- Tytuł:
-
Ecological problems of ignition of the engine
Ekologiczne problemy rozruchu silnika - Autorzy:
-
Borecki, D.
Jantos, J.
Hetmańczyk, I.
Malewicz, K. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/243144.pdf
- Data publikacji:
- 2007
- Wydawca:
- Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
- Tematy:
-
emisja substancji szkodliwych
zimny rozruch
paliwa alternatywne
emission
cold start
alternative fuel - Opis:
-
W dobie kończących się zasobów ropy naftowej oraz rygorystycznych norm emisji spalin w najnowszych modelach samochodów osobowych bardzo dużą wagę przywiązuje się do zagadnień związanych z ochronąśrodowiska. Poszukiwane są rozwiązania pozwalające na obniżenie emisji substancji szkodliwych. Jak wiadomo silnik spalinowy charakteryzuje największa emisja podczas rozruchu i w fazach przejściowych. Jednym ze sposobów zaradzenia tej sytuacji jest stosowanie podgrzewanych dopalaczy katalitycznych. W artykule przedstawiono koncepcję obniżenia emisji substancji szkodliwych podczas rozruchu zimnego silnika poprzez zastosowanie dodatkowej instalacji paliwowej. Zastosowano rozwiązanie oparte na rozruchu zimnego silnika przy zasilaniu sprężonym gazem ziemnym. Osiągnięto znaczną redukcję emisji substancji szkodliwych w pierwszej fazie pracy silnika. Dokonano porównania wyników pomiarów emisji przy zasilaniu benzyną oraz sprężonym gazem ziemnym. W celu uzyskania wiarygodnych wyników pomiary powtórzono wielokrotnie a rozrzut wyników w początkowej fazie powiązano z momentem zapłonu. Badania zostały przeprowadzone w takich samych warunkach, a ich, wyniki przedstawiono w formie graficznej. W szczególności układ zasilania paliwem gazowym IV generacji stanowisko pomiarowe, stężenie CO, HC i nox podczas uruchamiania zimnego silnika zasilanego benzyną i CNG, stężenie średnie CO, HC i nox dla zasilania benzyną i CNG są prezentowane w artykule.
In a day when stockpiles of petroleum are finishing and exhaust norm are getting more and more restricted very important thing in new vehicles is the environment protection. Many researches are led in the range of emission of harmful substances limitation. As is well known the combustion engine produce the largest part of harmful substances during start and transitional phases. Idea of decreasing of emission of harmful compounds during cold start of the engine by the use of the additional fuel installation is presented in paper. One of the methods which could improve this threat is using of heated catalytic converters. In this paper other method is presented-additional fuel circuit. Thanks to this installation ignition phase is realized when a vehicle is compressed natural gas fuelled. This paper initial research of cold start using gasoline and compressed natural gas is presented. All measurements was prepared in the same conditions and theirs results are graphically presented. In particular the forth generation CNG fuel installation research stand, CO, HC and nox concentrations for fuelled engine with gasoline and CNG in cold start, average concentrations of CO, HC and nox for fuelled engine with gasoline and CNG are presented in the paper. - Źródło:
-
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 83-89
1231-4005
2354-0133 - Pojawia się w:
- Journal of KONES
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł