Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "traffic lights" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Problemy stosowania liczników czasu w drogowej sygnalizacji świetlnej
Problems of countdown timers use for traffic lights
Autorzy:
Buda, M.
Folwarski, T.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193910.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
sygnalizacja świetlna
licznik czasu
sterownik drogowej sygnalizacji świetlnej
bezpieczeństwo ruchu drogowego
traffic lights
countdown timer
traffic lights controller
road traffic safety
Opis:
Artykuł porusza problem stosowania liczników czasu upływającego do zmiany sygnału w drogowej sygnalizacji świetlnej. Opisano stosowane urządzenia, ich działanie oraz korzyści i problemy związane z ich stosowaniem. Scharakteryzowano możliwość stosowania liczników w aktualnym stanie prawnym. Artykuł stanowi rozwinięcie artykułu Liczniki czasu w sygnalizacji drogowej – za i przeciw ich stosowaniu opublikowanego w czasopiśmie TTS Technika Transportu Szynowego nr 10/2013. W artykule scharakteryzowano rodzaje używanych liczników oraz stosowane w nich rozwiązania techniczne. Następnie wyróżniono trzy grupy problemów związanych z ich stosowaniem, dotyczące: zagadnień inżynierii ruchu, zagadnień związanych z budową urządzeń oraz zagadnień prawnych i odnoszących się do bezpieczeństwa ruchu drogowego. W zakresie inżynierii ruchu odniesiono się do problemów związanych z projektowaniem algorytmów sterowania oraz wpływem urządzeń na efektywność sterowania. Poruszono także problemy dotyczące projektowania rozmieszczenia tych urządzeń. W części odnoszącej się do zagadnień technicznych przedstawiono zasadę działania urządzeń dostępnych na rynku oraz opisano ich wady. Przeprowadzono analizę wyposażenia sterownika oraz urządzenia pod kątem standardów bezpieczeństwa stosowanych dla innych urządzeń sygnalizacyjnych. Zwrócono także uwagę na problem wymagań konstrukcyjnych i fotometrycznych dla liczników czasu. W części dotyczącej zagadnień prawnych i związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego zwrócono uwagę na sytuacje, w których stosowanie liczników czasu może być przyczyną niebezpiecznych zachowań kierujących, bądź zdarzenia drogowego. Uwzględniono przy tym sposób poruszania się różnych uczestników ruchu. Przedstawiono również czynniki, wpływające na decyzje zarządców dróg instalujących takie urządzenia. Wskazano obszary, które wymagają uregulowania, w przypadku chęci dopuszczenia do stosowania liczników czasu w drogowej sygnalizacji świetlnej.
The article discusses problem of use of countdown timers applied during for the change of signal at traffic lights. The devices, their operation and its advantages and problems are described. Possibility for countdown timers use under current legal status has been evaluated. The article is an enhancement of the paper: Countdown timers for traffic lights – the pros and cons published in the journal “TTS Technika Transportu Szynowego” (Railway Transport Technics) No 10/2013. Basing on the available materials, the article describes types of timers and technical solutions that have been applied. Three groups of problems are highlighted: related to traffic engineering, related to construction of the devices and legal and traffic safety aspects. In the area of traffic engineering problems related to controlling algorithms design and impact of the devices on controlling efficiency are referred. The issues related to devices arrangement design are discussed as well. The part dealing with technical aspects presents working principles of devices available on the market and their shortcomings. The analysis of controller and device hardware has been performed so that safety standards for signaling devices are met. The problem of construction and photometric requirements for countdown timers is also mentioned. The part dealing with legal and traffic safety aspects draws attention to situations when using countdown timers may lead to dangerous behavior of drivers or road incident. The way of moving of different traffic participants is considered. Also factors that may guide road managers when installing such devices are noted. The article defines areas that should be regulated in the case of intention to authorize countdown timers use for traffic lights.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 9; 3-10
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy projektowania adaptacyjnej sygnalizacji świetlnej
Chosen problems of designing vehicle actuated road traffic control
Autorzy:
Kawalec, P.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196677.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sterowanie ruchem drogowym
sygnalizacja świetlna
sterowanie adaptacyjne
road traffic control
traffic lights
vehicle actuated control
Opis:
Artykuł opisuje problemy występujące w praktyce projektowania adaptacyjnej sygnalizacji świetlnej. Oparty jest na doświadczeniach autorów w tej dziedzinie. W artykule zawarto krótki opis etapów projektowania oraz problemów w nich występujących. Opisano zagadnienie wyboru faz ruchu oraz sekwencji faz i wpływu tego etapu na dalsze etapy projektowania. Przedstawiono przykład niewłaściwego wyboru zestawu faz i wynikających z niego ograniczeń w sterowaniu. Omówiono problematykę złożoności projektowania przy zastosowaniu większej liczby faz ruchu. W dalszej części artykułu scharakteryzowano problemy związane z wyznaczaniem przejść międzyfazowych. Opisano najczęściej spotykane błędy oraz potencjalne zagrożenia wynikające z niewłaściwego wyznaczenia przejść międzyfazowych. Przedstawiono problematykę pracochłonności wyznaczania przejść międzyfazowych przy sterowaniu wielofazowym. Kolejną część artykułu poświęcono zagadnieniom związanym z wyznaczaniem warunków czasowych sterowania. Przedstawiono rodzaje warunków czasowych oraz sposób ich wyznaczania i wpływ na elastyczność sterowania. W podsumowaniu opisano kierunki prowadzonych aktualnie badań w zakresie projektowania sygnalizacji świetlnej oraz stosowane metody rozwiązywania problemów opisanych w artykule. Artykuł opiera się na przykładach praktycznych, pochodzących z projektów sygnalizacji świetlnych dla rzeczywistych skrzyżowań.
Problems occurring in practice of designing actuated traffic control are described in the paper. It is based of own experience of the authors. Short description of designing stages is given and of specific problems as well. At the beginning, the issues of selection of traffic stages and their sequence are discussed focusing on impact of this stage for further designing. The case of inappropriate selection of a set of stages and resulting control constraints are described. The complexity of designing process when more traffic stages considered is also discussed. Further, the problems of interstages defining are presented. The most common mistakes and risks resulting from improper interstages defining are described. The labour intensity required for interstages defining at multistage control systems is signalized. The next part of the paper focuses on problems of determination of control time conditions. Different types of time conditions, methods of their determination and impact on control flexibility are presented. As resumé, the trends of current research in the field of traffic control and methods used to solve the problems described are presented. This paper is based on practical cases of real crossroads traffic control designs.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 53-63
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ przepisów dotyczących obsługi skrętu w lewo na przepustowość skrzyżowań z sygnalizacją świetlną
The impact of regulation on the left turn operation for capacity at intersections with traffic lights
Autorzy:
Buda, M.
Górka, A.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252344.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sygnalizacja świetlna
aleja Niepodległości
kolizyjny skręt w lewo
bezkolizyjny skręt w lewo
Warszawa
traffic lights
Niepodległości avenue
permitted left turn
protected left turn
Warsaw
Opis:
W artykule podjęto zagadnienie stosowania w programie sygnalizacji faz umożliwiających bezkolizyjny skręt w lewo. Przedstawiono krótką historię przepisów regulujących potrzebę ich wyznaczania. W dalszej części, na przykładzie jednej z warszawskich arterii, scharakteryzowano wpływ zastosowania bezkolizyjnego skrętu w lewo na przepustowość ciągu i warunki ruchu.
The article presents information about using protected left turn phases on crossings in the cities. Beginning contains brief history of governing regulations. After theoretical introducing there is a presentation of case study on one of Warsaw streets where is characterized the effect of using a protected left turn collision on capacity and traffic conditions.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 200-204, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies