Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Soliwoda, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Methods of Vessel Casualty Process Assessment
    Autorzy:
    Soliwoda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115963.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    risk assessment
    Vessel Casualty
    Maritime Casualties
    Maritime Accidents
    Marine Incident, Catastrophe
    Root Mean Square Error (RMSE)
    Casualty Factors
    Opis:
    Maritime casualty is an event of considerable economic and social impact. For this reason, implemented the reporting systems of accidents at sea, and the Administration was obligated to establish a Commission of Maritime Accidents. On the basis of casualty analysis and reports are developed proposals preventing similar casualties in the future. However, there is no uniform evaluation system which check references of existing regulations and recommendations to the occurred casualties. This paper presents a method to evaluate the used methods of casualty prediction with respect to the real incident and catastrophe.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 211-216
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo statecznościowe statków w czasie operacji portowych
    Vessel stability safety during cargo operations
    Autorzy:
    Soliwoda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360334.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    bezpieczeństwo statku
    stateczność
    operacje ładunkowe
    vessel safety
    stability
    cargo operations
    Opis:
    Stateczność statku w porcie postrzegana jest jako problem o mniejszym znaczeniu niż zagrożenia statecznościowe w morzu. Operacje ładunkowe w porcie uważa się za bezpieczne dla statku. Jednak jak można zauważyć na podstawie analizowanych wypadków, zdarzenia takie też mają miejsce i mogą być równie groźne dla statku i życia załogi jak wypadki na otwartym morzu. W artykule przedstawiono analizę przyczyn zagrożeń dla stateczności statku w czasie operacji przeładunkowych, a także analizę bezpieczeństwa statecznościowego statków w typowych operacjach eksploatacyjnych przeprowadzanych w portach i w stanach awaryjnych.
    Vessel stability in a harbour is perceived as a less important problem than stability at sea. Cargo operations are regarded as safe to vessel stability. However, analyses show that stability accidents at harbour can be as dangerous to a vessel and a crew as open-sea accidents. An analysis of the reasons of stability accidents during cargo operations is presented in this article, as well as an analysis of vessels stability safety during typical cargo operations carried out in harbours and in emergency cases.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 79-85
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wiatru, prądu i falowania na bazpieczeństwo cumowania zbiornikowca w terminalu
    Wind's Wave's and Current's Influence on Safety of Tabker's Mooring in Oil Terminal
    Autorzy:
    Soliwoda, J.
    Wilczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/341583.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    urządzenia cumownicze
    liny cumownicze
    parametry wytrzymałościowe lin cumowniczych
    mooring equipment
    mooring lines
    ropes strength parameters
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ oddziaływania wiatru i prądu na zacumowany zbiornikowiec oraz reakcje lin cumowniczych na ruch statku, wywołany falowaniem wewnątrz portu. Podczas operacji ładunkowych zmienia się powierzchnia oddziaływania wiatru na statek, podwodna powierzchnia kadłuba statku wystawiona na działanie prądu, a także wartość wysokości metacentrycznej, które mają znaczący wpływ na wytrzymałość lin i urządzeń cumowniczych statku.
    Paper present influence of the wind and current on mooring tanker and the reaction of mooring lines on the ship movement in port caused by waves. During cargo operations dynamically change windage area, submerged part of tankers and also metacentric height, which have great impact on the strength in mooring lines and ship’s equipment.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 102; 80-95
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the coordinator attitude on SAR action effectiveness
    Wpływ koordynatora akcji SAR na jej efektywność
    Autorzy:
    Burciu, Z.
    Soliwoda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359869.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    akcje SAR
    bezpieczeństwo nawigacji
    szacowanie ryzyka
    SAR actions
    safety of navigation
    risk assessment
    Opis:
    The success of Search and Rescue action depends on the large number of different factors such as accident characteristics, environmental conditions and human factor. Accident characteristics and environmental conditions are outer controlled factors which have to be considered with respect to the action success assessment. The preparation and conducting of the SAR action can be the decisive factors of action success. Nowadays the organization of SAR action entirely depends on the coordinator decisions. His knowledge, experience and attitudes are the critical factors for the action success. The paper presents the influence of the coordinator attitudes on SAR action efficiency and idea of a decisional model with respect to the tasks of the coordinator. The basic human attitudes to take a risk: aversion to risk, neutrality and predisposition to take a risk have been studied.
    Sukces akcji poszukiwania i ratownictwa (SAR) zależy od różnych czynników, tj. charakteru zdarzenia, warunków zewnętrznych oraz czynników ludzkich. Charakterystyka wypadku oraz warunki zewnętrzne są czynnikami niezależnymi od nas. Należy je jednak rozważyć w celu oszacowania sukcesu akcji. Przygotowanie i przeprowadzenie akcji SAR może być czynnikiem decydującym o jej powodzeniu. Obecnie organizacja akcji poszukiwania i ratownictwa całkowicie zależy od koordynatora akcji. Jego wiedza, doświadczenie oraz postawa są decydującymi czynnikami. W artykule przedstawiono wpływ postawy koordynatora na efektywność akcji SAR oraz zaprezentowano ideę modelu decyzyjnego w odniesieniu do zadań koordynatora. Zbadano również podstawowe ludzkie postawy przy podejmowaniu ryzyka: niechęć, neutralność i skłonność do podjęcia.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 14-19
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testing of resistance and manoeuvring characteristics of the Toyota Tundra "Mariner" vehicle in the amphibian version
    Badania oporu i właściwości manewrowych pojazdu Toyota Tundra mariner w wersji amfibijnej
    Autorzy:
    Burciu, Z.
    Jachowski, J.
    Soliwoda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263707.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    amfibia
    próby manewrowe
    próby oporowo-napędowe
    uciąg na palu
    amphibious craft
    bollard-pull trial
    manoeuvring trials
    power-resistance trials
    Opis:
    The paper presents selected problems of the conversion of the Toyota Tundra truck into an amphibious craft. The vehicle was built as a functional model of the mobile system for command, observation, detection and communication, devised within the research and development project No. 0008R/ T00/2010/11. The scope of the construction works aimed at adapting the vehicle for staying and moving in water has been described. The design works included optimisation of the shape of the immersed part of the watercraft hull while at the same time trying to achieve optimum water flow to the Schottel Pump- Jet propeller, which was proposed as the main water propulsion system. The optimisation was ensured with the use of computer tools as well as numerical fluid mechanics and geometry modelIing methods. Thanks to the computations, the influence of the complicated geometry of vehicle chassis and buoyancy chambers on the stability and power-resistance characteristics and the wave system of the modelled shape when moving in water could be taken into account. Based on the computer model developed, the conversion of the Toyota Tundra vehicle was done, which included the adding of buoyancy chambers and the protection of vehicle driving systems and cab from water penetration. Afterwards, the vehicle having been converted was subjected to manoeuvring triais and tests to determine the maximum floating speed and efficiency of the water propulsion system in order to verify the computations and to test the conversion carried out.
    W artykule zostały przedstawione wybrane problemy związane z przebudową samochodu Toyota Tundra na pojazd amfibijny. Pojazd ten został zbudowany jako model funkcjonalny mobilnego systemu dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności opracowanego w ramach projektu rozwojowego nr 0008R/T00/2010/11. Omówiono zakres prac konstrukcyjnych związanych z przystosowaniem pojazdu do przebywania i ruchu w wodzie. Prace projektowe obejmowały optymalizację kształtu części zanurzonej pojazdu z uwzględnieniem dopływu wody do pompy strumieniowej . Pump-Jet firmy Schottel jako napędu głównego w wodzie. Optymalizacji dokonano przy pomocy narzędzi komputerowych wykorzystujących numeryczną mechanikę płynów i modelowanie geometrii. Dzięki tym obliczeniom było możliwe uwzględnienie wpływu skomplikowanej geometrii podwozia i komór wypornościowych na charakterystyki statecznościowe, właściwości oporowo napędowe i układ falowy podczas ruch w wodzie zamodelowanego wcześniej kształtu. Na podstawie wypracowanego modelu komputerowego wykonano przebudowę pojazdu Toyota Tundra obejmującą dodanie komór wypornościowych oraz zabezpieczenie układów napędowych i kabiny przed dostaniem się wody. W dalszej kolejności przebudowany pojazd poddano próbom manewrowym, prędkości maksymalnej i sprawności napędu wodnego dla weryfikacji obliczeń i przetestowania dokonanej przebudowy.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2013, 1; 3-13
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sequential risk model for ship manoeuvring operations in the harbour
    Autorzy:
    Abramowicz-Gerik, T.
    Burciu, Z.
    Smolarek, L.
    Soliwoda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320675.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    ryzyko nawigacyjne
    operacje manewrowe
    navigational risk
    manoeuvring operations
    Opis:
    The paper presents the sequential risk model of ship manoeuvring operations in the harbour. The risk of the sequence of manoeuvring procedures performed by a self-manoeuvring vessel in the harbour during approach, entry into the harbour and berthing inside the docks has been expressed as a function of the conditional probabilities of the sequential operations and their consequences.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2009, 15; 5-11
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies