Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Stachurski, W." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Wpływ czynnika chłodząco-smarującego na stan warstwy wierzchniej zębów kół frezowanych obwiedniowo
    The influence of cutting fluid application on the surface layer condition of gears generated by hobbing
    Autorzy:
    Stachurski, W.
    Sawicki, J.
    Kaczmarek, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187941.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    frezowanie obwiedniowe
    warstwa wierzchnia
    ciecz obróbkowa
    chropowatość powierzchni
    minimalne smarowanie (MQL)
    hobbing
    surface layer
    cutting fluid
    surface roughness
    minimum quantity lubrication (MQL)
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dotyczących określenia wpływu różnych strategii podawania cieczy obróbkowej na stan warstwy wierzchniej powierzchni roboczych kół zębatych frezowanych obwiedniowo. Frezowanie przeprowadzono z wykorzystaniem podawania cieczy obróbkowej w trybie obfitym, z minimalnym wydatkiem (MQL) oraz z użyciem schłodzonego sprężonego powietrza. Koła zębate, wykonane ze stali 42CrMo4 w stanie ulepszonym, frezowano na gotowo. Jako narzędzi użyto frezów ze stali szybkotnącej HS6-5-2 bez pokryć przeciwzużyciowych. Wykonano pomiary chropowatości powierzchni na roboczych powierzchniach zębów po stronie wchodzącej i wychodzącej z zazębienia obróbczo-tocznego. Wykonano również badania metalograficzne makroskopowe oraz rozkłady twardości w warstwie powierzchniowej. Przeprowadzone badania wykazały, że istnieje możliwość zastąpienia tradycyjnie stosowanej cieczy obróbkowej (oleju) podawanej w trybie obfitym na rzecz przyjaznych dla środowiska i operatorów obrabiarek alternatywnych sposobów chłodzenia i smarowania.
    In this paper, experimental results concerning influence of different strategies of cutting fluid application on surface layer condition of the gear’s tooth flank generated by hobbing are described. Experimental tests were carried out for wet machining (WM), minimal quantity lubrication (MQL) and cooled compressed air methods (SSP). 42CrMo4 steel gears after hardening and tempering, were manufactured by finishing hobbing. HS6-5-2 hobs was used without coatings. Surface roughness parameters were measured on the both sides of gear's tooth flank. Additionally, metallography, macro- and microscopy analysis together with hardness profiles were made. The findings in the present investigation show that it is possible to replace conventional cutting fluid (oil) in wet machining without deterioration of surface layer conditions with applying environmentally and human friendly alternatives of cooling and lubricating methods.
    Źródło:
    Tribologia; 2012, 1; 147-156
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hardening-related deformations of gear wheels after vacuum carburising and quenching in gas
    Autorzy:
    Stachurski, W.
    Zgórniak, P.
    Sawicki, J.
    Przybysz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103173.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    gas quenching
    geometric measurement
    hardening-related deformations
    gear wheels
    Opis:
    The purpose of modern surface hardening technology is obtaining reproducible, precisely planned parameters of the carburized layer, minimizing the negative phenomena that result in dimensional changes after hardening and making it possible to determine the nature and magnitude of these changes. This concerns mainly the concept of single-piece flow in heat treatment applied for the purposes of mass production, employing a special autonomous 4D Quenching chamber for high pressure gas quenching (HPGQ). The main components of the 4D Quenching chamber include a system of cooling nozzles surrounding the processed item and providing a uniform inflow of cooling gas from all directions (3D) and a table rotating together with the item processed, contributing to uniform cooling (4D). Within the framework of this paper there was studied the impact of gear wheel quenching in a 4D Quenching chamber using nitrogen at pressure of 6 and 10 bar on changes in geometry. Geometric measurements of facewidth of gear, hole diameter and outside diameter were performed before and after carburization and quenching. The results obtained allowed us to determine the impact of quenching pressure inside a 4D Quenching chamber on dimensional changes in gear wheels analyzed. The thermo-chemical treatment resulted in a decrease in outside diameters and hole diameters measured and an increase in facewidth of gears.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 1; 237-245
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of grinding conditions of gears made of 20MnCr5 steel after single-piece flow heat treatment on the condition of the surface layer of the tooth working surface
    Autorzy:
    Stachurski, W.
    Janica, J.
    Januszewicz, B.
    Pawłowski, W.
    Sawicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24200636.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    thermo-chemical treatment
    vacuum carburizing
    single-piece flow method
    gear grinding
    technological surface layer
    obróbka cieplno-chemiczna
    nawęglanie próżniowe
    jednoczęściowa metoda przepływowa
    szlifowanie kół zębatych
    technologiczna warstwa wierzchnia
    Opis:
    Purpose: The paper investigated the effect of selected processing conditions during gear grinding on the value and distribution of microhardness and residual stress formed in the technological surface layer of gears after thermochemical treatment (TCT) conducted by a continuous single-piece flow method. Design/methodology/approach: The gears were carburised with LPC at 920°C, then quenched in a 4D Quenching chamber at 7 bar and tempered at 190ºC for 3 hours. In the next step, the working surfaces of the gear teeth were ground by supplying grinding fluid (GF) to the grinding zone using the WET method and the MQL method with a minimum amount. Measurements were made on the distribution of microhardness and residual stress formed in the technological surface layer of gears after thermochemical treatment and after the grinding process. Findings: The results of the study showed the influence of workpiece speed vw and the method of delivery to the grinding zone GF on selected parameters describing the condition of the technological surface layer of the teeth of gears made of 20MnCr5 steel. The grinding process with a white aluminium oxide grinding wheel causes deterioration in the material's residual stress state. For each of the three analysed workpiece speeds vw, smaller changes in microhardness with respect to the microhardness of the material before grinding occur in the surface layer of samples ground with GF fed with the MQL method. Similarly, residual stress values are in the area of favourable compressive stresses. Research limitations/implications: Environmental considerations and the need to comply with increasingly stringent environmental protection and worker safety regulations are pushing researchers and entrepreneurs to completely eliminate or reduce the consumption of grinding fluids in the grinding process. Based on the research and analysis carried out in this study, it was concluded that applying minimum GF by the MQL method could be an alternative to the conventional WET method.Practical implications: In sustainable manufacturing, it is extremely important to produce high-quality items while reducing the cost of manufacturing and taking care of the environment and workers' health. This includes the manufacture of gears, a basic component used in gear transmissions in the automotive industry, for example. The research has established that it is possible to use the MQL method, which reduces the amount of GF used when grinding the working surfaces of gear teeth, as an alternative to the conventional WET method. Originality/value: The conducted research was the first to determine the most favourable conditions, in terms of the obtained residual stresses and microhardness, for grinding the working surface of gear teeth using the MQL method.
    Źródło:
    Archives of Materials Science and Engineering; 2023, 120, 2; 60--69
    1897-2764
    Pojawia się w:
    Archives of Materials Science and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies