Autor: Golebiewski, W. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Mechanika transmisji momentu obrotowego w pojeździe wyposażonym w hybrydowy układ napędowy
Torque transmission mechanics in drive system of hybrid electric vehicle
Autorzy:: Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313564.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: mechanika transmisji momentu obrotowego
system napędowy
napęd hybrydowy
torque transimission mechanics
drive system
hybrid electric vehicle
Opis:: W artykule przedstawiono budowę i zasadę działania układu konstrukcyjnego wykorzystywanego do transmisji momentu obrotowego silników. Zaprezentowano również relacje opisujące podstawowe parametry pracy przekładni planetarnej zastosowanej w pojeździe toyota prius.
In the article it was presented construction and operation of torque transmission drive system. There were displayed the relations that describes basic operational parameters of planetary gear used in toyota prius vehicle.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 75-77
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ warunków atmosferycznych na drogę hamowania
Influence atmospheric conditions on braking way
Autorzy:: Prajwowski, K.
Gołębiewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314378.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: układ ABS
ABS
długość drogi hamowania
warunki atmosferyczne
ABS system
braking way length
atmospheric conditions
Opis:: W artykule przedstawiono skuteczność systemu ABS podczas różnych warunków atmosferycznych dla pojazdu Peugeot 206 oraz Hyundai SantaFe. Przedstawiono wyniki prób hamowania dla trzech prędkości na nawierzchniach o różnej przyczepności pojazdów wykorzystujących tradycyjny układ hamulcowy oraz układ hamulcowy wspomagany systemem ABS. Badana była długość drogi hamowania oraz dodatkowe aspekty takie jak stabilność pojazdu podczas hamowania.
Article describes effectiveness of ABS system during various atmospheric conditions for Peugeot 206 and Hyundai SantaFe vehicles. There has been described results braking tests for three speeds on surfaces of the road with vehicles various skid using traditional and ABS braking system. There was researched way length and additional aspects like vehicle stability during braking.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 222-225
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Tendencje rozwojowe w budowie sprzęgieł samochodów osobowych w aspekcie zużycia paliwa
Development trends in the construction of clutches of passenger cars in terms of fuel consumption
Autorzy:: Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316303.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: sprzęgła cierne
sprzęgła hydrokinetyczne
DSG
friction clutch
hydrodynamic clutches
Opis:: W artykule przedstawiono tendencje rozwojowe w konstrukcji sprzęgieł samochodów osobowych. Zwrócono uwagę na ich zużycie paliwa. Praca przedstawiała sprawność ogólną sprzęgieł ciernych i przekładni hydrokinetycznych. Wywnioskowano, że sprzęgła cierne są nadal jednymi z najbardziej ekonomicznych.
The article presents the development of the construction of clutches used in passenger cars. The aspect of fuel consumption of these components is taken into consideration. The paper focuses on the overall efficiency of friction and hydrodynamic clutches. It is noted that friction clutches continue to be found in the group of the most economical ones.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 128-131
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wpływ rodzaju opony na długość drogi hamowania przy różnych temperaturach zewnętrznych
Effect of tire type on braking distance at different outdoor temperatures
Autorzy:: Prajwowski, K.
Gołębiewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316668.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: długość drogi hamowania
warunki atmosferyczne
opony letnie
opony zimowe
braking way length
atmospheric conditions
summer tires
winter tire
Opis:: W artykule przedstawiono badania sprawdzające przyczepność opon do nawierzchni w zależności od parametrów technicznych opony, rodzaju drogi oraz warunków atmosferycznych. Na podstawie badania zostały wyciągnięte wnioski potwierdzające skuteczność stosowania opon zimowych w warunkach zalecanych oraz w letnich w innych sugerowanych warunkach.
The article examines the tests of the adhesion of the tire to the surface, depending on the technical characteristics of the tire, the type of road and the weather conditions. Based on the study, lessons have been learned to demonstrate the effectiveness of winter tires under recommended and summer conditions under other suggested conditions.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 109-112
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Porównanie elastyczności silników Common Rail i TDI
Comparing the elasticity of Common Rail and TDI engines
Autorzy:: Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316730.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: elastyczność silników
common rail
TDI
engines elasticity
Opis:: W pracy porównano elastyczność silników z systemem zasilania Common Rail oraz TDI. Zostało zebranych 10 typów wybranych silników z poszczególnych pojazdów o pojemności skokowej 2 dm³ z każdym z układów. Przeprowadzono analizę statystyczną – badano współczynnik zgodności, a więc zależność między wartościami teoretycznymi a rzeczywistymi, na podstawie dobranej krzywej trendu charakteryzującej się wysoką wartością współczynnika korelacji R² Uzyskano wysoką zgodność tych wyników. Oba typy silników były silnikami wysokoelastycznymi, jednak większą wartością tego parametru (elastyczności), istotnego w warunkach ruchu, charakteryzowały się silniki Common Rail.
At the work an elasticity of engines was compared with the Common Rail power system and TDI. 10 collected types of chosen engines were from individual vehicles about jumping capacity 2 dm³ with each of arrangements. A statistical analysis was conducted - a rate of the agreement, that is a relation were being examined between theoretical but real values, based on the selected curve of the trend being characterized by a maximum value of the coefficient of correlation R². A high unanimity of these results was get. Both types of engines were high-elastic engines, however with considerable value of this parameter (flexibilities), essential in conditions of the movement, Common Rail engines were characterized.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 186-191
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Relacje pomiędzy zasięgiem a parametrami trakcyjnymi pojazdu elektrycznego
Relationships between range and traction parameters of electric vehicle
Autorzy:: Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310350.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: parametry trakcyjne
zasięg pojazdu elektrycznego
traction parameters
electric vehicle
range of car
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych zasięgu samochodu elektrycznego w zależności od jego parametrów trakcyjnych, związanych z ruchem pojazdu. Wywnioskowano, że ze wzrostem zdolności do przyspieszania i pokonywania wzniesień, znacząco zmniejsza się zasięg pojazdu.
This paper presents simulation research results of electric vehicle range in dependence of traction parameters. Increase of acceleration ability and gradeability decreases range of vehicle.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 93-96
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analytical determination of the characteristics of engine power Fiat 1.3 JTD
Autorzy:: Prajwowski, K.
Gołębiewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245356.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engines
power
torque
engine flexibility
Opis:: Combustion engines are commonly used in car propulsion systems. They belong to a group of heat engines, i.e. those that convert the heat obtained from combustion of liquid or gaseous fuels into mechanical work. Engine parameters, such as power output (Pd ), torque (Ttq) and adaptability to variable traffic [motion] conditions, represent vehicle motion and its functional properties. The torque (Ttq) and the crankshaft speed (n) are measured directly with the use of dynamometer at specific measurement conditions but the power (Pd ) is determined indirectly. The relationships between these parameters are presented using external characteristics. They allow determination of engine adaptability to changes in the resistance to motion, i.e. its flexibility (E). In the paper, flexibility and analytical determination of the power and torque curves through application of Leidemann’s formulas are discussed. Results of the research conducted with the use of turbocharged compressionignition engine equipped with Common Rail fuel system are presented. The correlation between the power and torque curves based on Leidemann’s formulas and the real curves obtained on the basis of experimental research (with application of engine dynamometer) are verified. Finally, evaluation of the method applied for determining the power curves by the speed range of FIAT 1.3 JTD engine was made.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 2; 267-272
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Simulative comparison of the traction properties of Daewoo Lublin 3 Mi van with particular types of gearbox
Autorzy:: Prajwowski, K.
Gołębiewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244475.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: traction characteristics of a vehicle
theory of motion
combustion engines
external characteristic of an engine
power transmission system
Opis:: A problem of comparing the traction properties of Daewoo Lublin 3 Mi van with respective types of gearbox has been taken up in the paper. There were three gearbox types: TS5-21, PD.97 and ZF. These properties were concluded based on vehicle traction graph. They included: reaching the reserve driving force in respective gears, obtaining accelerations, overcoming the resistances to motion (rolling resistance, air resistance and grade resistance) as well as achieving the maximum speed. Vehicle traction diagram has been made based on the torque curve of Andoria 4CTi90 engine external characteristics obtained on engine test bed in a direct way using an AVL eddy current brake. The engine was supplied with a complete fuel dose and loaded with the resistance torque produced by engine brake. The characteristics was performed every 200 rpm from 1000 rpm to maximum revolutions and the other way from maximum revolutions to 1000 rpm every 200 rpm. The torque characteristics points were determined as a mean value obtained from these two measurements. After considering the data from engine external characteristics, vehicle information (including, among others, respective gear ratios and final drive ratio, under-the-bonnet power loss coefficient, and dynamic wheel radius) and the resistances to motion, a vehicle traction diagram of Daewoo Lublin 3 Mi van was made for three types of gearboxes. Based on this, the authors found that a Daewoo Lublin 3 Mi van equipped with ZF gearbox is the best from the point of view of traction properties.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 483-490
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Możliwości diagnostyczne urządzenia Mega Macs 66
Diagnostic possibilities of equipment Mega Macs 66
Autorzy:: Prajwowski, K.
Gołębiewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315850.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: Mega Macs 66
EOBD
OBD II
urządzenie diagnostyczne
diagnostyka
OBD
OBD II diagnostic tool
diagnostics
Opis:: W artykule przedstawiono możliwości diagnostyczne urządzenia Mega Macs 66, które jest dość wszechstronne w diagnostyce silnika oraz innych układów pojazdów samochodowych.
The article presents the diagnostic possibilities of equipment Mega Macs 66, which is quite versatile in the diagnosis of the engine and other systems of motor vehicles.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 136-138
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Zastosowanie hamowni drogowej do oceny właściwości ruchowych pojazdu
The use of road dynamometer to evaluation of motion properties of vehicle
Autorzy:: Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316979.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: hamownia drogowa
właściwości ruchowe pojazdu
aparatura badawcza
road dynamometer
properties vehicle motion
test equipment
Opis:: Publikacja prezentuje możliwości hamowni drogowej do oceny właściwości ruchowych pojazdu do których należą: zdolność do przyspieszania, zdolność do hamowania. W artykule wykazano przydatność tej aparatury badawczej.
In the publication it was presented abilities of road dynamometer to evaluation of traction properties of car (acceleration, ability to brake, motion resistances).
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 105-108
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Zastosowanie hamowni drogowej do wyznaczenia parametrów operacyjnych silnika
The use of road dynamometer to determine engine operating parameters
Autorzy:: Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312884.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: hamownia drogowa
moment obrotowy silnika
moc użyteczna silnika
road dynamometer
engine torque
engine power output
Opis:: W publikacji zaprezentowano możliwości hamowni drogowej do wyznaczania parametrów operacyjnych silnika do których należały : moment obrotowy, prędkość obrotowa oraz moc użyteczna jednostki napędowej. W artykule wykazano przydatność tej aparatury badawczej oraz porównano jej dokładność z dokładnością pomiarową urządzenia rolkowego hamowni podwoziowej.
The paper presents abilities of a road dynamometer to determine engine operating parameters which included: torque, speed and power output of the drive unit. The article shows the usefulness of this test equipments and compared its accuracy with precision measuring devices roller chassis dynamometer.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 100-104
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Comparative analysis of the instantaneous fuel consumption of a car with different type of power train system under transient conditions
Autorzy:: Gołębiewski, W.
Prajwowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243795.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: instantaneous fuel consumption
UDC cycle
passenger car
propulsion system
variable velocity
Opis:: The aim of this study was to compare instantaneous fuel consumption of a FIAT Panda car with three types of propulsion system applied: engine positioned front-lengthwise to the direction of travel and rear-wheel drive, engine positioned front-transversely to the direction of travel and front - wheel drive and all-wheel drive. The vehicle was equipped with a 1.3 JTD MultiJet compression-ignition engine being used for conducting experimental tests. This part was based on making the load characteristics (relationship between specific fuel consumption and engine torque) using engine dynamometer. This was made for given parameters corresponding to specific traffic conditions. They were determined in a simulation and were represented by rolling resistance and air resistance. Their value was affected by vehicle technical and operating characteristics and its design features, such as maximum weight, transmission system ratios, dynamic wheel radius, drag coefficient, width and height, and efficiency of propulsion system. The efficiency of power train system was adopted from a simulation conducted for different types of propulsion system. Apart from basic resistance, additional drag (inertia resistance) was the most important in vehicle energy balance. It played an important role in determining the value of instantaneous fuel consumption for variable velocity and constant acceleration values used in the UDC test (Urban Driving Cycle – subtest of the EUDC cycle). The lowest fuel consumption for a given car velocity was for front-wheel drive transmission system, whereas the highest for allwheel drive system (4x4).
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 1; 83-90
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Ocena wpływu dodatku ozonu na jakość spalin silnika o zapłonie samoczynnym
Effect of ozone addition on quality of exhaust gases of compression-ignition engin
Autorzy:: Prajwowski, K.
Gołębiewski, W.
Kordas, M.
Rakoczy, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073259.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: silnik wysokoprężny
toksyczność spalin
ozon
compression-ignition engine
exhaust gas toxicity
ozone
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań jednostki wysokoprężnej (Fiat 1,3 JTD 16V MULTIJET). Praca miała na celu określenie wpływu ozonu na toksyczność spalin wylotowych. Zaobserwowano znaczącą redukcję toksyczności spalin poddanych oddziaływaniu ozonu.
The aim of this paper is to present the results obtained for the compression- ignition unit (Fiat 1,3 JTD 16V MULTIJET). The primary objective of this work was to determine the effect of ozone on exhaust gas toxicity. A significant increase in the reduction of exhaust gas toxicity was observed.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2017, 4; 138--139
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Golebiewski, W." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język