Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "wheel wear" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Methods of research of locomotive axes wear
Statystyczne metody analizy zużycia zestawów kołowych
Статистические методы изучения износа колесных пар
Autorzy:
Vaičiūnas, G.
Gelumbickas, G.
Lingaitis, L. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374061.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
locomotive
axes wear
methods of research
wheel flanges
lokomotywa
zużycie
metody badań
obrzeża kół
Opis:
Wheels of locomotive axes are subject to wear during operation, when the wheel is contacting the track in the railway curves both with its rolling surface and flange. The quality of both of the mentioned surfaces has a direct impact on railway traffic safety; therefore, their wear is under special control. Statistic methods of research of wear of locomotive axes can be efficiently divided into two types: regression and probability. The article discusses the examples of research completed in Lithuanian railways. Recommendations on which method is the most appropriate method to use in which situation is provided according to results of the research.
При прохождении локомотивом кривых, колеса колесных пар подвержены износу в момент соприкосновения поверхности качения и гребня с рельсами. Качество обеих упомянутых поверхностей оказывает непосредственное влияние на безопасность движения; по этой причине их износ требует особого контроля. Статистические методы изучения износа колесных пар можно разделить на два типа: регрессионные и вероятностные. В статье обсуждаются исследования, проведенные Литовскими железными дорогами. По результатам этих исследований даются рекомендации по выбору подходящего в той или иной ситуации метода.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 1; 95-103
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ krzywizn linii kolejowej na zużycie smarowanych i niesmarowanych obrzeży kół
The influence of railroad curves on the wear of lubricated and unlubricated wheel flanges
Autorzy:
Vaičiunas, G.
Lingaitis, L. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300758.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
niezawodność zestawu kołowego
obrzeża kół
smarowanie
krzywizny linii kolejowej
promień krzywizny
wheelset reliability
wheel flanges
lubrication
railroad curves
curve radius
Opis:
W artykule omówiono konieczność wyznaczania stanu lokomotywowych zestawów kołowych i jego zmian. Przedmiotem badań jest obrzeże koła lokomotywy. Bezpieczny ruch kolejowy w dużej mierze zależy od niezawodności zestawu kołowego lokomotywy. W przedstawionej pracy skonstruowano złożony model ścierania obrzeża koła lokomotywy dla niesmarowanych i smarowanych obrzeży kół. Model ten uwzględnia przebieg lokomotywy i promień krzywizny.
Therefore, the condition of the locomotive wheelsets and its variations should be determined. Research object is the locomotive wheel flange. Safe railway traffic largely depends on the locomotive wheelset reliability. A complex model of the locomotive wheel flange abrasion, taking into account the locomotive run and curve radius, was constructed for unlubricated and lubricated wheel flanges.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 3; 40-43
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies