Autor: Szczepaniak, A. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The effect of Pt active coating application inside diesel engine on polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHS) emission
Autorzy:: Janicka, A
Walkowiak, W.
Szczepaniak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244056.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: active coating
catalyst
polycyclic aromatic hydrocarbons
diesel engine
Opis:: Application of active coating inside of an self-ignition engine may have an important impact on several stages of combustion process: fuel cracking, fore-flame phase, combustion phase and secondary combustion phase [7]. Investigations of such construction are very rare in the literature - especially of hydrocarbons emission. Polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) are known to have mutagenic and carcinogenic effect on humans [2, 6, 7]. One of the most important anthropogenic sources of these substances is motorization (especially diesel engines). The paper presents results of measurements of PAHs emissions from SB3.1 self-ignition engine with Pt active coating application inside. The catalyst was applied on engine valves surface. Zirconium ceramic was chosen as a coating for catalyst application (also because of its thermo-insulating properties). Because of unstable parameters of self-ignition engine work (pressure and temperature jumps), PAHs were extracted from two phases: gas phase and solid phase (particle matter - PM). A chromatographic method of PAHs identification and analysis, because of their low level of concentration in exhaust gases, needed to be supported by sample purification and enrichment stages [40]. It has been found that a significant decrease of total toxic polycyclic aromatic hydrocarbons concentration in engine exhaust gases for engine with Pt catalyst application. The catalyst application causes also changes in relative concentrations of polycyclic aromatic hydrocarbons.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 131-136
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Inert catalyst in compression ignition engine-VOCs emission
Autorzy:: Janicka, A.
Walkowiak, W.
Szczepaniak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244311.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engine
inert catalyst
VOCs
compression ignition engine emission
Opis:: The volatile organic compounds (VOC's) are significant group o air pollution emitted during fuel combustion in diesel engines. This research work is continuation of research where the influence of an inert catalyst on toxic emission from a self-ignition engine has been investigated. In particular volatile organic compounds VOC's emissions which are known to have mutagenic and carcinogenic properties, have been studied. The experimental results show that implementation of catalytic coating on chosen elements of diesel engine causes change of percentage participation of particular compounds in their sum and decrease of their concentration. The analysis of chosen compounds (benzene and formaldehyde) shows that the modification which was proposed causes increase of concentration of those substances when engine works in specific conditions, what is connected with change of engine exhaust toxicity and decrease in PAHs concentration, what is connected with toxicity decrease in exhaust gases. In particularly research work stand, the comparison of total VOC's concentration with and without catalytic coating, the comparison of benzene concentration, the comparison of formaldehyde concentration, the comparison of toxicity level with and without catalytic coating are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 127-131
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The effect of Pt internal catalyst on relative carcinogenic coefficient (RCC) of polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) emitted from diesel engine
Autorzy:: Janicka, A.
Walkowiak, W.
Szczepaniak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247594.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: internal catalyst
polycyclic aromatic hydrocarbons
relative carcinogenic coefficient
diesel engine
Opis:: One of the main anthropogenic sources of PAHs emission is motorization, especially compression ignition engines. The researches of International Agency for Research on Cancer (IARC) proved that some compounds from polycyclic aromatic hydrocarbons group are toxic for live organisms and cause damages of adrenal glands, lymphatic, circulation and respiratory systems. Because of carcinogenic properties and common occurrence in human environment benzo(a)pirene has been accepted as polycyclic aromatic hydrocarbons indicator. In relation to benzo(a)pirene, Nisbet and LaGoy determined relative carcinogenic coefficients (RCC) for individual polycyclic aromatic hydrocarbons. The paper presents results of analysis of PAHs RCC emitted from SB3.1 self-ignition engine with Pt active coating application inside. The catalyst was applied on engine valves surface. Zirconium ceramic was chosen as a coating for catalyst application (also because of its thermo-isolating properties). Because of unstable parameters of self-ignition engine work (pressure and temperature jumps), PAHs were extracted from two phases: gas phase and solid phase (particle matter - PM). A chromatographic method of polycyclic aromatic hydrocarbons identification and analysis, because of their low level of concentration in exhaust gases, needed to be supported by sample purification and enrichment stages. It has been found that implementation of catalytic coating on valves of the engine causes decrease of polycyclic aromatic hydrocarbons concentration in exhaust gases, what results in decrease (in most cases) of the sum of relative carcinogenic coefficient of polycyclic aromatic hydrocarbons.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 209-213
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Inert catalyst in compersion ignition engine - pahs emission
Autorzy:: Janicka, A.
Walkowiak, W.
Szczepaniak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243393.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: inert catalyst
PAHs
compression ignition engine emission
Opis:: In this research work the influence of an inert catalyst on toxic emission from a self-ignition engine has been investigated. In particular polycyclic aromatic hydrocarbons (pahs) emissions, which are known to have mutagenic and carcinogenic properties, have been studied. The experimental results show that implementation of catalytic coating on chosen elements of diesel engine causes decrease in pahs concentration, what is connected with toxicity decrease in exhaust gases. The inert catalyst application (active coating on research engine glow plugs) is very advantageous for decrease of total polycyclic aromatic hydrocarbons (pahs) concentration in engine exhaust gases, especially on idle running. The applied modification of engine combustion space causes significant decrease of exhaust toxicity. Because of high effectiveness in pahs concentration and toxicity decrease it is recommended to continue the researches and extend them by various physical-chemical modifications of catalytic layers. The paper research work stand containing engine test house, engine with a break, fuel reservoir, NO, CO and smoke level analyzers, filter, tube with active coal, exhaust gases uptake system and engine control system. The pahs concentration marked in idle running diesel engine in two states of engine work, pahs concentration marked in diesel engine and the total pahs concentration in engine exhaust gases and pahs toxicity in engine exhaust gases for two engine loads are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 227-232
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Organic compounds emission from modified, biomass fueled small-scale boiler
Emisja związków organicznych ze zmodyfikowanego kotła małej mocy zasilanego biomasą
Autorzy:: Janicka, A.
Janicki, M.
Sobianowska-Turek, A.
Szczepaniak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387718.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: small-scall boiler
low emission
volatile organic compounds
inner catalyst
kotły małej mocy
niska emisja
lotne związki organiczne
katalizator wewnętrzny
Opis:: The low emission problem, visible not only in cities but also in agriculture areas, strongly concerns quality of human life and it is connected with small-scall boilers with are heat-suppliers for individual households. The exhaust gases emitted during incorrect fuel combustion process consist mutagenic, genotoxic, irritant and carcinogenic organic substances like volatile organic compounds (VOCs) or polyaromatic hydrocarbons (PAHs). Those substances are dangerous for human health, part of them are very reactive becoming source of secondary pollution, part of them have ability to cumulate in environment. To avoid health problems connected with low emission and toxic organic compounds pollution it is necessary to develop the solutions for non-effective fuel combustion process prevention. The paper presents the results of research work which aim was investigation of small-scall, biomass fueled boiler modifications in aspect of volatile organic compounds emission reduction. The special catalytic-activated ceramic and metal construction was applied inside the combustion space. VOCs and PAHs in exhausts was determined by Varian 450 gas chromatograph. The results, presented in tables and figures, show that applied modification based on ceramic and ceramic activated fittings change significantly emission characteristic reducing VOCs and PAHs concentration in the exhaust but the changes trends are discussible.
Problem niskiej emisji, dotykający w szczególny sposób jakości życia człowieka zarówno w aglomeracjach miejskich, jak i osadach wiejskich, związany jest nieodłącznie z kotłami małej mocy zasilającymi indywidualne gospodarstwa domowe w ciepło. Spaliny emitowane podczas niepoprawnego (niepełnego) prowadzenia procesu spalania paliw w tzw. małych kotłach zawierają groźne dla zdrowia ludzkiego związki z grup Lotnych Związków Organicznych (LZO). Substancje te charakteryzuje mutagenne oraz kancerogenne działanie na organizmy żywe i całe ekosystemy, nawet przy niewielkich poziomach stężeń oraz zdolność do kumulowania się w środowisku. W celu ochrony środowiska i zdrowia ludzi niezbędne jest opracowanie rozwiązań umożliwiających redukcję, tak charakterystycznych dla procesów spalania w nieefektywnych kotłach grzewczych, stężeń szkodliwych substancji węglowodorowych. W artykule przedstawiono wyniki pracy badawczej, której celem było badanie wpływu modyfikacji przestrzeni spalania w kotle małej mocy zasilanego biomasą na emisję lotnych związków organicznych. W przestrzeni spalania kotła wprowadzono zmiany konstrukcyjne polegające na wprowadzeniu kształtek o własnościach katalitycznych. Oznaczenie LZO w spalinach wykonywano metodą chromatografii gazowej za pomocą aparatu Varian 450 GC. Wyniki zaprezentowano w postaci tabel i rysunków.
Źródło:: Ecological Chemistry and Engineering. A; 2013, 20, 7-8; 909-917
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:: Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Zgazowanie odpadów kabli elektrycznych w atmosferze pary wodnej
Steam gasification of waste electrical cables
Autorzy:: Szczepaniak, W.
Zabłocka-Malicka, M.
Zielińska, A.
Rutkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/126287.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: kable elektryczne
piroliza
zgazowanie odpadów kabli
electrical cables
pyrolysis
gasification of waste electrical cables
Opis:: Postęp technologiczny i stale zmieniające się trendy użytkowania produktów elektrycznych i elektronicznych przyczyniają się do powstawania coraz większej ilości tego typu odpadów. Zużyte kable i przewody elektryczne stanowią istotną ich część. Złożona budowa kabli (wielodrutowe żyły, otoczone oplotem i powłoką) decyduje o trudnościach w racjonalnej gospodarce nimi. Materiałami żył przewodzących są przede wszystkim miedź i aluminium, a osłonami polichlorek winylu oraz polietylen. Istotny jest odzysk tych materiałów, przede wszystkim metali. Odzysk tworzyw sztucznych, choć również może być prowadzony, wydaje się mieć w tym przypadku mniejsze znaczenie. W pracy zastosowano metodę przekształcania odpadów kabla, polegającą na allotermicznym zgazowaniu w atmosferze czystej pary wodnej próbki wielożyłowego kabla miedzianego, przeznaczonego do transmisji danych. Strumień pary z produktami pirolizy/zgazowania kierowano, w celu zmniejszenia zawartości substancji smolistych, na złoże granulatu wapienno-glinokrzemianowego o potencjalnych właściwościach katalitycznych. Stosowano nadmiar pary, a jej kondensacja służyła wstępnemu oczyszczeniu strumienia gazowego z resztek substancji smolistych i części chlorowodoru. Otrzymano trzy produkty: fazę gazową, fazę wodną (tzw. „kondensat”) oraz, w reaktorze, stałą pozostałość w ilości 52,3% wyjściowej masy próbki. W pozostałości tej wyróżniono część mineralną, tj. wizualnie ciemny, kruchy spiek drobnych ziaren oraz elementy metaliczne o budowie materiału wyjściowego - oplotu miedzianego i pojedynczych żył miedzianych (tzw. „skrętek”). Wykonano analizy chromatograficzne kondensatu wodnego i osadów zatrzymanych w układzie chłodniczym. Określono zawartość jonów chlorkowych bezpośrednio w kondensacie, w roztworach po ługowaniu wodą złoża katalitycznego oraz w roztworze po ługowaniu maty ognioodpornej, oddzielającej złoże katalityczne od uszczelnienia reaktora. Stwierdzono, że w elementach tych zatrzymane zostało około 49% oszacowanej zawartości chloru w oryginalnej próbce. W trakcie eksperymentu z próbki kabla całkowicie zostały usunięte składniki organiczne (włącznie z węglami pirolitycznymi), a pozostałość składała się w 93,7% z metalicznej miedzi.
Technological progress and permanent evolution of electronic and electrical appliances use are responsible for increasing volume of EE-type waste. Waste electrical cables are the large part of these wastes. Frequently cable is not a simple wire with insulation but a complex multiwire structure with various insulations and shields. Important is recovery of these materials, particularly metals. Recovery of plastics seems less critical. Allothermal gasification under undiluted steam of waste multiwire copper cable (for electronic signals transmission) has been presented in this paper. The mixture of steam and pyrolytic gas was directed to the bed of aluminosilica-lime pellets for catalytic support of chemical equilibration. The excess of steam was used and condensation of this excess enabled removal of residue tars and part of hydrogen chloride. There were three products of gasification process: gaseous phase, aqueous phase (“condensate”) and, inside of the reactor, solid residue with mass of 52.3% of initial mass of the sample. This residue was composed of “mineral” part, ie dark, porous, sintered powder and metallic elements of original form - copper multiwire structures and copper grid shielding. Aqueous phase and deposits from cooling system were analyzed by GC (gaseous chromatography). Moreover, concentration of chloride ions was determined in condensate, catalytic bed and mineral fiber separating catalytic bed from reactor sealing. It was found that 49% of estimated amount of chlorine in the original sample was captured in these elements. Any plastic components (also carbonaceous residue) were removed from the sample during the experiment and the solid residue had 93.7% of metallic copper.
Źródło:: Proceedings of ECOpole; 2015, 9, 1; 311-320
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:: Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Steam gasification of multiwire LiYCY type electrical cable
Zgazowanie parą wodną wielożyłowego kabla elektrycznego typu LiYCY
Autorzy:: Szczepaniak, W.
Zabłocka-Malicka, M.
Zielińska, A.
Rutkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/388967.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: waste
electrical cables
pyrolysis
gasification
odpady
kable elektryczne
piroliza
zgazowanie
Opis:: Original, non-separated pieces of the LiYCY cable (with multilayer metal/plastic (copper/PVC) structure) were gasified by steam in an excess at atmospheric pressure. Conversion of the gaseous stream was enhanced by catalytic bed of original granulated material, prepared from aluminosilicate (local clay) and calcium carbonate. In the process metal (Cu) preserved unchanged form of cords and braids and was quantitatively separated (49 % of original mass of the cable). Non-metal components (51 % of original mass of the cable) were converted to a slightly sintered non-metallic powder (3.3 % of original mass of the cable) and gaseous phase. Condensation of steam facilitated elimination of tars and oils as well as hydrochloride from the gas. It was estimated that only 5 % of carbon (from the cable components) was retained in the cooling/condensing line, mostly as water non-soluble phases. Efficiency of absorption of hydrochloride by catalytic bed and aqueous condensate was almost the same (but only 50 % of estimated total chlorine quantity was finally balanced).
Oryginale, nie rozdzielone (w całości) kawałki kabla LiYCY (kabel wielożyłowy, kombinacja warstw metal/tworzywo sztuczne (Cu/PCW)) zgazowywano w nadmiarze pary wodnej pod ciśnieniem normalnym. Konwersję strumienia gazów prowadzono na złożu katalitycznym z oryginalnego, granulowanego materia łu glinokrzemianowego (lokalna glina), z dodatkiem węglanu wapnia. W procesie zgazowania metal (Cu) zachował oryginalną postać linek i oplotów i został ilościowo wydzielony (49 % wag. kabla przed zgazowaniem). Niemetaliczne składniki kabla (51 % wag. kabla przed zgazowaniem) zostały przekształcone do nieznacznie spieczonego, niemetalicznego proszku (3,3 % wag. kabla przed zgazowaniem) i gazu. Kondensacja pary wodnej wspomagała usuwanie z gazu substancji smolistych i olejowych, a także chlorowodoru. Oszacowano, że tylko 5 % węgla (zawartego w tworzywach kabla) zostało zatrzymane w układzie chłodzenia/kondensacji, w zdecydowanej większości jako nierozpuszczalne w wodzie fazy. Skuteczność absorpcji chlorowodoru przez złoże katalityczne i kondensat wodny była praktycznie taka sama (ale zbilansowano ostatecznie tylko 50 % oszacowanej ogólnej zawartości chloru).
Źródło:: Ecological Chemistry and Engineering. A; 2015, 22, 1; 103-113
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:: Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Content of mercury and cadmium in the stream of spent zinc-carbon batteries
Zawartość rtęci i kadmu w strumieniu zużytych baterii cynkowo-węglowych
Autorzy:: Sobianowska-Turek, A.
Szczepaniak, W.
Marcinkowski, T.
Zamorska-Wojdyła, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/388784.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: zinc-carbon batteries
mercury
cadmium
baterie cynkowo-węglowe
rtęć
kadm
Opis:: According to EU Directive 2006/66/EC it is prohibited to sale batteries and accumulators containing more than 0.0005 wt. % mercury by weight and 0.002 wt. % of cadmium (except for special purpose batteries and button cells, in which the content of mercury should not exceed 2 % by weight). In the stream of zinc-carbon batteries reaching the Polish market (and later the processing plants) one can find a large number of such that do not have information about the content of mercury and cadmium. The quantitative study of these two types of metals in particular parts of the zinc-carbon batteries type R6, standard AA, and in the stream of spent zinc-carbon batteries for recycling was described. Obtained results are showing that overall cadmium content in individual elements of tested batteries, referenced to the total weight of the battery does not exceed the value permissible by the EU Directive in the amount of 0.002 % by weight of Cd in each of the analyzed batteries. However, the overall mercury content in individual parts of tested batteries for three of them exceeds the value permissible by the EU Directive (Directive 2006/66/EC, 2006), showing the amount of 0.0005 % of Hg by weight.
Dyrektywa unijna dotycząca baterii i akumulatorów oraz ich odpadów [1] zakazuje sprzedaży baterii i akumulatorów zawierających więcej niż 0,0005 % wagowych rtęci oraz 0,002 % kadmu (z wyjątkiem baterii specjalnego przeznaczenia i ogniw guzikowych, w których zawartość rtęci nie powinna przekroczyć 2 % wagowych). Jednak w strumieniu baterii cynkowo-węglowych trafiających na polski rynek (a później do zakładów przetwórczych) znajduje się duża ilość takich, na których nie ma informacji o zawartości rtęci i kadmu. Ten stan rzeczy powoduje, iż przedsiębiorstwa zajmujące się recyklingiem odpadów bateryjnych metodami piro-, jak i hydrometalurgicznymi mają problemy technologiczne podczas przeróbki tych odpadów. W pracy przedstawiono próbę oszacowania ilości tych dwóch metali w poszczególnych elementach baterii cynkowo-węglowych typu R6, standard AA oraz w strumieniu zużytych baterii cynkowo-węglowych trafiających do recyklingu.
Źródło:: Ecological Chemistry and Engineering. A; 2013, 20, 4-5; 573-583
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:: Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Zawartość rtęci i kadmu w strumieniu zużytych baterii cynkowo-węglowych typ R6, standard AA
Content of mercury and cadmium in the stream of spent zinc-carbon batteries type R6, standard AA
Autorzy:: Sobianowska-Turek, A.
Szczepaniak, W.
Marcinkowski, T.
Zamorska-Wojdyła, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/126791.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: baterie cynkowo-węglowe
kadm
rtęć
zinc-carbon batteries
mercury
cadmium
Opis:: Dyrektywa unijna dotycząca baterii i akumulatorów oraz ich odpadów zakazuje sprzedaży baterii i akumulatorów zawierających więcej niż 0,0005% masy rtęci oraz 0,002% kadmu (z wyjątkiem baterii specjalnego przeznaczenia i ogniw guzikowych, w których zawartość rtęci nie powinna przekroczyć 2% mas.). Jednak w strumieniu baterii cynkowo-węglowych trafiających na polski rynek (a później do zakładów przetwórczych) znajduje się duża ilość takich, na których nie ma informacji o zawartości rtęci i kadmu. Ten stan rzeczy powoduje, iż przedsiębiorstwa zajmujące się recyklingiem odpadów bateryjnych zarówno metodami piro-, jak i hydrometalurgicznymi mają problemy technologiczne podczas przeróbki tych odpadów. W pracy przedstawiono próbę oszacowania ilości tych dwóch metali w poszczególnych elementach baterii cynkowo-węglowych typu R6, standard AA oraz w strumieniu zużytych baterii cynkowo-węglowych trafiających do recyklingu.
According to EU Directive 2006/66/EC it is prohibited to sale batteries and accumulators containing more than 0.0005 wt. % mercury by weight and 0.002 wt. % of cadmium (except for special purpose batteries and button cells, in which the content of mercury should not exceed 2% by weight). In the stream of zinc-carbon batteries reaching the Polish market (and later the processing plants) there is a large number of those which do not have information about the content of mercury and cadmium. The quantitative study of these two types of metals in particular elements of the zinc-carbon batteries type R6, standard AA and in the stream of spent zinc-carbon batteries for recycling was described. Obtained results are showing that overall cadmium content in individual elements of tested batteries, referenced to the total weight of the battery does not exceed the value permissible by the EU Directive in the amount of 0.002% by weight of Cd in each of the analyzed batteries. However the overall mercury content in individual elements of tested batteries, exceeds for three of them the value permissible by the EU Directive (Directive 2006/66/EC, 2006) in the amount of 0.0005% by weight of Hg.
Źródło:: Proceedings of ECOpole; 2013, 7, 1; 405-412
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:: Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki