Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "local social policy" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Kształtowanie przestrzeni transportowej polskich miast a społeczna odpowiedzialność samorządów. Próba krytycznej analizy
Shaping of Commuter Space in Polish Cities and Social Responsibility of Local Government. A Critical Analysis
Autorzy:
Krysiński, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2028917.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Public transport
social responsibility of local government
transport policy
transport sustainability
Opis:
The idea of social responsibility in state management points out a role of local governments in the process of meeting the needs of the inhabitants in a sustainable way. This means that a compromise between different interests (referring to social and environmental needs) have to be found. In reference to transport, it stresses a necessity to reduce a dominant role of private cars in the cities because of the negative consequences of automotive development, e.g. traffic congestion and air pollution. Thus, the idea of transport sustainability – based on social responsibility – tries to popularize alternative ways of traveling (such as walking, cycling or public transport) and shows interests of different groups: not only the drivers but also the users of another types of transport. Moreover, it gives priority to the most effective way of transportation (which allows to carry the greatest number of people in the shortest possible time). The article tries to describe the transport policy of Polish cities. It compares the transport sustainability model with legal acts or strategies of local states on the one hand, and their real practices on the other. The author presents the examples of two Polish cities: Cracow and Wrocław, and shows a partial success of the investments which are officially carried out according to the idea of sustainable transportation. The text also includes scientific and popular scientific discourse which presents more details about the successes and failures of local transport policy in the cities.
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2014, 157; 32-51
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Od miasta dla samochodów do zielonej oazy? Partycypacyjny model polityki miejskiej a kształtowanie się grup interesu
From a Car-Oriented City to a Green Oasis? Participatory Approach in Urban Policy and the Emergence of Interest Groups
Autorzy:
Krysiński, Dawid
Uss-Lik, Aneta
Szczepańska, Barbara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/427846.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
partycypacja społeczna
samorząd lokalny
ruchy miejskie
polityka miejska
social participation
local government
urban policy
urban social movements
Opis:
Celem artykułu jest próba określenia potencjału do krystalizacji grup interesu w partycypacyjnym zarządzaniu miastem. W pracy zarysowano podwaliny tego modelu oraz zwrócono uwagę, że wdrażanie przez samorząd paradygmatu partycypacyjnego oznacza włączenie we współrządzenie mieszkańców w odmiennymi oczekiwaniami. Wykorzystując dane Wrocławskiej Diagnozy Społecznej 2014, zidentyfikowano pięć potencjalnych grup interesu. Zdefiniowano także potencjał ich mobilizacji do wyrażania i obrony swoich interesów. Ustalono również, w jakim stopniu poziom zaangażowania obywateli w artykulację wspomnianych interesów wynika ze stylu życia, a jak dalece wpływa na to ulokowanie jednostek w strukturze społecznej. Końcowa część odpowiada na pytanie o koncyliacyjny i antagonistyczny potencjał wyodrębnionych orientacji, a także o przyszłość polityki miejskiej.
The main goal of this article is to define the capacity for the emergence of interest groups within a participatory approach to city management. It is argued that the implementation of this approach in urban policy must take into account inhabitants’ expectations that are of very different nature. On the basis of the data collected within the framework of the Wroclaw Social Diagnosis 2014 research project, five most important dimensions of the social expectations have been identified. It has been found that the capacity for the emergence of the interest groups differs across the identified dimensions. The article demonstrates to what extent the level of social mobilization is determined by lifestyle and structural factors.
Źródło:
Studia Socjologiczne; 2020, 2(237); 83-110
0039-3371
Pojawia się w:
Studia Socjologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies