- Tytuł:
-
Wpływ wcisku pomiędzy kołem a czopem osi pojazdu szynowego na stan naprężeń w strefie przejściowej
Effect of interference fit between wheel hub and axle seat of a rail vehicle on stresses in a transition zone - Autorzy:
-
Romanowicz, P.
Sanecki, H. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/197514.pdf
- Data publikacji:
- 2014
- Wydawca:
- Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
- Tematy:
-
oś pojazdu szynowego
połączenie wciskowe
koncentracja naprężeń
MES (metoda elementów skończonych)
railway axle
interference fit
stress concentration
FEM - Opis:
-
Przedmiotem pracy jest analiza wpływu wcisku pomiędzy kołem a czopem osi pojazdu szynowego, a także wybranych wymiarów osi na stan naprężeń w strefie przejściowej w sąsiedztwie połączenia: piasta koła - czop osi. Istotną rolę w działaniu występującego tam karbu zmęczeniowego odgrywa połączenie wciskowe i należy zbadać jego ilościowe oddziaływanie na efekty naprężeniowo-odkształceniowe. Do zbadania zjawiska zastosowano metodę elementów skończonych z elementami trójwymiarowymi oraz z kontaktem. Zagadnienie jest ważne ze względu na coraz większą prędkość jazdy współczesnych pojazdów pasażerskich oraz na zagrożenie nie tylko z powodu utraty nośności osi, ale także ze względu na możliwość występowania poślizgu pomiędzy kołem a osią.
The main goal of the study is investigation of the effect of an interference fit between the wheel hub and the axle of a rail vehicle as well as some axle dimensions on the state of stress in the transition zone in vicinity of the connection: hub wheel - axle journal. An important role in behaviour of the fatigue notch occurring there plays the interference fit. The influence on the quantitative effects of the stress-strain state is to be considered. In order to investigate this phenomenon the finite element method with use of the three-dimensional elements and the contact was applied. The problem is important because of the increasing speed of modern passenger vehicles. Additionally, a threat occurs not only because of the loss of capacity of the axle, but also because of the possibility of slip between the wheel and the axle journal. - Źródło:
-
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 213-223
0209-3324
2450-1549 - Pojawia się w:
- Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł