Temat: Maritime Transportation - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Modelling the accident probability in large-scale, maritime transportation system
Autorzy:: Blokus-Roszkowska, A.
Montewka, J.
Smolarek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069467.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: maritime transportation system
safety
collision probability
traffic simulation
semi-Markov model
Opis:: The probability of an accident in transportation systems can serve as a measure of these systems safety or risk, depending on the objective. Therefore numerous methods and models for risk evaluation, with respect to maritime, have been developed. However, these models are either too simplified, allowing relatively fast analysis but very often missing the substantial links among the model variables, or they are too slow for effective analysis, due to computational complexity, not necessarily being backed-up with the complexity of the model itself. Thereby, this paper introduces a novel method evaluating the probability of ship-ship collision in the maritime transportation system focusing on the open sea collisions, applying the queuing theory in the simulation model. The model allows relatively fast prediction as it focuses on the specific events (e.g. accidents), instead of simulating the whole traffic. To support this hypothesis a case study is presented focusing on a selected element of transportation system in operation.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 2; 237--244
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: A model for risk analysis of oil tankers
Model oceny ryzyka statków do przewozu ropy naftowej
Autorzy:: Montewka, J.
Krata, P.
Goerlandt, F.
Kujala, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/224319.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: transport morski
ryzyko w transporcie morskim
tankowce
ocena ryzyka
kolizja statków
model oceny ryzyka
maritime risk
maritime transportation
collision
grounding
modelling
tankers
oil spill
Gulf of Finland
Opis:: The paper presents a model for risk analysis regarding marine traffic, with the emphasis on two types of the most common marine accidents which are: collision and grounding. The focus is on oil tankers as these pose the highest environmental risk. A case study in selected areas of Gulf of Finland in ice free conditions is presented. The model utilizes a well-founded formula for risk calculation, which combines the probability of an unwanted event with its consequences. Thus the model is regarded a block type model, consisting of blocks for the probability of collision and grounding estimation respectively as well as blocks for consequences of an accident modelling. Probability of vessbl colliding is assessed by means of a Minimum Distance To Collision (MDTC) based model. The model defines in anovel way the collision zone, using mathematical ship motion model and recognizes traffic flow as a non homogeneous process. The presented calculations address waterways crossing between Helsinki and Tallinn, where dense cross traffic during certain hours is observed. For assessment of, a grounding probability, a new approach is proposed, which utilizes a newly developed model, where spatial interactions between objects in different locations are recognized. A, ship at a seaway and navigational obstructions may be perceived as interacting objects and their repulsion may be modelled by a sort of deterministic formulation. Risk due to tankers running aground addresses an approach fairway to an oil terminal in Skoldvik, near Helsinki. [...]
W artykule przedstawiono model oceny ryzyka w transporcie morskim, w aspekcie kolizji statków oraz wejść na mieliznę. W modelu przyjęto jeden typ statków, tankowce do przewozu ropy naftowej, z uwagi na fakt, iż w przypadku wystąpienia kolizji lub kontaktu z dnem statek ten może stanowić bardzo poważne zagrożenie dla środowiska. W pracy przedstawiono dwa nowatorskie podejścia do modelowania prawdopodobieństwa wystąpienia powyższych wypadków. Model do oceny prawdopodobieństwa kolizji statków definiuje w nowy sposób strefę kolizji, w oparciu o właściwości manewrowe statku oraz jego hydrodynamikę. Intensywność ruchu morskiego na analizowanym akwenie modelowana jest w oparciu o proces niestacjonarny, w przeciwieństwie do istniejących modeli. Model oceny prawdopodobieństwa wejścia na mieliznę wykorzystuje model grawitacyjny, który wyznacza bezpieczny obszar manewrowy dla danego statku i danego akwenu. W modelu tym statek i otaczające go płycizny traktowane są jako masy, wzajemnie na siebie oddziaływujące. Obydwa modele wykorzystują dane o ruchu statków zarejestrowane w systemie automatycznej identyfikacji statków (AIS). Analiza ryzyka przeprowadzona została dla dwóch wybranych akwenów w Zatoce Fińskiej. Jako konsekwencje wypadku przyjęto model kosztów, skonstruowany w oparciu o dane statystyczne z międzynarodowego funduszu IOPCF, który pokrywa koszty w związku z rozlewem olejowym na morzu.
Źródło:: Archives of Transport; 2010, 22, 4; 423-445
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Risk modelling and management in large-scale, distributed transportation systems
Autorzy:: Montewka, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069423.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: risk
maritime transport
transportation systems
F-N
RoPax
Opis:: Large-scale distributed transportation systems can pose various risks in terms of fatalities, environmental pollution, or loss of property. In particular, accident where a vehicle carrying large number of passengers is involved may pose a high risk with respect to human casualties, moreover it will immediately raise a public and political concern. This is an issue in case of maritime transportation systems (MTS), as the biggest ships nowadays can carry up to 8500 people at once (m/s Oasis of the Seas). Thereby lot of effort has been put to increase safety of ships carrying passengers; however the holistic approach to model and manage the risk existing in the MTS is still missing. This paper makes an attempt to fill this gap, by presenting a data-driven model evaluating risk level in the existing MTS and by introducing a systematic methodology for mitigating the risk. Moreover the MTS operating in the Gulf of Finland under non-ice conditions is addressed, where heavy passenger traffic is observed.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 1; 113--122
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Maritime Transportation" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język