Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engine development" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Rozwój przemysłu silnikowego w Polsce na tle zmian zachodzących w światowym przemyśle motoryzacyjnym
    Development of the Polish engine industry against a background of changes being observed in the world automotive industry
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263580.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    Polska
    przemysł motoryzacyjny
    przemysł silnikowy
    rozwój
    świat
    automotive industry
    development
    engine industry
    Polska
    world
    Opis:
    W pracy przeanalizowano międzynarodową sytuację Polski jako producenta silników spalinowych na tle trendów światowych. Zaprezentowano fakty świadczące o atrakcyjności Polski jako miejsca szczególnie istotnego dla inwestycji przemysłu silnikowego, wskazując jednocześnie na obszary, w których posiada ona przewagę konkurencyjną w odniesieniu do innych państw. Ukazano przyczyny takiego stanu i potencjalne możliwości technologiczne, ekologiczne i ekonomiczne polskich jednostek naukowych i przemysłu w zakresie konstruowania i produkcji nowoczesnych silników spalinowych do napędu pojazdów trakcyjnych i urządzeń stacjonarnych.
    The paper presents the international position of Poland as a manufacturing of internal combustion engines on the background of the world trends. Facts that Poland is an attractive place for the engine industry investments have been presented. Authors also pointed at the areas in which Poland dominates with reference to other countries. Causes of that state and potential technological, ecological and economical opportunities of the Polish scientific units and industry in the field of designing and production of modern internal combustion engines for traction vehicle and stationary machines have been described.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2007, 3; 273-289
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Piston assembly in the most powerful 2.0l diesel engine – case study of the current tribological system and innovative concepts for the future
    Autorzy:
    Kałużny, J.
    Merkisz, J.
    Stepanenko, A.
    Wróblewski, E.
    Gapiński, B.
    Piasecki, A.
    Gallas, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133301.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    piston engine
    powertrains development
    tribological system
    silnik tłokowy
    rozwój układów napędowych
    system tribologiczny
    Opis:
    This article is a contribution to the ongoing debate on the scenario of the vehicle powertrains development. The directions of the internal combustion engines development in search of the possibility of effective economic and ecological indicators improvement have been indicated. It has been pointed out that this goal can be achieved through the use of nanotechnology in order to exceed the downsizing barriers resulting from the permissible mechanical loads for conventional materials. The article presents the study of the construction and materials used in the piston assembly of the most advanced four-cylinder, compression-ignition diesel engine currently in manufacture. Original concepts of nanotechnology have been proposed to reduce friction losses in major friction components of future engines with extremely high loads. The main idea is to verify the hypothesis that the sub-micron surface texture of the friction components obtained in the process of applying anti-wear outer layers can lead to an effective reduction of friction losses under real engine operating conditions. Computer simulations of the effects of introducing the surface texture in the upper sealing ring on friction loss confirm this hypothesis by showing friction value being reduced by 3-4% relative to the standard ring profile. In the summary, further advanced technologies designed to effectively utilize the unique properties of carbon nanotubes have been described.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 127-133
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie testu jezdnego do oceny zużycia paliwa w cyklu miejskim dla autobusów wyposażonych w napędy hybrydowe
    Development of road test to evaluate the fuel consumption in the urban cycle for city buses equipped with hybrid powertrain
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Bajerlein, M.
    Rymaniak, Ł.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134164.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    autobus miejski
    napęd hybrydowy
    PEMS
    combustion engine
    bus
    hybrid powertrain
    Opis:
    W artykule omówiono wyniki badań zrealizowanych w rzeczywistych warunkach eksploatacji, na podstawie których opracowano test jezdny odwzorowujący miejskie warunki eksploatacji. Pomiary wykonano dla autobusu z szeregowym napędem hybrydowym na ulicach aglomeracji poznańskiej. Uzyskane wyniki pomiarów zarejestrowane w warunkach drogowych poddano analizie statystycznej. Na podstawie zebranych danych opracowano wytyczne dla testu jezdnego przeznaczonego do oceny zużycia paliwa w cyklu miejskim dla autobusów wyposażonych w napędy alternatywne. Średnie wartości przyspieszeń i prędkości przygotowanego cyklu mieszczą się w założonych poziomach ufności opracowanych dla przejazdu rzeczywistego. W artykule przedstawiono dokładny przebieg testu, w którym zaprezentowano zależność parametrów ruchu od przedziału czasowego. Ponadto w pracy omówiono wytyczne dotyczące realizacji testu.
    This paper discusses results of research carried out under real operating conditions, which used to develop new drive test reflecting urban operating conditions. The measurements were performed for the bus with serial hybrid powertrain on the streets of Poznan agglomeration. Data on the working conditions of the vehicle in traffic were analyzed statistically. Based on the of the collected data, the guidelines for driving test intended to evaluate fuel consumption in the urban cycle for buses equipped with alternative powertrains. Average values of acceleration and velocity were assumed cycle in the confidence levels developed for the real operating conditions. The paper presents the structure of the test , including the movement parameters depending on the time interval. In addition, the paper discusses the guidelines for the implementation of the test.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 587-592
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies