- Tytuł:
-
Zastosowanie automatu komórkowego do modelowania ruchu drogowego w zmiennych warunkach pogodowych
Application of cellular automata for road traffic modelling in varying weather conditions - Autorzy:
-
Bernaś, M.
Płaczek, B. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/197698.pdf
- Data publikacji:
- 2011
- Wydawca:
- Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
- Tematy:
-
ruch drogowy
modelowanie ruchu
warunki pogodowe
road traffic
road traffic modelling
cellular automata
weather conditions - Opis:
-
Publikowane w literaturze wyniki badan dowodza, e warunki pogodowe maja znaczny wpływ na zachowania kierujacych, a co za tym idzie take na parametry strumieni pojazdów i efektywnosc sterowania ruchem drogowym. Istnieje zatem potrzeba prognozowania wpływu warunków pogodowych na zmiany efektywnosci procedur sterowania ruchem drogowym. Chcac umoliwic taka prognoze, niezbedne jest opracowanie modelu ruchu, który bedzie uwzgledniał wpływ czynników pogodowych. W tym celu zaproponowano modyfikacje automatu komórkowego Nagela-Schreckenberga (NaSch). Dokonano rozszerzenia definicji modelu NaSch o elementy, które pozwalaja odwzorowac funkcjonowanie sygnalizacji swietlnej na skrzyowaniu oraz dostosowac predkosc maksymalna pojazdów do warunków pogodowych. Przedstawione w artykule wyniki symulacji dotycza wpływu zmiany warunków pogodowych na straty czasu i liczby zatrzyman pojazdów obserwowane na wlocie skrzyowania z sygnalizacja swietlna.
The research presented in many papers suggests that weather conditions have major influence on drivers’ behaviour; leading to parameters change of vehicles streams in road network. Therefore, there is a need to forecast the influence of the weather conditions on traffic control procedures. To make it possible the weather sensitive traffic model has to be proposed. Nagel-Schreckenberg (NaSch) model were used as a base for a proposed model. The model were enhanced by three equations to simulate traffic signal control and to adjust the maximum speed representing various weather conditions. Results of performed simulations show changes in number of stops and stop delays at the intersection approach in various weather conditions. - Źródło:
-
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 72; 5-12
0209-3324
2450-1549 - Pojawia się w:
- Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł