Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Krawiec, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    On Implementing IPTV Platform with IPv4 and IPv6 Devices
    Autorzy:
    Batalla, J. M.
    Krawiec, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309570.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    good practices
    IPTV
    IPv4/IPv6 interoperability
    IPv6
    set top box
    Opis:
    The end of IPv4 addresses is now a reality. Providers not updated to IPv6 will have to hurry up the IPv6 start in its own network. Introduction of IPv6 means not only change of main routers but also change of mentality in operators, applications' programmers besides end users. Even when for the last years the core network is prepared for transferring IPv6 traffic, other built-in parts of the Internet limit the IPv6 start. Examples of these limitations we find in not IPv6-awareness of many applications and services. For instance, voice over IP service, which uses session initiation protocol (SIP) needs to implement IPv6 aware SIP proxies and IPv6 aware AAA (authentication, authorization and accounting) servers as well as adapting application programming interfaces to IPv6. Internet protocol television (IPTV) system includes many different hardware devices, which not always are IPv6 compatible. In this paper, we propose a global solution for integrating all the devices, these one working on IPv4 and these one working on IPv6, under the same IPTV platform. This solution allows end users to receive IPTV stream irrespective of IP protocol used. The proposed solution is particularly relevant for small IPTV systems, which, step by step, are adapting into IPv6.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2011, 2; 31-36
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podnośnik pneumatyczny pojazdu wyścigowego - projekt koncepcyjny
    Pneumatic lift racing car - concept project
    Autorzy:
    Polasik, J.
    Krawiec, P.
    Waluś, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251927.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    system pneumatycznego podnoszenia pojazdu
    podnośnik pneumatyczny
    wyścigi samochodowe
    samochody wyścigowe
    pneumatic lift
    car racing
    racing car
    Opis:
    Samochodowe wyścigi torowe cechują się pokonywaniem przez pojazd sportowy znacznych odległości z dużą prędkością przekraczającą zazwyczaj 200 km/h w krótkim czasie. Podczas takich wyścigów niezbędna jest zmiana opon, uzupełnianie paliwa oraz drobne naprawy. W tym celu konieczne jest podniesienie pojazdu na odpowiednią wysokość w określonym czasie wraz ze spełnieniem obowiązujących wymogów bezpieczeństwa. W pracy przedstawiono budowę pojazdu sportowego, podstawowe dane podzespołów zaprojektowanego podnośnika pneumatycznego oraz wyniki badań doświadczalnych wykonanego urządzenia.
    Auto racing track characterized by overcoming the sports vehicle long distances at high speeds usually exceeding 200 km/h in a short time. During such races is necessary to change tires and refueling and minor repairs. For this purpose it is necessary to raise the vehicle to the correct height at a given time and to compliance with applicable safety requirements. The paper presents the construction of a sports vehicle, the basic data components designed pneumatics lift and experimental results made device.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 785-791, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje rozwoju pasów zębatych w aspekcie napędu układu rozrządu silników spalinowych
    The tendencies of development in the aspect of cogbelt engine timing system
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Krawiec, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313076.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pas zębaty
    układ rozrządu
    silnik spalinowy
    toothed belt
    timing gear system
    combustion engine
    Opis:
    Dynamiczny rozwój silników spalinowych ukierunkowany jest m.in. na proekologiczność, wzrost wydajności i obniżenie masy silnika. Wymusza to potrzebę modyfikacji zarówno silników jak i zmian w stosowanych podzespołach. Zmiany parametrów i charakterystyk pracy oraz wymagania konstrukcyjne prowadzą do wprowadzania zmian w układach rozrządu. W artykule przedstawiono przegląd konstrukcji układów rozrządu oraz pasów zębatych wykorzystywanych w tych układach. Wykazano zalecenia konstrukcyjne w zakresie stosowanych materiałów, konstrukcji pasów oraz zastosowań w zależności od jednostki napędowej.
    The dynamic development of the combustion engines is directed to ecology, an increase efficiency and reduce engine mass. It forces the need for modifications of engines and for developments in relevant components. Changes of parameters and performance characteristic and construction requirements lead to changes in engine timing system. This paper presents an overview of timing belts used in engine timing system, indicating the materials used, construction and the application belts, depending on the drive unit.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1414-1419
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of the modernization of the injection-ignition on electricity demand
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Krawiec, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314366.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    automotive industry
    motorcycle
    combustion engine
    injection system
    ignition system
    fuel
    electricity demand
    przemysł motoryzacyjny
    motocykl
    silnik spalinowy
    system wtrysku
    system zapłonowy
    paliwo
    zapotrzebowanie energetyczne
    Opis:
    The achievements of today's automotive industry and in particular its prevalence allows the existing constructions, which are characterized by a worse parameters, to meet the requirements of the 21st century. One method of improving the properties of the internal combustion engine is the modernization of the fuel and ignition system. This entails a significant increase in the number of applied sensors and actuators which are the receivers of electricity in the vehicle. The article presents the problem of modernizing the injection-ignition system in the vehicles not fitted with integrated injection-ignition system. It presents the range of modernization [12- 17] and the energy balance of the injection-ignition system before and after the modernization of the motorcycle Dniepr MT 11 (Ukrainian: Дніпро MT 11).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1420-1426
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Warunki pracy mobilnych maszyn rozdrabniających drewno w aspekcie innowacyjnych systemów sterowania napędem
    Working conditions of mobile wood chipping machines in the aspect of innovative drive control systems
    Autorzy:
    Wargula, L.
    Waluś, K.J.
    Krawiec, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/979707.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    maszyny lesne
    rebaki
    rebak Red Dragon RS-100
    warunki pracy
    naped
    systemy sterowania
    wood waste processing
    non−road mobile machinery drives
    innovative control systems
    Opis:
    The effectiveness of agrocultural processes in wooded areas depends, inter alia, on the kind of machines used. Mobile machines chopping branches with low power engines are characterized by limited adaptation of the drive unit to the operating conditions. This results in increased fuel consumption and increased exhaust emissions. In order to develop innovative control systems that reduce fuel consumption, it is required to determine the conditions of use of such machines. The article characterizes the periodic−variable cycle of chopping wood machines, depending on the frequency of branch delivery. The research was carried out at the following distances of the branch stack from the chipper: 0.5 m; 1.5 m and 2.5 m, indicating the characteristics of changes in the throttle angle (signalling the change in system load). The share of idle and active work time in the process of the waste chopping depending on the distance between the chipper and the pile of branches was determined and described. It was proved that at a distance of about 0.5 m, idle operation accounts for about 22% of the chopping process time, and at a distance of 2.5 m, the share of idle labour increases to ca. 35%. These distances, due to the topography of the terrain in real operating conditions, can be much larger. This suggests that carrying out work on reducing energy consumption and emissions of harmful exhaust compounds, depending on the operating conditions, is justified because the idle operation of the grinding machine can account for even more than 50% of the entire operation of the device. Benefits resulting from the development of innovative control systems for drive units of machines chopping branches are particularly important due to the limitation of the quantitative impact of exhaust emissions on the natural environment and machine operators.
    Źródło:
    Sylwan; 2019, 163, 09; 765-772
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The investigation of the effect of temperature on the characteristics of the stepper motor in the aspect of traffic generation periodically-variable
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Adamiec, J. M.
    Krawiec, P.
    Waluś, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310502.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    effect of temperature
    stepper motor
    traffic generation
    belt transmission
    wpływ temperatury
    silnik krokowy
    generowanie ruchu
    generator drgań
    przekładnia pasowa
    Opis:
    The aim of the research is to analyze the influence of temperature on the characteristics of stepper motor. The research results will be used to assess the suitability of the stepper motor, as generator of motion periodically-variable. The example of the application of generators of motion periodically-variable are mills, crushers, crushing or transporting uniform motion machines. The test results will also be used in the assessment of the applicability of a stepper motor as a generator of motion periodically-variable to create a stand for experimental studies of belt transmission. The tests were conducted with the use of a universal test stand, consisting of sensors, torque and rotational speed. The loads have been applied by a brake with a magnetorheological liquid.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1409-1413
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena kosztów i opłacalności produkcji maliny pod osłonami w kontekście budowania przewagi konkurencyjnej na przykładzie wybranego gospodarstwa
    Assess the cost and profitability of raspberry production under cover in the context of building competitive advantage on example of selected farm
    Autorzy:
    Paszko, D.
    Krawiec, P.
    Pawlak, J.
    Wroblewska, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/863891.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
    Opis:
    Przedstawiono porównanie kosztów i opłacalności produkcji malin deserowych uprawianych w tunelu foliowym w wybranym gospodarstwie sadowniczym w latach 2015-2016. Uprawę malin pod osłonami cechowały bardzo wysokie nakłady inwestycyjne – koszty zakupu konstrukcji tunelu z wyposażeniem oraz założenia plantacji wyniosły średnio 337,6 tys. zł/ha. Całkowite koszty bezpośrednie produkcji maliny (łącznie z amortyzacją tunelu i plantacji) wyniosły średnio 142,0 tys. zł/ha. Najbardziej dochodowa była uprawa malin odmiany Sokolica na macie polipropylenowej, wartość nadwyżki bezpośredniej wyniosła 200,4 tys. zł, najmniej zaś odmiany Laszka, bez ściółki – 8,1 tys. zł/ha. Przeprowadzone badania wykazały, że uprawa malin pod osłonami w warunkach Polski może być opłacalna.
    The purpose of the study was the comparison of productioncosts and profitability of dessert raspberry under cover in Poland in the years 2015-2016. Investment expenditures for the establishment of raspberry plantations under cover were wery high, an average of 337.6 thousand PLN/ha. Total direct costs of raspberry production (including tunnel and plantation depreciation) amounted to an average of 142.00 thousand PLN/ha. The most profitable was the cultivation of raspberry Sokolica on polyethylene mulches (the gross margin amounted to 200.4 thousand.PLN/ha), the least varieties of Laszka, without mulches – only 8.1 thousand. PLN/ha. The research found that the production of raspberries under cover can be profitable.
    Źródło:
    Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2017, 19, 3
    1508-3535
    2450-7296
    Pojawia się w:
    Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ID layer for Internet of Things based on Name-Oriented Networking
    Autorzy:
    Batalla, J. M.
    Krawiec, P.
    Gajewski, M.
    Sienkiewicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/308281.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    Future Internet
    ID-based routing
    ID layer
    internet of things (IoT)
    Name-Oriented Networking
    Opis:
    Object and service identification is considered as one of the main challenges in the field of Internet of Things (IoT), which can be solved by the introduction of the so called ID (IDentifier) layer. The objective of this layer is to expose IoT objects and services offered by them, to users. Common approach for ID layer is to create it in overlay manner, on the top of existing network. This paper presents a novel architecture of the ID layer, which is characterized by embedding ID layer functionality into the network plane. Moreover, this approach takes advantage of the Name-Oriented Networking (NON) paradigm. To gain easy access to the IoT objects and services, as well as native support for multicast service, human readable ID-based unified addressing with hierarchical structure was exploited. Additionally, in-network caching of forwarded IoT data, inherited from the NON, helps to reduce total network load and supports applications during collaboration with energy-constrained sensors. Such sensors may enter sleep mode to save energy and then the network nodes can serve requests for sensing data, arrived from applications, by using data stored in nodes’ cache. The paper shows the concept of NON-based ID layer and describes functional architecture of network node paying attention on modules and mechanisms related with ID layer functionality. Primary ID layer processes, i.e., object/service registration, resolution and data forwarding are explained in detail. Moreover, the ID-aware network node was implemented on Linux-based platform and tested to check its forwarding characteristics. The tests showed the performance of the of ID network node in data plane operations, which are the more sensitive for scalability issues.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2013, 2; 40-48
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of the ignition advance angle characteristics on the example of a German GX 390 combustion engine
    Badania charakterystyk kąta wyprzedzenia zapłony na przykładzie silnika German GX 390
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Krawiec, P.
    Kukla, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314148.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    combustion engine
    ignition
    GERMAN GX 390
    silnik spalinowy
    zapłon
    Opis:
    Contemporary motor vehicles are equipped with efficient and eco-friendly engines. It is possible to control electronically such parameters as the ignition advance angle, whose computational model takes into account multiple variables. These characteristics are often determined by empirical studies and then programmed in the controller. Due to the adaptability of these systems to the operating conditions, manufacturers often do not anticipate their regulation, resulting in the lack of publication of the above-mentioned characteristics so called "ignition map". Combustion engines are found both in vehicles and in machines and non-road vehicles for which homologation standards are less restrictive. The article presents the methods of recording and reproducing the ignition timing characteristics of the German GX 390 engine designed for non-road mobile machines according to operating conditions. Results obtained in tests may be used to as inputs to modify systems controlling combustion engines.
    Współczesne pojazdy samochodowe są wyposażone w efektywne i proekologiczne jednostki napędowe. Przyczynia się do tego elektroniczne sterowanie takim parametrem jak np. kąt wyprzedzenia zapłonu, którego model obliczeniowy uwzględnia wiele zmiennych. Charakterystyki te bardzo często są wyznaczane podczas badań empirycznych, a następnie programowane w sterowniku. Ze względu na adaptacyjność tych układów do warunków eksploatacji producenci często nie przewidują ich regulacji, co skutkuje brakiem publikacji wyżej wymienionych charakterystyk tzw. „map zapłonu”. Silniki spalinowe spotyka się zarówno w pojazdach jak i w maszynach i urządzeniach pozadrogowych dla których normy homologacyjne są mniej restrykcyjne. W artykule przedstawiono metody rejestracji oraz odtwarzania charakterystyk kąta wyprzedzenia zapłonu silnika German GX 390 przeznaczonego do pozadrogowych maszyn ruchomych w zależności od warunków eksploatacji. Wyniki uzyskane z badań mogą posłużyć jako dane wyjściowe w procesach modyfikacji układów sterowania silnikami spalinowymi.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1387-1391, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conceptual design of adaptation of the mechanical fuel injection unit assembly for electronic control
    Projekt koncepcyjny adaptacji mechanicznego zespołu wtryskowego do sterowania elektronicznego
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Krawiec, P.
    Waluś, K. J.
    Kukla, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310698.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    vehicle drive system
    fuel-air mixture
    combustion engine
    spark ignition
    układ napędowy pojazdu
    mieszanka paliwowo-powietrzna
    silnik spalinowy
    zapłon iskrowy
    Opis:
    Ecological, economic and exploitation requirements force manufacturers to develop propulsion systems. In the combustion engines with spark ignition for use in non-road mobile machines, it is common to use fuel supplied systems with carburetors. The mechanical adjustment process of the fuel-air mixture makes it difficult to automate the processes using these engines, one of which is the German 390 engine. The paper presents the concepts of automation solutions to control the fuel-air mixture process. The paper also shows advantages and disadvantages of the construction solutions of transferring motion between the throttle damper actuator and the throttle flap injection unit 30 MM4 by Weber. Among the mentioned solutions were characterized: gear transmission, strand transmission with cogbelt, lever mechanism, solid coupling. In addition, the article presents a prototype solution using strand transmission with cogbelt.
    Wymagania ekologiczne, ekonomiczne i eksploatacyjne wymuszają na producentach rozwój konstrukcji układów napędowych. W silnikach spalinowych o zapłonie iskrowym w zastosowaniu do pozadrogowych maszyn ruchomych powszechne jest zasilanie paliwem z wykorzystaniem gaźników. Mechaniczny proces regulacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej utrudnia automatyzację procesów z wykorzystaniem tych silników, których jednym z reprezentantów jest silnik German 390. W pracy przedstawiono koncepcje rozwiązań automatyzacji procesu sterowania mieszanką paliwowo-powietrzną. Wykazano wady i zalety zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych przekazania ruchu między aktorem napędzającym klapę przepustnicy, a klapą przepustnicy zespołu wtryskowego 30 MM4 firmy Weber. Wśród wymienionych rozwiązań scharakteryzowano: przekładnie zębatą, przekładnie cięgnową z pasem zębatym, mechanizm dźwigniowy, sprzęgło sztywne. Ponadto przedstawiono prototyp rozwiązania z wykorzystaniem przekładni cięgnowej z pasem zębatym.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1381-1386, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On Providing Cloud-awareness to Clients DASH Application by Using DASH over HTTP/2
    Autorzy:
    Batalla, J. M.
    Krawiec, P.
    Negru, D.
    Bruneau-Queyreix, J.
    Borcoci, E.
    Bęben, A.
    Wiśniewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/308126.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    adaptive video streaming
    DASH
    HTTP/2
    Opis:
    Mobile Cloud Networks group together mobile users and clouds containing content servers. Hence, they are an ideal framework for media content delivery. Streamswitching adaptive video players cope well with some limitations of Mobile Cloud Networks as low bandwidth and bandwidth variability in access network. Nonetheless, other limitations, as cloud congestion, are difficult to be managed by the video players. This paper presents a system for discovering fault situations at the cloud (e.g., cloud congestion) and notifying to the video player, which will take appropriate actions for saving the quality of media transmission. In proposed implementation the video application is DASH-capable and adaptation action may be both stream rate adaptation and content server adaptation. The communication between client and server uses "bidirectional" communication feature of HTTP/2 thanks to the new deployed modules running DASH over HTTP/2 in both client's and server's applications.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2015, 4; 54-64
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Instytut Łączności wobec wyzwań związanych z wdrażaniem sieci 5G w Polsce
    The National Institute of Telecommunications in the face of challenges for the implementation of 5G networks in Poland
    Autorzy:
    Krawiec, P.
    Mongay Batalla, J.
    Gajewski, M.
    Sienkiewicz, K.
    Wiśniewski, P.
    Latoszek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317352.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    5G
    eMBB
    sieci mobilne
    wdrożenie 5G
    5G deployment
    mobile networks
    Opis:
    W artykule zaprezentowano korzyści gospodarcze płynące z wdrożenia nowej generacji sieci mobilnych, tzw. sieci 5G, oraz omówiono wynikające z nich efekty społeczne, w tym spodziewany wpływ na rozwój społeczeństwa informacyjnego. Następnie przedstawiono wyzwania związane z wdrażaniem 5G w Polsce. W głównej mierze wynikają one z obecności barier o charakterze technicznym, ekonomicznym i prawnym, które mogą spowolnić proces wdrażania 5G w Polsce. W artykule przedstawiono również inicjatywy mające na celu identyfikację barier wdrażania sieci 5G oraz potencjalne sposoby ich likwidacji. W tym kontekście przedstawiono działania Instytutu Łączności na rzecz wdrażania 5G w Polsce, w tym poprzez organizację prac w kierowanym przez Ministra Cyfryzacji Porozumieniu na rzecz Strategii „5G dla Polski” oraz uczestnictwo w projekcie 5G@PL realizowanym w ramach strategicznego programu badań naukowych i prac rozwojowych „Społeczny i gospodarczy rozwój Polski w warunkach globalizujących się rynków – Gospostrateg”.
    This paper discusses the economic benefits experienced by implementation of new, the 5th generation of mobile network (5G), and associated social effects, including the expected impact of the 5G on the information society. In the light of the expected development of 5G system, the authors present challenges related to implementation of 5G in Poland. The challenges mainly derive from social, economic and legal barriers that have a negative impact on effective implementation of 5G in Poland. The article presents also initiatives for identifying and removing these barriers. In this context, the paper presents activities of the National Institute of Telecommunications (NIT) for the implementation of 5G in Poland, including the Agreement on the „5G for Poland” Strategy that is led by the Ministry of Digital Affairs and the work performed within the agreement is directed by NIT. Moreover, NIT participates in 5G@PL project under the strategic program of scientific research and development „Social and economic development of Poland in the context of globalization – Gospostrateg”.
    Źródło:
    Telekomunikacja i Techniki Informacyjne; 2018, 1-2; 38-52
    1640-1549
    1899-8933
    Pojawia się w:
    Telekomunikacja i Techniki Informacyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Why is IPv6 Deployment Important for the Internet Evolution?
    Autorzy:
    Batalla, J. M.
    Binczewski, A.
    Burakowski, W.
    Chudzik, K.
    Gajda, B.
    Gajewski, M.
    Grzech, A.
    Krawiec, P.
    Kwiatkowski, J.
    Mrugalski, T.
    Nowicki, K.
    Procyk, W.
    Sienkiewicz, K.
    Szuman, R.
    Śliwiński, J.
    Światowiak, J.
    Wiśniewski, P.
    Woźniak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309546.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    Internet evolution
    IPv6
    migration
    mobility
    Next Generation Internet
    research
    Opis:
    Replacing the IPv4 protocol with IPv6 on the Internet is currently one of the aims of the European Union policy. The main reason for this replacement is the effeteness of the addresses pool in the IPv4 protocol, which can cause serious complications in the evolution of the Internet and its adaptation in new areas, e.g., in next generation mobile telephony or the so called Internet of Things. Simultaneously, the addressing capabilities of the IPv6 protocol are practically unlimited and its new functionalities increase the attractiveness of its usage. The article discusses the problems connected with the IPv6 deployment on the Internet. Especially, the rules for realization of the IPv6 deployment and rules for cooperation of IPv4 with IPv6 (including cooperation tests) in network infrastructure and in applications are presented. Moreover, the European projects' results and the activity's directions of the national project Future Internet Engineering are discussed.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2011, 2; 5-15
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies