Temat: tor bezstykowy - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Możliwości oceny naprężeń w szynach toru bezstykowego
Possibilities of the assessment tension in jointless rail tracks
Autorzy:: Towpik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252689.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: naprężenie
tor bezstykowy
transport szynowy
jointless rail track
rail transport
tension
Opis:: W artykule przedstawiono stosowane w diagnostyce toru bezstykowego określenia odnoszące się do temperatury szyn, zwłaszcza temperatury neutralnej, przyczyny zmian jej wartości podczas eksploatacji, związek z naprężeniami i sitami podłużnymi obciążającymi tor bezstykowy, jak również zjawisko wyboczenia oraz możliwości oceny bezpieczeństwa eksploatowanego toru bezstykowego. Omówiono stosowane obecnie metody pomiaru naprężeń i możliwości wykorzystania pomiarów ultradźwiękowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 12; 66-69
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Możliwości oceny stanu naprężeń w szynach toru bezstykowego
Possibilities of stress state evaluation in continuous welded rails
Autorzy:: Towpik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383763.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: tor bezstykowy
defekty szyn
pomiary naprężeń
CWR track
rail defects
stress measurements
Opis:: W referacie scharakteryzowano złożony stan naprężeń (sił podłużnych) w szynach eksploatowanego toru bezstykowego. Głównym źródłem naprężeń są zmiany temperatury szyn, współdziałanie pojazdu z torem oraz naprężenia własne będące efektem procesu produkcji. Znajomość rozkładu naprężeń w szynach ma istotne znaczenie dla oceny bezpieczeństwa eksploatowanego toru bezstykowego oraz zrozumienia rozwoju defektów szyn. Omówiono również metody pomiaru naprężeń (sił podłużnych) w szynach.
In the paper the variability of stresses (and corresponding longitudinal forces) observed in continuous welded rail (CWR) during service were described. The main sources of stresses are rail temperature changes, train/track interaction and residual stresses resulted from the manufacturing process. A knowledge of stress distribution in rails is very important for CWR track safety assessment in service and essential for understanding the rail defects development. The different methods of stress (longitudinal forces) measurements in rails were also presented.
Źródło:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 407-417
1897-4007
Pojawia się w:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "tor bezstykowy" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język