Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Szafran, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia projektowania lekkich samolotów sportowych w aspekcie światowych przepisów lotniczych
    Selected aspects in designing light sport aircraft in the context of the global aviation regulations
    Autorzy:
    Szafran, K.
    Michalczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213271.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    przepisy lotnicze
    certyfikacja
    bezpieczeństwo lotu
    aviation regulations
    certification
    flight safety
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane wymagania stawiane małym statkom powietrznym, które są konieczne do uzyskania odpowiedniego certyfikatu. Przedstawiono najważniejsze różnice między wymaganiami CS-LSA, CS-YLA oraz CS-23. Porównano rozbieżności pomiędzy europejskimi i amerykańskimi przepisami dotyczącymi budowy cywilnych małych statków powietrznych. Przytoczono także niektóre przepisy i zalecenia ICAO dotyczące bezpieczeństwa w lotnictwie z ukierunkowaniem na projektowanie i eksploatację samolotów. W zakończeniu autorzy wysunęli wniosek globalnego ujednolicenia przepisów, co niewątpliwie będzie realizowane w przyszłości.
    Selected requirements for small aircraft, which are necessary to obtain the relevant certificate are presented in this paper. The most important differences between the requirements of CS-LSA, CS-YLA and CS-23 are presented. Differences between European and American regulations for the construction of small civilian aircraft are compared. Also some of the provisions and recommendations of the IC AO on aviation security with a focus on the design and operation of airplanes are quoted. In the conclusions, the authors put forward a proposal of global standardization of regulations, winch undoubtedly will be implemented in the future.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 2 (243); 142-153
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Various types of the rotorcraft Design in the context of aerospace regulations
    Różne typy wiropłatów w kontekście tworzonych przepisów lotniczych
    Autorzy:
    Szafran, K.
    Michalczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213397.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aviation regulations
    certification
    flight safety
    helicopters
    rotorcraft
    gyroplane
    przepisy lotnicze
    certyfikacja
    bezpieczeństwo lotu
    wiropłat
    śmigłowiec
    wiatrakowiec
    Opis:
    In the next article on synthesis of regulations, the authors presented the general legal requirements for rotorcraft, which is limited to US regulations, because the vast majority of world regulations are based on them. The Institute of Aviation in Warsaw has developed requirements concerning the construction and operation of rotorcraft in Poland. These requirements constitute an important contribution to the regulations of the civil a viation authority which are in force in the air space of the Republic of Poland. This paper presents the legal situation of rotorcraft and compares the requirements for helicopters and gyroplane. The conclusions highlighted the differences that arise from regulations between helicopters and rotorcraft. The authors have suggested the necessity to separate provisions for the group of windmills, which is implemented in the regulations of the civil a viation authority . The presented work is the second of a planned series of publications in which authors intend to bring some of the issues to the reader about the design aspects of aircraft in selected global aviation regulations.
    W artykule autorzy przedstawili ogólne wymagania prawne stawiane wiropłatom, przy czym ograniczono się do przepisów obowiązujących w USA, ponieważ zdecydowana większość światowych przepisów opiera się właśnie na nich. W Instytucie Lotnictwa w Warszawie opracowano wymagania, które dotyczą budowy i eksploatacji wiatrakowców w Polsce. Wymagania te stanowią istotny wkład do opracowanych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego przepisów obowiązujących w przestrzeni powietrznej RP. W niniejszej pracy zaprezentowano sytuację prawną wiatrakowców oraz porównano wymagania stawiane śmigłowcom oraz wiatrakowcom. We wnioskach uwypuklono różnice, jakie wynikają z przepisów pomiędzy śmigłowcami i wiatrakowcami. Autorzy zasugerowali konieczność wydzielenia przepisów dotyczących grupy wiatrakowców, co jest realizowane w przepisach Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Zaprezentowana praca jest drugą z zaplanowanego cyklu publikacji, w której autorzy zamierzają przybliżyć czytelnikom pewne zagadnienia dotyczące aspektów projektowania statków powietrznych w wybranych światowych przepisach lotniczych.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2018, 1 (250); 142-149
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of the decision on transport systems’ reliability in emergency situations
    Autorzy:
    Kończak, J.
    Mieteń, M.
    Szafran, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347392.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    reliability
    transport systems
    security
    Opis:
    In the study, the authors focused on determination of reliability indicators of the transport systems, which currently constitute the Polish Armed Forces’ equipment. The methods of research of car fleets composed of distinct types of vehicles are presented. The algorithms of reliability indicators’ determination addressed in the study can serve to analyze other set of transportation means used in rescue, seasonal transport and specialized transportation assignments, as well as to determine the security level of any mission conducted. The appearance of information technology allowed transferring the paper-based registration system of operational occurrences into an integrated information system. It enables to follow the history of transportation fleets including single pieces of the equipment. The knowledge of reliability of particular types of the vehicles allows for proper planning of missions within the framework of possessed transport assets capacity. The study presents the method of achieving the intended objective to increase the effectiveness of management of motor vehicles fleet used intermittently. The algorithm for the selection of a vehicle or a group of vehicles for execution of tasks, developed on the basis of analytical procedures, envisages the assignment of mobile assets, complication and complexity of their structures, the level of modernity, operational history and branch regulations. Determined reliability indicators for particular groups of vehicles can be implemented into the Multilevel Information System.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2017, 4; 216-230
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Korelacja przyczepności wczesnej i normowej zapraw klejących do ociepleń
    Early and standard adhesive strength – the correlation of test results adhesives for insulation
    Autorzy:
    Niziurska, M.
    Chruściel, B.
    Charyasz, W.
    Szafran, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391971.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    system ocieplania
    metoda lekka mokra
    styropian
    płyta izolacyjna
    zaprawa klejąca
    przyczepność
    próbka
    dojrzewanie
    thermal insulation system
    ETICS
    expanded polystyrene
    insulating panel
    adhesive mortar
    bond strength
    sample
    maturing
    Opis:
    Przyczepność zapraw klejących do styropianu jest jedną z kluczowych wymaganych właściwości, jakie powinny spełniać zaprawy klejowe stosowane w ociepleniach. Odpowiednia przyczepność zapewnia trwałość całemu układowi, a przede wszystkim bezpieczeństwo zamocowania do ściany oraz przyczepność warstw wierzchnich systemu. Z uwagi na technologię wykonywania prac ociepleniowych istotna jest przede wszystkim przyczepność wczesna, która nie jest określana w badaniach normowych. W dwóch niezależnych laboratoriach podjęto badania w celu wyznaczenia korelacji pomiędzy wartościami przyczepności normowej a przyczepnością wstępną oraz jednocześnie oceny wpływu niejednorodności podłoża (styropianu) na niepewność uzyskiwanych wyników. W artykule przedstawiono wyniki badań zaprawy klejowej w zakresie przyczepności do styropianu po 2, 7, 14, 21 i 28 dniach dla próbek przechowywanych w warunkach powietrzno-suchych. W toku analiz nie udało się wyznaczyć korelacji pomiędzy wynikami badań przyczepności dla któregokolwiek z przyjętych terminów badań. Na podstawie przeprowadzonych badań nie wykazano korelacji pomiędzy wynikami przyczepności po różnych okresach sezonowania dla żadnego laboratorium. Oznacza to, że nie można na podstawie wyników przyczepności po normowych 28 dniach sezonowania stwierdzić, jaka jest wytrzymałość wczesna, czyli po 24 h, 48 h czy nawet po 14 dniach. Brak korelacji, a zatem brak możliwości określenia przyczepności wczesnej na podstawie wyników uzyskanych po 28 dniach sezonowania, wskazuje na konieczność określenia przyczepności wczesnej w oparciu o przeprowadzone badania. Jednocześnie wykazano, że niepewność wyników związana z niejednorodnością podłoża jest większa niż różnice w wynikach badań po różnym czasie sezonowania próbek.
    Adhesion strength of adhesives to polystyrene is one of the key properties required in external thermal insulation composite system. Sufficient adhesion gives durability of the system and safety of fixing to the wall. Given the technology of performance of thermal insulation work very important is mainly early adhesion, which is not described in any standards to thermal insulation composite system. In order to determine correlation between declared standard adhesion and early adhesion strength in two independent laboratories studies were undertaken. Simultaneously the influence of the heterogeneity of the substrate (expanded polystyrene) on uncertainty of the results was observed. The article presents the results of adhesion strength of adhesive mortar to EPS after 2, 7, 14, 21 and 28 days for samples conditioned in laboratory conditions. In both laboratories correlation between any terms of seasoning of adhesive strength to polystyrene board was not obtained. It means that adhesion to polystyrene after 2, 7, 14 or 21 days couldn’t be determined based on results after 28 days of seasoning and conversely. No correlation between early adhesion and adhesion after 28 days of seasoning indicates the necessary to determine the early adhesion based on carried out studies. Moreover, it has been proven that effect of non-uniformity of the substrate is higher than differences between results after different time of seasoning.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2014, R. 7, nr 16, 16; 54-65
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies