Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "C." wg kryterium: Autor


Tytuł:
DGPS and EGNOS systems in hydrographic survey - accuracy analyses at the Polish sea area
Autorzy:
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/332578.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Akustyczne
Opis:
Problem of positioning for maritime navigation and hydrography purposes, seen from the categories of the position error point of view, seems to have been solved on a global scale. Differential GPS, based on LF/MF reference stations, from 90-ties is the most popular radionavigation system for hydrography at the open sea. EGNOS - the first European satellite navigation system is a join project of the European Space Agency, Eurocontrol, European Commission represents the fist step to towards Galileo – autonomous navigation satellite system of the 2nd generation (GNSS-2). The system Operational Readiness Review (ORR), took place in June 2005 and resumed of more than eight years of studies, work. The Initial Operations Phase have therefore started in July 2005 as an effect of successful negotiations between ESA and European Satellite Services Provider. Presented paper reports final results of the long-term static measuring campaigns, which were done before the EGNOS System Test Bed (ESTB) ending. Two-week accuracy analyses were done and the position error statistic distributions of system were also compared with the classical DGPS based on LF/MF reference station.
Źródło:
Hydroacoustics; 2007, 10; 193-198
1642-1817
Pojawia się w:
Hydroacoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Availability, reliability and continuity in navigation and hydrography - terminology discussion
Autorzy:
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320472.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja
hydrografia
żegluga
navigation
hydrography
Opis:
The problem of positioning for maritime navigation and hydrography purposes, seen only from the categories of the position error point of view, seems to have been solved on a global scale. In such a situation characteristics of radio-navigation systems such as: availability, reliability, continuity, integrity and ambiguity of position, which are equally important but often neglected, turn out to be essential. One may risk a claim that integrity and characteristics of reliability theorem origin: availability, reliability, continuity, treated on various levels of structures of radionavigation systems, now seem to be one of the main areas of research. This article presents an analysis of meanings like: availability, reliability and continuity based on navigation literature in the last twenty years. Its changeable nature and ambiguous definition of continuity have been discussed here.
Źródło:
Annual of Navigation; 2002, 4; 71-78
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Availability, reliability and continuity model of differential GPS transmission
Autorzy:
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320585.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja satelitarna
satelitarne systemy nawigacyjne
GPS
satellite navigation systems
Opis:
[from "Introduction"] The dissertation is divided into four chapters: Chapter I. "Terminological synthesis of concepts: availability, reliability and continuity in literature on navigation" - covers the study of literature in the field of navigation with regard to the three concepts discussed. They will be characterized with respect to both their nature, and methods of determination navigational purposes. As a result of the analysis, drawn will be conclusions related to the existing differences in perception of the terms, narrowing down of their meaning in navigation, as well as constraints of the models recommended. Chapter II. "General model of the availability, reliability and continuity" - here the definition of navigational structure will be constructed. This definition is indispensable for the process of system modeling. The mathematical model of alternative process with restoration will be worked out, based on the mathematical description of navigational systems’ states. As a result, mathematical relations of availability, reliability and continuity will be formulated, describing them on a general level. The same model will enable the transposition to time-related formulas, typical of a number navigation processes, i.e. processes - where distributions of lifetimes and times of failures are expressed by exponential equations. Chapter III. "Classical differential GPS systems"- the main thesis will be considered here and include structural models of differential DGPS transmission, providing, in this way, for making a separate individual navigational structure - differential GPS transmission. Consequently, models and measures of reliability, availability and continuity will be proposed for transmission of the RTCM messages (type 1 or 9-3) commonly used in navigation. Chapter IV. "Differential GPS system network" - presents the validation method of DGPS systems in the areas where multiple coverage of several radiobeacons and reference stations exists. An analogous method of modelling as in the classic systems is proposed. A general validation of transmission methods for differential GPS will also be proposed in this chapter. The issues considered in this dissertation, will exemplify a group of single element models - GPS telemetric transmission - within the complex structure of differential GPS. We can assume that a new scientific area will be opened for future deliberations in the fields related to: 1. Optimisation of decision making process when deploying maritime reference stations (DGPS) or land based (permanent GPS/RTK), taking into account: user reliability features, minimum requirements for the basin (area), maximization of task effectiveness and many others. 2. Advantages of multistation system nets in the aspect of position accuracy and operation reliability, also other typical features influencing exploitation. The mathematical model proposed in this dissertation, fills the gap concerning methodology used to determine the magnitude of reliability, continuity and transmission availability in differential GPS systems on surveying level. Thus, more effective way of use in navigation has been provided. General and particular theory introduced to describe navigation systems by means of reliability characteristics enables theoretical considerations over individual elements and easy integration into more complex structures.
Źródło:
Annual of Navigation; 2003, 5; 1-84
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena funkcjonalna wybranych ogólnodostępnych odbiorników GPS używanych w sporcie
Functional evaluation of selected GPS receivers used in sport
Autorzy:
Specht, C.
Szot, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222074.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
przenośne odbiorniki GPS
lokomocja
sport
mobile GPS receivers
locomotion
leisure
Opis:
Producenci odbiorników GPS wychodząc naprzeciw oczekiwaniom sportowców oraz uczestników różnych rekreacyjnych form ruchu, proponują wiele łatwych w użyciu przenośnych urządzeń umożliwiających odbiór sygnałów nawigacji satelitarnej GPS. W artykule dokonano porównania charakterystyk technicznych oraz przedstawiono wyniki badań ośmiu urządzeń GPS wykorzystywanych w sporcie, w podziale na trzy grupy: odbiorniki dedykowane do dyscyplin sportowych, ogólnodostępne rejestratory oraz telefony komórkowe wykorzystujące pomiary GNSS. Ocenę dokładności wyznaczeń przeprowadzono w oparciu o badania dokładności powtarzalnej i przewidywanej na punkcie geodezyjnym POLREF 5501 w Rybinie. Jednocześnie zaprezentowano uwagi autorów dotyczące przydatności urządzeń GPS w monitorowaniu lokomocji człowieka. Wyniki pomiarów stanowią pierwszy etap prac badawczych, których celem jest ocena przydatności zróżnicowanych technik pomiarowych GNSS w badaniu lokomocji w sporcie.
Producers of GPS receivers nowadays offer many easy to use, mobile units for amateur and professional sportsmen. The article compares technical aspects of different GPS devices and presents the results of tests of eight GPS sport-receivers. The selected GNSS units were divided into groups: dedicated to sports, dataloggers and implemented in mobile phones. The tests were carried out using repeatable and predictable accuracy measurements done on the geodetic network point located in Rybina (POLREF 5501). The geodetic coordinates were transformed in Gauss-Kruger projection to conformal x, y coordinates and statistical distributions were calculated. The article also presents a discussion on other, important in the functional point of view, GPS receiver characteristics, used by sportsmen.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 1 (188), 1 (188); 131-148
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza wybranych aktywnych sieci geodezyjnych
Comparative analysis of selected active geodetic networks
Autorzy:
Specht, C.
Skóra, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222633.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
aktywne sieci geodezyjne
ASG-EUPOS
CORS
SAPOS
SWEPO
OS-AGN
active geodetic networks
OS - AGN
Opis:
W artykule przedstawiono uruchomioną w czerwcu 2008 roku polską aktywną sieć geodezyjną ASG-EUPOS na tle wybranych aktywnych sieci geodezyjnych działających na świecie. W zasadniczej części publikacji wyróżniono przestrzeń porównawczą obejmującą architekturę i usługi (serwisy) wraz z metodami radiowej transmisji danych telemetrycznych zgodnych ze standardem RTCM SC-104. Artykuł kończą uogólnione wnioski przedstawiające zalety poszczególnych rozwiązań, które mogą być pomocne przy modernizacji systemów obecnie eksploatowanych oraz projektowaniu i budowie analogicznych.
The article presents comparable analyses between the Polish Active Geodetic Network ASG-EUPOS established in June 2008 and other selected networks like: CORS (US), SAPOS (Germany), SWEPOS (Sweden), OS - AGN (UK). Architecture, services and methods of GPS pseudorange correction transmission according to RTCM SC-104 standard were used for comparisons. Advantages and disadvantages of different national active geodetic network solutions are presented as conclusions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2009, R. 50 nr 3 (178), 3 (178); 39-54
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena porównawcza standardów SPS systemu GPS w aspekcie dokładności określenia pozycji
Comparative evaluation of GPS SPS standards for accuracy in fixing position
Autorzy:
Grall, P.
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223194.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
GPS
Standard Positioning Service
SPS
miary dokładności wyznaczenia pozycji
position fixing accuracy measures
Opis:
W artykule dokonano oceny porównawczej standardów opisujących charakterystyki pracy standardowego serwisu pozycyjnego systemu GPS (Standard Positioning Service — SPS) gwarantowane przez właściciela systemu. W pierwszej części przedstawiono miary służące do określenia dokładności SPS stosowane w kolejnych wersjach standardu. W drugiej części zaprezentowano wartości poszczególnych miar dokładności stosowanie w standardzie SPS oraz ich zestawienie porównawcze. Artykuł kończą ogólne wnioski dotyczące dokładności SPS.
The article is focused on different approaches to the GPS Standard Positioning Service (SPS) accuracy guaranteed by the U.S.A. government. The article presents changing accuracy metrics used in subsequent editions of GPS SPS specifications. The article ends up with a comparison of accuracy standards and general conclusions on GPS SPS accuracy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 3 (186), 3 (186); 43-56
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer simulator of GNSS measurements
Autorzy:
Nowak, A.
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320456.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
GNSS
symulator
simulator
Opis:
This paper presents computer application which enables to simulate GNSS measurements. Some theoretical assumptions concerned presented simulator and its abilities and limitations were described, too. The paper includes also some simulation examples of satellite measurements, positioning and influences of terrain obstructions on RAIM Availability and Approximate Radial-Error Protected (ARP).
Źródło:
Annual of Navigation; 2007, 12; 65-74
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki pomiarów satelitarnych toru kolejowego
Results of satellite measurements of railway track
Autorzy:
Koc, W.
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252596.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pomiar satelitarny
tor kolejowy
transport szynowy
układ geometryczny
geometrical track
railway track
railway transport
satellite measurement
Opis:
Nie ulega wątpliwości, że jednym z poważnych problemów związanych z kształtowaniem układów geometrycznych toru kolejowego jest konieczność operowania w lokalnych układach odniesienia. Wiąże się to z występującymi na kolei długościami elementów geometrycznych - odcinków prostych i łuków kołowych, które są często tak duże, że wizualna ocena ich kształtu jest niemożliwa. W tej sytuacji stosowanie geodezji tradycyjnej wymaga podziału trasy na mniejsze części, które są rozpatrywane oddzielnie. Staje się to jednak źródłem dodatkowych błędów, a całościowa ocena danego układu jest bardzo utrudniona.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 58-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie mobilnych pomiarów satelitarnych w projektowaniu i eksploatacji dróg szynowych
Application of the Mobile Satellite Measurements in the Design and the Exploitation of Railway Lines
Autorzy:
Koc, W.
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215446.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
pomiary geodezyjne GNSS
ocena dokładności
układ geometryczny toru
metoda projektowania
odtworzenie kształtu osi toru
regulacja osi toru
GNSS geodetic measurements
accuracy assessment
track geometrical layout
designing method
identification of the track shape
track axis regulation
Opis:
W artykule przedstawiono podsumowanie kilkuletnich badań nad zastosowaniem mobilnych pomiarów satelitarnych w projektowaniu i eksploatacji dróg szynowych. Mobilne pomiary satelitarne polegają na objeździe trasy pojazdem szynowym z doczepionymi wagonami-platformami lub wózkami dwuosiowymi, na których zainstalowano odbiorniki GNSS (ang. Global Navigation Satellite System). Opisano przyjętą metodykę badawczą oraz przebieg pomiarów przeprowadzonych w torze kolejowym i tramwajowym. Podjęto kwestię dokładności pomiarów satelitarnych. Wykazano, że aktualnie optymalnym rozwiązaniem – zapewniającym maksymalną dokładność wyznaczenia współrzędnych GNSS podczas badań inwentaryzacyjnych tras szynowych – jest wykorzystanie dwusystemowej satelitarnej sieci geodezyjnej GPS / GLONASS (odpowiednio ang. Global Positioning System i ros. GLObalnaja NAwigacionnaja SiStema). Jednocześnie wskazano, że wyznaczenie współrzędnych istniejącej trasy w państwowym układzie odniesień przestrzennych 2000 technikami GNSS prowadzi do konieczności weryfikacji dotychczasowej metodyki projektowania. W artykule przedstawiono założenia nowej metody projektowania układów geometrycznych toru, dostosowanej do techniki pomiarów satelitarnych, w której rozwiązanie problemu projektowego polega na wyznaczeniu uniwersalnych równań opisujących całość układu geometrycznego. Znajomość współrzędnych pozwala również na identyfikację kształtu geometrycznego istniejącego toru. Opisano moduły opracowanego programu komputerowego SATTRACK do wizualizacji, oceny i projektowania trasy kolejowej, obejmujące wizualizację przebiegu trasy kolejowej, ocenę odcinków prostych trasy, tworzenie poligonu kierunków głównych, ocenę odcinków trasy położonych w łuku oraz określanie kształtu osi eksploatowanego toru kolejowego. Scharakteryzowano również problem oceny efektów regulacji osi toru.
The article presents a summary of several years research of mobile satellite measurements in designing and exploitation of railway lines. Mobile satellite measurements consist of crossing railway and tram routes with a power car and outboard cars or two-axle boogies, on the top of them GNSS (Global Navigation Satellite System) receivers are installed. The adopted research methodology and the measurements carried out in the rail and tram track are described. The accuracy of satellite measurements is also the issue of the analysis. It was proven that the optimal solution with maximum accuracy of determining the coordinates GNSS during the inventory of railway routes is currently the use of the Global Positioning System (in Russian: GLObalnajaNAwigacionnajaSiStema). Simultaneously, it is noted that the determination of the existing routes coordinates in the national reference system 2000 with the use of GNSS techniques leads to the need of verifying the existing designing methodology. The paper presents an assumptions of a new method of railway geometrical layout designing adapted to the techniques of satellite measurements. To resolve the designing issue, the universal system of equations describing the entire geometrical layout is determined. Furthermore, the identification of the geometrical layout of the existing track is enabled by the knowledge of the coordinates. The modules of ongoing software SATTRACK are described. This computer program is made to visualize, assess and design the railway layout. Moreover, it includes visualization of railway route planning, the evaluation of track straight sections, creating a major a polygon directions, evaluation of curved sections and the determination of the exploited railway track axis shape. The assessment of the railway track axis regulation effects are also a subject of the paper.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2015, 166; 63-85
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polski system DGPS — koncepcja: 1994
Polish DGPS system — concept: 1994
Autorzy:
Kopacz, Z.
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222368.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
osłona radionawigacyjna akwenów morskich RP
polski system DGPS
nawigacja
koncepcja
radio-navigational shield of the Polishmaritime areas
Polish DGPS system
navigation
concept
Opis:
W artykule zaprezentowano prace wstępne zmierzające do uruchomienia na polskim wybrzeżu krajowej sieci DGPS. Omówiono proces przygotowania koncepcji stworzenia tego systemu (zrealizowanej w Instytucie Nawigacji i Hydrografii Morskiej AMW) wraz z przeprowadzonymi analizami. Przedstawiono również wybrane badania innych ośrodków na tym etapie prac. Artykuł jest drugim z planowanej serii publikacji związanych z wdrożeniem w Polsce systemu DGPS — jako głównego elementu osłony radionawigacyjnej polskich obszarów morskich.
This article presents initial efforts aimed at establishing the national DGPS network on the Polish coast. It discusses the process of working out a concept for developing such a system (realized at the Institute of Navigation and Marine Hydrography, Gdynia Naval Academy) together with the analyses done. It also presents some selected investigations carried out by other centers at this stage of work. It is the second article in the series of planned publications relating to the implementation of the DGPS system in Poland — seen as the main element of the radio-navigational shield of the Polish maritime areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2014, R. 55 nr 3 (198), 3 (198); 63-85
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polski system DGPS — geneza: 1991–1993
Polish DGPS system — origin: 1991–1993
Autorzy:
Kopacz, Z.
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222933.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
osłona radionawigacyjna akwenów morskich RP
polski system DGPS
nawigacja
geneza
radio-navigation support in Polish maritime areas
Polish DGPS system
navigation
origin
Opis:
W 2014 roku mija dwudziesta rocznica uruchomienia na polskim wybrzeżu systemu różnicowego GPS (Differential Global Positioning System) stanowiącego główny element osłony radiona-wigacyjnej akwenów morskich RP. Cztery lata od uruchomienia pierwszej stacji referencyjnej DGPS na świecie i niepełna trzy lata od pierwszej tego typu instalacji w Europie Polska dysponowała najnowocześniejszym rozwiązaniem pozycyjnym w nawigacji morskiej. W artykule, pierwszym z serii publikacji dotyczących polskiego systemu DGPS, zaprezentowano krajowe jednostki naukowe, które przyczyniły się do realizacji tego projektu, podstawy teore-tyczne metody różnicowej DGPS, model matematyczny wyznaczania współrzęd-nych pozycji wraz z dyskusją błędów i genezę systemów DGPS na świecie. Zamierzeniem autorów jest również próba oceny realizowanych działań badawczych z perspektywy dwudziestu lat, gdy dysponuje się większą wiedzą i doświadczeniem oraz nieporównywalnymi narzędziami.
The year 2014 marks the 25th anniversary of the commencement of the Differential Global Positioning System on the Polish coast, which is the main element of radio-navigation support in the Polish maritime areas. It must be emphasized that it was only four years after the first DGPS station in the world was started and less than three years after the first installations of this kind were started in Europe Poland enjoyed the most modern positioning solution in marine navigation. This paper, the first in a series of publications relating to the Polish DGPS system, presents national research centers which have significantly contributed to implementing this project. It also includes theoretical fundamentals of the differential method used in DGPS, a mathematical model for fixing position data together with a discussion concerning errors as well as the origins of DGPS systems in the world. It is the authors’ intention to evaluate research projects conducted during the last twenty years, drawing on significantly greater knowledge and experience and incomparable tools.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2014, R. 55 nr 2 (197), 2 (197); 73-98
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Snapshot RAIM algorithms availability in urban areas
Autorzy:
Nowak, A.
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320887.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
RAIM
satelitarne systemy nawigacyjne
satellite navigation systems
Opis:
This paper presents some theoretical considerations concerned usage of Snapshot RAIM algorithms in city navigation. Influence of urban areas on RAIM Availability and Approximate Radial-Error Protected (ARP) is taken into consideration. Some results of numerical experiments are presented, too.
Źródło:
Annual of Navigation; 2006, 11; 73-88
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planning GPS Measurements of a Linear Object for a Specififed Time Interval
Autorzy:
Specht, C.
Skóra, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320923.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
GPS
almanac
position accuracy
GNSS measurements planning
Opis:
The previous measurement campaigns planning used in geodesy is conducted exclusively for individual points. For the natural process aimed at the adoption of the introduction of the planning (prediction of constellation state) in navigation, which is characterized by the movement, one should adopt measurement campaigns planning for linear objects. In contrast to the existing planning solutions, focused on point presentation of the state of the constellation of navigation system, the author of this article rearranges the proposal of determination of geometrical factors, and their summation. In the presented simulation, one has specified the route of passing at certain times and it was assumed that the receiver will move with variable motion. One has defined the geometric ratios (PDOP), which allow to distinguish the results corresponding to the adopted criteria for the measurement of linear object to be conducted with the best possible accuracy.
Dotychczasowe planowanie kampanii pomiarowych w geodezji odbywa się wyłącznie dla pojedynczych punktów. Za naturalny proces ukierunkowany na wprowadzenie planowania (predykcji stanu konstelacji) w nawigacji, którą cechuje ruch, należy przyjąć planowanie kampanii pomiarowych dla obiektów liniowych. W przeciwieństwie do dotychczasowych rozwiązań, skupionych na punktowym przedstawieniu stanu konstelacji systemu nawigacyjnego, autorzy przestawiają propozycję określania współczynników geometrycznych, a następnie ich sumowania. W symulacji określono trasę przejazdu w konkretnych godzinach i przyjęto, że odbiornik będzie poruszać się ruchem zmiennym. Określono też współczynniki geometryczne (PDOP), które pozwalają wyróżnić odpowiadające przyjętym kryteriom wyniki, by pomiar obiektu liniowego odbył się z jak największą dokładnością.
Źródło:
Annual of Navigation; 2017, 24; 75-88
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for the assessing of reliability characteristics relevant to an assumed position-fixing accuracy in navigational positioning systems
Autorzy:
Specht, C.
Rudnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258858.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
reliability
accuracy
availability
navigational positioning systems
Opis:
This paper presents a method which makes it possible to determine reliability characteristics of navigational positioning systems, relevant to an assumed value of permissible error in position fixing. The method allows to calculate : availability, reliability as well as operation continuity of position fixing system for an assumed, determined on the basis of formal requirements - both worldwide and national, position-fixing accuracy. The proposed mathematical model allows to satisfy, by any navigational positioning system, not only requirements as to position-fixing accuracy of a given navigational application ( for air, sea or land traffic ) but also the remaining characteristics associated with technical serviceability of a system. Essence of the method in question consists in the working-out of recorded empirical position-fixing data as well as the making use of multi-state Markov processes ( appropriate to a maximum error value permissible for various navigational applications ) as a result of which reliability characteristics based on real data would be determined. About usefulness of a given navigational positioning system for its possible application would decide a vector of variables (both dealing with position and reliability) which satisfies / or does not satisfy/ formal navigational requirements for a given application.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 3; 20-27
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty adaptacyjnego systemu wyznaczania tras ewakuacyjnych w budynkach
Selected Aspects of the Adaptive Escape Route Designation System for Buildings
Autorzy:
Specht, C.
Mierzejek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341717.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
trasy ewakuacyjne
system adaptacyjny
optymalizacja
evacuation routes
adaptive system
optimization
Opis:
W artykule dokonano analizy aspektów prawnych i technicznych związanych z wyznaczaniem tras ewakuacyjnych w budynkach. Zwrócono uwagę, że trasy ewakuacyjne wyznaczane są w nich na stałe i nie uwzględniają zmiennej w czasie (pora doby, dzień tygodnia itp.) liczby osób przebywających w różnych częściach budynków, związanej zasadniczo z ich funkcjami użytkowymi. W związku z powyższym zaproponowano koncepcję adaptacyjnego systemu wyznaczania tras ewakuacyjnych w budynkach, który w czasie rzeczywistym uwzględniałby aktualne rozmieszczenie w nich osób.
The publication analyzes the legal and technical aspects of the designation of escape routes in buildings. It was noted that evacuation routes are fixed in them and do not take into account the variable in time (time of the day, day of the week, etc.) of the number of people staying in various parts of buildings, essentially related to their utility functions. Therefore, the authors proposed the concept of an adaptive escape route designation system in buildings that would in real time take into account the current location of people in them.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 102; 96-110
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies