Autor: Sładkowski, J. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Badanie stanu naprężeń przekładni trakcyjnych lokomotyw
The investigation of stresses in traction gears in locomotives
Autorzy:: Sładkowski, A.
Sładkowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250619.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej
lokomotywa
przekładnia
stan naprężeń
transport
Opis:: W artykule dokonano analizy kilku metod wyznaczania stanu naprężenia i odkształceń kół zębatych przekładni trakcyjnych lokomotyw. Zaproponowano nową metodykę, bazującą na metodzie elementów skończonych (MES). Cechą zaproponowanej metodyki jest wstępne uzgodnienie siatek MES współpracujących zębów. Dokonano także porównania wyników obliczeń MES z ogólnie przyjetymi obliczeniami według polskich norm.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 7-8; 92-95
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Aktywna wibroizolacja drgań mechanicznych pasażerskiego wagonu kolejowego
Active vibration isolation of mechanical vibration in railway passenger car
Autorzy:: Sładkowski, A.
Gąska, D.
Haniszewski, T.
Margielewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197306.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: modelowanie
drgania
mechatronika
modeling
mechanical vibration
mechatronics
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono próbę numerycznego opisu układu aktywnej wibroizolacji drgań pasażerskiego wagonu kolejowego. Symulacje komputerowe przeprowadzono dla różnych prędkości przejazdu wagonu po tym samym torze. Formalną podstawę do rozwiązania sformułowanego problemu badawczego osiągnięto, wykorzystując prawa i zasady mechaniki oraz teorii sterowania. Wyniki badań modelowych jednoznacznie wskazują, że stosowanie układów aktywnej redukcji drgań w transporcie kolejowym może w istotny sposób poprawić komfort podróży.
This paper presents an attempt of numerical description of the active vibration isolation system of railway passenger car. Computer simulations were performed for different speeds of the passenger car riding along the same track. Formal basis to solve the formulated research problem was achieved by using the law and the principles of mechanics and control theory. Model results clearly indicate that the use of active vibration reduction systems in rail transport can significantly increase comfort.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 87; 63-71
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Sładkowski, J." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język