Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Żuczek, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    The use of icme process to design a rocker arm for special-purpose vehicles
    Wykorzystanie zintegrowanego systemu projektowania do opracowania konstrukcji wahacza dla pojazdu specjalnego przeznaczenia
    Autorzy:
    Pysz, S.
    Zuczek, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793550.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    numerical simulation
    high strength aluminum casting
    design conversion
    material conversion
    mobile vehicle
    suspension
    rocker arm
    steel element
    computer analysis
    CAD-CAE system
    casting technology
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konwersja materiałowo-konstrukcyjna elementu kutego na odlewany
    From forging to casting - a conversion in both material and design
    Autorzy:
    Żuczek, R.
    Pysz, S.
    Karwiński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391775.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    symulacje numeryczne
    żeliwo sferoidalne
    zamiana na odlew
    wahacz
    numerical simulation
    ductile iron
    conversion into casting
    Opis:
    Zaprezentowana praca obejmowała analizę możliwości zmiany technologii wykonywania wahacza samochodowego, przy jednoczesnej zmianie tworzywa. Zastosowanie wysokowytrzymałego żeliwa sferoidalnego pozwoliło na zmiany w konstrukcji elementu, dzięki czemu uzyskano ażurowy odlew o cienkich ściankach. Zaproponowane zmiany zmniejszyły masę elementu bez pogorszenia właściwości wytrzymałościowych konstrukcji.
    The study presents an analysis of the possibilities to change the fabrication technology of a rocker for automotive applications, changing also the type of material used for this element. The application of high-strength ductile iron enabled this element to be redesigned, resulting finally in the production of a grille-type, thin-walled, casting. The proposed modifications reduced the weight of the element without any harm to its mechanical properties.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2009, 49, 3; 23-36
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Shaping the Strength of Cast Rocker Arm for Special Purpose Vehicle
    Autorzy:
    Żuczek, R.
    Pysz, S.
    Maj, M.
    Piekło, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379543.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    computer aiding
    foundry production
    design optimization
    aluminium alloy
    wspomaganie komputerowe
    produkcja odlewnicza
    optymalizacja konstrukcji
    stop aluminium
    Opis:
    The article discusses the weldment to casting conversion process of rocker arm designed for operation in a special purpose vehicle to obtain a consistency of objective functions, which assume the reduced weight of component, the reduced maximum effort of material under the impact of service loads achieved through topology modification for optimum strength distribution in the sensitive areas, and the development of rocker arm manufacturing technology. As a result of conducted studies, the unit weight of the item was reduced by 25%, and the stress limit values were reduced to a level guaranteeing safe application.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 3; 95-98
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of Durability of the Toothed Segment Based on FEM Analysis and Low Fatigue Cycle Test
    Autorzy:
    Piekło, J.
    Maj, M.
    Żuczek, R.
    Pysz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381408.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    design life cycle
    fatigue analysis
    fatigue criteria
    low fatigue cycle test
    cykl życia
    analiza zmęczeniowa
    kryteria zmęczeniowe
    niskocyklowe badanie zmęczeniowe
    Opis:
    The development of a novel design for the toothed segment of drive transmission in longwall shearer is expected to significantly reduce the cost of individual components of the feed system and the related work of repair and renovations, increasing at the same time the safety of mine repair teams. The conducted experimental and numerical analysis of the state of stress and strain in the innovative design of the toothed segment has enabled estimating the maximum effort of the developed structure. Based on the results of fundamental mechanical studies of the cast L20HGSNM steel and fatigue tests combined with the numerical stress/strain analysis, the fatigue life curve was plotted for the examined casting of the rack.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 4; 113-118
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of the Microporosity on the Mechanical Properties of the AlZnMgCu Alloy, Based on the Numerical Analysis and Laboratory Trials
    Autorzy:
    Pysz, S.
    Żuczek, R.
    Piekło, J.
    Maj, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379604.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    AlZnMgCu alloy
    microporosity
    mechanical properties
    low fatigue cycle test
    stop AlZnMgCu
    mikroporowatość
    właściwości mechaniczne
    niskocyklowe badanie zmęczeniowe
    Opis:
    The ecological meanings clearly indicates the need of reducing of the concentration of the CO2 in the atmosphere, which can be accomplished through the lowering of the fuel consumption. This fact implies the research for the new construction solutions regarding the reduction of the weight of vehicles. The reduced weight of the vehicle is also important in the case of application of the alternative propulsion, to extend the lifetime of the batteries with the reduction of recharge cycles. The use of cast alloy AlZnMgCu compliant of plastic forming class 7xxx alloy, are intended to significantly reduce the weight of the structures, while ensuring high strength properties. The wide range of the solidification temperature, which is more than 150°C, characterizes this alloy with a high tendency to create the micro and macro porosity. The study presents the relationship between the cooling rate and the area of occurrence and percentage of microporosity. Then the results were linked to the local tensile strength predicted in the simulation analysis. The evaluation of the microporosity was performed on the basis of the CT (computed tomography) and the analysis of the alloy microstructure. The microstructure analysis was carried out on test specimen obtained from the varying wall thickness of the experimental casting. The evaluation of the mechanical properties was prepared on the basis of the static tensile test and the modified low cycle fatigue test (MLCF).
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 137-142
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Design of a Cast Suspension Element, Determined by the Pressure Wave
    Autorzy:
    Żuczek, R.
    Maj, M.
    Piekło, J.
    Pysz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381073.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    multi-purpose cast
    optimal design
    mechanical properties
    AlZnMgCu alloy
    IDE explosion protection
    odlewanie
    projekt optymalny
    właściwości mechaniczne
    stop AlZnMgCu
    Opis:
    Based on the example of the development process of the cast suspension of a special-purpose vehicle the application of the integrated engineering design methodology (ICME – Integrated Computational Materials Engineering) and the development of construction has been presented. Identification of the operating and critical loads, which are guidelines for carrying out the structure strength shaping process, material and technological conversion, are due to the needs and requirements of the suspension system and the purpose and objectives of the special mobile platform. The developed cast suspension element construction includes the use of high-strength AlZnMgCu aluminum alloy. The properties of the used alloy and designed shape allows for the transfer of assumed operating loads in normal exploitation conditions and in the dynamic, critical loads to the susceptibility to damage in the assumed casting areas. For the proposed design, conducted numerical analyzes includes the impact of the shock wave pulse on the occurrence of the destructive stress fields. Based on their distribution, the areas of possible decomposition of the structure of the design element were estimated. The results allowed to devise an element with predicted destructions that allow to absorb a significant part of the impact energy of the shock wave front, which is also the buffer zone for the propagation of destruction for the critical kinematic nodes of the system.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 3; 59-64
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An introduction to the problem of the conversion of structural components, including components manufactured by casting techniques
    Wstęp do problematyki konwersji elementów konstrukcyjnych, w tym elementów odlewanych
    Autorzy:
    Czekaj, E.
    Pysz, S.
    Garbacz-Klempka, A.
    Żuczek, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/264004.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    materials engineering
    material conversion
    design conversion
    process conversion
    casting
    aluminium alloys
    inżynieria materiałowa
    konwersja materiałowa
    konwersja konstrukcyjna
    konwersja wytwórcza
    odlewanie
    stopy aluminium
    Opis:
    Modern development of technology features not only dynamic changes aimed at improving the performance characteristics of structural components through the optimum selection of materials, adjustments in design, or upgrade of manufacturing processes, but also the increase of the economic impact resulting from these changes. All of these processes occur under one common name of conversion and have a simple or – more often complex character (due to the vast scope of changes introduced). This article examines some basic definitions related to the concept of conversion and its association with innovative and intelligent solutions currently applied in materials engineering. Due to a variety of problems, attention was focused on the core notions related to conversion. Basing on our own experience (i.e., on the experience of the Foundry Research Institute and AGH University of Science and Technology in Krakow) and also on foreign achievements in this particular field of knowledge (mainly coming from the US), the most interesting examples of the conversion of materials and design (in the authors’ opinion) were discussed with reference to the methods of manufacture and possible interactions.
    Współczesny rozwój techniczny charakteryzuje się nie tylko dynamicznymi zmianami, mającymi na celu polepszenie właściwości eksploatacyjnych elementów konstrukcyjnych – poprzez optymalny dobór materiału, korektę konstrukcji czy doskonalenie procesu wytwórczego, ale także wzrostem efektów ekonomicznych, wynikających z dokonywanych zmian. Procesy te noszą nazwę konwersji i mają prosty lub – częściej – złożony (z uwagi na zakres dokonywanych zmian) charakter. W artykule rozpatrzono podstawowe definicje związane z pojęciem konwersja oraz jego skojarzenia z innowacyjnymi i inteligentnymi rozwiązaniami – aktualnie stosowanymi w inżynierii materiałowej. Ze względu na szeroki zakres zagadnienia, uwagę skoncentrowano na podstawowych pojęciach związanych z konwersacją. Opierając się na doświadczeniach jednostek badawczych polskich (Instytutu Odlewnictwa i Akademii Górniczo-Hutniczej im. S. Staszica w Krakowie) i zagranicznych (głównie amerykańskich) zaprezentowano ciekawsze – zdaniem autorów – przykłady konwersji materiałowych, konstrukcyjnych oraz tych związanych ze sposobami wytwarzania – w ich wzajemnej interakcji.
    Źródło:
    Metallurgy and Foundry Engineering; 2016, 42, 1; 21-39
    1230-2325
    2300-8377
    Pojawia się w:
    Metallurgy and Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Low Cycle Mechanical and Fatigue Properties of AlZnMgCu Alloy
    Autorzy:
    Pysz, S.
    Czekaj, E.
    Żuczek, R.
    Maj, M.
    Piekło, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379977.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aluminium alloy
    high-strength
    low-cycle fatigue test
    mechanical properties
    stop aluminium
    wytrzymałość
    badanie zmęczeniowe
    właściwości mechaniczne
    Opis:
    The article presents the analysis of properties of the high-strength AlZnMgCu (abbr AlZn) aluminium alloy and estimates possibilities of its application for responsible structures with reduced weight as an alternative to iron alloy castings. The aim of the conducted studies was to develop and select the best heat treatment regime for a 7xx casting alloy based on high-strength materials for plastic working from the 7xxx series. For analysis, wrought AlZnMgCu alloy (7075) was selected. Its potential of the estimated as-cast mechanical properties indicates a broad spectrum of possible applications for automotive parts and in the armaments industry. The resulting tensile and fatigue properties support the thesis adopted, while the design works further confirm these assumptions.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 1; 55-60
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza procesu zalewania i krzepnięcia odlewów ze staliwa stopowego przeznaczonego do pracy w niskich temperaturach
    Analysis of the pouring and solidification process of alloyed steel castings for low - temperature performance
    Autorzy:
    Gwiżdż, A.
    Pirowski, Z.
    Pysz, S.
    Żuczek, R.
    Dworak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391755.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    symulacja
    proces zalewania
    krzepnięcie
    porowatość
    wady odlewów
    simulation
    pouring process
    solidification
    porosity
    casting defects
    Opis:
    Przedstawiona praca stanowiła część badań przemysłowych (stosowanych) wykonywanych w ramach projektu celowego ROW-II-403/2008 realizowanego w MAGNUS-NORD Sp z o.o w Toruniu. Przeprowadzono symulację zalewania i krzepnięcia dwóch dużych odlewów staliwnych o masie: I - około 200 kg i II - około 700 kg, wg dotychczas stosowanej technologii. Po analizie wyników symulacji zaproponowano zmiany w technologii odlewania. Po wprowadzeniu zmian w technologii, ponownie przeprowadzono symulację komputerową. Analiza jej wyników wykazała zdecydowaną poprawę warunków krzepnięcia i wyeliminowanie powstających porowatości i jam skurczowych.
    The study forms a part of the program of applied industrial research executed under Target Project No. ROW-II-403/2008 at MAGNUS-NORD Sp z o.o in Toruń. Pouring and solidification of two large steel castings weighing 200 kg (casting I) and 700 kg (casting II) was simulated, basing on the casting manufacturing technology used up to now. Detailed analysis of the results of simulation resulted in changes proposed and introduced to the so far used manufacturing technology. After the said changes had been introduced, the simulation of the casting process was done once again. The analysis of the obtained results indicated a substantial improvement in the solidification conditions and effectively eliminated the porosities and shrinkage cavities.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2009, 49, 1; 43-52
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The evaluation of microporosity and mechanical properties in high strength aluminum alloys with the use of numerical analysis and computed tomography
    Autorzy:
    Pysz, S.
    Żuczek, R.
    Małysza, M.
    Czekaj, E.
    Tchórz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391815.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    AlZnMgCu alloy
    microporosity
    mechanical properties
    computed tomography
    Opis:
    One of the aspects of sustainable development is the reduction of the concentration of CO2 in the atmosphere. This could be achieved for example by the reduction of fuel consumption. That is why the research for the new construction and material solutions regarding the reduction of the weight of vehicles is so important. Alongside weight reduction of different kinds of vehicles, there is also the possibility of the application of alternative propulsion systems. The lower total vehicle weight allows to extend the lifetime of the batteries with the reduction of recharge cycles. The use of the aluminum base AlZnMgCu as cast alloy which is known as 7xxx series plastic forming alloy, allows to significantly reduce the weight of the components manufactured as cast structures, ensuring high strength properties. The wide range of the solidification temperature, which is more than 150°C, characterizes this alloy with a high tendency to create micro and macro porosity. The study presents the relationship between the cooling rate and the area of occurrence and percentage of microporosity. Obtained results were linked to the local tensile strength predicted in the simulation analysis. The evaluation of the microporosity was performed on the basis of the CT (computed tomography) and the analysis of the alloy microstructure. The microstructure analysis was carried out on a test specimen obtained from the varying wall thickness of the experimental casting. The evaluation of the mechanical properties was conducted on the basis of the static tensile test.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2017, 57, 4; 297-302
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne warunków wypełnienia wnęki formy ciekłym metalem w technologii modeli zgazowywanych
    Simulation studies of mould filling conditions with molten metal in evaporative pattern technology
    Autorzy:
    Pysz, S.
    Żółkiewicz, Z.
    Żuczek, R.
    Maniowski, Z.
    Sierant, Z.
    Młyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391403.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    dane termofizyczne
    symulacja przepływu metalu
    układ wlewowy
    model zgazowywany
    thermophysical data
    simulation of metal flow
    filling system
    gasification model
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania symulacyjne przepływu metalu w formie wypełnionej modelem zgazowywanym przeprowadzone z wykorzystaniem dostępnych parametrów termofizycznych. Na końcowe właściwości odlewu wykonanego z wykorzystaniem technologii zgazowywania modelu ma duży wpływ sposób doprowadzenia metalu do wnęki formy, sposób odprowadzenia gazów, jak również właściwości samego modelu styropianowego, czyli jego parametry termofizyczne. Układ wlewowy powinien być tak zaprojektowany, by metal wpływał do wnęki formy, tworząc równą powierzchnię czołową i następowało równomierne zgazowywanie modelu styropianowego. Kształt układu wlewowego, sposób zalewania wpływają na szybkość zapełnienia wnęki formy i kinetykę zgazowywania przez ciekły metal modelu. Stosowanie modeli zgazowywanych do wykonania odlewu wymaga uwzględnienia w procesie zmiennych właściwości fizykochemicznych, w zależności od samego modelu, wpływających na przepływ metalu we wnęce formy oraz proces zgazowywania modelu.
    Using available thermo-physical parameters, the paper describes the simulation studies of metal flow in mould filled with an evaporative pattern. The final properties of casting made in a lost-foam process are greatly dependent on the way by which the metal is fed to mould cavity, on the way by which gases are taken off, and also on the properties of the lost foam pattern itself, that is, on its thermophysical parameters. The gating system should be designed in a way such as to let metal flow into mould cavity with an even front surface, enabling a uniform evaporation of pattern made from, e.g., foamed polystyrene. The configuration of a gating system and the technique of metal pouring affect the rate at which the mould cavity is being filled with metal, and hence the kinetics of pattern evaporation under the molten metal effect. When lost foam patterns are used in a casting process, it is necessary to allow for the variable physico-chemical properties, which depend on pattern itself and affect the metal flow behaviour in mould cavity as well as the pattern evaporation process.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2010, 50, 3; 27-37
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development and optimization of casting technology on part of the suspension of a heavy vehicle used in difficult environmental wetland conditions
    Opracowanie oraz optymalizacja konstrukcji odlewu wahacza maszyny ciężkiej pracującej w trudnych warunkach środowiska wodno-błotnego
    Autorzy:
    Małysza, M.
    Żuczek, R.
    Pysz, S.
    Gil, A.
    Wieliczko, P.
    Kowalski, P.
    Wańczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391765.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    ICME
    simulation
    aluminum alloy
    rapid prototyping
    casting optimization
    zintegrowane projektowanie (ICME)
    symulacja komputerowa
    stopy aluminium
    szybkie prototypowanie
    optymalizacja odlewu
    Opis:
    The development of a new element is a very complex procedure requiring a combination of many factors related to the design and manufacture phases. The most efficient way is to use computer simulation which allows for verification of the whole design and production process. Over the years, the development of computer technologies has allowed for the development of an Integrated Computational Material Engineering (ICME). This method in logical sequence makes it possible to integrate the project activities, to develop new manufacturing methods, to select suitable materials and to verify the final process. Such multi-threaded operations significantly shorten the time required for the production of the prototype which speeds up the implementation of the planned production of the designed casting. The additional advantage of such work is the possibility of ongoing monitoring of the changes and their impact on the final product.
    Opracowanie nowej konstrukcji jest bardzo skomplikowaną procedurą wymagającą połączenia wielu zazębiających się kroków projektowych połączonych z przesłankami technologicznymi wybranej metody wytwarzania. Obowiązujące trendy projektowania uwzględniają wykorzystanie symulacji komputerowej, która znajduje zastosowanie w ocenie założeń konstrukcyjnych oraz analizę numeryczną zjawisk występujących w trakcie wytwarzania. Wieloletni rozwój takiego podejścia pozwolił na stworzenie zintegrowanego systemu projektowania z ang. Integrated Computational Material Engineering (ICME). Ogólna charakterystyka metody polega na utworzeniu logicznego ciągu przyczynowo-skutkowego projektowania, doboru materiału i weryfikacji procesu wykonywania oraz eksploatacji. Takie wielowątkowe podejście pozwala na znaczące skrócenie czasu wymaganego do przygotowania produkcji funkcjonalnego prototypu, a następnie wprowadzenie go do testów przemysłowych. Niewątpliwą zaletą jest możliwość ciągłego monitorowania zmian konstrukcyjnych i technologicznych oraz ich wpływ na efekt końcowy produktu.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2016, 56, 4; 363-368
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies