Autor: T. Ż. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Indicative assessment of design efficiency of mining roadways
Autorzy:: Niedbalski, Z.
Majcherczyk, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/92113.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Główny Instytut Górnictwa
Tematy:: mining
roadway
design
stability
górnictwo
chodnik
projekt
stabilność
Opis:: The goal of the study was to develop a method for evaluating the design efficiency of roadways in coal mines. For this purpose, the AHP method (Analytic Hierarchic Process) was used to develop the significance of natural, geomechanical, mining and technical factors in the stability of roadways. According to the research, the greatest impact on the design and maintenance of the roadway is exerted by: tectonic disturbances, seismic activity, joints and compressive strengths of rock, exploitation workings nearby and support bearing capacity. Based on the AHP results, each factor was assigned a percentage effect on the design of the roadways’ support and their stability. Furthermore, they were assigned a numerical or descriptive range of variation in the scope of 0.2-1.0, where the value of 1.0 means high impact on the roadway stability. Then, the indicative method was suggested for the estimation of two indicators: the roadway design efficiency index RDE and the roadway functionality maintenance index RFM. Each of the indices was divided into six degrees indicating the roadway design difficulty in the given geological-mining conditions and also the difficulty of its maintenance. The listed indexes allow support scheme with a modified load-bearing capacity to be planned. In the phase of driving or using the excavation, this method will prove useful in calculating the necessary reinforcement.
Źródło:: Journal of Sustainable Mining; 2018, 17, 3; 131-138
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:: Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The impact of multiple seam mining exploitations on seismic activity and state of stress
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178397.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: mining
longwall system
seismic activity
Opis:: The paper presents an analysis of seismic activity for selected areas of hard coal mine executing exploitation in a rock mass with a variable degree of rock disturbance, i.e., also with a varied number of previous mined-out seams. A distribution of vertical stress and a value of vertical stress concentration coefficient were also determined in the strata of immediate roof of the seams planned for mining. In the analyzed case, despite the lack of thick and solid strata of sandstones in the roof, the rock mass emits seismic activity, where the energy largely depends upon an impact of exploitation edges and tectonic disturbance.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2017, 39, 1; 53-62
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza utrzymania stateczności wyrobisk korytarzowych w długim okresie
Analysis of maintaining the stability of dog headings in the long-term
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Małkowski, P.
Niedbalski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/166077.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: stateczność wyrobisk korytarzowych
monitoring wyrobisk górniczych
skuteczność schematów obudowy
stability of dog headings
observations of mining excavations
efficiency of housing schemes
Opis:: W artykule przedstawiono przykłady obserwacji wyrobisk korytarzowych wykonywanych w górotworze karbońskim w różnych warunkach stropowych, dla których testowano różne schematy obudowy. Obserwacje takie wykonywano nawet przez okres kilku lat. Wykonywane pomiary pozwoliły na ocenę intensywności ruchów górotworu wokół wyrobiska, a także na oszacowanie granicznego czasu intensywnych przemieszczeń skal wokół niego. Na podstawie pomiarów można wskazać pewne warunki naturalne i techniczne, które sprzyjają utracie stateczności wyrobiska oraz ocenić skuteczność wybranych schematów obudowy dla przeciwdziałania zagrożeniu zawałowemu w warunkach górotworu karbońskiego.
This paper presents the examples of observations of dog headings driven in Carboniferous rock mass in different roof conditions for which different schemes of housing were tested. Such observations were performed during a period of up to several years. The measurements allowed to evaluate the intensity of rock mass movements in the surroundings of a dog heading as well as to estimate the boundary time of the intense rock movements around it. The measurements allow to indicate certain natural and technical conditions which favour the loss of the stability of a dog heading as well as to assess the efficiency of the selected housing schemes in order to meet the threat of caving in the conditions of Carboniferous rock mass.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2015, 71, 1; 53-60
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wskaźnik skuteczności projektowania wyrobisk korytarzowych
Index of roadway design efficiency
Autorzy:: Małkowski, P.
Niedbalski, Z.
Majcherczyk, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/166088.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: obudowa wyrobisk korytarzowych
projektowanie wyrobisk
ocena stateczności wyrobisk
roadway support
roadway design
roadway stability assessment
Opis:: Zaprojektowanie wyrobiska podziemnego oraz jego obudowy, nawet jeżeli jest oparte na wieloletnim doświadczeniu, dość dobrym rozpoznaniu warunków geologicznych i wykorzystaniu odpowiedniej metody obliczeń, zawsze niesie za sobą element niepewności. Nowo projektowane wyrobisko w zasadzie nigdy nie będzie się znajdować w identycznych warunkach geologiczno-górniczych, jak sąsiednie wyrobiska, w rejonie których warunki te zostały rozpoznane. Jednym z największych problemów na etapie projektowania jest właściwa ocena możliwości utrzymania stateczności wyrobiska. W artykule Autorzy zidentyfikowali i ocenili czynniki naturalne (w tym niezależnie właściwości geomechaniczne), górnicze i techniczne (w tym niezależnie rodzaj obudowy), które w głównej mierze decydują o możliwości utrzymania wyrobiska. Następnie zaproponowali, aby proces projektowania wyrobiska podzielić na dwa etapy: pierwszy, w którym ocenione zostają warunki górniczo-geologiczne panujące wokół wyrobiska, oraz drugi związany z zastosowaną w wyrobisku obudową. Wówczas w pierwszym etapie ocenia się cechy geologiczne i geomechaniczne górotworu, które predysponują dany fragment masywu skalnego do niszczenia, przemieszczeń i odkształceń w aspekcie danej sytuacji górniczej. W drugim etapie ocenia się możliwość utrzymania wyrobiska, wynikającą z dokładności jego wykonania i doboru konstrukcji obudowy i użytych w tym celu materiałów. Opierając się na istniejących metodologiach oraz dotychczas prowadzonych badaniach własnych, Autorzy przedstawili wskaźnik wspomagający proces projektowania wyrobisk podziemnych: wskaźnik skuteczności projektowania wyrobisk korytarzowych Nsp, który ocenia potencjalną możliwość utrzymania wyrobiska w danym rejonie kopalni.
This paper presents a classification of geological, geomechanical, mining and technical factors (and type of support independently) based on Analytic Hierarchy Process analysis. These factors determine the roadway stability. To assess the probability and consequences of mine working instability, the authors propose to divide the process of design into two stages. The first stage consists in the assessment of potential difficulties in ensuring roadway stability and rock mass deformation and damage, based on geological, geomechanical and mining data. The second stage evaluates the success of roadway maintenance in a given time period for selected technical solutions (roadway dimensions, support construction, chosen materials and workmanship). Basing on the existing methods of design as well as the authors' own research, a new method of hard coal mine roadways stability assessment has been developed. The Roadway Design Efficiency index Nsp was developed to assess the possibility of roadway maintenance in advance of working drivage in local conditions.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2016, 72, 3; 1-7
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Changes to the range of exploitation impact when mining the next coal deposit on the basis of geodetic measurements
Zmiany zasięgu wpływów eksploatacji przy wybieraniu kolejnego pokładu węgla na podstawie pomiarów geodezyjnych
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Kryzia, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348759.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: geomechanika
eksploatacja podziemna
teren górniczy
deformacje powierzchni
underground exploitation
geomechanics
mining area
surface deformations
Opis:: Forecasting deformation factors of land surface caused by mining exploitation is a complex issue, depending on many factors. The most important of them include variable geological condition, and the changing mining situation of the multi-layer exploitation. The successfully applied Budryk-Knothe theory requires the adoption of appropriate theory parameters, such as angle of main impact range or exploitation factor. This is usually carried out based on geodetic measurements. The analysis of geodetic measurements on the observation line, as presented in the article, indicates that during the exploitation of consecutive deposit, the angle of major impact range changes, and the exploitation factor grows.
Prognozowanie wskaźników deformacji powierzchni terenu wywołanych eksploatacją górniczą jest zagadnieniem skomplikowanym, uzależnionym od wielu czynników. Najważniejsze z nich to między innymi zmienne warunki geologiczne oraz zmieniająca się sytuacja górnicza przy wielopokładowej eksploatacji. Stosowana z dużym powodzeniem teoria Budryka-Knothego wymaga przyjęcia odpowiednich parametrów teorii takich jak kąt zasięgu wpływów głównych czy współczynnik eksploatacji. Realizowane jest to najczęściej w oparciu o pomiary geodezyjne. Przedstawiona w artykule analiza pomiarów geodezyjnych na linii obserwacyjnej wskazuje, że podczas eksploatacji kolejnego pokładu zmienia się kąt zasięgu wpływów głównych oraz wzrasta współczynnik eksploatacji.
Źródło:: AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 1; 219-230
1732-6702
Pojawia się w:: AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Multi-criterion analysis of factors affecting maintenance of roadways
Analiza wielokryterialna czynników wpływających na utrzymanie wyrobisk korytarzowych
Autorzy:: Małkowski, P.
Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348785.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: utrzymanie wyrobisk korytarzowych
analiza AHP
stateczność wyrobisk
obudowa górnicza
AHP analysis
longwall working maintenance
mining support
working stability
Opis:: The article analyses factors affecting the possibility of maintaining roadways in Polish coal mines. The authors divided the factors into three groups - natural, mining and technical, as well as two sub-groups - geomechanical properties and type of support. The analysis was performed based on the AHP method, on the basis of surveys completed by experts in mines and R&D units. The selected methodology allowed for determining the hierarchy of importance of selected factors for working maintenance, as well as for pointing to universal factors, namely those important in all mines, and local factors which are important in specific mining-geological conditions.
W artykule przeanalizowano czynniki wpływające na możliwość utrzymania wyrobisk korytarzowych w polskich kopalniach węgla. Autorzy podzieli czynniki na trzy grupy: naturalne, górnicze i techniczne oraz dwie podgrupy: właściwości geomechaniczne i rodzaj obudowy. Analizę wykonano w oparciu o metodę AHP, na podstawie ankiet wypełnionych przez ekspertów z kopalń i jednostek naukowo-badawczych. Wybrana metodyka pozwoliła na określenie hierarchii znaczenia wybranych czynników dla utrzymania wyrobisk, a także wskazania czynników uniwersalnych, czyli istotnych w warunkach każdej kopalni i czynników lokalnych, istotnych w określonych warunkach górniczo-geologicznych.
Źródło:: AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 1; 243-252
1732-6702
Pojawia się w:: AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wzmacnianie obudowy wyrobisk korytarzowych w złożonych warunkach górniczo-geologicznych
Reinforcement of heading support in complex mining and geological conditions
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Małkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348959.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: obudowa górnicza
badania in situ
projektowanie wyrobisk
mining support
field research
headings' design
Opis:: Zaprojektowanie optymalnej obudowy dla wyrobisk korytarzowych w kopalniach węgla kamiennego, szczególnie w warunkach występowania wzmożonych ciśnień górotworu jest wyzwaniem stawianym przed kadrą inżynierską oraz producentami. Istniejące rozwiązania technologiczne cały czas są doskonalone, a jednocześnie powstaje wiele nowych rozwiązań w tym zakresie. W artykule przedstawiono analizę pracy dwóch schematów obudowy mieszanej, którą stanowiły odrzwia stalowe obudowy łukowej podatnej, wzmocnione kotwami i podciągami. Badania kopalniane w zakresie zmian zachodzących wokół analizowanych wyrobisk dotyczyły przypadków prowadzenia prac górniczych na dużych głębokościach i w złożonych warunkach górniczo-geologicznych. Wyniki badań w warunkach in situ oraz uzyskane doświadczenia pozwoliły na zaprojektowanie przekopu w obudowie mieszanej podporowo- kotwowej. W tym celu wykorzystane zostały metody numeryczne. Przedmiotowy przekop stanowić ma główne wyrobisko udostępniające na głębokości niemal 1300 m.
Designing optimal support for underground headings in hard coal mines, particularly for the conditions with intensified rock pressure, is a serious challenge for engineers and coal companies. Not only the already-existing technological practices are continually improving but also numerous innovative solutions related to such problems are implemented. The paper presents an analysis of heading support work. The applied support scheme consisted of steel yielding support reinforced with strand bolts and crown runners. Coal-mine research findings indicated the changes around the analyzed headings, during exploitation. It was carried on at considerable depths and in the areas of hard mining and geological conditions. The results of the field research and achieved experience provided a basis for designing a drift in combined standing-and-roof-bolting support. Such a solution was elaborated with the use of numerical methods. The drift is to became the main opening working at the depth of almost 1300 m.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 451-462
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Konwergencja wyrobisk chodnikowych na podstawie wyników obliczeń numerycznych i ich weryfikacja pomiarami in situ
Roadways convergence based on numerical calculation and its verification by "in-situ" research
Autorzy:: Małkowski, P.
Niedbalski, Z.
Majcherczyk, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/349428.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: wyrobisko górnicze
pomiary konwergencji
numeryczna weryfikacja
mining workings
convergence research
numerical verification
Opis:: Dla oceny stateczności wyrobisk podziemnych powszechnie stosowane są metody numeryczne. Dobór modelu i parametrów fizycznych skał jest kluczowym, a zarazem najtrudniejszym zadaniem dla właściwego funkcjonowania wyrobiska. O poprawności wykonanych obliczeń mogą świadczyć jedynie pomiary kopalniane, które zostaną wykonane po wydrążeniu wyrobiska. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych, na podstawie których zaprojektowano dwa wyrobiska korytarzowe w kopalniach węgla. Zastosowano w nich najbardziej obecnie w Polsce popularną łukową obudowę podporową typu ŁP. Następnie w wyrobiskach tych przez okres kilkunastu miesięcy prowadzono pomiary konwergencji. Praktyczna ocena wtórnego stanu równowagi była przyczynkiem do wykonania obliczeń dla kilkunastu modeli sprężystych oraz sprężysto-plastycznych, które pozwoliły zweryfikować wstępne założenia analizowanych modeli i wskazać metody obliczeniowe najbardziej odpowiadające zadanym warunkom górniczo-geologicznym.
Numerical models are common in use to evaluate the roadways' stability. The main task to solve the problem is to choose the appropriate model and rock-mass parameters. Only the above will ensure the working's proper function. Simultaneously only underground research carried out after the working drifting can confirm any necessary correction of numerical calculations. The numerical calculation results for two coal mine roadways were presented in the paper. The steel arch support was used in these workings - the most popular in Poland. Convergence measurements gave the possibility to recalculate the task. Several new elastic and elasto-plastic models were designed using the two years research. Initial assumptions were modified using the research data and the most accurate numerical models for evaluation of the workings' stability in the coal mines were found.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 1; 199-215
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wpływ szerokości filara oporowego dla chodnika przyścianowego na stan naprężenia w jego otoczeniu
The influence of support pillar for the main gate on the state of stress
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Małkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/349869.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: filary międzychodnikowe
chodniki przyścianowe
stan naprężenia
intergate pillars
gates
stress state
Opis:: W artykule przedstawiono analizę wpływu szerokości filara pozostawionego pomiędzy zrobami zawałowymi a chodnikiem przyścianowym wykonanym dla sąsiedniej ściany na zmianę stanu naprężenia i wytężenia. Dla zapewnienia funkcjonalności chodnika drążonego dla nowej ściany, przeanalizowano szerokości filara od 4 m do 10 m. Analizowany przypadek dotyczy konieczności określenia lokalizacji chodników przyścianowych dla zamykających ścian B-11 i B-11a w pokładzie 348. Warunki górniczo- geologiczne w opisywanym przypadku należy uznać za szczególnie trudne ze względu na duże nachylenie pokładu sięgające 240, znaczne zagrożenie metanowe oraz obustronne otoczenie ściany zrobami zawałowymi. Lokalizacja przedmiotowych wyrobisk uwzględnia warunki ekonomiczne i jednocześnie optymalną szerokość filara, która będzie zapewniać stateczność wyrobisk przyścianowych.
The paper presents the analysis of the influence of support pillar width left between a goaf and a gate drifted for the consecutive longwall on the state of stress and strain. The widths of pillar from 4 m to 10 m were analyzed to ensure the gate functionality for the subsequent longwall panel. The case concerns the necessity of defining main gate locations which close the panel for longwalls B-11 and B-11a in the seam 348. The mining and geological conditions on the spot were found as exceptionally hard due to bed inclinations up to 240, methane hazard and goafs on both sides of the longwall panel. The location of the analyzed workings takes into consideration both the economic conditions and the optimal pillar width, which additionally ensure gate stability.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 415-424
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Badania obciążeń obudowy w wybranych wyrobiskach korytarzowych
Loading support research in the chosen dog-headings
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Małkowski, P.
Niedbalski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350018.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: obciążenie obudowy wyrobisk korytarzowych
dynamometry
kotwie oprzyrządowane
loading of dog-headings' support
dynamometers
instrumented bolts
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki pomiarów obciążeń obudowy wyrobisk korytarzowych, jakie uzyskano w kilku kopalniach węgla kamiennego. Wyrobiska zlokalizowane były w różnych warunkach górniczo-geologicznych. Pomiar obciążenia pochodzącego od spękanych skał stropowych oraz ociosowych w obrębie wyrobisk prowadzono za pomocą dynamometrów hydraulicznych oraz kotwi oprzyrządowanych. Badania te umożliwiły ocenę obciążeń nie tylko na konturze wyrobiska, ale także w pakiecie skał zalegających bezpośrednio nad wyrobiskiem.
The paper presents the results of support loading measurements. The results come from a few dog-headings Polish hard coal mines. There were different mining-geological conditions around workings, where research were carried out. Loading from the fractured zone in the roof and sides of the support was measured by hydraulic dynamometers and instrumented bolts. These research enabled the loading estimation of the workings' support not only in the heading outline but in the direct roof layers as well.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 289-298
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Roadway stability evaluation on the basis of modern monitoring of displacement
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Ulaszek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178295.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: roadways
monitoring
convergence
Opis:: The paper presents the application of a 3D laser measurement technology in a modern monitoring of roadways. The authors analyze the possibility of using a three-dimensional scanning measurement of longwall working dimensions. The measurement results are presented in the form of a cloud of points obtained from a 3D laser scanning. The paper also presents a comparison of the results obtained from the convergence of traditionally-made measurements with the measurements derived from the threedimensional scanning and discusses possible methods of comparing different point clouds.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 1; 45-52
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Stability assessment of mining excavations: the impact of large depths
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Bednarek, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178524.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: great depth
coal mine roadway stability
underground in situ monitoring
Opis:: Back in the early 1980s, coal deposits occurring at depths of ~700 m below surface were already regarded as large-depth deposits. Meanwhile, today the borderline depth of large-depth mining has extended to >1,000 m. Design, excavation and maintenance of mining roadways at the depth of >1,000 m have, therefore, become crucial issues in a practical perspective in recent years. Hence, it is now extremely important to intensify research studies on the influence of large depths on the behaviour of rock mass and deformation of support in underground excavations. The paper presents the results of the study carried out in five mining excavations at depths ranging from 950 to 1,290 m, where monitoring stations with measurement equipment were built. The analysis of data from laboratory and coal mine tests, as well as in situ monitoring, helped to formulate a set of criteria for stability assessment of underground excavations situated at large depths. The proposed methodology of load and deformation prediction in support systems of the excavations unaffected by exploitation is based on the criteria referring to the depth of excavation and the quality of rock mass. The depth parameter is determined by checking whether the analysed excavation lies below the critical depth, whereas the rock mass quality is determined on the basis of the roof lithology index (WL) and the crack intensity factor (n).
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2018, 40, 3; 180-187
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: The influence of longwall exploitation carried out in the vicinity of a protection pillar on a rectified building
Wpływ eksploatacji ścianowej w rejonie filara ochronnego na budynek wielorodzinny poddany rektyfikacji
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Małkowski, P.
Niedbalski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/217104.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: ochrona powierzchni
wpływ
eksploatacja górnicza
powierzchnia terenu
obiekt budowlany
deformacja powierzchni
surface protection
influence
mining exploitation
terrain surface
building object
surface deformation
Opis:: In the case of mining exploitation carried out in the areas of cities, towns and other residential estates, protection of building constructions on the surface seems to be of crucial importance. This issue is frequently taken under consideration both in exploitation projects and estimation of mining activity after its completion. Intensive mining works in the close vicinity of urbanized areas may lead to the occurrence of cracks in construction walls or even to building breakdowns. The paper presents an analysis of the impact of executed and planned mining exploitation in the vicinity of the protection pillar of the main shafts in the 'Pniówek' Coal Mine. Hitherto executed exploitation brought about mining damage in the objects located in the neighborhood of the main mine. Such a situation primarily resulted from the interference of numerous exploitation edges in the boundary of the established pillar. Among the building objects located in the vicinity of the pillar's boundary, there is a five-storey block of flats situated parallel to the panels of extraction walls. The excessive deflection of the building called for the necessity of its rectification. The analysis of the mining impact on the surface embraced both the periods before and after the building rectification with the assumption that further exploitation in the seams 403/3 and 401/1 would be carried out in the same portion. The influence of exploitation on the surface was additionally determined on the basis of the results of geodesic measurements in the surveying points fixed on the object and surveying lines. The paper also contains the comparison of prognostic calculations and building behavior after its leveling, which clearly indicates a positive influence of rectification on decreasing the inconvenience in using the building object. Hence, the described analysis allowed for the formulation of practical recommendations.
W przypadku prowadzenia eksploatacji górniczej w rejonie miast i osiedli bardzo ważnym zagadnieniem staje się ochrona obiektów budowlanych znajdujących się na powierzchni terenu. Powyższa problematyka uwzględniana jest tak w projektach eksploatacji, jak i w ocenie działalności górniczej po jej zakończeniu. Intensywna działalność górnicza w bliskim sąsiedztwie rejonu zurbanizowanego prowadzi do pękania ścian budynków lub nawet awarii budowlanych. W artykule wykonano analizę wpływu dokonanej oraz projektowanej eksploatacji górniczej prowadzonej w sąsiedztwie filara ochronnego szybów głównych KWK 'Pniówek'. Dotychczasowa eksploatacja spowodowała szkody górnicze w obiektach, które znajdują się w pobliżu zakładu głównego kopalni. Sytuacja ta wywołana została przede wszystkim nakładaniem się wielu krawędzi eksploatacyjnych na granicy ustanowionego filara. Wśród obiektów budowlanych znajdujących się blisko granicy filara ochronnego, szczególnie narażony na wpływy był pięciokondygnacyjny budynek mieszkalny zorientowany równolegle do wybiegu prowadzonych ścian. Jego nadmierne pochylenie spowodowało, że zaszła konieczność jego rektyfikacji. Wykonana analiza wpływu działalności górniczej na powierzchnię terenu obejmuje okres przed rektyfikacją budynku mieszkalnego oraz po jego rektyfikacji przy założeniu, że w tej samej partii prowadzona będzie kolejna eksploatacja w pokładach 403/3 i 401/1. Wpływ eksploatacji na powierzchnię określony został także na podstawie wyników pomiarów geodezyjnych punktów zastabilizowanych na obiekcie oraz linii obserwacyjnej. W artykule porównano wyniki obliczeń prognostycznych z zachowaniem się budynku po jego wyprostowaniu oraz pokazano wpływ rektyfikacji na zmniejszenie uciążliwości użytkowania obiektu mieszkalnego. Wykonana analiza pozwoliła na sformułowanie wniosków o charakterze praktycznym.
Źródło:: Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2009, 25, 3; 247-259
0860-0953
Pojawia się w:: Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Variations in mechanical parameters of rock mass affecting shaft lining
Zmiany parametrów mechanicznych górotworu i ich wpływ na obudowę szybową
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Wałach, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/219532.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: górnictwo
szyby
parametry górotworu
obudowa
mining
shafts
properties of soils
shaft lining
Opis:: The paper presents geomechanical properties of rock mass occurring in the initial section of shaft lining during its execution. The shaft being sunk is surrounded with cohesive soils, mainly clays with sand layers and silts. Such lithology causes that in various levels some parts of strata are saturated with water. This results in a considerable changeability of soil properties in time. With high water content, the soil is washed away leading to local loss of contact between shaft lining and surrounding soils. This, in turn, results in lack of proper support for curbs and shaft lining fracture in some sections. Engineering activity in such a case should embrace sealing injections in selected parts of the shaft in order to resume proper reinforcement in the lining-rock mass system. The studies of the soils surrounding shaft lining were supposed to help design curbs with increased bearing capacity. The tests of soils indicated that the angle of internal friction and cohesion do change not only at different depths but also at the same depth in different points of perimeter. It was also observed during the study that the mechanical parameters of the analyzed soils improve as the distance from the shaft lining increases, which clearly indicates change of soil properties in the direct neighborhood of the shaft. Considerable number of tests carried out in the study allowed to determine the relationship between water content and angle of internal friction or soil cohesion. The determined relationships can help to estimate change of soil properties under the influence of water with considerable precision. The reinforcement of curbs executed with the use of ground anchors allowed for further shaft sinking. The tests of concrete used in the shaft carried out in the analyzed section produced results similar to the values assumed in the project.
W artykule przedstawiono charakterystykę własności geomechanicznych górotworu jakie występują podczas drążenia szybu w jego początkowej długości. W otoczeniu głębionego szybu występują grunty spoiste, głównie w postaci glin z przerostami piasków oraz pyły. Taka litologia powoduje, że na różnych poziomach część warstw gruntu jest zawodniona. Wpływa to na dużą zmienność własności gruntów wokół szybu oraz zmiany tych własności w czasie. Przy dużym zawodnieniu grunt był wymywany zza obudowy, co prowadziło do lokalnej utraty kontaktu pomiędzy obudową a otaczającym gruntem oraz braku właści- wego podparcia dla stóp szybowych. Efektem tego było na niewielkim odcinku szybu pękanie obudowy. Podjęte działania, które sprowadziły się do wykonania iniekcji na pewnym odcinku szybu doprowadziły do przywrócenia właściwej współpracy obudowa - górotwór. Przeprowadzone badania gruntu zza obudowy posłużyły do podjęcia działań w celu zwiększenia nośności stóp szybowych. Badania gruntu wykazały, że kąt tarcia wewnętrznego oraz spójność zmieniają się nie tylko na poszczególnych głębokościach, ale także obserwuje się duże różnice dla próbek pobranych z tej samej głębokości ale z różnych punktów na obwodzie szybu. Badania wykazały także wzrost parametrów mechanicznych badanych gruntów wraz z oddalaniem się od obudowy, co świadczy o zmianie własności gruntów bezpośrednio w sąsiedztwie szybu. Duża liczba wykonanych badań pozwoliła na opracowanie zależności pomiędzy wilgotnością a kątem tarcia wewnętrznego i spójnością. Na podstawie uzyskanych zależności można szacować z dużą dokładnością zmianę własności gruntów pod wpływem działania wody. Zrealizowane wzmocnienia stóp szybowych z wykorzystaniem kotew gruntowych pozwoliły na podjęcie dalszego głębienia szybu. Przeprowadzone na analizowanym odcinku badania betonu z obudowy szybu wykazały wartości zgodne z projektem.
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 3; 629-642
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: 3D numerical modeling of road tunnel stability – the Laliki project
Modelowanie 3D dla oceny stateczności tunelu drogowego w Lalikach
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Kowalski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/219852.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: stateczność tunelu
warunki geotechniczne
modelowanie numeryczne
tunnel stability
geotechnical conditions
numerical modeling
Opis:: The paper presents an evaluation of 3D numerical modeling of the first road tunnel built mining metod in Poland, on the Polish-Slovakian border. The Laliki tunnel presents a unique case for an assessment of 3D numerical modeling as a tool for tunnel design due to detailed data being available from monitoring during construction. Geotechnical evaluation carried out for the project proved insufficient, which called for an urgent necessity to work out an additional reinforcement of preliminary lining, using forepoling as the arch support. Stability analyses of the tunnel with new lining were carried out on the basis of 3D numerical modeling of displacements and stresses around the tunnel.
W pracy przedstawiono zachowanie się utworów fliszu karpackiego w rejonie tunelu drogowego wykonanego w ciągu drogi ekspresowej S-69 Bielska-Biała – Zwardoń. Cechą charakterystyczną fliszu jest różnorodność i anizotropia właściwości fizycznych wynikająca z naprzemianległego zalegania słabych łupków i silnych piaskowców. Realizacja tunelu okazała się bardzo trudna z powodu niskiej jakości górotworu, licznych zaburzeń, nieregularności warstw skalnych oraz występowania licznych stref osłabienia. Praca zawiera wyniki przestrzennych obliczeń numerycznych przeprowadzonych dla oceny skuteczności wzmocnienia górotworu za pomocą dwóch typów obudowy wstępnej tj.: obudowy betonowej wraz z kotwieniem górotworu oraz obudowy betonowej wraz z mikropalami. Dla oceny stateczności tunelu wykonano analizę wyników pomiarów konwergencji. Analizowany tunel przecina grzbiet niewielkiego wzniesienia i znajduje się ok. 5 km od granicy polsko – słowackiej. Całkowita długość tunelu wynosi 678 m. W odległości 30,7 m od osi tunelu drogowego znajduje się oś tunelu ewakuacyjnego. Maksymalna głębokość wykonywania tunelu wynosi 35 m. Podstawowe dane tunelu drogowego są następujące: żelbetowa konstrukcja tunelu o dwóch warstwach: zewnętrznej (obudowa wstępna) i wewnętrznej (obudowa ostateczna), zewnętrzne gabaryty tunelu drogowego: szerokość 13,48 m, wysokość 9,50 m, szerokość użytkowa to 11,2 m w tym 8,40 m – jezdnia, wysokość nad jezdnią w osi tunelu: 6,55 m, wysokość skrajni drogi: minimum 4,70 m. Tunel drogowy, podobnie jak tunel ewakuacyjny, wykonywany był metodą górniczą zgodnie z zasadami Nowej Austriackiej Metody Tunelowania (NATM), a w rejonie portali metodą odkrywkową. Pomiędzy tunelami są cztery przejścia. Oś trasy tunelu ma stały spadek podłużny w kierunku portalu południowego (Karakus i Fowell, 2004). Na głębokości drążenia napotkano dużą zmienność litologii warstw skalnych oraz kątów ich zapadania (rys. 2 i 3). Miąższości warstw skalnych łupków ilastych są na ogół nieduże tj. do 10 cm, a sporadycznie w warstwach piaskowca do około 50 cm. Kąt upadu warstw skalnych określono w przedziale 37°÷86°, przy rozciągłości od 50° do 90° (tablica 1). Pod względem tektonicznym masyw fliszowy w którym zlokalizowany jest tunel charakteryzuje się zmiennością strukturalną, a więc i skomplikowaną tektoniką. Występują więc liczne sfałdowania, uskoki oraz spękania i szczeliny o zróżnicowanej charakterystyce. Ze względu na zmienność warunków geotechnicznych zaprojektowano wstępnie cztery typy obudowy wstępnej (tabela 2): od typu 1 (dla najkorzystniejszych warunków geotechnicznych) do typu 4 (dla najtrudniejszych warunków geotechnicznych). Trudne warunki w trakcie drążenia tunelu oraz oznaki lokalnej niestabilności czoła tunelu sprawiły, że wystąpiła konieczność zaprojektowania nowego typu obudowy tj. typu 5 z wykorzystaniem parasola mikropalowego (rys. 4). Dla oceny skuteczności tego typu obudowy przeprowadzone zostały przestrzenne obliczenia numeryczne. Analizę przeprowadzono Metodą Różnic Skończonych w programie FLAC 3D. Wymiary modelu wynosiły 60 m w kierunku osi x, 80 m w kierunku y oraz 45 m w kierunku z. Współrzędne wektora normalnego płaszczyzn osłabienia to (–1.468, –5.472, 1.000). Przyjęto, że drążenie tunelu rozpoczyna się w warstwie mocnej, by po 10 m przejść w warstwę słabą. Parametry warstwy mocnej odpowiadały parametrom łupków ilastych (Lzd), które mają porównywalne własności do parametrów przyjętych w projekcie wykonawczym. Warstwę słabą przyjęto o parametrach zbliżonych do faktycznie uzyskiwanych własności w trakcie drążenia tunelu (Lzl). Modelowanie przeprowadzono w dwóch wariantach: 1. Typ obudowy 4 – (obudowa z betonu natryskowego + obudowa wbijana wyprzedzająca o długości 4 m + kotwy ułożone radialnie o długości 6 m (rys. 5), 2. Typ obudowy 5 – obudowa z betonu natryskowego + obudowa wyprzedzająca w postaci parasola z mikropali o długości 12 m wraz z iniektem wzmacniającym górotwór w bliskim otoczeniu mikrofali + kotwy w dolnej części obudowy. W tabelach 5 i 6 przedstawiono właściwości materiałów wykorzystanych w modelowaniu. Na rysunkach 6 i 7 przedstawiono wartości sił osiowych w kotwach oraz w mikropalach. Z rysunku 6 wynika, że część kotew zabudowanych wokół wyrobiska przenoszą siły ściskające, ze względu na położenie ich zgodnie z występującymi płaszczyznami osłabienia. Kotwy takie, w przypadku nachylenia warstw zbliżonego do pionowego, nie stanowią zatem wzmocnienia górotworu i zabezpieczenia tunelu. Mapy wektorów przemieszczeń (rys. 8 i 9) wskazują, że w przypadku zastosowania obudowy typu 4, wartości przemieszczeń mogą sięgać nawet powierzchni terenu i będą one największe w czole tunelu. W przypadku obudowy typu 5 największe przemieszczenia będą występowały również w czole tunelu i będą głównie wynikiem relaksacji naprężeń i uwarstwieniem górotworu. Wartości tych przemieszczeń będą jednak o 30% niższe. Obudowa typu 5 z wykorzystaniem parasola mikropalowego przenosi więc obciążenia górotworu i umożliwia bezpieczne drążenie tunelu w strefach osłabionej jakości górotworu. Jednym z podstawowych pomiarów stosowanych do oceny stateczności tunelu jest pomiar konwergencji. Pomiary tego rodzaju wskazują na skuteczność stosowanej obudowy w określonych warunkach geotechnicznych. W przypadku tunelu w Lalikach, pomiary konwergencji były prowadzone w 46 przekrojach w odstępach do 20 metrów od siebie a ich zakres obejmował pomiar przemieszczeń w trzech kierunkach na 7 punktach pomiarowych (rys. 11). Maksymalne wartości konwergencji na długości tunelu przedstawiono na rysunku 12. Wynika z niego, że największe przemieszczenia kontury tunelu w obudowie wstępnej osiągające wartość 140÷20 mm występowały na odcinkach tunelu: 200÷240 m oraz 530÷580 m. W podsumowaniu artykułu stwierdza się, że tunel w Lalikach był realizowany w bardzo trudnych i zmiennych warunkach. Litologia, nachylenie warstw czy nieciągłości zmieniały się nawet po kolejnym zabiorze. Nachylenie warstw skalnych wraz z licznymi płaszczyznami nieciągłości spowodowało konieczność zastosowania dodatkowego typu obudowy z wykorzystaniem parasola mikropalowego. Obliczenie numeryczne pozwoliły na stwierdzenie, że ten typ obudowy pozwala na zmniejszenie przemieszczeń górotworu, które w przypadku zastosowania standardowych kotew mogły sięgać nawet powierzchni terenu. Zastosowanie iniektowanych mikropali tworzących sztuczne sklepienie nad tunelem pozwoliło więc na bezpieczne drążenie tunelu oraz zwiększyło bezpieczeństwo w trakcie jego użytkowania.
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 1; 61-78
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "T. Ż." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język