Temat: semi-Markov model - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Availability of a technical object determined in a finite time interval
Autorzy:: Woropay, M.
Migawa, K.
Bojar, P.
Szubartowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247070.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport system
operation process
semi-Markov model
availability
Opis:: In the article, a method for determination of the technical object availability, GO (r) in a finite time interval x, defined by the time of the transport task duration, has been discussed. All of the study has been presented on the example of a selected system of technical object operation - a system of transport means operation, in a big urban complex (more than 400 thousand inhabitants). Direct performance of the transport tasks in the analyzed system is the responsibility of an executive system consisting of elementary subsystems of the type operator- transport means. Availability of transport means elementary subsystems is crucial for efficient accomplishment of transport tasks. The presented method involves determination of the technical object availability, on the basis of a mathematical model of the operation process which takes place in the studied system, taking into consideration the technical object reliability characteristics. For this purpose, significant states of the transport means operation have been determined and they have been classified in terms of the availability criterion. Basing on this, an event and mathematical models of transport means operation process have been developed, with the semi Markov homogenous model serving as a mathematical model of the studied operation process. Also, values of the analyzed characteristics have been determined.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 4; 555-562
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce
odwiedzone

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Semi-Markov model of the operation process included in an utilization subsystem of the transport system
Semimarkowski model procesu eksploatacji realizowanego w podsystemie wykonawczym systemu transportowego
Autorzy:: Migawa, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263575.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: komunikacja miejska
model semimarkowski
podsystem wykonawczy
municipal transport
semi-Markov model
transport system
utilization subsystem
Opis:: Based on the identification of the detailed subsystem in a real urban transport system and the process of transport means operation utilized therein, a model of such process was built. For this purpose, crucial states of operation process utilized in a detailed subsystem were determined as well as possible transfers between those states. Based on this, an event-based model of the operation process of transport means included in the utilization subsystem was built, assuming that its model is the homogenous semi-Markov process. For operation data obtained after research conducted in a real transport system, values of unconditional periods of duration of process states, values of stationary distribution included in the Markov chain as well as values of probabilities of limit distribution of the semi-Markov process were determined. Based on this, an analysis of the transport means operation system in question was performed. This consideration in its entirety was presented based on the example of a chosen real transport means system - municipal bus transport system in a chosen urban complex. The semi-Markov model of transport means operation process utilized in the detailed subsystem presented in the article is the consecutive stage of the creation of the resultant model of operation process for the whole transport system. The resultant model will be a part of the decision-making model of shaping and evaluating the availability of transport system established as a part of a larger project.
Na podstawie identyfikacji podsystemu wykonawczego w rzeczywistym systemie komunikacji miejskiej i realizowanego w nim procesu eksploatacji środków transportu został zbudowany model tego procesu. W tym celu wyznaczono istotne stany procesu eksploatacji realizowanego w podsystemie wykonawczym oraz możliwe przejścia między wyróżnionymi stanami. Na tej podstawie zbudowano zdarzeniowy model procesu eksploatacji środków transportu realizowanego w podsystemie wykonawczym, a następnie matematyczny model tego procesu, zakładając, że jego modelem jest jednorodny proces semi-Markowa. Dla danych eksploatacyjnych, uzyskanych z badań przeprowadzonych w rzeczywistym systemie transportowym, wyznaczono wartości bezwarunkowych czasów trwania stanów procesu, wartości rozkładu stacjonarnego włożonego w proces łańcucha Markowa oraz wartości prawdopodobieństw rozkładu granicznego procesu semi-Markowa. Na tej podstawie dokonano analizy rozpatrywanego procesu eksploatacji środków transportu. Całość rozważań przedstawiono na przykładzie wybranego rzeczywistego systemu eksploatacji środków transportu - systemu autobusowej komunikacji miejskiej w wybranej aglomeracji. Prezentowany w artykule semimarkowski model procesu eksploatacji środków transportu realizowanego w podsystemie wykonawczym, jest kolejnym etapem budowy modelu wynikowego procesu eksploatacji dla całego systemu transportowego. Model wynikowy stanowić będzie część składową, opracowywanego w ramach szerszego projektu, decyzyjnego modelu kształtowania i oceny gotowości systemu transportowego.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2010, 2; 87-97
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Availability control for means of transport in decisive semi-Markov models of exploitation process
Sterowanie gotowością środków transportu w decyzyjnych semi-markowskich modelach procesu eksploatacji
Autorzy:: Migawa, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223801.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: means of transport
ready means of transport
semi-Markov model
środki transportu
gotowość środków transportu
eksploatacja obiektów technicznych
model semi-Markowa
Opis:: The issues presented in this research paper refer to problems connected with the control process for exploitation implemented in the complex systems of exploitation for technical objects. The article presents the description of the method concerning the control availability for technical objects (means of transport) on the basis of the mathematical model of the exploitation process with the implementation of the decisive processes by semi-Markov. The presented method means focused on the preparing the decisive for the exploitation process for technical objects (semi-Markov model) and after that specifying the best control strategy (optimal strategy) from among possible decisive variants in accordance with the approved criterion (criteria) of the activity evaluation of the system of exploitation for technical objects. In the presented method specifying the optimal strategy for control availability in the technical objects means a choice of a sequence of control decisions made in individual states of modelled exploitation process for which the function being a criterion of evaluation reaches the extreme value. In order to choose the optimal control strategy the implementation of the genetic algorithm was chosen. The opinions were presented on the example of the exploitation process of the means of transport implemented in the real system of the bus municipal transport. The model of the exploitation process for the means of transports was prepared on the basis of the results implemented in the real transport system. The mathematical model of the exploitation process was built taking into consideration the fact that the model of the process constitutes the homogenous semi-Markov process.
Zagadnienia przedstawione w pracy dotyczą problemów związanych ze sterowaniem procesem eksploatacji realizowanym w złożonych systemach eksploatacji obiektów technicznych. W artykule przedstawiono opis metody sterowania gotowością obiektów technicznych (środków transportu), na podstawie matematycznego modelu procesu eksploatacji z zastosowaniem decyzyjnych procesów semi-Markowa. Przedstawiona metoda polega na opracowaniu decyzyjnego modelu procesu eksploatacji obiektów technicznych (modelu semi-Markowa), a następnie wyznaczeniu najlepszej strategii sterowania (strategii optymalnej) spośród możliwych wariantów decyzyjnych, ze względu na przyjęte kryterium (kryteria) oceny działania systemu eksploatacji obiektów technicznych. W opracowanej metodzie wyznaczenie strategii optymalnej sterowania gotowością obiektów technicznych oznacza wybór ciągu decyzji sterujących, podejmowanych w poszczególnych stanach modelowanego procesu eksploatacji, dla którego funkcja stanowiąca kryterium oceny osiąga wartość ekstremalną. Do wyboru optymalnej strategii sterującej zaproponowano zastosowanie algorytmu genetycznego. Całość rozważań przedstawiono na przykładzie procesu eksploatacji środków transportu, realizowanego w rzeczywistym systemie autobusowego transportu miejskiego. Model procesu eksploatacji środków transportu opracowano na podstawie wyników badań zrealizowanych w wybranym rzeczywistym systemie transportowym. Matematyczny model procesu eksploatacji został zbudowany, przy przyjęciu założenia, że modelem tego procesu jest jednorodny proces semi-Markowa.
Źródło:: Archives of Transport; 2012, 24, 4; 497-508
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "semi-Markov model" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język