Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Koronowicz, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Rationality of solving 3D circulation problems exclusively with the use of the Navier-Stokes equation (Reynolds equation)
    Autorzy:
    Koronowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1986684.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    3D circulation problems
    vortex theory
    Navier-Stokes equation
    Opis:
    The paper presents problems connected with solving 3D circulation problems. The existence of vortex singularities in the flow behind a body is a characteristic feature of such problems. The vortices influence the velocity and pressure fields in the vicinity of a body. A proposition of rational merging the methods based on the N-S equation together with vortex methods (based on the vorticity equation) is discussed. Such a connection enables accurate and efficient determination of vortex singularities in the flow behind a body.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2002, 6, 1; 217-224
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of influence of screw propeller operation on water flow around stern part of ship hull
    Autorzy:
    Koronowicz, T.
    Krzemianowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260348.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship hydromechanics
    propeller-induced velocities
    Biot-Savart equation
    Opis:
    This paper presents results of measurements of velocity field in before- the - propeller flow in presence of a ship model hull of two configurations, as well as comparative calculations of velocity field on a full-scale ship. Analysis of the research results showed that input data to Biot-Savart formula should be modified in the case of calculations of propeller-induced velocities on ship hull surface.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, 1; 3-8
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Towards the design of low noise level wind turbines
    Autorzy:
    Chaja, P.
    Koronowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1943196.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    vortex theory
    noise
    wind turbines
    Opis:
    According to the authors’ hypothesis generation of high intensity noise is caused by generation of vorticity structures inducing velocities that can be locally higher than the velocity of sound. The localization and magnitude of vorticity concentration can be precisely defined on the basis of a double layer vortex model. Knowing the localization and mechanism of generation of significantly high induced velocities, turbine blades can be shaped in such a way so as to decrease the concentration of vorticity in these zones. According to the hypothesis described in this paper, a modification of turbine blades at the design stage results in their quieter operation for higher loads and wind velocities. The authors base their hypothesis on the experience from design works concerning low noise ship propellers. The following paper focuses on these tasks.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2009, 13, 4; 393-401
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of CICSAM and HRIC high-resolution schemes for interface capturing
    Porównanie własciwości schematów o wysokiej rozdzielczości CICSAM i HRIC
    Autorzy:
    Wacławczyk, T.
    Koronowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281812.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    wolny przepływ powierzchniowy
    VOF
    free surface flow
    Opis:
    The paper concerns the modelling of a flow with high density and viscosity ratios using the Volume of Fluid method (VOF). Two high resolution schemes are used for discretization of the nonlinear convective term in the equation for transport of the volume fraction. Properties of the schemes are compared by taking into consideration their ability to capture the interface subjected to strong deformation.We show that diffusive properties of the high-resolution schemes affect the obtained solution. Verification of the schemes is performed in two test cases: rotation of a solid body with a slot and sloshing of water in a rectangular tank.
    Tematem niniejeszej pracy jest modelowanie przepływu w układzie płynów o dużym stosunku gęstości i lepkości z dobrze określoną powierzchnią rozdziału: wody i powietrza. Symulacje komputerowe przeprowadzono za pomocą własnego kodu z zaimplementowaną metodą Volume of Fluid (VOF), w której pozycja powierzchni rozdziału zostaje określona poprzez śledzenie rozkładu objętościowego współczynnika wypełnienia w czasie. Dwa schematy o wysokiej rozdzielczości ClCSAM i HRlC służące do dyskretyzacji członu konwekcyjnego w równaniu transportu objętościowego współczynnika wypełnienia zostały porównane w dwóch przypadkach testowych: rotacji ciała ze szczeliną oraz ruchu wody w zbiorniku wywołanego działaniem zewnętrznej siły. Głównym wnioskiem z wykonanych symulacji oraz porównania wyników obliczeń z danymi doświadczalnymi jest fakt zależności otrzymanych wyników od właściwości numerycznych analizowanych schematów, a w szczególności sposobu rekonstrukcji powierzchni rozdziału. W przypadku niejednorodnej mieszaniny płynów oba wspomniane schematy wprowadzają dodatkowe przesunięcie w czasie do historii zmian ciśnienia oraz tłumienie ekstremalnych wartości amplitudy ciśnienia wskazujące na nieprawidłową rekonstrukcję dynamiki mieszaniny. Schemat ClCSAM rekonstruje zachowanie płynów w sposób bardziej zbliżony do danych doświadczalnych w prównaniu ze schematem HRlC. Dowodem na to jest mniejsze przesunięcie w czasie względem danych doświadczlnych oraz mniej wyraźne tłumienie ekstremalnych wartości ciśnienia.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 2; 325-345
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A computer program for determination of acoustic pressure field related to ship hull and propeller operation
    Autorzy:
    Koronowicz, T.
    Szantyr, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/331662.pdf
    Data publikacji:
    1997
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Akustyczne
    Opis:
    The paper presents the results of analysis of the influence of water viscosity and propeller operation effects on the hydroacoustic pressure field generated by the moving ship hull. The analysis is based on the results of calculations using the program based on Computational Fluid Dynamics for the hull flow and lifting surface method for the propeller flow.
    Źródło:
    Hydroacoustics; 1997, 1; 163-168
    1642-1817
    Pojawia się w:
    Hydroacoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of the theoretical models of ideal propulsor, ideal fluid brake, ideal screw propeller and ideal axial wind turbine
    Autorzy:
    Koronowicz, T.
    Szantyr, J. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259033.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ideal propeller
    ideal wind turbine
    Betz theorem
    maximum efficiency
    Opis:
    The article presents a detailed discussion of the theoretical models of four different fluid dynamic devices: an ideal propulsor, an ideal fluid brake, an ideal screw propeller and an ideal turbine. The four models are presented with all relevant mathematical formulae regarding the forces, the power and the efficiency. It is demonstrated that the application of the model of an ideal optimum fluid brake according to the Betz theorem for determination of the maximum effectiveness coefficient of an axial wind turbine is not correct. In the case of a turbine the inclusion of important rotational flow losses may increase the maximum value of the turbine effectiveness coefficient above the level defined by Betz. Therefore the model of an ideal turbine should be an inversion of the model of an ideal screw propeller. This conclusion is supported by numerical calculations. It may influence the design procedures of wind turbines and may lead to increase in their efficiency.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2013, 2; 3-12
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical investigation of the flow around wing tips
    Autorzy:
    Koronowicz, T.
    Tuszkowska, T.
    Wilczyński, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1953943.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    vortex theory
    lifting surface model
    hydrofoil
    Opis:
    The paper dwells with the problems of modelling the flow around a wing tip and tip vortex cavitation. The theoretical bases of the vorticity method and vorticity calculation models for design and estimation of hydrodynamic characteristics of the hydrofoil are presented. Basic assumptions of a double layer lifting surface model are described. A double layer lifting surface model enables proper modelling of the phenomena occurring in the flow around a hydrofoil tip and especially the generation of a free vortices system.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2000, 4, 2; 203-212
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and numerical investigation of small axial turbines
    Autorzy:
    Chaja, P.
    Góralczyk, A.
    Koronowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1943207.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    vortex theory
    experiment
    turbine
    Opis:
    The authors conducted a series of experimental studies using a flow tunnel to determine the hydrodynamic characteristics of small axial turbines. The results obtained were confronted with the results obtained from the authors’ own numerical codes based on vortex methods. This article describes the experiment and the numerical method and also discusses the results obtained.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2010, 14, 3; 307-313
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A complete design of tandem co-rotating propellers using the new computer system
    Autorzy:
    Koronowicz, T.
    Krzemianowski, Z.
    Tuszkowska, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259409.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship propellers
    tandem co-rotating propellers
    design methods
    computational fluid dynamics (CFD)
    Opis:
    The computer system for the complete design of the tandem co-rotating propellers, presented in this article, has several common blocks and procedures with the computer system for the design of conventional single propellers, presented in detail in Polish Maritime Research No. 1 Vol. 16 (2009). In this article only these blocks and procedures are described, which are different in both systems. The comparative analysis of the designed tandem propeller and a conventional propeller is also included.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2010, 4; 17-25
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A complete design of ship propellers using the new computer system
    Autorzy:
    Koronowicz, T.
    Krzemianowski, Z.
    Tuszkowska, T.
    Szantyr, J. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258618.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship propellers
    design methods
    computational fluid dynamics (CFD)
    Opis:
    The computer system presented in this article is composed of several program blocks for the complete design of ship propellers. The design calculations are based on a combination of the modified lifting line theory and on the vortex lifting surface theory. The system enables solution of the following design problems: - calculation of the scale effect on the ship wake velocity field, including the influence of the propeller and rudder on this field at the propeller location - maximization of the propulsive efficiency - optimization of the propeller blade geometry on the basis of the compromise between the cavitation and blade strength requirements - optimization of the number of propeller blades and blade geometry on the basis of the acceptable level of induced pressure pulses and unsteady shaft bearing forces - calculation of the blade spindle torque for the controllable pitch propellers. The computer system is equipped with many numerical options for graphical visualization of the input data, including an easy possibility of their correction and control of the intermediate and final results of calculations.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 1; 29-34
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A complete design of ducted propellers using the new computer system
    Autorzy:
    Koronowicz, T.
    Krzemianowski, Z.
    Tuszkowska, T.
    Szantyr, J. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258682.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship propellers
    ducted propellers
    design methods
    computational fluid dynamics (CFD)
    Opis:
    The computer system for the completed design of the ducted ship propellers has some common blocks and procedures with the analogical system for open propellers that has already been presented in detail in the Polish Maritime Research [1]. This article describes only these blocks and procedures which are specific for the design of ducted propellers. These new blocks concern first of all the procedures for the design calculation of ducted propellers and for the analysis of the ducted propeller operation in the non-uniform velocity field behind the ship hull. The comparative analysis of computation results for different types of ducts is also presented.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 2; 34-39
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A complete design of contra-rotating propellers using the new computer system
    Autorzy:
    Koronowicz, T.
    Krzemianowski, Z.
    Tuszkowska, T.
    Szantyr, J. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259381.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship propellers
    contra-rotating propellers
    esign methods
    computational fluid dynamics (CFD)
    Opis:
    The computer system for the complete design of the contra-rotating propellers presented in this article has several common blocks and procedures with the systems for design of single propellers and tandem corotating propellers, presented in detail in the Polish Maritime Research No.1 and No.4 of the Volume 16, 2009. In this article only the blocks and procedures developed specially for the contra-rotating propellers are described. The system is based on the lifting line and lifting surface models and on the Computational Fluid Mechanics methods. The comparative analysis of the contra-rotating propellers and the tandem corotating propellers is included.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2010, 1; 14-24
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies