of peripheral areas, while the size and spatial extent of the impact of road investments are clearly differentiated.
Źródło:: Studia Regionalne i Lokalne; 2016, 4(66); 79-96
1509-4995
Pojawia się w:: Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: DOSTĘPNOŚĆ CZASOWA SZADKU W UJĘCIU TRANSPORTU INDYWIDUALNEGO
TIME ACCESSIBILITY OF SZADEK FROM INDIVIDUAL TRANSPORT PERSPECTIVE
Autorzy:: Wiśniewski, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/510458.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: time accessibility
car transport
Szadek
Opis:: This article presents the findings of research into time accessibility of Szadek, analysed from individual transport perspective. In terms of spatial extent, the study covers the area of Łódź voivodeship. All analyses presented in the article were carried out in February 2015. The methods of time accessibility assessment used in this study include cumulative accessibility, transport-settlement efficiency ratio, and indicators based on the range and shape of ideal and theoretical isochrones. It has been assumed, for research purposes, that traffic regulations are the only factor affecting the speed of vehicle movement between Szadek and the remaining 43 towns of the region.
Źródło:: Biuletyn Szadkowski; 2015, 15; 147-159
1643-0700
Pojawia się w:: Biuletyn Szadkowski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "transport accessibility" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język