Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Lin, Lin" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Performance Analysis of a Diesel Cycle under the Restriction of Maximum Cycle Temperature with Considerations of Heat Loss, Friction, and Variable Specific Heats
    Autorzy:
    Hou, S.
    Lin, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1492763.pdf
    Data publikacji:
    2011-12
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    05.70.Ln
    82.60.Fa
    88.05.-b
    Opis:
    The objective of this study is to examine the influences of heat loss characterized by a percentage of fuel's energy, friction and variable specific heats of working fluid on the performance of an air standard Diesel cycle with the restriction of maximum cycle temperature. A more realistic and precise relationship between the fuel's chemical energy and the heat leakage that is constituted on a pair of inequalities is derived through the resulting temperature. The variations in power output and thermal efficiency with compression ratio, and the relations between the power output and the thermal efficiency of the cycle are presented. The results show that the power output as well as the efficiency where maximum power output occurs will increase with the increase of maximum cycle temperature. The temperature-dependent specific heats of working fluid have a significant influence on the performance. The power output and the working range of the cycle increase while the efficiency decreases with increasing specific heats of working fluid. The friction loss has a negative effect on the performance. Therefore, the power output and efficiency of the cycle decrease with increasing friction loss. It is noteworthy that the effects of heat loss characterized by a percentage of fuel's energy, friction and variable specific heats of working fluid on the performance of a Diesel-cycle engine are significant and should be considered in practice cycle analysis. The results obtained in the present study are of importance to provide a good guidance for the performance evaluation and improvement of practical Diesel engines.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2011, 120, 6; 979-986
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison study of heavy haul locomotive wheels’ running surfaces wearing
    Badania porównawcze zużycia powierzchni bieżnych kół lokomotyw dużej mocy
    Autorzy:
    Lin, J.
    Asplund, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302157.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    analiza niezawodności
    koła lokomotywy
    efekty losowe
    reprofilacja
    zużycie
    markowowska metoda Monte Carlo
    reliability analysis
    locomotive wheels
    frailty
    reprofiling
    wear
    Markov chain Monte Carlo methods
    Opis:
    Resurs kół pociągu może być znacząco różny w zależności od ich miejsca zamontowania, warunków pracy, charakterystyk związanych z reprofilacją, itp. W artykule, porównano koła dwóch wybranych lokomotyw kursujących na Linii Rud Żelaza w północnej Szwecji, aby zbadać niektóre ze wspomnianych różnic. Zaproponowano możliwość łączenia danych pochodzących z oceny niezawodności z danymi degradacyjnymi oraz danymi z reprofilacji. Przeprowadzone badania pozwalają wyciągnąć następujące wnioski. Po pierwsze, krzywa wykładnicza degradacji oraz zadane warunki pracy można wykorzystać w celu przeprowadzenia badań niezawodności z użyciem modelu Weibulla z efektami losowymi (tzw. "frailty model"); po drugie, główną przyczyną zlecania reprofilacji kół jest zmęczenie toczne (RCF); po trzecie, analiza parametrów reprofilacji pozwala na monitorowanie i badanie zarówno szybkości zużycia kół, jak i ubytku materiału podczas reprofilacji, co może mieć zastosowanie w optymalizacji czynności obsługowych.
    The service life of railway wheels can differ significantly depending on their installed position, operating conditions, re-profiling characteristics, etc. This paper compares the wheels on two selected locomotives on the Iron Ore Line in northern Sweden to explore some of these differences. It proposes integrating reliability assessment data with both degradation data and re-profiling performance data. The following conclusions are drawn. First, by considering an exponential degradation path and given operation condition, the Weibull frailty model can be used to undertake reliability studies; second, among re-profiling work orders, rolling contact fatigue (RCF) is the principal reason; and third, by analysing re-profiling parameters, both the wear rate and the re-profiling loss can be monitored and investigated, a finding which could be applied in optimisation of maintenance activities.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 2; 276-287
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical Studies on the Local Structure and Spin Hamiltonian Parameters for Single Cu²⁺ Ion in BaF₂
    Autorzy:
    Lin, J.
    Xiao, P.
    Zhao, Y.
    Zhang, B.
    Yang, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1398965.pdf
    Data publikacji:
    2016-06
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    75.10.Dg
    76.30.Fc
    Opis:
    The spin Hamiltonian parameters (g-factors and the hyperfine structure constants) and local structure are theoretically studied for single Cu²⁺ ion in BaF₂ from the high-order perturbation formulae of these parameters for 3d⁹ ions in tetragonally elongated octahedra. In the calculations, the ligand orbital and spin-orbit coupling of the impurity Cu²⁺ are taken into account, based on the cluster approach. Due to the Jahn-Teller effect and size mismatching substitution, the impurity Cu²⁺ is found to be located at a distance of about 0.2 Å from the nearest fluorine plane. The signs of the hyperfine structure constants $A_∥ $ and $ A_⊥ $ are suggested. The theoretical spin Hamiltonian parameters based on the above local structure are in good agreement with the observed values.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2016, 129, 6; 1173-1177
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling creep, ratchetting and failure in structural components subjected to thermo-mechanical loading
    Modelowanie pełzania, ratchetingu oraz zniszczenia elementów konstrukcyjnych poddawanych obciążeniom termo-mechanicznym
    Autorzy:
    Dunne, F. P. E.
    Lin, J.
    Hayhurst, D. R.
    Makin, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280783.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    obciążenia termomechaniczne
    zniszczenia konstrukcji
    cykle termiczne
    creep damage
    cyclic plasticity damage
    thermo-mechanical loading
    FE modelling
    thermo-mechanical testing
    Opis:
    Experiments have been described in which copper components have been subjected to combined cyclic thermal and constant mechanical loading. Two thermal cycles were employed leading to predominantly cyclic plasticity damage and balanced creep - cyclic plasticity damage loading cycles. The combined loading led to component ratchetting and ultimately to failure. Continuum damage-based finite element techniques have been developed for combined cyclic plasticity, creep and ratchetting in components subjected to thermo-mechanical loading. Cycle jumping techniques have been employed within the finite element formulation to minimise computer CPU times. The finite element methods have been used to predict the behaviour of the copper components tested experimentally and the results compared. Steady-state ratchet rates were found to be well predicted by the models. Modes of failure and component lifetimes were also found to be reasonably well predicted. The experimental results demonstrate the importance of isotropic cyclic hardening on the initial component ratchetting rates.
    W pracy przedstawiono doświadczenia, w których miedziane elementy poddawano złożonym obciążeniom zawierającym cykle termiczne i obciążenia stałe. Zastosowano dwa cykle termiczne prowadzące do uszkodzenia z przewagą cyklicznej plastyczności i zrównoważonego pełzania oraz cykle obciążeń wywołujących uszkodzenie typowe dla cyklicznej plastyczności. Obciążenia złożone wywoływały ratcheting badanych elementów, a w efekcie końcowym zniszczenie. Techniki metody elementów skończonych kontynualnej mechaniki uszkodzeń zostały rozwinięte dla cyklicznej plastyczności w złożonym stanie naprężenia, pełzania oraz ratchetingu w elementach poddawanych obciążeniom termo-mechanicznym. W sformułowaniu metody elementów skończonych, aby zminimalizować czasy centralnego procesora (CPU) komputera, zastosowano techniki skoków cyklicznych. Metody elementów skończonych zastosowano w przewidywaniu zachowania się elementów miedzianych wcześniej badanych doświadczalnie, a otrzymane wyniki porównano. Zaproponowane modele w sposób satysfakcjonujący pozwalają przewidywać prędkości stanu ustalonego ratchetingu. Także przewidywania dotyczące sposobów zniszczenia oraz żywotności badanych elementów są zadowalające. Wyniki doświadczalne pokazują istotny wpływ izotropowego wzmocnienia cyklicznego na początkowe składowe prędkości ratchetingu.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 3; 667-689
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Antioxidant activity and mechanism in flower of Hylocereus undatus (Haw.) Britt. et Rose
    Autorzy:
    Li, X.
    Gao, Y.
    Han, W.
    Lin, J.
    Hu, Q.
    Chen, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/19838.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Opis:
    Hylocereus undatus flower is commonly used as food or for medicinal purposes in south China. To study its antioxidant activity and mechanism we used antioxidant and chemical assays to compare two commercial samples from different locations (Shenjing, Qixing). The difference in antioxidant levels corresponded with differences in chemical content (including total phenolics, total flavonoids, kaempferol and quercetin) between Shenjing and Qixing. The antioxidant ability of H. undatus flower seems attributable to total phenolics (mainly total flavonoids). Kaempferol is one of the main bioactive components. H. undatus flower exerts its antioxidant effects through metal chelation and radical scavenging via hydrogen atom (H•) and electron (e) donation.
    Źródło:
    Acta Biologica Cracoviensia. Series Botanica; 2013, 55, 1
    0001-5296
    Pojawia się w:
    Acta Biologica Cracoviensia. Series Botanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental investigation and modelling of hot forming B₄C/AA6061 low volume fraction reinforcement composites
    Autorzy:
    Zheng, K.
    Lin, J.
    Wu, G.
    Hall, R. W.
    Dean, T. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280433.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    Metal Matrix Composite (MMC)
    hot compression
    AA6061
    B₄C
    dislocation
    Opis:
    This paper presents an experimental investigation of the hot deformation behaviour of 15% B₄C particle reinforced AA6061 matrix composites and the establishment of a novel corresponding unified and physically-based visco-plastic material model. The feasibility of hot forming of a metal matrix composite (MMC) with a low volume fraction reinforcement has been assessed by performing hot compression tests at different temperatures and strain rates. Examination of the obtained stress-strain relationships revealed the correlation between temperature and strain hardening extent. Forming at elevated temperatures enables obvious strain rate hardening and reasonably high ductility of the MMC. The developed unified material model includes evolution of dislocations resulting from plastic deformation, recovery and punching effect due to differential thermal expansion between matrix and reinforcement particles during non-steady state heating and plastic straining. Good agreement has been obtained between experimental and computed results. The proposed material model contributes greatly to a more thorough understanding of flow stress behaviour and microstructural evolution during the hot forming of MMCs.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 2; 457-469
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies