Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "szeląg" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 40
Tytuł:
Filtry wygładzające w podstacjach kolejowych prądu stałego 3 kV
Autorzy:
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249951.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
filtry rezonansowe
pojazdy szynowe
trakcja elektryczna
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 61-71
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Narrow Frequency Range Problem of Sound Reflector Arrays
Autorzy:
Szeląg, A.
Rubacha, J.
Kamisiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1400090.pdf
Data publikacji:
2013-06
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
43.55.-n
43.20.El
Opis:
Overhead stage canopies composed of many panels suspended under ceiling provide proper acoustic field in concert halls and auditoria. The purpose of using these structures is adequate direction and partial dispersion of sound reflected from them. Frequency range of sound reflected from flat panels closely depends on their shape, size and configuration. It is often too narrow and therefore insufficient for the proper sound of the interior. Mutual dependence of the lower and upper frequency limit of sound transmission requires the search for other ways to improve these structures. The paper proposes some solutions concerning spatial structures which have not been yet defined. An attempt was made to determine the useful frequency band of sound transmitted through such reflective structures.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 123, 6; 1059-1063
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Accuracy of Uncertainty Noise Measurement
Autorzy:
Przysucha, B.
Batko, W.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176813.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustics
noise measurement
uncertainty in measurement
probability distribution
Opis:
The paper formulates some objections to the methods of evaluation of uncertainty in noise measurement which are presented in two standards: ISO 9612 (2009) and DIN 45641 (1990). In particular, it focuses on approximation of an equivalent sound level by a function which depends on the arithmetic average of sound levels. Depending on the nature of a random sample the exact value of the equivalent sound level may be significantly different from an approximate one, which might lead to erroneous estimation of the uncertainty of noise indicators. The article presents an analysis of this problem and the adequacy of the solution depending on the type of a random sample.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2015, 40, 2; 183-189
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energochłonność tramwajów w systemach dynamicznego priorytetowania
Energy consumption of trams in system with dynamic priority for street traffic
Autorzy:
Szeląg, A.
Gorczyca, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254118.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Opis:
Współczesne systemy organizacji ruchu miejskiego cechuje duży stopień złożoności. szeroki wachlarz metod zarządzania ruchem obejmuje również środki sterowania zachowaniami komunikacyjnymi użytkowników systemu, poprzez między innymi oferowanie wysokiej jakości usług transportowych. Doświadczenia dużych aglomeracji miejskich wskazują na dużą efektywność systemów priorytetowania ruchu komunikacji publicznej, jako narzędzia wpływającego na preferencje komunikacyjne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 5; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sound Reflection from Overhead Stage Canopies Depending on Ceiling Modification
Autorzy:
Kamisiński, T.
Szeląg, A.
Rubacha, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178128.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sound reflection
room acoustics
reflecting structures
Opis:
Reflecting structures placed over the stage in auditoria and concert halls should provide sound reflection in a way that enhances sound emission from the stage without causing acoustic defects in the interior. Model studies conducted by the authors were used to determine the relative level of sound reflection by reflecting structures as a function of frequency for a number of geometric configurations and materials. Analysis of the results allowed drawing conclusions about the effect of modifications of the ceiling over the reflecting panels on the quality of the sound reflected from them. It was shown that modification of the ceiling over the reflecting panels by employing highly sound absorbing materials significantly improved the characteristics of the reflected sound. Also, certain configurations of elements located in the space under the ceiling should be avoided, as the experiments indicated the occurrence of adverse acoustic effects.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2012, 37, 2; 213-218
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zwiększanie efektywności energetycznej transportu szynowego
Increasing of the energy efficiency the rail transport
Autorzy:
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253733.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
efektywność energetyczna
transport szynowy
energy efficiency
rail transport
Opis:
Energochłonność transportu szynowego jest znacznie mniejsza niż transportu drogowego czy transportu lotniczego (przy porównywalnej średniej prędkości podróżnej), a że udział zużycia energii na działalność transportową stanowi ok. 25% globalnego zużycia energii w świecie warto inwestować w transport szynowy, gdyż żaden inny system transportowy nie jest w stanie uzyskać takiej przepustowości przy niskim zużyciu energii jak transport kolejowy. Efektywność energetyczna w transporcie kolejowym jest uzależniona od stosowanych rozwiązań technicznych i organizacyjnych, które przekładają się na określone koszty inwestycyjne (infrastruktura, tabor) i eksploatacyjne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 12; 12-18
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sieci powrotne zelektryfikowanego szynowego transportu miejskiego
Return current circuits in city rail transport network
Autorzy:
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249846.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sieci powrotne
transport miejski
transport szynowy
Opis:
W miejskim zelektryfikowanym transporcie szynowym szyny jezdne stanowią jeden z dwóch przewodów obwodu elektrycznego układu zasilania: powrotnego (przyłączonego do szyny minusowej podstawcji trakcyjnej) lub zasilajacego (przyłączonego do szyny plusowej podstacji). Rozwiązaniem typowym w warunkach polskich jest wykorzystanie szyn jezdnych jako przewodu powrotnego i w artykule omówiono taką konfigurację obwodu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 11; 56-65
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Characteristic of Sound Reflections from Curved Reflective Panels
Autorzy:
Szeląg, A.
Kamisiński, T.
Lewińska, M.
Rubacha, J.
Pilch, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177712.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sound reflection
reflective panels
sound scattering
Opis:
The paper presents the verification of a solution to the narrow sound frequency range problem of flat reflective panels. The analytical, numerical and experimental studies concerned flat panels, panels with curved edges and also semicircular elements. There were compared the characteristics of sound reflected from the studied elements in order to verify which panel will provide effective sound reflection and also scattering in the required band of higher frequencies, i.e. above the upper limit frequency. Based on the conducted analyzes, it was found that among some presented solutions to narrow sound frequency range problem, the array composed of panels with curved edges is the most preferred one. Nevertheless, its reflection characteristic does not meet all of the requirements, therefore, it is necessary to search for another solution of canopy which is effective over a wide frequency range.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2014, 39, 4; 549-558
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryteria, standardy techniczne oraz zagadnienia jakości energii elektrycznej w projektowaniu układów zasilania elektroenergetyki kolejowej systemu 3kV
Autorzy:
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254134.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
karta UIC
lokomotywy
przewozy kolejowe
ruch pociągów
trakcja kolejowa
Opis:
Analiza warunków funkcjonowania zelektryfikowanej linii kolejowej dla założonej prognozy przewozowej wymaga opracowania możliwych wariantów ruchowych dla danej linii, które przenoszą się na konkretne warianty rozkładów jazdy: - ruch pociągów odbywa się w określonej sekwencji (z określeniem następstw i sekwencji czasowych), - prędkości wjazdu v[w] pociągów na odcinek obliczeniowy oraz prędkość maksymalna v[max] na każdym odcinku są zadane, - zadane są masy pociągów oraz rodzaje i charakterystyki lokomotyw, sposób jazdy uzależnia się od sytuacji ruchowej na trasie i od ograniczeń ze strony układu zasilania.
The paper presents assumptions, methodology and the technical reguirements to be taken into account during the analysis of power supply system of DC electrified railway line. The aspects of electrical energy quality, reliability and technical effectiveness of the solutions and their compatibility with international standards are underlined. There is proposed a division of the requirements for the fixed installations according to the type of traffic (speed, category of trains) and the power demand. This approach allows finding a compromise between the technical effectiveness of the chosen variant and the justification of the investment
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 12; 46-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy oddziaływania trakcji elektrycznej na środowisko
Problems of the influenceof the electric traction on environments
Autorzy:
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251520.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
ochrona środowiska
trakcja elektryczna
transport kolejowy
environment preservation
railway transport
rolling stock
Opis:
Jak uciążliwe jest obecnie korzystanie ze środków transportu drogowego w Polsce, szczególnie w dużych miastach i na najbardziej obciążonych trasach międzymiastowych, nie trzeba wyjaśniać. Każdy z nas, jeśli nie codziennie i nie we własnym samochodzie, to w autokarze czy autobusie doświadczył lub doświadcza trudności jakie napotyka transport drogowy. Czy zatem transport w XXI w. kojarzyć się nam musi z zatłoczeniem dróg, hałasem, spalinami i wypadkami? Odpowiedź na to, retoryczne raczej pytanie nie musi być twierdząca, o ile na poważnie zaczniemy wdrażać politykę transportową Unii Europejskiej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 11-12; 46-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy zasilania linii kolejowych dużych prędkości jazdy
Systems of traction supply for high speed trains
Autorzy:
Szeląg, A.
Mierzejewski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252715.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
kolej dużych prędkości
linia kolejowa
parametry systemów zasilania
transport
Opis:
W 2000 r. na ok. 950 tys. km linii kolejowych użytkowanych w świecie zelektryfikowanych było blisko 25% w różnych systemach prądu przemiennego (tabl. 1) i stałego (tabl. 2). Największy udział w długości linii zelektryfikowanych, na których wykonywane jest około 50% pracy przewozowej, mają kraje Europy (bez krajów WNP) - ok. 46%, kraje WNP mają 24% udział, kraje Azji - 19%, zaś kraje Afryki około 8%. Systemy prądu stałego: 750 V, 1,5 kV i 3 kV oraz przemiennego 15 kV 16 2/3 Hz zaczęto rozwijać w okresie intensywnej elektryfikacji przed II wojną światową. Od lat 50. XX w. rozpoczęto wprowadzanie systemu zasilania 50 Hz o napięciu 25 kV.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 5-6; 80-90
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrical Power Infrastructure for Modern Rolling Stock with Regard to the Railway in Poland
Autorzy:
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224016.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric train
power supply system
TSI criteria
pociągi elektryczne
system zasilania
kryteria TSI
Opis:
Implementing high-speed trains on Polish railway lines requires a new approach to the issue of power and energy supply via a 3 kV DC power system. Due to the control systems used, modern rolling stock equipped with asynchronous drive allows maintaining a set speed, as far as a locomotive’s power and voltage in a catenary allow it. Characteristics of traction vehicles with asynchronous drives enables run at voltage lower than the rated voltage, however, it entails decrease of consumed power (required for locomotives with power above 2 MW) and loss of motion dynamics. Modernisation of a railway power supply system conducted in Poland since the mid-1990s of the 20th century has intensified in the past couple of years (so-called MUZ-I program) due to the purchase of Pendolino trains, and it primarily include the main lines. A number of modernisation investments (lines E65, E20, E30) are implemented with co-financing from the EU funds. Due to the predicted trains’ speed (200 km/h and above), in order to fulfill the requirements specified in TSI, a power supply system on these lines should ensure achieving high parameters, that is supply of trains with current up to 3.2 kA, while the so-called mean useful voltage should not be lower than 2.8 kV. The article presents solutions introduced on Polish railway and aiming at adjusting the power supply used to the TSI requirements. The range of conducted modernisation works allows for conclusion that the process is in fact a re-electrification of railway power supply systems.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 42, 2; 75-83
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sound Radiation by Vibrating Building Partitions in Terms of Acceptable Vibration Values
Autorzy:
Szeląg, A.
Stypuła, K.
Kamisiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196849.pdf
Data publikacji:
2014-04
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
43.20.Tb
34.50.Ez
43.40.-r
43.40.+s
Opis:
The subject of this study is an analysis of the phenomenon of sound radiation generated by vibrating building partitions in terms of acceptable vibration values set out in PN-88/B-02171: Evaluation of the vibration impact on people in buildings. The aim of the research was to determine conditions when vibration limits, determined as those providing the required human comfort according to the standard, do not meet the requirements of PN-87/B-02151/02 describing sound level limits in rooms. In order to carry out research showing the phenomenon, various aspects of sound radiation by vibrating building partitions were analyzed theoretically. It was assumed that the vibration velocity of elements did not exceed the limits specified in the standard. Calculations were carried out, in particular, for variants with variable thickness or surface of vibrating partition as well as various types of the construction material. Furthermore, the minimum vibration duration was determined for which the values of noise exceeded the sound level limits.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2014, 125, 4A; A-122-A-126
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opoki i gezy - zapomniane kopaliny lubelszczyzny
Opoka and gaize - forgotten rocks of Lublin Region
Autorzy:
Bąk, B.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/169994.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
opoki
gezy
kamienie budowlane
wydobycie
geostanowiska
opoka
gaize
building stones
mining activity
geosites
Opis:
Celem pracy jest przypomnienie nieco zapomnianych kopalin, jakimi są opoki i gezy. Pierwsze z nich miały od dawien dawna, aż do czasu II wojny światowej niebagatelne znaczenie jako kamień budowlany w regionie lubelskim, częściowo świętokrzyskim oraz w okolicach Łodzi. Po wojnie wykorzystywano je na znaczną skalę do regulacji Wisły. Gezy stosowano lokalnie jako kamień budowlany lub drogowy. Liczne badania i praktyka, potwierdzają też przydatność obu kopalin do produkcji cementu, w tym gatunków specjalnych. Obecnie niektóre, opuszczone kamieniołomy opok i gez przekształcono w cenne geostanowiska dokumentujące georóżnorodność regionu.
The purpose of the paper is to present some of a little forgotten rocks like opoka and gaize. The first one has been used for a long time until the second world war as a building stone in lubelski and partly świętokrzyski regions, as well as in the vicinity of Łódź (central Poland). After the war it was used as a stone material for the Vistula river regulation. Geza was a typical, local road and building stone. In the light of results of several analysis, and practices both of them are suitable for cement production (for special cements too). Today some of abandoned quarries become the status of important geosites, showing the regional geodiversity.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2013, 54, 2; 107-116
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia racjonalizacji zużycia energii elektrycznej w systemie zelektryfikowanego transportu kolejowego
Problem of rationalization energy consumption in electrical traction
Autorzy:
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254024.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
eksploatacja kolei
elektroenergetyka kolejowa
energia elektryczna
polityka transportowa
przewozy
transport kolejowy
Opis:
Wielkość zużycia energii elektrycznej w transporcie kolejowym jest funkcją wielu zmiennych i zdeterminowana jest jakością stosowanych rozwiązań technicznych i organizacyjnych, które przekładają się na określone koszty inwestycyjne i eksploatacyjne. Stąd też w obszarze zagadnień związanych z racjonalizacją zużycia energii elektrycznej mieszczą się zarówno analizy techniczne, jak i finansowe i ekonomiczne. Oceny globalne powinny uwzględniać wszystkie wymienione uwarunkowania, ponieważ tylko w takim przypadku będą one kompleksowe i wiarygodne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 5; 39-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 40

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies