Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Połoński, Mieczysław" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Prognozowanie czasu zakończenia inwestycji na podstawie jej bieżącego zaawansowania
    Forecasting civil structure duration on the basis of progress of works
    Autorzy:
    Połoński, Mieczysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/453206.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
    Tematy:
    wartość wypracowana
    earned schedule
    prognozowany czas
    obiekt budowlany
    earned value
    forecasting duration
    civil structure
    Opis:
    Jednym z najważniejszych obowiązków menadżera budowy na etapie prowadzenia robót budowlanych, jest kontrola jej zawansowania w stosunku do planowanych terminów i budżetu. Metodą pozwalającą na efektywne śledzenie tych parametrów na tle zaawansowania rzeczowego jest metoda wartości wypracowanej (EVM). W artykule zwrócono szczególną uwagę na prognozowanie czasu zakończenia inwestycji. W literaturze można spotkać kilka metod zastosowania wybranych wskaźników EVM do prognozowania czasu dokończenia robót budowlanych. Celem artykułu było pokazanie najważniejszych z nich oraz sprawdzenie na przykładzie dużego obiektu budowlanego realizowanego w ostatnich latach w Warszawie uzyskiwanych tymi metodami wyników oraz wskazanie rozwiązania, które w analizowanych warunkach wykazało największą zgodność prognozy z rzeczywistym czasem trwania robót.
    During construction works one of the most important duties of a project manager is to control progress of construction works with relation to scheduled deadlines and budget. A method allowing following both of aforementioned indicators with relation to progress of works is the EVM. This article focuses on forecasting civil structure duration. In literature one can find various methods of how to use chosen indicators to forecast civil structure duration. The aim of this article is to list few most important of this methods and show results of each, using the example of a large enclosed structure constructed in Warsaw in last years. The article reveals one method which, in given situation, proved to be the most accurate against real time of duration of construction works.
    Źródło:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2012, 13, 3; 169-179
    2082-792X
    Pojawia się w:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czy MS Project nadaje się do bieżącej aktualizacji harmonogramu i analizy opóźnień?
    Is MS Project suitable for the current schedule update and delay analysis?
    Autorzy:
    Połoński, Mieczysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055941.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    roboty budowlane
    harmonogram sieciowy
    sieć zależności
    typ relacji
    aktualizacja harmonogramu
    zarządzanie budową
    MS Project
    metoda wartości wypracowanej
    EVM
    construction works
    construction schedule
    relationships network
    relationships type
    schedule actualization
    construction management
    earned value management method
    Opis:
    Obecnie, przy realizacji coraz bardziej złożonych technologicznie obiektów budowlanych, problem planowania i bieżącej kontroli rzeczowej i finansowej inwestycji staje się coraz trudniejszy. W artykule omówiono, w jaki sposób budować harmonogram planowanego przedsięwzięcia, aby stanowił dobrą podstawę do zarządzania jego realizacją, umożliwiał wykonanie analizy opóźnień i pozwalał na bieżąco podejmować decyzje co do dalszego przebiegu robót. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość zastosowania do tego celu popularnego programu Microsoft Project.
    Currently, with the implementation of more and more technologically complex building structures, the problem of planning and ongoing material and financial control of investments becomes more and more difficult. The article discusses how to build a schedule for a planned project so that it constitutes a good basis for managing its implementation, enables the analysis of delays (Impacted as Planned) and allows for making decisions on the further course of works. Particular attention was paid to the possibility of using the popular Microsoft Project program for this purpose.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 10; 26--31
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czy MS Project nadaje się do bieżącej aktualizacji harmonogramu i analizy opóźnień?
    Is MS Project suitable for the current schedule update and delay analysis?
    Autorzy:
    Połoński, Mieczysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056006.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    roboty budowlane
    harmonogram sieciowy
    sieć zależności
    typ relacji
    aktualizacja harmonogramu
    zarządzanie budową
    MS Project
    metoda wartości wypracowanej
    EVM
    construction works
    construction schedule
    relationships network
    relationships type
    schedule actualization
    construction management
    earned value management method
    Opis:
    Obecnie, przy realizacji coraz bardziej złożonych technologicznie obiektów budowlanych, problem planowania i bieżącej kontroli rzeczowej i finansowej inwestycji staje się coraz trudniejszy. W artykule omówiono, w jaki sposób budować harmonogram planowanego przedsięwzięcia, aby stanowił dobrą podstawę do zarządzania jego realizacją, umożliwiał wykonanie analizy opóźnień i pozwalał na bieżąco podejmować decyzje co do dalszego przebiegu robót. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość zastosowania do tego celu popularnego programu Microsoft Project.
    Currently, with the implementation of more and more technologically complex building structures, the problem of planning and ongoing material and financial control of investments becomes more and more difficult. The article discusses how to build a schedule for a planned project so that it constitutes a good basis for managing its implementation, enables the analysis of delays (Impacted as Planned) and allows for making decisions on the further course of works. Particular attention was paid to the possibility of using the popular Microsoft Project program for this purpose.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 10; 26--31
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bieżąca kontrola kosztów realizacji obiektu budowlanego metodą earned value
    Earned value method for operational cost control of civil structure
    Autorzy:
    Połoński, Mieczysław
    Komendarek, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/453134.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
    Tematy:
    wartość wypracowana
    EVM
    kontrola finansowa
    prognozowany koszt
    obiekt budowlany
    earned value
    financial control
    forecasting cost
    civil structure
    Opis:
    Aktualnie, przy realizacji coraz bardziej złożonych technologicznie obiektów budowlanych problem bieżącej kontroli finansowej staje się coraz trudniejszy. Tradycyjne metody posiadają liczne wady. Metodą pozwalającą na efektywne śledzenie kosztów na tle zaawansowania rzeczowego jest metoda wartości wypracowanej (EVM). W artykule podano wyniki badań jej zastosowania do kontroli kosztów realizacji dużego budynku użyteczności publicznej. Przeanalizowano miesięczne raporty z okresu ponad trzech lat i na ich podstawie sporządzono okresowe sprawozdania finansowe zgodnie z wytycznymi EVM. Metodyka przeprowadzonych analiz została dostosowana do specyfiki rozpatrywanego obiektu budowlanego.
    Realization of civil structures, which are more and more technologically complex makes operational cost control more complex and difficult to execute. Traditional methods of operational cost management have limited scope. A method used for effective cost monitoring against technical performance is Earned Value Management. This study specify exemplify use to control costs on big public building realization. Authors analyzed monthly reports form over three years back and on their basis prepared periodical financial reports according to EVM.
    Źródło:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2011, 12, 2; 279-290
    2082-792X
    Pojawia się w:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decision making in choosing a network organizational structure in integrated construction projects
    Wybór sieciowej struktury organizacyjnej w zintegrowanym zarządzaniu przedsięwzięciami budowlanymi
    Autorzy:
    Trach, Roman
    Połoński, Mieczysław
    Hrytsiuk, Petro
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852583.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    struktura organizacyjna
    struktura sieciowa
    zarządzanie zintegrowane
    przedsięwzięcie budowlane
    organizational structure
    integrated decision-making
    network
    construction project
    Opis:
    Recent research has shown that the increase in a number of participants of construction project elevated the cost and duration of construction. The use of integrated project delivery and the formation of a network organization structure can significantly reduce the costs, as the activities of the participants become more coherent and coordinated. The optimization of decisions is essential for the efficiency of a negotiation process, which in turn depends on the organizational structure. The article specifies three basic types of network organizational structure that can be applied in a construction project: focal (F1), dynamic (F2), multifocal (F3). In this study, a direct assessment of possible effectiveness of each of the three types of network organizational structures was carried out using a vector decision model. For each of the above-mentioned types of organizational structures, the potential effectiveness of negotiating act f0 and the total potential effectiveness F0 was calculated. The results of the study show that the most effective type of network organizational structure is the multifocal collective decisions in which a project manager has several “assistants”.
    W warunkach nowoczesnej działalności gospodarczej znacznie wzrosła liczba uczestników przedsięwzięć budowlanych. Ich wzrost prowadzi do zwiększenia przepływów informacyjnych i pogorszenia komunikacji, co z kolei może skutkować wyższymi kosztami oraz dłuższym czasem realizacji budowy. Wykorzystanie nowoczesnych metod zarządzania projektami pozwala zaprojektować taką strukturę organizacyjną, dzięki której działania uczestników stają się bardziej spójne i skoordynowane, co w konsekwencji prowadzi do zmniejszenia liczby błędów i kolizji oraz zmniejsza koszt i czas realizacji projektu. Zaproponowana metoda wyboru struktury organizacyjnej oparta jest na założeniu, że członkowie zespołu największą ilość decyzje podejmują wspólnie i/lub w uzgodnieniu. Ponieważ wszyscy uczestnicy są zainteresowani efektywną realizacją całego przedsięwzięcia, większość decyzji będzie podejmowana na podstawie tych samych lub podobnych kryteriów. W artykule przeprowadzono bezpośrednią ocenę potencjalnej wydajności trzech wybranych rodzajów sieciowej struktury organizacyjnej (SSO) przy użyciu wektorowego modelu decyzyjnego. Przyjęto następujące rodzaje sieciowej struktury organizacyjnej (SSO), które mogą być stosowane przy realizacji przedsięwzięć budowlanych: focalna (F1), dynamiczna (F2), multyfokalna (F3). Wykonanie oceny potencjalnej wydajności SSO pozwala na wskazanie optymalnej struktury organizacyjnej. Kryterium optymalności reprezentuje maksymalną efektywność wykorzystania łączy informacyjnych między uczestnikami przedsięwzięcia. Dla każdego z analizowanych rodzajów SSO obliczono potencjalną skuteczność aktu negocjacyjnego f0 i całkowitą potencjalną efektywność F0. Wyniki badań teoretycznych i obliczeń empirycznych pokazują, że najefektywniejszym rodzajem sieciowej struktury organizacyjnej SSO jest sieć multyfokalna, w której kierownik projektu ma kilku asystentów. Dalsze badania skoncentrują się na praktycznej weryfikacji proponowanego modelu na rzeczywistych strukturach zarządzania przedsięwzięciami budowlanymi.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 195-208
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Management of Alterations to Project Documentation – a Case Study of Water Supply and Sewerage Works
    Autorzy:
    Rybka, Iwona
    Bondar-Nowakowska, Elżbieta
    Połoński, Mieczysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/683561.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
    Tematy:
    project documentation, water supply and sewerage works, management of alterations
    Opis:
    Background. The implementation of alterations to project documentation is the modification of certain solutions, assumptions or requirements. It mostly involves the verification or the specification of project documentation with regard to the actual conditions of execution or the investor’s expectations. The management of alterations in a construction project is aimed at predicting any negative consequences caused by changes in the investment process and their prevention or mitigation. Previous experience indicates that alterations to project documentation introduced during the execution of the work are widespread. They contribute to loss of time and increase in the cost of the project. For this reason, it is necessary to develop and implement an effective model for the management of such alterations.Research aims. The project manager, before construction, should be aware of any alterations to the project documentation that may have occurred during its execution, and their possible consequences. The aim of the study is to identify the causes, the structure and the consequences of alterations to project documentation with regard to water supply and sewerage construction.Methodology. The basis of the research and analyses constitute a detailed review of documentation compiled from eight projects in water supply and sewerage. Among the documents concerned, the “Records of Necessity” and “Records of Negotiations” were especially valuable for conducting the analysis.Key findings. The research conducted indicated the crucial role of the investor in the process of managing alterations to project documentation. The research revealed that proper preparation of the investment process, i.e. recruiting the best designers to prepare the project documentation, tracking changes in the nearer and farther surroundings, may significantly contribute to reducing or even eliminating many alterations to project documentation during the execution of the work.
    Źródło:
    International Journal of Contemporary Management; 2015, 14, 3
    2449-8920
    Pojawia się w:
    International Journal of Contemporary Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wspomaganie zarządzania kolejowymi przedsięwzięciami budowlanymi z wykorzystaniem metody RMRF
    Supporting the management of railway investment projects with the use of RMRF methods
    Autorzy:
    Kowalski, Jan
    Połoński, Mieczysław
    Lendo-Siwicka, Marzena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857893.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    inwestycja kolejowa
    wspomaganie zarządzania
    metoda RMRF
    RMRF
    metoda oceny ryzyka
    railway project
    management supporting
    railway matrix of risk factors method
    risk assessment methods
    Opis:
    Mając na uwadze doświadczenia z realizacji inwestycji kolejowych w Polsce w poprzednich latach, można stwierdzić, iż ich przebieg jest obciążony wieloma specyficznymi czynnikami losowymi. Aby zminimalizować wystąpienie nieprzewidzianych, losowych, zagrożeń podczas przyszłych realizacji tych inwestycji, autorzy opracowali prostą w zastosowaniu metodę Railway Matrix of Risk Factors (RMRF) specjalnie dedykowaną do planowania inwestycji kolejowych. Prognozowanie realnych terminów oraz kosztów zakończenia inwestycji zostało oparte w niej na wiarygodnej bazie danych w zakresie konkretnych czynników ryzyka. Opracowanie metody było poprzedzone wieloma badaniami z udziałem licznych ekspertów nad identyfikacją oraz kwantyfikacją czynników ryzyka oraz weryfikacją w rzeczywistym procesie inwestycyjnym.
    Considering the experiences from railway investment projects implementation in Poland in previous years, it can be concluded that they are burdened with numerous specific random factors. To minimise the occurrence of unforeseen, random risks during the future implementation of such investment projects, the authors have developed a simple Railway Matrix of Risk Factors (RMRF) specially dedicated for planning railway investment projects. Forecasting actual completion dates and costs for the investment project has been based on a reliable database for specific risk factors. The method's development has been preceded by numerous studies together with numerous experts in identification and quantification of risk factors and verification in an actual investment project process.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 7-8; 129-131
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of direct rework costs in Ukrainian construction
    Analiza kosztów bezpośrednich robót naprawczych w projektach budowlanych na Ukrainie
    Autorzy:
    Trach, Roman
    Lendo-Siwicka, Marzena
    Pawluk, Katarzyna
    Połoński, Mieczysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852547.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    roboty naprawcze
    czynnik
    przyczyna
    koszt
    koszt bezpośredni
    projekt budowlany
    rework
    factor
    cause
    cost
    direct cost
    construction
    Opis:
    The construction industry of Ukraine has a number of problems and barriers that hinder its development. The main problems affecting Ukraine are corruption, high level of opacity, inefficient use of resources and inefficient process management. Moreover, ineffective design and construction management reduce labor productivity and leads to reworks. Unfortunately, in Ukrainian construction industry most cases of rework have been accepted as a part of construction activities. Rework is one of the main factors in the growth of total costs and the excess of the schedule for the construction project. The problem of rework costs is important and needs to be studied more to alleviate these overruns in the future. However, rework data are usually quite difficult to obtain and most studies have been conducted in developed countries. It can be assumed that there is a greater probability of reworks and rework costs in developing countries than in the developed ones. Thus, the purpose of this article was to determine and systematize reworks factors, quantify amount of direct rework costs, determine the relationship between actual project costs, project duration variation and rework costs.
    Przemysł budowlany Ukrainy ma wiele problemów i barier, które utrudniają jego rozwój. Główne problemy dotykające Ukrainę to korupcja, nieefektywne wykorzystanie zasobów i zarządzanie procesami, które również przyczyniają się do zmniejszenia wydajności pracy i potrzeby prowadzenia robot naprawczych. Niestety, w Ukrainie na rynku budowlanym istnieje przyzwolenie na powstawanie dodatkowych prac w trakcie lub po zakończeniu prac nad danym przedsięwzięciem. Roboty naprawcze są jednym z głównych czynników wzrostu całkowitych kosztów i przekroczeń harmonogramów projektów budowlanych. Problem kosztów robót naprawczych jest bardzo istotny i należy go bardziej zbadać, aby móc zapanować nad tymi kosztami w przyszłości. Na podstawie publikowanych danych przyjmuje się, że średnia wartość kosztów tych robót wynoszą ok. 11 % pierwotnej wartości zamówienia. Jednakże, dostęp do danych dotyczących prac naprawczych jest ograniczony, a większość badań na ten temat przeprowadzono w krajach rozwiniętych. Można założyć, że istnieje większe prawdopodobieństwo przeróbek i kosztów przeróbek w krajach rozwijających się niż w krajach rozwiniętych ze względu na braki regulacji lub respektowania przepisów. W związku z powyższym, celem niniejszego artykułu było określenie i usystematyzowanie czynników związanych z robotami naprawczymi, ilościowe określenie bezpośrednich kosztów tych robot, określenie związku między rzeczywistymi kosztami projektu, zmiennością czasu trwania projektu i kosztami robot naprawczych. W badaniu przeanalizowano osiem projektów budowlanych zrealizowanych w okresie od 2012 do 2017 roku na Ukrainie. Czynniki robot naprawczych zostały podzielone na cztery następujące grupy: rozbieżność w dokumentach prowadząca do bezpośrednich kolizji; błędy i pominięcia na etapie projektowania; błędy i pominięcia na etapie budowy; słaba / niewystarczająca współpraca między uczestnikami projektu. Następnie, Autorzy obliczyli wartości czynników kosztów robot naprawczych w każdym z ośmiu projektów i ich średnią wartość. Najwyższą średnią wartością wynoszącą 46% charakteryzował się czynnik „Rozbieżność w dokumentach prowadzących do bezpośrednich kolizji”. Ponadto, był on na pierwszym miejscu w rankingu dla sześciu z ośmiu analizowanych projektów. Drugim najważniejszym czynnikiem był „Błędy i pominięcia na etapie projektowania”, którego wartość była na poziomie 22%. Na trzecim miejscu przy osiągnieciu 17% znalazł się czynnik „Słaba / niewystarczająca współpraca między uczestnikami projektu”. W większości inwestycji, czynniki te były bardzo ważne i miały zasadnicze znaczenie dla generowania kosztów robót naprawczych. Natomiast, czynnik „Błędy i pominięcia na etapie budowy” miał średnią wartość 15%. Ponadto, w celu sprawdzenia istnienia powiazań między czynnikami, obliczono współczynnik korelacji Pearsona R dla par „Koszty robót naprawczych -> Rzeczywiste koszty projektu” oraz „Koszty robót naprawczych -> Zmienność czasu trwania projektu”, który wyniósł odpowiednio 0,86 i 0,90. Wartości współczynników wskazują, że siła związku między czynnikami jest wysoka zgodnie ze skalą Chaddocka. Można zatem stwierdzić, że w przedsięwzięciach budowlanych w Ukrainie istnieje wpływ kosztów robót naprawczych na zmianę kosztów projektu i czas jego trwania. Obliczona przez nas średnia wartość kosztów robót naprawczych jest ogólnym wskaźnikiem, który wskazuje na poziom tych kosztów dla konkretnego zestawu projektów i nie może być wskaźnikiem dla całej branży. Jednak na podstawie tego wskaźnika można ocenić ewentualny poziom negatywnego wpływu zmian na wyniki projektu budowlanego i prognozować działania mające na celu jego zmniejszenie.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 397-411
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies