- Tytuł:
-
Wpływ podziału wtryskiwanej dawki paliwa w silniku zs na parametry obiegu i emisję tlenków azotu
Effect of distribution of the injected dose of fuel in the engine parameters zs circulation and emissions of nitrogen oxides - Autorzy:
-
Kafar, I.
Piaseczny, L. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/222131.pdf
- Data publikacji:
- 2005
- Wydawca:
- Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
- Tematy:
-
paliwa
silniki okrętowe
zapłon
fuel
marine engines
ignition - Opis:
-
W pracy prezentuje się wyniki badań symulacyjnych procesów energetycznych w cylindrze silnika ZS przy podziale wtryskiwanego paliwa na dawkę pilotującą i główną. Badania dotyczą okrętowego silnika Sulzer 6AL 20/24 pracującego w znamionowym punkcie obciążenia. Podziału dawki wtryskiwanego paliwa dokonywano jako funkcja udziału masy paliwa dawki pilotującej w masie wtryskiwanego paliwa przy stałym początku wtrysku dawki pilotującej i dawki głównej oraz jako funkcja kąta wyprzedzenia wtrysku dawki pilotującej przy niezmienianym kącie początku wtrysku dawki głównej oraz stałym udziale masy paliwa dawki pilotującej w masie wtryskiwanego paliwa. Wpływ podziału dawki oceniano między innymi w oparciu o strumień ciepła spalania spalonego paliwa i stężenia tlenków azotu jako funkcja kąta OWK oraz stężenie w spalinach z silnika tlenków azotu, emisję jednostkową tlenków azotu, jednostkowe zużycie paliwa, średnie ciśnienie obiegu. Ogólnie ocenia się, że ten sposób podziału wtryskiwanego paliwa, w szczególności przy niezmienianym kącie początku wtrysku dawki głównej, powoduje negatywne skutki podziału. Obserwuje się znaczny wzrost stężenia tlenków azotu w spalinach odlotowych, a co za tym idzie – wzrost emisji jednostkowej tlenków azotu przez silnik.
The paper presents the results of investigations into simulated energy processes in a cylinder in ZS engine with division of the injected fuel into a pilot dose and a main dose. Sulzer 6AL 20/24 marine engine working in the rated load point was used for the investigations. The division of the injected fuel dose was made as a mass fraction function of the pilot fuel dose in the injected fuel mass at the constant beginning of the pilot dose injection and the main dose , and as a function of the injection advance angle of the pilot dose and the constant fuel mass fraction of the pilot dose in the injected fuel mass. The effect of the dose division was estimated, among others, on the basis of the burning heat stream of the burnt fuel and the concentration of nitrogen oxides as a function of OWK angle and the concentration of nitrogen oxides in gases from the engines, unitary emission of nitrogen oxides, unitary fuel consumption, mean cycle pressure. Generally it is estimated that this method of dividing the injected fuel, especially at the constant angle of the main dose injection start leads to negative results. A substantial rise in nitrogen oxides concentration in exhaust gases is noticed, which causes a rise in unitary emission of nitrogen oxides by the engine. - Źródło:
-
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 1 (160), 1 (160); 21-36
0860-889X - Pojawia się w:
- Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł