Autor: Krol, E. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zastosowanie blach ze stopów kobaltowo-żelazowych w maszynach z magnesami trwałymi
Application of metal alloy cobalt-iron sheets in motors with permanent magnets
Autorzy:: Król, E.
Rossa, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1373177.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: blacha
stop kobaltowo-żelazowy
maszyna elektryczna
silnik elektryczny
magnes trwały
Opis:: The article discusses the magnetic properties of magnetic cores for the three motor type PMSM 2p = 8 These cores have the same geometry of stator and rotor electrical steel sheet, and different type of steel used. In first core using the standard sheet type M330-50A. In two successive cores using modern electrical steel sheet cobalt-iron alloy. In two successive cores using modern electrical steel sheet cobalt-iron alloy type Vacoflux50. The first core is made of electrical steel sheet without annealing, the second was annealed according to the manufacturer requires. For each core in addition to two winding coil wound measurement was performed using the comparative tests of cores. Based on the study can be clearly observed from the stator made of cobalt-iron alloy without annealing not suitable for the build of motors magnetic circuits. The parameters of this material are changed completely after the annealing process, which is shown on the submitted characteristics. Magnetic properties of cobalt-iron alloy after annealed are significantly improving, greatly exceeding the parameters of a standard electrical sheet.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 135-138
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Dwustrefowa regulacja prędkości obrotowej w nowoczesnych napędach elektrycznych opartych na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi
Two-zones speed control in modern electric drives with permanent magnet synchronous motors
Autorzy:: Rossa, R.
Król, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1373900.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: prędkość obrotowa
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
magnes trwały
Opis:: The papers deals with the two-zones speed control of permanent magnet synchronous motors (PMSMs) in modern electric drives dedicated for variable speed applications. The electromechanical characteristic curves of variable speed drives are presented. Two speed control zones can be distinguish in these characteristic curves: the constant torque zone and the constant power zone. The principles of PMSM operation in each speed control zone are described. The constant power zone utilizes the flux weakening technology based on a constant-current-constant-voltage control strategy.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 125-129
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Silniki z magnesami trwałymi o dużej przeciążalności momentem
Permanent magnet synchronous motor with hight torque overload
Autorzy:: Król, E.
Rossa, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1373914.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: silnik synchroniczny
silnik elektryczny
magnes trwały
Opis:: The different shapes of stator electrical sheets are compared and their influence on the motor parameters is discussed. Especially the influence on heat capacity and torque overload is discussed. The PMSMs designed basing on standard shapes of stator electrical sheets taken from 3-phase induction motors are characterized by lower manufacturing cost, but such motors are not optimized for high torque overload capability. To get the advantage of high torque overload and the best performance of PMSM, the stator and rotor sheets should be specially designed.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 27-31
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Pradnice synchroniczne z magnesami trwałymi umieszczonymi wewnątrz wirnika
Interior premanent magnet synchronous generators
Autorzy:: Król, E.
Rossa, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1374058.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: prądnica synchroniczna
magnes trwały
wirnik
Opis:: In the paper two kinds of permanent magnet synchronous generator constructions are compared. The first one is generator with the arc-segment permanent magnets mounted on the rotor surface (Surface Permanent Magnet - SPM construction). The second one is generator with the block-segment permanent magnets mounted inside the rotor's laminated core (Interior Permanent Magnet - IPM construction). The results of laboratory tests for both kinds of generators operating stand-alone are presented and discussed. It can be concluded from these test results and discussions, that IPM generator is characterized by a lower voltage variations and higher efficiency in the entire range of loads. It is also characterized by higher mechanical strength and higher reliability comparing to the SPM construction.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 159-162
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Regulacja prędkości obrotowej w napędzie elektrycznym "e-kit" dedykowanym do elektryfikacji małych samochodów osobowych i dostawczych
Speed control in electric drive "e-kit" dedicated to electrification of passenger cars and delivery vans
Autorzy:: Rossa, R.
Król, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1369377.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: prędkość obrotowa
napęd elektryczny
małe samochody osobowe
małe samochody dostawcze
elektryfikacja
Opis:: The papers deals with the method of speed control of Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSMs) dedicated for all-electric vehicles. Typical electromechanical characteristic curves - so called traction characteristic curves of variable speed electric drives used in all-electric vehicles are presented and discussed. Two speed control zones can be distinguish in these traction characteristic curves: the constant torque zone and the constant power zone. The principles of PMSM operation in each of speed control zones are described. The constant power zone utilizes the flux weakening technology based on a constant-current-constant-voltage control strategy. The real traction characteristic curves calculated for so called E-Kit drive which is currently In development process in R&D Centre KOMEL are also presented in the paper and discussed.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 4, 97; 75-80
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Samochód osobowy z napędem elektrycznym - zimowe testy eksploatacyjne
Pure electric passenger car - winter performance tests
Autorzy:: Król, E.
Rossa, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1199385.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: pojazd elektryczny
napęd elektryczny
bateria trakcyjna
e-Kit
electric vehicle
electric drive
traction battery
Opis:: The article presents the results of tests carried out to recognize the impact of low temperatures on the driving range and capacity of traction battery in a passenger car equipped with e-Kit electric drive. At the beginning of article the technical solutions of electric motor, power electronic inverter, and traction battery used in the e-Kit drive are described shortly. Basing on manufacturer’s data, the impact of low temperatures on voltage and capacity of traction battery made of A123’s cells is analyzed. Next, the results of the on-road winter performacne test of the car with e-Kit drive are described. This test was carried out in the urban area. The goal of the test was to recognize the impact of low temperatures on behavior of drivetrain, effectiveness of a car interior heating system and decreasing of traction battery capacity and voltage. On the basis of test results the driving range of vehicle in winter conditions was determined.
W artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu ujemnych temperatur na zasięg oraz pojemność baterii trakcyjnej w samochodzie osobowym z napędem elektrycznym e-Kit. Na wstępie opisano rozwiązania techniczne zastosowane w napędzie e-Kit, dotyczące silnika elektrycznego, falownika energoelektronicznego i baterii trakcyjnej. W oparciu o dane producenta, przeanalizowano wpływ niskiej temperatury na napięcie i pojemność baterii trakcyjnej wykonanej z wykorzystaniem ogniw firmy A123. Następnie opisano wyniki drogowych badań eksploatacyjnych samochodu z napędem e-Kit w warunkach zimowych. Badania te przeprowadzono w warunkach miejskich. Badania miały na celu sprawdzenie wpływu niskiej temperatury na zachowanie się układu przeniesienia napędu, efektywność elektrycznego ogrzewania wnętrza pojazdu oraz zmniejszenie się pojemności i zwiększonych spadów napięcia baterii trakcyjnej. Na podstawie przeprowadzonych badań określono zimowy zasięg pojazdu.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 251-256
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Metoda obwodowo-polowa obliczania charakterystyk zewnętrznych prądnic synchronicznych z magnesami trwałymi pracujących samotnie na odbiorniki typu R lub RL
Field-circuit analysis of load characteristics of stand-alone PM synchronous generator connected to "R" or "RL" type load
Autorzy:: Rossa, R.
Król, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1374049.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: metoda polowo-obwodowa
prądnica synchroniczna
magnes trwały
Opis:: This paper deals with the field-circuit method to calculate the load characteristics of a stand-alone permanent magnet synchronous generator (PMSGen) connected to R-L type load. This method is based on the so-called loading method [1] ÷ [3], used widely for calculation of lumped parameters of permanent magnet synchronous motor's (PMSM) equivalent circuit model. In the developed calculation algorithm, the circuit equations of PM synchronous machine are adopted so to represent the generative mode of stand-alone operation with the assumption that load is purely of R-L type. The iterative calculation of voltage phasor V1 phase angle is used to find the appropriate values of output voltage and current magnitudes for a given power factor cos φ and for given output power.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 175-179
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Badanie napędu elektrycznego E-kit w małym samochodzie osobowym w aspekcie zwiększenia zasięgu jazdy
Tests of the Electrical Drive E-Kit in Small Passenger Car in Terms of Increasing the Driving Range
Autorzy:: Król, E.
Rossa, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1367757.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: pojazd elektryczny
napęd elektryczny
bateria trakcyjna
E-Kit
electric vehicle
electric drive
traction battery
Opis:: The article presents the chosen results of chassis dynamometer tests carried out on a small passenger vehicle with electric drive E-Kit. At the beginning of article the technical solutions of electric motor, power electronic inverter, and traction battery used in the E-Kit drive are described shortly. Then the methods how to increase the driving range of electric vehicle are presented. In the next section article presents the results of performance tests of the car with E-Kit drive which were carried out on the chassis dynamometer. The goal of these tests was to check the possibility of increasing the driving range of vehicle by selecting the optimal gear of the manual gearbox depending on the speed of the vehicle.
W artykule zaprezentowano wybrane wyniki badań na hamowni samochodu osobowego z napędem elektrycznym E-Kit. Na wstępie opisano rozwiązania techniczne zastosowane w napędzie E-Kit, dotyczące silnika elektrycznego, falownika energoelektronicznego i baterii trakcyjnej. Następnie przedstawiono metody zwiększania zasięgu pojazdów z napędem elektrycznym. W kolejnym etapie omówiono wyniki badań eksploatacyjnych samochodu z napędem E-Kit przeprowadzonych na hamowni pojazdowej. Badania te miały na celu sprawdzenie możliwości zwiększenia zasięgu pojazdu poprzez wybór optymalnego przełożenia manualnej skrzyni biegów, w zależności od prędkości samochodu.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 257-261
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi jako napęd pojazdu hybrydowego
Permanent magnet synchronous motor as drive hybrid vehicle
Autorzy:: Król, E.
Rossa, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1369378.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
pojazd hybrydowy
napęd hybrydowy
Opis:: In the paper the concepts of conversion a van vehicle for bimodal hybrid car was described. A special synchronous permanent magnets motor attended to the hybrid vehicle was designed. New motor will be mounted directly on the Cardan shaft. The electric motor will be able to work in motor and generator mode. In the generator mode batteries are charging.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 4, 97; 71-74
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Krol, E." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język