Temat: combustion visualization - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Research of flame propagation in combustion system with semi-open combustion chamber for gasoline SI engines
Autorzy:: Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242275.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: SI engines
engine combustion systems
combustion process visualization
Opis:: Some results of visualization researches of combustion system with divided, semi - open combustion chamber for SI engines, using rapid compression machine (RPM) and experimental visualization engine (EVE) are presented in his paper. Short description of combustion system operation, description of test stands and research equipment can be found in the paper. The tests were performed at stoichiometric ratio natural gas-air and propane-air mixtures. A few the most characteristic of results are shown; to explain how should be operate the combustion system, to yield the better performance. They are compared the research results (photographs of combustion sequence, diagrams of in-cylinder pressure histories) during visualization testing with using RCM and EVE. During RCM testing we obtained the combustion photographs in the plain pass in cylinder axis but during ECE testing at the plain perpendicular to the cylinder axis. All researches shown that the best performance are yielded when a spark advance angle (ignition timing) is such selected that stream outflow prechamber to main combustion chamber starts when the piston is at TDC and it has adequate energy to travel a main combustion chamber with higher velocity than burning velocity in quiescent chamber. Then the shortest time of combustion, the highest peak pressure in the cycle and bigger useful working are yielded. The impact of spark advance angle on flame propagation process into combustion chamber in extreme cases has been analyzed too.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 2; 251-260
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Research effects of novel combustion system with semi-open combustion chamber using rapid compression machine
Autorzy:: Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245605.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: internal combustion engines
spark ignition
combustion processes
engine combustion systems
combustion process visualization
Opis:: The combustion system with semi open combustion chamber (SOCC) was originally elaborated in Aircraft Engine Department of Warsaw University of Technology. In this system the original combustion chamber of the standard SI engine, was divided by partition in prechamber and main combustion chamber, but yet this division exists only when the piston is close to TDC, on the contrary by the rest of the cycle the chambers are fully open. The system operation mechanism, the visualization research results, the high speed changed of the pressure measurements, was presented in this paper. The influence on the system performances of the different combustion systems parameters: the prechamber volume, the nozzle hole diameter in the partition, the ignition place, the compression ratio, and the ignition advance angle (IAA), on the basis of the research results, using rapid compression machine was presented in this paper. All research results show, that the best results of the system operation can be obtained if the stream outflow from prechamber to main combustion chamber starts when the piston is at TDC, and if the stream energy will be so big to displace all main combustion chamber before the clearance between partition and piston crown was opened. If the system operated correctly, the combustion time shortening, the growth of the maximum cycle pressure, and the combustion efficiency increase were obtained.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 297-310
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Some problems of combustion system operation with semi-open combustion chamber for spark ignition engine
Autorzy:: Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247782.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: SI engine
rapid compression machine
combustion
combustion process visualization
ignition advance angle
Opis:: The some problems concern of the new combustion system operation with semi open combustion chamber, which can be used in spark ignitions internal combustion engines are presented in this paper. These considerations are based on the visualization research results, with using rapid compression machine (RCM). In this researched combustion system the original combustion chamber was divided by partition in prechamber and main combustion chamber. This division of the original combustion chamber exists only when the piston is close to TDC, for the rest of the cycle the chambers arefully open. Ignition is initiated in the prechamber using electric spark plug, but the mixture in main combustion chamber is ignited by the stream of the burned gases injected from prechamber through the orifice in partition, if the ignition advance angle is correct. If the ignition advance angle is incorrect the mixture from prechamber will be outflowing through the orifice in partition and through the slot which is created between the partition and piston crowns. This last stream is swirled on the partition edge, what causes decrease of the stream speed outflowed from the orifice in partition to main combustion chamber. If the ignition advance angle is too big, then a peak pressure and compression work is very big because the burned gases are compressed instead of the fresh air/fuel mixture. This causes that the effective work is small and combustion efficiency is small.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 4; 287-294
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Combustion process visualisation in rapid compression machine modelling combustion in spark ignition engines
Autorzy:: Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245855.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: internal combustion engines
spark ignition engines
combustion process
combustion process control
visualization of combustion process
Opis:: Mixture preparation and combustion processes in internal combustion engines are very complex and very difficult to investigate. These processes run very quickly and their parameters are changed quickly and in wide ranges. Therefore, the interpretation of measurement results is very difficult and uncertain. The visualization methods applied in the combustion researches can help to interpret the results. For many years, the visualization methods have been developed at the Aircraft Engine Department of Heat Engineering Institute of Warsaw University of Technology, in the field of combustion in engines, detonation and gas dynamics research. In these researches, different method of registration of very fast changes of combustion were applied. The combustion experiments have been performed in constant volume bomb, rapid compression machines and experimental visualisation engines. In the last case, the electronic digital camera of Photram SA 1.3 has been used. This paper refers to the experiments, which were conducted using rapid compression machine. Their goal was explanation the combustion mechanism in combustion system with semi-open combustion chamber under different parameters of this system. The obtained results show a strong influence of combustion system parameters on combustion mechanism, especially on a compression ratio and ignition timing. The strong swirls were registered at all sharp edges on combustion chamber during compression stroke. These swirls had a strong influence on the combustion system operation.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 219-226
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Combustion process control in system with semi-open combustion chamber for spark ignition engines
Kontrola procesu spalania w systemie półotwartej komory spalania dla silników z zapłonem iskrowym
Autorzy:: Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133345.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: internal combustion engines
spark ignition engines
combustion process
combustion process control
visualization of combustion process
silniki spalinowe
silniki o zapłonie iskrowym
proces spalania
kontrola procesu spalania
wizualizacja procesu spalania
Opis:: A few operation examples of combustion system with semi open combustion chamber for spark ignitron engines has been presented in this paper. This system has been designed in Aircraft Engine Department of Heat Engineering Institute of Warsaw University of Technology. The principal problem of operation this system is to assure that jet-stream commences to outflow from prechamber to main combustion chamber when the piston is at TDC and that it will have a sufficient energy quickly to displace all main chamber. This is a task for combustion control system. This can be obtained by correct selection of the system operating parameters: the volume ratio of prechamber to total combustion chamber, the hole diameter in partition, the igniter locations, the ignition advance angle. If this system has operate correctly it was obtained the shortening of combustion time about 2.2 time, growth of maximum cycle pressure 1.9 time and increase of combustion efficiency 1.4 time, in comparison to standard combustion chamber. This research results concern the test conducted using rapid compression machine.
W artykule przedstawiono kilka przykładów pracy systemu z półotwartą komora spalania przeznaczonego dla silników o zapłonie iskrowym. System ten został opracowany w Zakładzie Silników Lotniczych Instytutu Techniki Cieplnej Politechniki Warszawskiej. Podstawowym problemem pracy tego systemu jest zapewnienie, że początek wypływu strumienia z komory wstępnej do zasadniczej nastąpi wówczas, kiedy tłok znajduje się w GMP i że energia strugi będzie wystarczająca, aby szybko przebyć całą komorę zasadniczą. Takie jest zadanie układu sterowania. Może to być osiągnięte przez właściwy dobór parametrów pracy systemu: proporcji objętości komory wstępnej do całej objętości komory spalania, średnicy otworu w przegrodzie, miejsca zapłonu oraz kąta wyprzedzenia zapłonu. Jeśli ten system działał prawidłowo, to uzyskiwano: skrócenie czasu spalania około 2.2 razy, zwiększenie ciśnienia maksymalnego cyklu 1,9 razy i wzrost sprawności spalania 1,4 razy, w porównaniu ze standardową komorą spalania. Wyniki te dotyczą badań, które były prowadzone z zastosowaniem maszyny pojedynczego sprężu.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 434-441
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Using of high speed photography to research of ignition process in SI engines with semi open combustion chamber
Zastosowanie fotografii szybkiej w badaniach procesu zapłonu w silnikach o zapłonie iskrowym z półotwartą komorą spalania
Autorzy:: Leżanski, T.
Sęczyk, J.
Siwiec, S.
Wolański, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245692.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe
maszyna pojedynczego sprężu
spalanie
zapłon
wizualizacja procesów spalania
SI engines
rapid compression machine
combustion
ignition
combustion process
visualization
Opis:: The results of the research into visualisation of the ignition process in a combustion system with divided, semi open combustion chamber, for SI engines are presented in this paper. In this combustion system the original combustion chamber was divided, by partition, into prechamber and the main combustion chamber. Initiation of the ignition had place in the prechamber using electric spark plug. Expected results of the research of this combustion system were: shortening ofcombustion time in all combustion chambers, reduction of exhaust emission and increased engine efficiency. The research was focused on experimental study of flame propagation during ignition and combustion into the prechamber when the point of ignition was placed in the wali of the prechamber opposite to the ońfice in the prechamber, in the middle of the prechamber and in the orifice in the partition. The rapid compression machine (RCM) was used in the experimental research to facilitate visualisation of the process. This high speed Schlieren photography system and high speed pressure measurement system were used to record path of combustion and pressure variation in the combustion chamber. The best results were obtained when the point of ignition was placed at the wali of the prechamber, it was probably caused by flame front turbulisation immediately after ignition initiation. In this case the shortest time of combustion and the highest maximum cycle pressure were achieved resulting in the maximum combustion efficiency and minimum exhaust emission. If the point of ignition was placed in the middle of the prechamber or in the orifice in the partition, immediately after ignition initiation the laminar flame front was observed. This flame front was turbulised after some time from ignition initiation, however, the time to turbulisation was shortened in the case of the ignition in the middle of the prechamber. As a result, the combustion time after ignition initiation in the orifice in the partition was close to one in the original combustion chamber. Pictures in the paper present black-white high speed photography of the flame front development after ignition initiation for different ignition placements and the curves of flame front travel after the ignition.
W publikacji przedstawiono wyniki badań wizualizacyjnych procesu zapłonu w systemie spalania z dzieloną, półotwartą komorą spalania przeznaczonego dla silników o zapłonie iskrowym. System charakteryzuje się podziałem standardowej komory spalania na komorę wstępną i zasadniczą. Inicjacja zapłonu od świecy elektrycznej ma miejsce w komorze wstępnej. Przedmiotem badań był przebieg zapłonu i spalania mieszaniny w komorze wstępnej, w przypadku umieszczenia elektrod świecy zapłonowej: na ściance, w środku komory wstępnej, w otworze w przegrodzie łączącym komorę wstępną z komorą zasadniczą. Badania prowadzono przy zastosowaniu maszyny pojedynczego sprężu co pozwoliło ułatwić wizualizację procesu. Wraz z rejestracją przebiegu spalania na taśmie filmowej rejestrowano przebieg zmian ciśnienia w komorze spalania. Najlepsze efekt uzyskano w przypadku miejsca inicjacji zapłonu na ściance komory wstępnej. Wówczas czas spalania był najkrótszy, ponieważ spalanie miało charakter turbulentny. W przypadku zapłonu w środku komory wstępnej i zapłonu w otworze spalanie, bezpośrednio po zapłonie, miało charakter laminarny i dopiero po pewnym czasie następowała turbulizacja płomienia, z tym, że l w przypadku zapłonu w otworze czas ten był bardzo długi. W efekcie czas spalania, w przypadku zapłonu w otworze, j był bardzo zbliżony do czasu spalania w komorze standardowej. Najkrótsze czasy spalania uzyskiwano w przypadku zapłonu na ściance, co wyraźnie można ocenić na wykresach i fotografiach przebiegu spalania.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 4; 277-286
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "combustion visualization" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język