Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sakhno, V." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Influence of hauling force on firmness of plural stationary motions of passenger car model
    Vlijanie tjagovojj sily na ustojjchivoct mnozhestva stacionarnykh dvizhenijj modeli legkovogo avtomobilja
    Autorzy:
    Sakhno, V.
    Kravchenko, A.
    Kostenko, A.
    Verbitskii, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791972.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11B
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lorry convoy stability taking into account the skew of semitrailer axes
    Устойчивость автопоезда с учетом перекоса осей полуприцепа
    Autorzy:
    Sakhno, V.
    Poliakov, V.
    Timkov, O.
    Kravchenko, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/961446.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    lorry convoy
    truck-tractor
    semitrailer
    stability
    mathematical model
    konwój samochodów ciężarowych
    ciągnik siodłowy
    naczepa
    stabilność
    model matematyczny
    Opis:
    The mathematical model of a saddle-type lorry convoy is improved taking into account the skew of the axes of a semitrailer. It is shown that the motion of a lorry convoy without the skew of the axes is asymptotically steady. The skew of any axis of a semitrailer results in the worsening of stability of the rectilinear motion conditioned by the oscillations of the towed link.
    Усовершенствована математическая модель седельного автопоезда с учетом перекоса осей полуприцепа. Показано, что движение автопоезда без перекоса осей является асимптотически устойчивым. Перекос любой оси полуприцепа приводит к ухудшению устойчивости прямолинейного движения, обусловленного колебаниями прицепного звена.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 3; 69-76
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of transverse stability parameters of hybrid buses with active trailers
    Autorzy:
    Sakhno, V.
    Poliakov, V.
    Murovanyi, I.
    Selezniov, V.
    Vovk, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196391.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    bus
    hybrid auto-train
    transverse stability
    stiffness
    suspension
    roll
    autobus
    auto-pociąg hybrydowy
    stabilność poprzeczna
    sztywność
    zawieszenie
    rolka
    Opis:
    The objective of the article is to determine the transverse stability indexes of hinge-connected buses (HCBs) by applying the computation-analytical method. The transverse stability parameters of hybrid buses with active trailers are analysed. Based on these parameters (the angles of the roll and redistribution of loads on the sides), the analytical dependences are developed. The dependences describe the movement of the parts of HCBs in the vertical plane. Considering the action of longitudinal and transverse forces, the roll angles of the bus and the trailer were determined. The limiting angle of the side roll of the bus rollover was found to be γамах = 27.560γмах, and the trailer rollover to be γамах = 30.210. The obtained transverse stability indexes of HCBs with a hybrid power plant testify to the compliance with the standard DSTU UN/ECE R 111-00.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 185-201
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of thermomechanical processes in disc brakes of wheeled vehicles
    Autorzy:
    Hrevtsev, O.
    Selivanova, N.
    Popovych, P.
    Poberezhny, L.
    Sakhno, V.
    Shevchuk, O.
    Poberezhna, L.
    Murovanyi, I.
    Hrytsanchuk, A.
    Romanyshyn, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818803.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    disc brake
    wheeled vehicle
    angular velocity
    thermodynamically reversible process
    centrifugal force
    time of relaxation
    isotropic elastic medium
    torsional moment
    hamulec tarczowy
    pojazd kołowy
    prędkość kątowa
    siła odśrodkowa
    izotropowy ośrodek sprężysty
    moment skręcający
    Opis:
    Purpose: Ensuring the required operational reliability of disc brakes by forecasting their technical condition taking into account thermomechanical processes. Design/methodology/approach: Differential equations of rotation of a rigid body around a fixed axis are solved, it is established that the equations of motion and the equations of thermal conductivity are indirectly related. The use of these analytical dependences provides a better understanding of thermomechanical transients. Findings: The solution is obtained on the basis of the differential equation of thermal conductivity of the hyperbolic type, which does not allow an infinite velocity of propagation of temperature perturbations in contrast to the differential equation of thermal conductivity of the parabolic Fourier type. The obtained analytical dependences provide a better understanding of thermomechanical transients and develop a theoretical basis for determining stresses and heat fluxes in solving problems of reliability and durability of disc brakes. Research limitations/implications: The work uses generally accepted assumptions and limitations for thermomechanical calculations. Practical implications: It is shown, that transients in a mechanical system - a brake disk at impulse loadings cause emergence of thermal effects which arise under the influence of external loadings. Originality/value: The application of these analytical dependences provides a better understanding of thermomechanical transients and develops a theoretical basis for solving problems of reliability and durability of disc brakes.
    Źródło:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2021, 104, 1; 11--20
    1734-8412
    Pojawia się w:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Magnetic Properties of Biocompatible Magnetic Fluid after Electron Irradiation
    Autorzy:
    Tomašovičová, N.
    Haysak, I.
    Koneracká, M.
    Kováč, J.
    Timko, M.
    Závišová, V.
    Okunev, A.
    Parlag, A.
    Fradkin, A.
    Sakhno, V.
    Kopčanský, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1429089.pdf
    Data publikacji:
    2012-05
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    75.50.Mm
    61.80.Fe
    61.82.Rx
    Opis:
    The magnetic particles in the water-based magnetic fluids were sterically stabilized by natrium oleate to prevent their agglomeration and consequently the adsorption of poly-ethylene-glycol (PEG) was carried out to improve the biocompatibility of the magnetic particles. Two sets of samples were prepared. The first set of the samples was with different molar weight of PEG (Mw = 400, 1000, 10000 and 20000) at the constant weight ratio of PEG/$Fe_3O_4$ = 0.25 and the second one was with different weight ratio of PEG/$Fe_3O_4$ and constant molar weight of PEG (Mw = 1000). The samples were irradiated with 20 Gy. The same reduction of saturated magnetization (about 10%) after electron irradiation with 20 Gy was observed for all prepared samples.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2012, 121, 5-6; 1302-1304
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies