Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Leżański, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Investigation of new combustion system with prechamber for spark ignition engines
Badania nowego systemu spalania dla silników o zapłonie iskrowym z półotwartą komorą spalania
Autorzy:
Leżański, T.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246440.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silniki spalinowe
silniki o zapłonie iskrowym
spalanie
komory spalania
komory wstępne
kąt wyprzedzenia zapłonu
wizualizacja procesu spalania
internal combustion engines
spark ignition engines
combustion
combustion chamber
prechamber
ignition timing
visualization of combustion process
Opis:
In the study the high speed Schlieren photographs of combustion process and suitable pressure traces in cylinder, in experimental four cylinder four stroke internal combustion engine with the new combustion system, are presented. The new combustion system for spark ignition is the original system in which combustion chamber is divided into the prechamber and main chamber. The research engine was modified to operate with one cylinder only, but the other three cylinders operated without combustion. The cylinder head of this engine was equipped with specially designed lateral valve timing system. The research cylinder was equipped with quartz windows, mirrors and lenses system to provide optical access into the combustion chamber, in parallel direction to the cylinder axis. The crankshaft of research engine was driven with electric motor by the belt gear, with constant speed of 750 rpm. Research conditions: volume of prechamber - 27% of total volume combustion chamber and orifice diameter in partition - 3mm were established in research using rapid compression machine. The ignition advance angle in range of 0°CAD (TDC) to 30°CAD BTDC was changed. For these conditions the maximum values of pressure in combustion chamber and the best of combustion efficiency were obtained. The research clearly demonstrates that ignition timing play a main role in combustion intensification, because energy of burning mixture spray, which flows out from orifice in partition, depends on the ignition advance angle. In this research the best ignition timing, for test conditions, was determined.
W artykule zaprezentowano fotografie Schlieren procesu spalania oraz wyniki pomiarów ciśnienia w cylindrze w eksperymentalnym czterocylindrowym czterosuwowym silniku z nowym systemem spalania. Nowy system spalania silnika z zapłonem iskrowym jest oryginalnym systemem, w którym komora spalania jest podzielona na komorę wstępną i główną. Silnik badawczy został zmodyfikowany w taki sposób, żeby pracował na jednym cylindrze, a pozostałe trzy cylindry pracowały bez zapłonu. W cylindrze badawczym umieszczono system wzierników i luster pozwalających na przekazywanie obrazu spalania do szybkiej kamery fotograficznej. Silnik badawczy był napędzany silnikiem elektrycznym z prędkością obrotową 750 obr/min. Warunki badań: objętość komory wstępnej 27%, średnica otworu w przegrodzie - 3mm.W badaniach zmieniano kąt wyprzedzenia zapłonu w granicach 0° OWK - 30° owkprzed GMP. Stwierdzono istnienie optymalnej wartości kąta wyprzedzenia zapłonu dla tych warunków badań. W pracy przedstawiono: stanowisko badawcze oraz wybrane przebiegi procesu spalania. Stwierdzono istotny wpływ wstępnej komory spalania na intensyfikację procesu spalania w silniku.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 347-354
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of compression ratio on combustion, turbulence, swirls into model combustion chamber of SI engines
Autorzy:
Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246616.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engines
spark ignition
combustion processes
new combustion systems
combustion process visualisation
Opis:
The results of the visualization researches, with the pressure measurement results are presented in the paper. Researches deal with the combustion system with semi-open combustion chamber for spark ignition engines. This system was elaborated in Aircraft Engine Department of Heat Engineering Institute of Warsaw University of Technology. During researches the influence of CR on a flame front propagation and turbulences into combustion chamber, when CR and ignition advance are varied, was determined. The model combustion chamber was made with the constant volumes ratio (the prechamber volume to the prechamber plus main combustion chamber volumes) of 28%. The CR were varied: 6:1, 8:1, 10:1 and 12:1, by changing of combustion chamber length and establish high. The researches were performed using rapid compression machine (RCM). The combustion sequences were recorded using high-speed digital camera with speed of 5000 frames per second. Simultaneously with combustion sequences recording, the high-speed pressure courses were registered. The research results show that the growth of compression ratio causes an improvement of combustion system performances; an increase of maximum cycle pressure and useful work field. The improvement of the performances is caused mainly by shortening of the combustion time and intensification of the turbulences and approaching of supposed combustion course.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 179-186
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some problems of combustion system operation with semi-open combustion chamber for spark ignition engine
Autorzy:
Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247782.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
SI engine
rapid compression machine
combustion
combustion process visualization
ignition advance angle
Opis:
The some problems concern of the new combustion system operation with semi open combustion chamber, which can be used in spark ignitions internal combustion engines are presented in this paper. These considerations are based on the visualization research results, with using rapid compression machine (RCM). In this researched combustion system the original combustion chamber was divided by partition in prechamber and main combustion chamber. This division of the original combustion chamber exists only when the piston is close to TDC, for the rest of the cycle the chambers arefully open. Ignition is initiated in the prechamber using electric spark plug, but the mixture in main combustion chamber is ignited by the stream of the burned gases injected from prechamber through the orifice in partition, if the ignition advance angle is correct. If the ignition advance angle is incorrect the mixture from prechamber will be outflowing through the orifice in partition and through the slot which is created between the partition and piston crowns. This last stream is swirled on the partition edge, what causes decrease of the stream speed outflowed from the orifice in partition to main combustion chamber. If the ignition advance angle is too big, then a peak pressure and compression work is very big because the burned gases are compressed instead of the fresh air/fuel mixture. This causes that the effective work is small and combustion efficiency is small.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 287-294
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies