Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Golebiewski, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Analysis of traction characteristics of the motor car Fiat Panda equipped with a 1,3 16 V Multijet engine
    Analiza wlasnosci trakcyjnych samochodu Fiat Panda wyposazonego w silnik 1,3 16 V Multijet
    Autorzy:
    Golebiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792338.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    traction characteristics
    vehicle
    motion theory
    combustion engine
    external characteristics
    engine
    motor car
    Fiat Panda
    1.3 16 V Multijet engine
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie preferencji komunikacyjnych oraz ocena lokalnego transportu zbiorowego w Szczecinie w aspekcie jego ekologiczności i ekonomiczności
    The study of transport preferences and evaluation of local public transport in Szczecin in the aspect of its ecological and economical character
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Gołębiewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314232.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    preferencje i zachowania komunikacyjne
    badania ankietowe
    transport publiczny w Szczecinie
    preferences and travel behaviour
    surveys
    public transport in Szczecin
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań ankietowych, których celem było określenie preferencji i zachowań komunikacyjnych podróżnych. Grupę docelową stanowili studenci i absolwenci Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie (ZUT), jak również obecni oraz byli pracownicy tejże uczelni. Z uwagi na liczbę zgromadzonych kwestionariuszy proces należy traktować jako pilotażowy (wstępny), a więc niereprezentatywny dla całej społeczności lokalnej. W przeprowadzonej analizie zwrócono szczególną uwagę na konieczność ochrony środowiska naturalnego, ale i minimalizację kosztów eksploatacyjnych.
    The paper presents the results of questionnaire survey which aimed at determination of the transport preferences and behaviours of passengers. A target group was students and graduates of the Western Pomeranian University of Technology (ZUT) in Szczecin as well as current and former employees of the same university. Considering the number of collected questionnaires, the process should be treated as a pilot (preliminary) one and therefore not being representative for the whole local community. In the carried out analysis, special attention was paid to the necessity of protecting the natural environment as well as the minimisation of operational costs.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 388-393
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of the instantaneous fuel consumption of vehicles with a different type of propulsion system at constant velocity
    Autorzy:
    Gołębiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244685.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    instantaneous fuel consumption
    UDC cycle
    passenger car
    propulsion system
    constant velocity
    Opis:
    The paper presents a comparative analysis of the instantaneous fuel consumption of a FIAT Panda vehicle equipped with a 1.3 JTD MultiJet compression ignition engine with Common Rail fuel system. Different types of propulsion system were taken into consideration (engine positioned front-lengthwise to the direction of travel and rear-wheel drive, engine positioned front-transversely to the direction of travel and front-wheel drive, and all-wheel drive). The method for determining the instantaneous fuel consumption was based on an experimental part where the load characteristics were established (relationship between specific fuel consumption and engine torque). It was carried out for the steady states of these parameters corresponding to specific traffic conditions that represent the resistance to motion, i.e. rolling resistance and air resistance. Technical and operating characteristics of a vehicle and its design features, such as maximum weight, transmission system ratios, dynamic wheel radius, drag coefficient, width and height, and efficiency of propulsion system, had a significant impact on their individual contribution. The efficiency of transmission was adopted from a simulation for different types of propulsion system. It was important in determination of the value of instantaneous fuel consumption for constant vehicle velocities used in the UDC test (Urban Driving Cycle – subtest of the EUDC cycle). The lowest fuel consumption for a given speed of a car occurred for the front-wheel drive transmission system, whereas the highest for the all-wheel drive system (4x4).
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 3; 113-120
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of high-speed traction gearbox ratio on vehicle fuel consumption
    Wplyw przelozenia szybkobieznosci na zuzycie paliwa pojazdu
    Autorzy:
    Golebiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792794.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    high-speed traction
    gearbox
    fuel consumption
    mileage fuel consumption
    energy consumption
    vehicle
    engine torque
    ecology
    economy
    linear velocity
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of fuel pollutants on operating parameters of contemporary fuel injector
    Autorzy:
    Osipowicz, T.
    Stoeck, T.
    Gołębiewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247182.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    fuel injector
    diesel engine
    common rail injection systems
    Opis:
    Article describes the operation issues of contemporary injection systems of Diesel engines. Common-rail system has been used since 1997, and since then there has been a significant evolution in its construction. In this aspect, there are changes in generations of high-pressure injection pumps and fuel injectors as well as methods of steering them, but exploitation problems are the same. The most prone to malfunction elements of the system are the fuel injectors. Their task is to distribute and to spray of the fuel in the combustion chamber of engine. Common Rail fuel injectors generate few injection dosages in the one work cycle. The rate of injection is depended on the design of the steering valve. One very important parameter of fuel injector is fuel injection delay time. If the time from control start of fuel injector to begin injection is shorter then it causes generation of greater number of injection dosages. Pollutants in fuel in the form of various amorphous solids of the size an even few microns cause the decrease of operating parameters of injector, which adversely affects the operation of the engine. Article shows contemporary fuel injectors, the methods of their examination, the types of fuel pollutants and their impact on fuel injector work.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 3; 169-174
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena działalności szczecińskich firm transportowych
    Evaluation of business activities Szczecin in transportation companies
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Gołębiewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312651.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport drogowy
    przewóz towarów
    badanie ankietowe
    road transport
    carriage of cargo
    survey researches
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki ankietyzacji, którą przeprowadzono na przełomie 2013/14 roku wśród właścicieli i pracowników przedsiębiorstw transportu drogowego. Zasadniczym celem badań było przedstawienie problemów ograniczających rozwój branży. W analizie uwzględniono najczęstsze postulaty zgłaszane przez grupę docelową, co wpłynęło na uszczegółowienie interpretacji wyników statystycznych.
    Article describes results of survey which has been made turn 2013/14 year among owners and employers in transportation companies. Main aim of researches was introducing limitation problems in business. Analysis considers quite often proposing by target group what influenced on elaborating interpretation of statistical results.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 252-255
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena zużycia korozyjnego elementów wtryskiwaczy
    Evaluation of the corrosive wear of fuel injector elements
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Gołębiewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316160.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wtryskiwacze paliwa
    system Common Rail
    korozja elementów
    fuel injectors
    Common Rail system
    component corrosion
    Opis:
    W artykule przedstawiono przyczyny i skutki korozji, wpływającej destrukcyjnie na stan techniczny oraz niezawodność eksploatacyjną wtryskiwaczy układów Common Rail. Analizie poddano wybrane części składowe, wskazując na elementy najczęściej ulegające procesom niszczącym. Wskazano na niedomagania charakterystyczne dla wtryskiwaczy czołowych producentów, których przykłady dodatkowo zilustrowano.
    This paper presents the causes and consequences of corrosion which has a destructive impact on the technical condition and operational reliability of Common Rail fuel injectors. The analysis included selected components, pointing to the elements and assemblies being most frequently subject to destructive processes. The troubles being typical for the fuel injectors of leading manufacturers, the examples of which were additionally illustrated, were shown.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 210-213
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar średniej prędkości autobusu miejskiego oraz możliwości jej zwiększenia
    Measurement of the average speed of city buses and the possibilities of increasing it
    Autorzy:
    Gołębiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365095.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    autobus
    pomiar prędkości
    system transportowy
    transport zbiorowy
    city bus
    measurement of average speed
    public transport
    transport system
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiarów prędkości komunikacyjnej autobusów wybranej linii miejskiej w różnych godzinach kursowania i warunkach przewozowych. Starano się wskazać możliwości jej zwiększenia, przy uwzględnieniu rzeczywistych utrudnień występujących na danej trasie przejazdu. Formułowane spostrzeżenia i wnioski mają jednak charakter bardziej ogólny, w zamierzeniu odnosząc się do kompleksowej poprawy organizacji ruchu oraz wzrostu użyteczności przestrzeni miejskiej.
    Results of measurements of the city bus schedule speed on a selected bus line during various service hours and in various transport conditions have been presented. Efforts were made to indicate the possibilities of increasing this speed, with taking into account the actual impediments encountered along the specific bus route. However, the observations made and the conclusions drawn are more general because they were intended to help in the integrated improvement of traffic organisation and in raising the efficiency of use of the urban space.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 21-30
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of the mileage fuel consumption of passenger car in the urban driving cycle
    Prognozowanie przebiegowego zużycia paliwa samochodu osobowego w cyklu miejskim
    Autorzy:
    Golebiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792391.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    mileage fuel consumption
    fuel consumption
    passenger car
    driving cycle
    driving condition
    operational parameter
    linear velocity
    rotational speed
    engine
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Relationships between Common Rail accumulator pressure and vehicle traction properties
    Relacje między ciśnieniem w zasobniku common raila a wlaściwościami trakcyjnymi pojazdu
    Autorzy:
    Golebiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792112.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    vehicle traction property
    engine test
    engine torque
    effective power
    Common Rail accumulator pressure
    vehicle acceleration process
    operating parameter
    linear velocity
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje rozwojowe w budowie skrzyń biegów samochodów osobowych w aspekcie zużycia paliwa
    Development trends in the construction of transmissions of passenger cars in terms of fuel consumption
    Autorzy:
    Gołębiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310345.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    skrzynia biegów
    manualna skrzynia biegów
    automatyczna skrzynia biegów
    zautomatyzowana skrzynia biegów
    DSG
    PDK
    CVT
    toroidalna przekładnia automatyczna
    Zeroshift
    manual transmission
    toroidal automatic transmission
    Zeroshif
    automatic transmission
    Opis:
    W artykule przedstawiono tendencje rozwojowe w budowie skrzyń biegów znajdujących zastosowanie w samochodach osobowych. Zwrócono uwagę na aspekt zużycia paliwa tych podzespołów. Skupiono się na tematyce sprawności ogólnej manualnych, automatycznych stopniowanych, automatycznych bezstopniowych (CVT) i zautomatyzowanych skrzyń biegów. Zauważono, że manualne skrzynie biegów nadal są jednymi z najbardziej ekonomicznych.
    The article presents the development of the construction of gearboxes used in passenger cars. The aspect of fuel consumption of these components is taken into consideration. The paper focuses on the overall efficiency of a manual, automatic and continuously variable transmissions (CVT). It is noted that the manual transmissions continue to be found in the group of the most economical ones.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 132-137
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical evaluation of relationships between tyre energy efficiency class and fuel consumption of a passenger car according to NEDC
    Teoretyczna ocena zaleznosci pomiedzy klasa energetyczna opony a zuzyciem paliwa samochodu osobowego według cyklu NEDC
    Autorzy:
    Golebiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793099.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    energy efficiency
    tire
    fuel consumption
    passenger car
    operating parameter
    fuel economy
    New European Driving Cycle
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traction qualities of a motor car Fiat Panda equipped with a 1.3 16 v Multijet engine
    Wlasnosci trakcyjne samochodu Fiat Panda wyposazonego w silnik 1,3 16 v Multijet
    Autorzy:
    Golebiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793746.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    vehicle
    traction characteristics
    motor car
    Fiat Panda
    1.3 16 V Multijet engine
    motion theory
    combustion engine
    engine
    external characteristics
    Opis:
    In this paper was presented traction qualities of a Fiat Panda car equipped with a 1.3 16 V Multijet engine. Characteristics of the full power of the 1.3 JTD engine was prepared, along with a selection of the trend curves. On the basis of the moment curve from that graph and the car basic data, traction characteristic of the vehicle was created. It was proven a dependence of the propulsive force on the vehicle’s linear velocity. On that basis, such traction qualities of the Fiat Panda, as its ability to accelerate, to drive upon hills and its achieving the maximum speed, were analyzed.
    W artykule przedstawiono własności trakcyjne samochodu Fiat Panda wyposażonego w silnik 1,3 16 V Multijet. Wykonano charakterystykę pełnej mocy silnika 1,3 JTD wraz z doborem krzywych trendu. Na podstawie krzywej momentu z tego wykresu oraz podstawowych danych pojazdu wyznaczono charakterystykę trakcyjną pojazdu. Była to zależność siły napędowej od prędkości liniowej pojazdu. Na jej podstawie analizowano własności trakcyjne pojazdu Fiat Panda, takie jak: zdolność przyspieszania, możliwość pokonywania wzniesień oraz uzyskiwanie maksymalnej prędkości.
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie schematu Nevillea w badaniach laboratoryjnych
    Make good use of Nevillea diagram in laboratory researches
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Gołębiewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313620.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    interpolacja
    badania laboratoryjne
    hamownia silnikowa
    charakterystyki dwuwymiarowe
    interpolation
    laboratory researches
    engine test stand
    two-dimensional characteristics
    Opis:
    W artykule przedstawiono procedurę obliczeniową bazującą na metodzie interpolacyjnej Neville`a, którą zastosowano przy wyznaczaniu charakterystyk dwuwymiarowych. Zasadniczym celem było określenie liczby punktów pomiarowych i analityczne oszacowanie brakujących danych. Zabieg pozwolił skrócić czas prowadzenia eksperymentu, przy jednoczesnej redukcji ponoszonych kosztów eksploatacyjnych.
    Article describes calculation procedure basing on interpolation Neville`a method, which has been used by determining two-dimensional characteristics. Main aim was limitation measure points and analytical assessment remaining dates. Measure allowed to shorten experiment time by reduction exploitation costs.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 206-209
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies