Temat: Dynamics - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: An improved numerical approach for inverse simulations of aircraft manoeuvres
Autorzy:: Kowaleczko, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280603.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: inverse simulation
flight dynamics
Opis:: Method of spatial manoeuvres modelling based on solving the inverse problem of dynamics is presented in this paper. A detailed description of the inverse problem solution is shown. To illustrate the method, results of numerical simulations for two selected manoeuvres are also included.
Modyfikacja numeryczna symulacji odwrotnej manewrów statków powietrznych. W pracy przedstawiono metodę numerycznej symulacji manewrów przestrzennych statków powietrznych. Metoda ta oparta jest rozwiązaniu zagadnienia odwrotnego. Bazuje ona na linearyzacji problemu wokół bieżącego położenia w przestrzeni stanów. Pokazano wyniki symulacji "beczki" wykonywanej przez samolot oraz "wyskoku do zawisu" realizowanego przez śmigłowiec. W drugim przypadku wyniki symulacji porównano z zapisami parametrów lotu zarejestrowanymi w czasie wykonywania takiego manewru.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 1; 65-78
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Ground resonance of a helicopter
Autorzy:: Dżygadło, Z.
Kowaleczko, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279917.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: ground resonance
nonolinear helicopter dynamics
Opis:: A method of the ground resonance phenomenon analysis is presented in this paper. It has been carried out for a one-main rotor helicopter on the basis of a complete set of nonlinear differential equations, known in flight mechanics. it has been modified by taking into account the forces and moments produced by a landing gear. Some results of numerical calculations for two models of landing gear-ground interactions are shown.
Naziemny rezonans śmigłowca. W pracy przedstawiono metodę numerycznej analizy zjawiska rezonansu naziemnego. Analizę tą wykonano wykorzystując model matematyczny śmigłowca jednowirnikowego, w którym uwzględniono ruch poszczególnych łopat wirnika nośnego względem ich przegubów. Model ten został zaadoptowany z mechaniki lotu. Zmodyfikowano go wykorzystując do wyznaczenia sił i momentów od podwozia dwa modele: z uwzględnieniem oraz bez uwzględnienia odrywania się kół od podłoża.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 1; 65-91
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Modelling of flight dynamics of an airplane encountering trailing vortices generated by another airplane
Autorzy:: Czechowicz, B.
Kowaleczko, G.
Nowakowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248149.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: air transport
airplane
airplane flight dynamics
trailing vortices
Opis:: This paper presents method of flight dynamics modelling for aircraft encountering trailing vortices generated by other airplane. The mathematical model of 6-DOF spatial motion was applied. Aerodynamic forces produced by a wing were calculated using strip theory method – the wing was divided into a series of chordwise strips and contribution of each strip in these forces was determined. Local angle of attack for each strip was determined taking into account an influence of trailing vortices. Exemplary results of simulations for the case of two straight vortices encountered by aircraft are shown. Incremental contributions to aerodynamic forces and moments of all strips are summed. Model and description of trailing vortices, induced velocity inside the vortex, induced velocity outside the vortex, model of motion dynamics, equations of motion, airplane forces, moments acting on the airplane, aerodynamic forces and moments, trailing vortex effect on the airplane are presented in the paper. In particular, pair of straight trailing vortices, induced velocity for Rankine vortex, strip model of the wing, angle of attack for the strip, airplane pitch angle, bank angle, altitude, trajectory are illustrated.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 1; 41-50
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Evaluation of the jet damping effect on flight dynamics of a homing guided missile
Autorzy:: Kowaleczko, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280593.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: missile dynamics
variable mass system
jet damping effect
numerical simulations
Opis:: The paper presents evaluation of the jet damping effect on spatial motion of a homing guided missile with variable mass. The mathematical model of motion including effects generated by the burning fuel are presented – changes of mass characteristics as well as the jet damping effect are taken into account. Both the influences of inertia forces/moments and changes of the position of mass center are calculated. The damping effect generating additional forces and moments acting on the missile is also determined. The obtained set of equations of motion allows one to analyze a wide spectrum of various problems, e.g. the influence of jet damping on the homing guided missile trajectory or the dynamic response of the missile to atmospheric disturbances. Exemplary results of simulations are shown.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 3; 893-907
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Study on the effect of the descent rate of a helicopter in the Vortex Ring conditions
Autorzy:: Surmacz, K.
Kowaleczko, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248016.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: Vortex Ring State
helicopter descent
computational fluid dynamics
flow simulations
Opis:: One of the limiting factors for a helicopter operation is the Vortex Ring State (VRS). This aerodynamic phenomenon, known as the VRS or “Settling with Power”, is characterized by the formation of circulating air stream moving along a ring shaped track around the main rotor of a helicopter. Conditions, conducive to development of the vortex ring state, occur in the vertical or nearly vertical descent. This leads to decrease in thrust and thus rapidly increasing the rate of descent. This phenomenon occurs for an appropriate combination of induced velocity and the velocity of the stream of airflow from the bottom to the rotor. The rates of change of velocities delimit dangerous areas of flight. The objective of this work was to investigate the influence of the descent rate of a helicopter on the vortex ring formation process and determinants of the occurrence of vortex rings. For better understanding of the nature of this state, a computational method was applied. Series of three-dimensional (3D) unsteady analysis was carried out using Computational Fluid Dynamics tools (CFD). Simulations were realized using geometry and performance of the W-3 “Sokol” helicopter. The paper presents results of a helicopter operation in axial and non-axial descent conditions. Three calculation cases of vertical flight of a helicopter with different rates of velocity changes were considered. A simulation of non-axial descent was based on the measured flight test data for the W-3 helicopter. The results provide information about the changing nature of the flow in the course of the movement of a helicopter and show the influence of the rate of descent during initiation on the development of VRS. Results of the calculations provide guidelines for helicopter pilots.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 1; 345-352
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Influence of the atmospheric turbulence on the accuracy of the missile targeting
Autorzy:: Kowaleczko, G.
Kaźmierczak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950099.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: missile dynamics
stochastic turbulence
numerical simulation
dynamika pocisku
symulacja numeryczna
Opis:: The article presents results of simulation of 6-DOF motion for a missile subjected to atmospheric turbulences. Therefore, an applied mathematical model of motion includes description of stochastic turbulences influencing on missile flight. Both models of the motion as well as of turbulences are shortly presented. Model validity was assessed by comparing the calculation results with the data recorded during shooting on the range. Result of series of simulations allows determining the missile sensitivity to this case of disturbances. Exemplary results of simulations are shown. The turbulence model assumes that the wind is dependent on time and space. This assumption is based on the Taylor's "frozen turbulence" hypothesis. The advection velocity of the turbulence is much greater than the velocity scale of the turbulence itself. The velocity has two component. In the article, the first component is omitted and the second is treated as the stochastic process representing atmospheric turbulence. To describe this turbulence Shinozuka's method was applied. Mathematical description of the missile motion, equations of translatory motion, External forces end moments, model of the turbulence are presented in the article.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 1; 211-222
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Theoretical and experimental investigation of a ground resonance phenomenon for the ILX-27 UAV helicopter
Autorzy:: Kowaleczko, G.
Gorecki, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245785.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ground resonance
dynamics of helicopter structure
finite element method
simulation
ground tests
Opis:: Ground resonance is an unbalance of the helicopter main rotor rotation caused by its asymmetry. Whilst the helicopter is in contact with the ground this asymmetry generates a divergent and often destructive oscillations of the helicopter structure. These oscillations are self-excited. This paper present results of both theoretical and experimental investigations of this phenomenon. They were dedicated to the new polish UAV helicopter ILX-27. The theoretical analysis were done with commercial software ANSYS using Finite Element Method. The virtual model of the helicopter model accurately reproduced the geometry of all elements of the helicopter and was easy to modify to simulate various kinds of damages. Calculations were done for the following cases: C1 – the helicopter standing on the ground with zero thrust of the rotor, C2 = C1 + helicopter with additional support of the rotor mast, C3 = C2 + thrust of the rotor equal to the total mass of the helicopter, C4 = C2 + fixing the helicopter to the ground, C5 = C2 + helicopter with additional mass. At the beginning the modal analysis for all cases was done – natural frequencies and modes of the structure were identified. Next, for selected cases, harmonic analysis was performed – the structure of the helicopter was loaded with concentrated harmonic forces. Finally the dynamic analysis gave time courses of blades and the hub center motions in the case of structural damages. All phases of simulations were correlated with ground tests of the helicopter prototype. This allowed to compare results of theoretical investigations. These results also supported tests of the prototype.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 4; 91-98
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Model dynamiki zrzutu bomby w warunkach turbulencji
Model of bomb airdrop dynamics at turbulence conditions
Autorzy:: Kowaleczko, G.
Pietraszek, M.
Grajewski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/235862.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:: bomba korygowana
symulacja numeryczna
turbulencja atmosferyczna
model dynamiki lotu
guided bomb
numerical simulation
turbulence of the atmosphere
fight dynamics model
Opis:: Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie częściowych wyników badań symulacyjnych prowadzonych aktualnie w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych. Badania te dotyczą dynamiki lotu ćwiczebnej bomby lotniczej LBĆw-10, która została opracowana w ITWL, a obecnie podlega modernizacji. Symulacje wykonano wykorzystując autorskie oprogramowanie opracowane na potrzeby tych badań. W artykule przedstawiono klasyczny model ruchu przestrzennego bomby oraz podano podstawowe dane tego obiektu. Dokładnie opisano sposób obliczania oddziaływań aerodynamicznych uzupełniając ten opis o przykładowe charakterystyki aerodynamiczne, które otrzymano wykorzystując komercyjne oprogramowanie PRODAS. Dodatkowo przedstawiono sposób uwzględnienia zmienności pola wiatru, a w szczególności turbulencji atmosfery. Zastosowano stochastyczny model pola wiatru. Pokazano przykładowe wyniki obliczeń, które zostaną wykorzystane w procesie modernizacji bomby polegającym na wprowadzeniu aktywnego sterowania torem lotu.
The purpose of this article is to present partial results of simulation tests currently conducted at the Air Force Institute of Technology. These tests concern the flight dynamics of the LBCw-10 flight bomb, which was developed at ITWL and is currently undergoing modernization. Simulations were carried out using proprietary software developed for the needs of these studies. The article presents a classic model of spatial motion of a bomb and basic data of this object. The method of calculating aerodynamic forces is described in detail, complementing this description with exemplary aerodynamic characteristics, which were obtained using commercial PRODAS software. Additionally, the method of taking into account the variability of the wind field, and in particular the turbulence of the atmosphere is presented. A stochastic wind field model was used. Illustrative results of calculations are shown, which will be used in the process of bomb modernization involving the use of active flight path control.
Źródło:: Problemy Techniki Uzbrojenia; 2018, 47, 146; 119-143
1230-3801
Pojawia się w:: Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Dynamics" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język