Wszystkie pola: Tabor, J - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Tabor kolejowy a środowisko
Rolling stock and environment preservation
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252394.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: ochrona środowiska
tabor kolejowy
transport kolejowy
ustawodawstwo
environment preservation
railway transport
rolling stock
Opis:: Tabor kolejowy, podobnie jak inne urządzenia techniczne, narażony jest na działanie różnych czynników środowiskowych mających wpływ na jego eksploatację. Z drugiej strony tabor ten w trakcie eksploatacji wpływa negatywnie na to środowisko, bądź to w sposób bezpośredni . emitując hałas czy spaliny, czy też pośredni poprzez zużywanie energii elektrycznej czy paliw kopalnych, a po zakończeniu jego eksploatacji stwarzając problem utylizacji materiałów, z których został wykonany. Oba te aspekty muszą być uwzględnione na wszystkich etapach tzw. cyklu życia pojazdu (LCC).
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 11-12; 31-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Tabor kolejowy dla obsługi portów lotniczych
Rolling stock used to airport rail links
Autorzy:: Graff, M.
Pomykała, A.
Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252743.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: tabor kolejowy
port lotniczy
rolling stock
airport
Opis:: Istotnym problemem w zakresie obsługi logistycznej lotnisk jest zapewnienie efektywnego transportu pasażerów. Porty lotnicze są miejscami dużej koncentracji dróg transportowych służących ich obsłudze. Ich odpowiednie rozplanowanie jest niezbędnym czynnikiem w zakresie działania sprawnego systemu transportowego zapewniającego dogodne dojazdy i odpornego na szczytowe obciążenia komunikacyjne oraz mało podatnego na zakłócenia ruchowe. Dynamiczny wzrost liczby pasażerów korzystających z usług linii lotniczych powoduje, iż szczególna rola w obsłudze połączeń centrów miast z portami lotniczymi w ostatnich latach jest przypisywana transportowi kolejowemu. Udział kolei dalekobieżnej i lokalnej jest zależny od wielkości i charakteru portu lotniczego. Duże porty lotnicze obsługujące rocznie powyżej kilkudziesięciu milionów pasażerów są coraz częściej włączane w sieć obsługi pociągów intercity, a największe lotniska na świecie w sieć kolei dużych prędkości. Obsługa portów lotniczych wykonywana jest również kilkoma równoległymi sposobami np. koleją miejską i kolejami dalekobieżnymi. Do obsługi kolejowej portów lotniczych wykorzystywany jest tabor różnych rodzajów. Przeważnie jest to standardowej konstrukcji tabor konwencjonalny lub kolei dużych prędkości, a jedynie nieliczne lotniska, dla których budowane są specjalne linie kolejowe są obsługiwane taborem o dedykowanych rozwiązaniach technicznych.
An important problem in the airport logistics is creation of the efficient passenger transport. Airports are places where a big concentration of transport ways is present. The appropriate layout is necessary in the creation of the efficient transport system ensuring convenient commute and well-resistant to peak communication loads and unsusceptible to traffic disturbances. The dynamic growth of the passengers using airline services may cause that the rail transport gains a special role in servicing of city center connections with airports in recent years. The character of trains – longdistance and local ones – used for communication of the city center with the airport is dependent on the nature of the airport. Large airports servicing annually more than tens of millions of passengers are successively included in the intercity train service network and the largest airports – also in the world in the high-speed rail network. The airport rail communication service is also performed in several parallel ways, for instance, by public transport (metro, light rail, etc.) and long-distance rail. The various trains’ types are used for communication as airport trains. A conventional or high-speed rolling stock are usually used and only a few airports for which special railway lines are built, are serviced by rolling stock with specifically dedicated technical solutions.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 1-2; 16-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Tabor do przewozów aglomeracyjnych - kierunki rozwoju
Rolling stock for suburban service . trends of the development
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252392.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: przewóz pasażerski
przewozy aglomeracyjne
tabor kolejowy
transport kolejowy
rail transport
rolling stock
suburban service
Opis:: Przewozy aglomeracyjne są obecnie w Europie, obok kolei dużych prędkości, najszybciej rozwijającym się segmentem pasażerskich przewozów kolejowych. Czynnikiem stymulującym ich rozwój są problemy transportowe miast, związane z niemożliwością zapewnienia odpowiedniej infrastruktury drogowej zarówno z powodu braku odpowiedniej przestrzeni, jak i niemożliwych do udźwignięcia kosztów. Najtańszą alternatywą jest w tym przypadku system kolei aglomeracyjnej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 7-8; 27-37
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Koleje francuskie zamawiają lokomotywy typu CARGO
SNCF order locomotives for CARGO trains
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253049.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa CARGO
lokomotywa PRIMA
przewozy towarowe
tabor kolejowy
Opis:: Zmiany organizacyjne, jakie zachodzą w ostatnich latach w europejskich zarządach kolejowych, polegające na wyodrębnieniu z nich sektorów przewozów towarowych, spowodowały rozwój nowego segmentu lokomotyw specjalnie przeznaczonych do tego rodzaju przewozów towarowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 3; 37-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: New passenger rolling stock in Poland
Autorzy:: Raczyński, J.
Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250251.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: tabor pasażerski
transport kolejowy
Polska
passenger rolling stock
Polska
railway transport
Opis:: Rail passenger transport in Poland has been bad luck over 20 years. Their decline was caused by insuffi cient investment both passenger rolling stock and rail infrastructure. As a result, railway off er has become uncompetitive in relation to road transport to the extent that part of the railway sector fell to 4%. Last years, mainly thanks to EU aid founds, condition of railway in Poland has changed for the better. In details, modernization of railway lines have begun, new modern rolling stock have been purchased, which can improve the rail travel quality. However, average age of the fl eet has already begun closer to 30 years.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 20-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Europejskie organizacje kolejowe. Cz. 6, UNIFE - Związek Europejskiego Przemysłu Kolejowego
European railway organisation (6) UNIFE
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250379.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: infrastruktura kolejowa
polski przemysł kolejowy
tabor kolejowy
UNIFE
Opis:: UNIFE - Union des Industrie Ferroviaires Europeenes, jest organizacją reprezentującą europejski przemysł i dostawców usług dla potrzeb kolei. Skupia on około 1000 firm działających w sektorze projektowania, produkcji, utrzymania i modernizacji taboru oraz urządzeń infrastruktury kolejowej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 10; 49-50
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Tramwaje serii 105N po 30 latach
Tramways type 105N after 30 years
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249945.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Konstal
modernizacja wagonów kolejowych
tabor kolejowy
tramwaj serii 105N
Opis:: 30 lat temu, w październiku 1974 r. w chorzowskim Konstalu rozpoczęto produkcję seryjną tramwajów serii 105N. W różnych wersjach wyprodukowano ich 3395. Umożliwiło to całkowitą wymianę przestarzałego taboru serii N, konstrukcji lat powojennych, w polskich miastach. Pod względem parametrów technicznych tramwaje 105N od samego początku należały do najnowocześniejszych w Europie. Do dziś wagony te stanowią zasadniczą część parku taborowego przedsiębiorstw komunikacyjnych. Ich ostatnia partia dostarczona przez producenta kilka lat temu miała już liczne zmiany konstrukcyjne, w zasadniczy sposób zwiększając ich niezawodność i sprawmość energetyczną. Biorąc pod uwagę, że prowadzona jest też obecnie modernizacja najstarszych pojazdów należy zakładać, że tramwaje tej generacji będą zasadniczym środkiem transportu w polskich miastach co najmniej jeszcze przez 20 lat.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 7-8; 81-83
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Czynniki decyzyjne w procesie zakupu taboru kolejowego
Decision-making factors in the process of the purchase of rolling stock
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253400.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: przedsiębiorstwo kolejowe
tabor kolejowy
transport szynowy
rail transport
rolling stock
Opis:: Polskie przedsiębiorstwa kolejowe stoją przed poważnym wyzwaniem, jakim jest konieczność odnowy parku taborowego. Ponad 15-letnie zaległości inwestycyjne, wynikające z sytuacji finansowej kolei w Polsce, spowodowały poważne zagrożenia dla ich dalszego funkcjonowania. Luka w zakupach zbliża się bowiem do połowy średnie- go okresu eksploatacji pojazdów. Oznacza to kumulację przyszłych zakupów taboru w krótkim okresie i znaczny wysiłek finansowy, którym przedsiębiorstwa te mogą nie podołać.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 4; 38-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Harmonizacja standardów technicznych w zakresie budowy i eksploatacji taboru kolejowego w Unii Europejskiej
Harmonisation of technical standards in design and operation of rolling stock in EU
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250863.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: rynek kolejowy
tabor kolejowy
transport szynowy
Unia Europejska
Opis:: Konsekwencją rozwoju wspólnego europejskiego rynku kolejowego jest konieczność standaryzacji rozwiązań technicznych. Standaryzacja ta była dotychczas przedmiotem krajowych regulacji. Rozwój międzynarodowego rynku przewozów kolejowych wymuszał od samego początku istnienia kolei konieczność unifikacji podstawowych rozwiazań technicznych. W pierwszej kolejności dotyczyło to taboru kolejowego oraz toru, jako zasadniczego elementu infrastruktury kolejowej mającego wpływ na zapewnienie minimum interoperacyjności. Dla innych urządzeń, jak np. systemu zasilania trakcyjnego czy systemów zabezpieczenia ruchu, doszło z czasem do tak dużej rozbiezności rozwiązań w poszczególnych państwach członkowskich, że ruch miedzynarodowy pojazdów trakcyjnych trafia na poważne bariery techniczne.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 11; 41-46
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Tabor do przewozów międzyregionalnych. Cz. 1, Pociągi dużych prędkości do 250 km/h
Rolling stock for interregional passenger service. Part 1, High speed trains up to 250 km/h
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254243.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pociągi dużych prędkości
przewozy międzyregionalne
transport szynowy
high-speed trains
interregional transport
rail transport
Opis:: Segment przewozów międzyregionalnych jest obsługiwany przez szeroką gamę pociągów o różnych prędkościach maksymalnych, zestawieniach wagonów i ich konstrukcji. Obsługują one połączenia między większymi ośrodkami regionalnymi na zasadach ograniczonej dostępności, czyli z postojami na wybranych stacjach. Długość relacji tych pociągów jest bardzo zróżnicowana, zasadniczo w granicach 100 do 500 km, a czas przejazdu od godziny do 10 godz. Oferta przewozowa w tym segmencie jest mocno zróżnicowana, począwszy od klasycznych pociągów o prędkościach poniżej 200 km/h do pociągów dużej prędkości, o prędkościach maksymalnych nawet do 350 km/h.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 11; 24-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Tabor, J" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język