Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "trees" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Wpływ ekosystemów odcinków dróg na bezpieczeństwo ruchu drogowego
    Influence of road ecosystems on road traffic safety
    Autorzy:
    Suchocka, M.
    Niewiarowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953664.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    alejowe odcinki drzew
    drzewa przydrożne
    korzyści
    usługi ekosystemów
    Wizja Zero dla Polskich Alej
    urban trees
    street trees
    benefits
    ecosystem services
    Vision Zero for Polish Avenues
    Opis:
    Wnioski płynące z badań i analiz wskazują na konieczność objęcia ochroną alej przydrożnych jako przyrodniczego i kulturowego dziedzictwa oraz istotnego elementu dobrostanu psychicznego współczesnych użytkowników dróg, którzy coraz więcej czasu spędzają w podróży. Obecny technologiczny stopień zaawansowania projektowania i realizacji inwestycji oraz zarządzania jakością dróg może być wykorzystany w celu poprawy bezpieczeństwa na zadrzewionych odcinkach dróg i obejmować wielowymiarowe podejście w zakresie doskonalenia jakość dróg, pojazdów, umiejętności kierowców oraz zmniejszenia ryzyka związanego z samymi drzewami przez odpowiedzialne gospodarowanie nimi. Oparta na tych założeniach koncepcja „Wizja Zero dla Polskich Alej” wpisuje się zarówno w koncepcję zrównoważonego rozwoju, jak i konieczność dostosowania terenów zurbanizowanych do zmian klimatycznych.
    Research conclusions show that road tree avenues should be protected as nature and culture heritage and significant elements of psychological welfare of road users who spend more and more time in journey. Present advancement of design, construction and quality management of roads may be used for improvement of road safety on roads with trees. In particular, there will be possible to upgrade quality of roads, vehicles and drivers to minimize risk of accidents with roadside trees. Vision zero for Polish avenues, based on the above assumptions, is in agreement with sustainable development and better adjustment of urban areas to climatic changes.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 6; 200-205
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uczestnicy procesu budowlanego a ochrona drzew
    Participants of the construction works and the tree protection
    Autorzy:
    Suchocka, M.
    Błaszczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/96651.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    prace budowlane
    drzewa
    ochrona
    proces budowy
    construction works
    trees
    protection
    construction process
    Opis:
    Place budowy to miejsca, w których drzewa są bezpośrednio narażone na uszkodzenia mechaniczne i stres abiotyczny. Zjawisko to, często określane mianem „stresu budowlanego”, jest wynikiem zmian w siedlisku drzew, znajdujących się na terenie działek objętych inwestycją oraz w bezpośrednim ich sąsiedztwie. Obserwacje dowodzą, że do obumarcia drzewa uszkodzonego przez prace budowlane dochodzi przeciętnie od 5 do 12 lat po zakończeniu inwestycji. Diagnoza problemu jest trudna, ponieważ brakuje badan w tym zakresie. Nieliczne dostępne wykonywane były ponad 10 lat wstecz, co świadczy o potrzebie analiz problemu poruszanego w niniejszym opracowaniu.
    Trees are an essential part of the city infrastructure. Construction sites are the areas where intensive trees elimination is reported. It is caused by conflicts between carrying out of construction, planned infrastructure and the trees. Protective treatments before and during construction works are essential to minimize the loss of trees. Research has shown that workers misunderstood the tree protection means. Less than 35% of people involved in construction process took part in the tree protection on construction site. The realisation of defective projects results in failure of the tree protection. The need of education concerning tree protection techniques relates to all of the tested groups, with particular taking into account the group of architects.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2015, 3; 200-212
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wodoprzepuszczalne nawierzchnie a zrównoważony rozwój terenów miejskich
    Water-permeable pavement versus sustainable development of urban areas
    Autorzy:
    Siedlecka, M.
    Suchocka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145073.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    drzewa
    retencja
    poprawa mikroklimatu miasta
    woda opadowa
    roads
    trees
    retention
    storm water
    Opis:
    Głównym działaniem w zakresie zrównoważonego gospodarowania wodami opadowymi powinno być ograniczenie spływu powierzchniowego, a więc stworzenie warunków wsiąkania wody jak najbardziej zbliżonych do tych występujących w środowisku naturalnym. W tym celu najlepiej sprawdzą się powierzchniowe systemy infiltracyjne, jak nawierzchnie wodoprzepuszczalne, umożliwiające natychmiastowe przesiąkanie i infiltrację wód deszczowych w miejscu opadu atmosferycznego. W ten sposób spływ powierzchniowy zmniejsza się i nadmiar wody nie musi być transportowany do kanalizacji burzowej, ani gromadzony w zbiornikach. W artykule przedstawione zostały przykłady wodoprzepuszczalnych nawierzchni, które warto wziąć pod uwagę podczas projektowania ciągów pieszych i rowerowych, dróg, placów, parkingów, boisk sportowych czy placów zabaw oraz wskazano szanse i problemy związane z ich zastosowaniem.
    The main activity in the field of storm water sustainable management should be reducing of surface storm water runoff and therefore creating conditions for the water infiltration as similar as possible to those present in the natural environment. For this purpose work best surface infiltration systems, such as water-permeable surfaces, allowing immediate penetration and infiltration of rainwater in the place of precipitation. In this way the surface runoff is reduced and an excess of water does not need to be transported to drains or collected in tanks. The article presents examples of the water-permeable pavements, which should be taken into integrated design process of pedestrian and bicycle paths, squares, parking lots, sport fields and playgrounds. Research indicates the opportunities and problems associated to their application as well.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 2; 60-67
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podłoża strukturalne jako inżynieryjne rozwiązanie ochrony drzew w miastach
    Structural soil as engineering solution of tree protection in cities
    Autorzy:
    Suchocka, M.
    Milanowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145151.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    podłoża strukturalne
    systemy antykompresyjne
    drzewa
    drogi
    zmiany klimatyczne
    structural soil
    suspended pavements
    trees
    roads
    climate changes
    Opis:
    Drzewa stanowią integralną części dróg – nasadzenia przydrożne zostały stworzone przez drogowców. Obecność drzew na terenach zurbanizowanych sprawia jednak wiele problemów wynikających z braku wiedzy w zakresie ich wymagań rozwojowych oraz możliwości rozwiązywania konfliktów pomiędzy roślinnością a infrastrukturą. Problemy pojawiają się najczęściej w kontekście budowy, przebudowy lub remontu układu komunikacyjnego. Działania takie jak zmiany układu dróg, przebudowa, modernizacja, poszerzenie pasa drogowego kosztem pasa zieleni, redukowanie systemu korzeniowego na potrzeby budowy komunikacji odbywają się kosztem drzewostanu. Problem braku właściwych warunków siedliskowych dla rozwoju drzew dotyczy zarówno drzew nowo sadzonych, jak również drzew już istniejących. W artykule opisane zostały wymagania rozwojowe korzeni drzew oraz w tym kontekście zastosowanie podłoży strukturalnych, w celu godzenia „interesów” dróg i wymagań rozwojowych drzew oraz poprawy rezyliencji miasta. Ponadto omówiono zarówno wymagania techniczne układania wybranych instalacji technicznych, jak również w zakresie specyfikacji technicznej podłoży strukturalnych.
    Trees are an integral part of the roads - roadside plantings were created by the road builders. The presence of trees in urban areas causes many problems resulting from the lack of knowledge in terms of their growth requirements and the ability to resolve conflicts between vegetation and infrastructure. Problems arise most often in the context of the construction, reconstruction or renovation of the communication system. Activities such as changes in the system of roads, reconstruction, modernization, widening the roadway at the expense of the green ways, reducing the root system for the construction take place at the expense of trees. The problem of not proper habitat conditions for the growth of trees affects both newly planted trees as well as existing ones. The article describes the growth requirements of the tree roots, and in this context the use of structural soil in order to reconcile the interests of roads, the development requirements of trees and to improve sustainable development of the cities. Moreover, both the technical requirements of the selected technical installations as well as technical specification of structural soil were described.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 12; 401-406
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podłoża strukturalne jako jedno z rozwiązań proekologicznych dla miast
    Structural soil as one of the pro-ecological solutions for cities
    Autorzy:
    Kociel, H.
    Kalaji, H. M.
    Suchocka, M.
    Tuchowska, Ż.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/401408.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    podłoża strukturalne
    drzewa w mieście
    system korzeniowy
    warunki siedliskowe
    structural soil
    urban trees
    root system
    site conditions
    Opis:
    Mieszkańcy nawet niewielkich miast borykają się z problemem zanieczyszczonego powietrza, podtopieniami lub zamiennie podwyższonymi temperaturami spowodowanymi zbyt dużą powierzchnią pokrytą betonem. Gminy i miasta podejmują różnorodne działania oraz przeznaczają znaczne środki na przeciwdziałanie zwiększającym się z roku na rok problemom. Większość specjalistów z zakresu ekologii twierdzi, że najbardziej efektywnym rozwiązaniem byłoby zwiększenie ilości roślin, zwłaszcza drzew, w bezpośrednim sąsiedztwie ludzi. Działania w tym zakresie podejmuje się od wielu lat, lecz w dalszym ciągu nie obserwuje się wyraźnych efektów. We wspominanych wyżej warunkach dostrzega się spadek kondycji dojrzałych drzewostanów, a żywotność nowo nasadzonych drzew z powodu złych warunków bytowania jest coraz krótsza. Wychodząc naprzeciw zaistniałej sytuacji staje się konieczne opracowanie pakietu/ ów rozwiązań, pozwalających na dokonywanie nowych nasadzeń na terenie miast i obszarów wiejskich, jak również poprawa warunków siedliskowych drzew już istniejących. Najnowsze badania naukowe pokazują, że najistotniejszym elementem tych rozwiązań mogą być systemy antykompresyjne w formie mieszanki kamienno-glebowej. W trakcie dotychczasowych działań zostało zaprojektowane poletko doświadczalne z zastosowaniem takiego typu podłoża. W mieszance kamienno-glebowej, jak i w innych rodzajach podłoża posadzono reprezentatywny gatunek drzew (Tilia tomentosa). Prezentowane badania wskazują na nośność podłoża odpowiednią dla każdego rodzaju ruchu oraz warunki rozwoju korzeni drzew lepsze niż w standardowo stosowanych sposobach sadzenia.
    Residents of even small cities are struggling with air pollution. Municipalities and cities undertake various activities and allocate significant resources to counteract the problem related to air and soil pollution, which is growing continuously. The specialists in the field of ecology have stated that an ideal solution would be to increase the amount of plants in the neighbourhood of residents. Such actions have been undertaken for many years, but clear positive effects have not been observed yet. In these urban areas, the declining conditions of mature plants can be observed, and the longevity of newly planted trees is becoming shorter due to the poor growth conditions. In order to improve the current situation, it has become necessary to develop package/s of solutions allowing for new plantings in cities and rural areas, as well as supporting plants which already exist. The latest scientific trends have showed that one of the most important and promising elements of these solutions could be the use of a structural substrates (a rock and soil mixture prepared according to a special recipe) that can be used as an alternative growth medium for trees instead of the standard up-to-date used soils. In our research, the experimental plot was designed using this type of substrate. The carried out capacity tests showed that the structural substrate has a definite advantage over the substrates presently used in urban areas. The use of structural substrates also enhanced the physiological conditions of the tested trees. Our results allowed us to confirm that structural substrates can be successfully used in the urban and rural areas, which would significantly improve the environmental conditions.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2018, 19, 2; 81-90
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przebudowa alei lipowej z zastosowaniem rozwiązań pozwalających na ochronę starodrzewu – studium przypadku
    Reconstruction of linden avenue with design solutions to protect weteran trees Case study
    Autorzy:
    Suchocka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144892.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drzewa przydrożne
    modernizacja drogi
    ochrona drzew
    rozwiązania projektowe przyjazne drzewom
    street trees
    road construction
    tree protection
    tree friendly construction
    Opis:
    Drzewa powinny być chronione ze względu na rolę, którą pełnią. Przykładowo poprawiają komfort jazdy oraz wpływają na poprawę zdrowia użytkowników. Unikanie lub zmniejszanie konfliktu pomiędzy infrastrukturą a drzewami obejmować może propozycje na różnych poziomach, np. można zaproponować rozwiązania wykorzystujące fakt, że drzewa mogą być elementem modelowania szybkości jazdy oraz poprawy bezpieczeństwa (sadzenie drzew w mniejszych odstępach w sąsiedztwie skrzyżowań lub drzewa jako element systemu uspokajania ruchu (Trafficcalming). W procesie przebudowy ul. Pszczelińskiej wypracowano procedurę prowadzenia inwestycji w sposób, który umożliwił zastosowanie przyjaznych drzewom projektowych rozwiązań drogowych, pozwalających na zachowanie najcenniejszego drzewostanu w rejonie alei. Prezentowane badania udowodniły, że możliwe jest wypracowanie podejścia pozwalającego na godzenie interesów rozwoju infrastruktury oraz wartości krajobrazowo-przyrodniczych, zgodne z wymogami prawa, w tym Konstytucji RP.
    Trees should be protected because of the role they play, for example they improve driving comfort and the health of road users. Avoiding or reducing conflicts between infrastructure and trees may include proposals at different levels, for example using solutions involving trees to be part of driving speed modeling and as a result – improve the safety. For example planting trees at smaller distances in the neighborhood of cross roads could be a part of a traffic calming system. In the process of the Pszczelińska street reconstruction was developed a procedure to conduct the investment in a way that enabled the use of tree-friendly road design solutions, allowing to preserve the most valuable trees of the avenue. Presented research has proved that it is possible to develop an approach which allows to reconcile the interests of infrastructure and landscape-natural values protection in accordance with the requirements of the law, including the Constitution of Poland.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 1; 8-12
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Powierzchniowe systemy infiltracyjne z możliwością retencji wody jako metoda odwadniania nawierzchni dróg i ulic
    Surface infiltration tools with the possibility of water retention as a part of roads and streets drainag
    Autorzy:
    Suchocka, M.
    Siedlecka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145175.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zrównoważone gospodarowanie wodami opadowymi
    mała retencja
    roślinność
    drzewa
    Water Sensitive Urban Design
    natural water retention
    rainwater
    sustainable development
    plants
    trees
    Opis:
    Podtopienia i stagnowanie wody opadowej na chodnikach i drogach stają się coraz częstszym zjawiskiem. System odwodnienia nawierzchni usytuowanych w pasie drogi, służących do odprowadzenia wody z powierzchni jezdni, podbudowy i podłoża drogi wpływają na poprawę bezpieczeństwa ruchu zapobiegając zniszczeniu nawierzchni a ich zastosowanie wiąże się ze zmniejszeniem nakładów na amortyzację ciągów komunikacyjnych. Ograniczenie spływu powierzchniowego, a więc stworzenie warunków wsiąkania wody jak najbardziej zbliżonych do tych występujących w środowisku naturalnym wpisuje się w zasady zrównoważonego gospodarowania wodami opadowymi i może być realizowane poprzez zwiększenie powierzchni biologicznie czynnej na danym terenie lub zastosowanie roślinności w celu zwiększenia stopnia retencji. W artykule opisane zostały wybrane przykłady rozwiązań z wykorzystaniem roślinności poprawiających retencję w sąsiedztwie dróg, które pełnią również dodatkowo inne funkcje, zapewniając szeroki wachlarz usług ekosystemów.
    Flooding and stagnation of precipitation water on pavements and roads is becoming more frequent. The drainage system of pavements located next to the road used to the remove the water from the road surface improves the safety of traffic, preventing the destruction of the road surface and is associated with a reduction of the roads maintenance costs. The limitation of surface runoff, i.e. the creation of conditions for the water infiltration as similar as possible to those present in the natural environment, follows the principles of sustainable water management and can be achieved by increasing the biologically active area or by use of vegetation to increase retention and infiltration. The article suggest retention tools that use vegetation. This article describes selected examples of vegetation-enhancing plants in the vicinity of roads, which also provide additional functions, providing a wide range of ecosystem services.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 4; 128-136
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies