Temat: intermodal - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Simulations of motion of prototype railway wagon with rotatable loading floor carried out in MSC Adams software
Autorzy:: Niezgoda, T.
Krasoń, W.
Stankiewicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242161.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: intermodal transport
railway wagon
simulation of motion
MSC ADAMS
Opis:: The railway wagon with a low flat rotatable loading floor was analysed in the paper. Such a structure can be used for transporting various types of vehicles such as tractors, trucks, trailers, semitrailers, cargo containers. The railway wagon allows quick and fast loading and unloading without any platform infrastructure or terminals. Only a hardened flat surface is required. Each railway wagon can be loaded-unloaded individually (no cranes needed). This construction has a wide range of application and is easy to operate. The model of a railway wagon consisted of standard carriages, undercarriages, and a rotatable loading floor was developed. The model was built of rigid solids. Between individual elements of the model, the appropriate joints and contact connections were created. The model was analysed using MSC Adams code, which allows performance of the 3D kinematic - dynamic analyses of the entire model. The analyses were carried out with use of the model of the loaded semitrailer. Passage of the railway wagon with a trailer on horizontal rails, which are the smallest standard arc with a radius 250m, was simulated at different speed. Reactions occurring in couplings of the rotatable loading floor, which are the main element of connection between the rotatable loading floor and motionless undercarriages part of the frame of the wagon, were tested. The maximum velocity at which the railway wagon can move was analysed as well. There was also examined the speed at which the wheels separate from the rails, what results in derailment of the whole wagon.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 4; 495-502
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Experimental and numerical tests of separated side lock of intermodal wagon
Autorzy:: Barnat, W.
Krasoń, W.
Bogusz, P.
Stankiewicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246770.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: intermodal transport
railway wagon
strength test
FE analysis
Aramis
experiment
Opis:: The object of the paper is to investigate the strenght of a separated subsystem of a wagon for transport of trucks semitrailers. The wagon designed in the Department of Mechanics and Applied Computer Science, Military University of Technology, allows easy and independent loading, transport and unloading without any special equipment or additional platform infrastructure. It is possible to utilize it for transport of various vehicles types such as tractors, cars, semitrailers, containers, heavy equipment. The tests presented in the paper concern a wagon separated construction element – a side lock. It is a key subsystem of the platform allowing transfer of its loads generated in the transport position (a wagon ready to go) to the form of longitudinal forces operating in the sides of the structure. The locks are simultaneously the most strained parts of the wagon. There were carried out the numerical analyses and experimental studies of a single lock were carried out. Owing to the application of Aramis non-contact optical system of strains measurement, the lock deformations as well as the areas of the minimum and maximum main deformations were defined.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 1; 15-22
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Numerical standard tests of railway carriage platform
Autorzy:: Chłus, K.
Krasoń, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246494.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ACTS intermodal wagon
standard strength test of the structure
FEM
numerical analysis
Opis:: The object of the paper is to build a numerical model of a railway wagon and perform statics calculation. The examined railway wagon is designed to transport interchangeable containers in ACTS (Abroll Container Transport System). The essential matter of such reloading is placing the container on a special rotating platform, which enables horizontal reloading of the load on the truck. The carriage is equipped with a flat frame cooperating with two bogies and three mobile platforms rotated in respect to central knots in order to simplify the process of loading and unloading of the interchangeable containers. A numerical model was verified and validated by experimental and numerical tests. Particular attention was paid to the support model in a contact place of the frame-carriage and bogies. The paper presents the results of static calculations prepared in accordance with relevant standards for this type of construction. The numerical model was loaded according to the requirements of PN-EN12663 standard specified for the F-I vehicle and BN-77/3532-40 standard. The finite element method was used for numerical analysis. A discreet FEM model was developed with the aid of MSC Patran pre-processor, while MSC Nastran code was applied for simulations. The results of calculations are presented by displacement and stress characteristic. Strength of construction was determined based on results.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 3; 59-64
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Strength testing of side connector of railway wagon for semitrailers transport
Autorzy:: Stankiewicz, M.
Krasoń, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245060.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: intermodal railway wagon
strength test
FE analysis of the side connector (lock)
Opis:: A prototype railway wagon with a rotatable platform for an intermodal system is developed in Military University of Technology. The special railway wagon is equipped with a rotatable low flat loading floor. It can be used for transporting various types of vehicles, for example, tractors, trucks, trailers, semitrailers, cargo containers. The special wagons allows quick and convenient self-loading and unloading of vehicles and containers (no cranes needed); no platform infrastructure is required, only hardened flat surface; there is no need for hubs, terminals or special logistics; each wagon can be operated separately. A considered wagon consists of the following elements: chassis with biaxial standard Y25 bogies, frame, platform body, pneumatic systems, buffer devices, other external devices, electric equipment and hydraulic systems. A mechanism blocking rotation of a rotatable platform during transport of the load (typical semitrailers) is very important from a functionality and strength point of view of the considered wagon. Construction of such a lock allows only transmission of longitudinal load. Based on the performed FE analysis and strength tests of the wagon, it was verified that the most strenuous component of the wagon with a rotatable loading platform is a connector (lock) coupling the side of the rotatable platform with the over bogie part of the frame wagon. The selected aspects of numerical and experimental studies of the prototype railway wagon and its components are presented in the paper. FE analyses of the side lock element separated from the wagon structure are discussed as well.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 2; 349-356
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Prototypowy wagon kolejowy do przewozów intermodalnych
Prototype Railway Wagon for Intermodal Transport
Autorzy:: Niezgoda, T.
Krasoń, W.
Stankiewicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1368105.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: transport intermodalny
wagon kolejowy
bezpieczny transport
ochrona środowiska
intermodal transport
railway wagon
safety transport
environmental protection
Opis:: A prototype model of a wagon with a low rotating floor for combined transport was designed at the Department of Mechanics and Applied Computer Science, Military University of Technology. The railway wagon allows quick and fast loading, transport and unloading without any platform infrastructure or special terminals. Such a structure can be used for transporting various types of vehicles such as tractors, trucks, trailers, semitrailers, cargo containers.
Przedmiotem pracy jest prototypowy wagon do przewozów naczep samochodów ciężarowych zaprojektowany w Katedrze Mechaniki i Informatyki Stosowanej Wojskowej Akademii Technicznej. Wagon pozwala na łatwy i szybki niezależny załadunek, transport, a następnie rozładunek bez specjalistycznych urządzeń oraz dodatkowej infrastruktury peronów. Może być wykorzystywany do transportu różnego typu pojazdów takich jak ciągniki, samochody, przyczepy, kontenery, ciężki sprzęt.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 1, 105; 27-32
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: System specjalny do transportu pojazdów ciężkich
Special system for transporting heavy vehicles
Autorzy:: Barnat, W.
Krasoń, W.
Orłowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/347711.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: wagon z obrotową platformą ładunkową
transport intermodalny
systemy transportowe
railcar with rotatable loading floor
intermodal transport
transport systems
Opis:: W europejskim transporcie kolejowym stosowano w ostatnich latach systemy bazujące na przeładunku pionowym lub poziomym. Załadunek i rozładunek w systemach pionowych i poziomych wymaga zastosowania specjalnych terminali z wyposażeniem dodatkowym. Pojazdy wjeżdżają z rampy kolejowej poprzez ostatni wagon używając napędu własnego (system poziomy). W pracy przedstawiono specjalny wagon kolejowy z płaską i nisko umieszczoną obrotową platformą. Konstrukcja ta może być używana do transportu różnego typu pojazdów, takich jak ciągniki, ciężarówki, przyczepy, naczepy i kontenery. Wagon umożliwia szybki i wygodny załadunek i rozładunek pojazdów (bez urządzeń dźwigowych), samozaładunek i rozładunek bez terminali i specjalnego zabezpieczenia logistycznego, wymagany jest tylko utwardzony peron bez dodatkowej infrastruktury; każdy wagon może być załadowany-rozładowany oddzielnie.
In recent years combined systems based on vertical or horizontal handling have been implemented into European intermodal railway transport. In vertical and horizontal systems, loading and unloading require special terminals with additional equipment. Vehicles, using their own engines, are driven on and off platforms over a ramp at the last carriage (horizontal system). A special rail car with a rotatable, low and flat loading floor was presented in the paper. Such a structure can be used for transporting various types of vehicles, like tractors, trucks, trailers, semitrailers and cargo containers. The rail car allows for quick and convenient loading and unloading of vehicles and containers (no cranes needed), self-loading and unloading. No plat-form infrastructure is required, only hardened, flat surface. There is no need for hubs, terminals or special logistics. Each rail car can be operated separately.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2014, 1; 123-139
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Konstrukcja prototypowego wagonu i wybrane elementy systemu kolejowego do transportu intermodalnego
Structure of proptotype wagon and selected elements of innovative railway system for intermodal transport
Autorzy:: Barnat, W.
Krasoń, W.
Stankiewicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/347880.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: transport intermodalny
wagon kolejowy z obrotową platformą ładunkową
peron
logistyka
intermodal transport
railway wagon with rotating loading floor
platform
logistics
Opis:: W Wojskowej Akademii Technicznej w Katedrze Mechaniki i Informatyki Stosowanej opracowano projekt prototypowej wersji wagonu do przewozu kombinowanego z obrotową platformą niskopodłogową, która stwarza możliwość łatwego i szybkiego autonomicznego załadunku, a następnie przewozu i autonomicznego rozładunku naczep samochodów ciężarowych typu TIR bez konieczności inwestowania w rozwój infrastruktury dodatkowej (szczególnie peronu). Konstrukcja ta może być używana także do transportu różnego typu pojazdów, takich jak ciągniki, ciężarówki, przyczepy, kontenery, ciężki sprzęt. W pracy przedstawiono modyfikacje konstrukcyjne, które wykonano w odniesieniu do wersji pierwotnej wagonu. Opisano także założenia logistyczne w zakresie rampy peronu i dotyczące organizacji ruchu samochodów ciężarowych, załadunku oraz rozładunku naczep. Przedstawiono budowę peronu oraz jego elementy składowe.
A prototype model of a wagon with a low rotating floor for combined transport was designed at the Department of Mechanics and Applied Computer Science, Military University of Technology. The designed wagon allows for easy and fast independent loading and then transportation, and independent unloading of semitrailers of truck type vehicles without investing in the development of spare infrastructure, such as a platform. The construction may be also utilised for the transport of various types of vehicles, such as tractors, trucks, trailers, containers and heavy equipment. The paper presents constructional modifications which were carried out in respect to the original model of the construction. It also discusses logistic assumptions concerning both the loading and unloading of semitrailers as well as the organisation of truck traffic in the area of the platform. The construction of the platform and its elements are presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 2; 155-170
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Innowacyjny system do transportu intermodalnego na bazie wagonu z obrotową platformą
Innovative System for Intermodal Transport Based on the Wagon with Rotatable Platform
Autorzy:: Krasoń, W.
Niezgoda, T.
Barnat, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215092.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: wagon specjalny z obrotową platformą ładunkową
system transportu intermodalnego
wybrane problemy zastosowania istniejącej infrastruktury kolejowej
special wagon with the rotatable loading platform
intermodal transport system
selected problems in the application of the existing infrastructure
Opis:: W Polsce nie wdrożono dotychczas systemu do transportu intermodalnego. W europejskim transporcie kolejowym w ostatnich latach wprowadzano systemy kombinowane oparte m.in. na przeładunku pionowym lub poziomym. Systemy te wymagają rozbudowanych terminali przeładunkowych wyposażonych, np. w urządzenia przeładunku pionowego o odpowiednim udźwigu lub inne drogie i skomplikowane urządzenia umożliwiające realizację czynności załadunkowych i wyładunkowych. Innowacyjny system proponowany w artykule bazuje na specjalnym wagonie z płaską i nisko posadowioną, obrotową platformą ładunkową. Taki wagon może być używany do transportu różnych pojazdów, np. ciągników, samochodów ciężarowych, przyczep, naczep i kontenerów. System, w którym zastosowano specjalne wagony stwarza możliwość łatwego i szybkiego autonomicznego załadunku pojazdów (bez dodatkowych urządzeń dźwigowych), nie wymaga zastosowania specjalnej infrastruktury oprócz płaskiego peronu o wzmocnionej powierzchni i każdy wagon może być rozładowywany oddzielnie. W artykule przedstawiono koncepcję systemu intermodalnego z innowacyjnym wagonem i zastosowane rozwiązania konstrukcyjne.
There hasn’t been implemented a system to intermodal transport in our country so far. In European railway transport in recent years, have been implemented combined systems based on horizontal or vertical reloading or others systems. These systems require developed reloading terminals equipped, for example, with vertical reloading devices of accurate load capacity or other expensive and complicated devices enabling loading and unloading activities. The innovative system proposed in the paper based on the special railway wagon with a rotatable, low and flat loading floor. It can be used for transporting various types of vehicles, for example, tractors, trucks, trailers, semitrailers, cargo containers. The railway system used special wagons allows quick and convenient, self loading and unloading of vehicles (no cranes needed); no platform infrastructure is required, instead of hardened, flat, surface; no need for hubs, terminals or special logistics; each wagon can be operated separately. Idea of the intermodal system with innovative railway wagons and used constructional solutions will be presented in the paper.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2016, 172; 25-34
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "intermodal" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język