- Tytuł:
-
Modelowanie ruchu w Polsce z wykorzystaniem gminnego poziomu agregacji danych
Traffic modeling in Poland with use of the municipal level of data aggregation - Autorzy:
-
Rosik, P.
Komornicki, T.
Goliszek, S.
Śleszyński, P.
Pomianowski, W. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/952834.pdf
- Data publikacji:
- 2018
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
modelowanie ruchu
samochody osobowe
motywacje podróży
zróżnicowanie regionalne
gminy w Polsce
traffic modeling
passenger cars
travel purposes
regional diversity
municipalities in Poland - Opis:
-
Modelowanie osobowego ruchu drogowego na poziomie
krajowym w Polsce nie było jak dotąd przedmiotem wielu pogłębionych
analiz przestrzennych. Wynika to przede wszystkim z braku kompleksowych
badań ruchu obejmujących cały kraj. Większość analiz realizowanych
jest na poziomie miast lub aglomeracji, a w ostatnich latach
– również na poziomie poszczególnych województw. Głównym celem
artykułu jest rozwinięcie modelowania ruchu na całą Polskę, w szczegółowej
skali przestrzennej (duża liczba rejonów transportowych na poziomie
gminnym) z wykorzystaniem danych statystycznych wskazujących
na lokalne uwarunkowania związane ze strukturą przestrzenną i społeczno-ekonomiczną oraz z układem powiązań funkcjonalnych. Celem
poznawczym jest identyfikacja czynników mających wpływ na rozkład
i natężenie ruchu pojazdów osobowych. Zaproponowana metodologia
może być w przyszłości podstawą ustalenia zasad prognozowania ruchu
na sieci drogowej całego kraju (na podstawie obserwacji specyficznych
uwarunkowań regionalnych). Znajomość uwarunkowań regionalnych
i lokalnych to szansa na terytorializację polityki transportowej (np. jako
element zintegrowanych programów rozwojowych – ZPR – proponowanych
w Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju).
Modeling of personal road traffic at the national level in Poland has so far not been the subject of many in-depth spatial analyzes. This is mainly due to the lack of comprehensive traffic research covering the whole country. Most analyzes are carried out at the level of cities or agglomerations, and in recent years – also at the level of individual voivodships. The main objective of the article is to develop traffic modeling for the whole of Poland, in a detailed spatial scale (a large number of transport zones at the commune level) using statistical data indicating local conditions related to spatial and socio-economic structure and functional relations. The cognitive goal is to identify factors affecting the distribution and intensity of passenger vehicle traffic. The proposed methodology may in the future be the basis for establishing the rules for forecasting traffic on the entire country's road network (based on observations of specific regional conditions). Awareness of regional and local conditions is an opportunity for territorialisation of transport policy (eg. as a part of integrated development programs – ZPR – proposed in the Strategy for Responsible Development). - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 3; 5-11
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł