Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "signalling" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Katalog rodzajów elementów i układów sterowania ruchem kolejowym
    Catalogue for types of control-command and signalling elements and compositions
    Autorzy:
    Kochan, Andrzej
    Wontorski, Paweł
    Koper, Emilia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/947725.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    system srk
    elementy i układy srk
    kategoryzacja rozwiązań srk
    signalling system
    signalling elements and systems
    categorization of signalling solutions
    Opis:
    W artykule przedstawiono propozycję katalogu rodzajów elementów i układów, z których budowane są systemy sterowania ruchem kolejowym. Potrzeba opracowania aktualnego katalogu wynika z wielu dyskusji prowadzonych w kontekście procedur certyfikacji typu dla urządzeń srk, gdzie niedokładne definicje lub ich brak powodują niejednoznaczność w interpretacji wymagań dla poszczególnych rodzajów urządzeń. Impulsem dla prac nad przedmiotowym katalogiem jest również rozwój systemów srk zwłaszcza w kierunku urządzeń pokładowych jak również w zakresie automatyzacji prowadzenia pociągu. Autorzy w artykule przedstawiają listę elementów i układów oraz ich definicje. Katalog jest uzupełniony opisem sposobów kategoryzacji, które mogą być pomocne przy poszukiwaniu cech wspólnych rozwiązań.
    The article presents proposals of the current catalogue for types of elements and systems from which railway traffic control systems are built. The necesity to develop the current catalogue results from many discussions conducted in the context of type certification procedures for signalling devices where imprecise definitions or lack of them cause ambiguity in the interpretation of requirements for individual types of equipment. The impetus for work on this catalogue is also the development of signalling systems in the direction of development of on-board equipment as well as in the direction of automation of train driving. In the article the authors present a list of elements and systems and their definitions. The supplement contains a list of different categorizations of the catalogue items.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 109-120
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oprogramowanie BIM w projektowaniu systemów sterowania ruchem kolejowym – analiza porównawcza
    BIM software in the design of railway signalling - comparative analysis
    Autorzy:
    Wontorski, Paweł
    Dzierżak, Magdalena
    Kochan, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055651.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    system srk
    projektowanie
    BIM
    cyfryzacja
    signalling
    design
    digitization
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę porównawczą oprogramowania BIM (programów Revit Architecture i ArchiCAD) w kontekście zastosowania w projektowaniu systemów srk, z odniesieniem do programu AutoCAD. Wskazano na możliwości oraz ograniczenia związane z wprowadzeniem technologii BIM w projektowaniu systemów kolejowych w Polsce. W celu dokonania weryfikacji i sformułowania praktycznych wniosków z porównania narzędzi wykonano model mijanki wraz z urządzeniami srk (sygnalizatorami, napędami zwrotnicowymi, czujnikami koła). Opisano strukturę obiektów i tworzonych na ich bazie modeli w każdym z analizowanych programów. Do analizy porównawczej wybrano kryteria istotne w projektowaniu, ze szczególnym uwzględnieniem projektowania systemów kolejowych. Każde z kryteriów poddano weryfikacji i oceniono. Analiza wykazała przewagę technologii BIM nad technologią CAD w większości aspektów. Zwrócono jednak uwagę na działania, jakie należy dopiero podjąć w celu faktycznego wdrożenia BIM w projektowaniu systemów kolejowych w Polsce.
    The article presents a comparative analysis of BIM software (Revit Architecture and ArchiCAD) in the context of its application in the design of signalling systems, with reference to AutoCAD. The possibilities and limitations related to the introduction of BIM technology in the design of railway systems in Poland were indicated. In order to verify and formulate practical conclusions from the comparison of tools, a passing model was made together with signalling devices (signals, point machines, wheel sensors). The structure of the objects and the models based on them in each of the analysed programs were described. Criteria important in design were selected for the comparative analysis, with particular emphasis on the design of railway systems. Each of the criteria was verified and assessed. The analysis showed the advantage of BIM technology over CAD technology in most aspects. However, attention was drawn to the actions that still need to be taken in order to actually implement BIM in the design of railway systems in Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 2 (121); 91--103
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poziomy szczegółowości modelu (LOD) w projektowaniu infrastruktury sterowania ruchem kolejowym w technologii BIM
    Levels of definition (LOD) in designing of railway signalling infrastructure in BIM technology
    Autorzy:
    Wontorski, Paweł
    Kochan, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248235.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    system srk
    LOD
    projektowanie
    BIM
    signalling
    design
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienie poziomów szczegółowości modelu LOD (ang. Levels of Definition) wykonanego w technologii BIM (ang. Building Information Modeling) w aspekcie projektowania infrastruktury systemu sterowania ruchem kolejowym (srk). Przeprowadzono analizę struktury projektu systemu srk oraz podział projektu na etapy, do których należy dopasować łaściwy zakres informacji zawartej w modelu. Zaproponowano podział na sześć poziomów szczegółowości graficznej modelu LOGD oraz nasycenia modelu informacją niegraficzną LOMI, opisując wymagania dla każdego poziomu. Podkreślono różnicę między poziomem szczegółowości modelu a poziomem szczegółowości wizualizacji danych z modelu, dobieranej w zależności od wymagań i potrzeb dla danego etapu projektu. Każdy obiekt, raz zdefiniowany w bazie danych, może być wizualizowany w różny sposób, na dowolnym poziomie szczegółowości. Zaproponowany standard zilustrowano przykładami różnych typów obiektów srk – urządzeń zewnętrznych i wewnętrznych oraz sieci kablowej.
    In the article the Levels of Definition (LOD) made in BIM (Building Information Modelling) technology, in the aspect of the application of the railway signalling have been presented. The structure of the signalling system project has been analysed and the division of the project into stages to which the appropriate scope of information contained in the model should be adjusted has been executed. The division into six levels of graphical development/detail (LOGD) and six levels of model information (LOMI), describing the requirements for each level have been proposed. The difference between detailed models and detailed details of visualization of data from the model has been emphasized, adjusting depending on the needs and needs for the needs of a specific project. Each object, once specified in the database, can be visualized in different ways, at any level of detail. The used standard has been illustrated with examples of various types of railway traffic control devices - external devices, internal devices and cable networks.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 283-295
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model infrastruktury cyfrowego bliźniaka aplikacji ETCS
    A model of the ETCS application’s digital twin infrastructure
    Autorzy:
    Kochan, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074135.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    sterowanie ruchem kolejowym
    cyfryzacja
    wirtualne prototypowanie
    symulacja scenariuszy operacyjnych
    cyfrowy bliźniak aplikacji ETCS
    signalling
    digitalisation
    virtua prototyping
    simulation of operational scenarios
    digital twin of ETCS application
    Opis:
    Koncepcja cyfrowego bliźniaka aplikacji ETCS została zaprezentowana przez autora w roku 2020 [3][4]. Niniejszy artykuł prezentuje architekturę tego rozwiązania, która ukształtowała się w czasie badań prowadzonych w ramach projektu „Cyfrowa kolej. Cyfrowy bliźniak aplikacji ETCS – wirtualne prototypowanie i symulacja scenariuszy operacyjnych”. System ERTMS/ETCS jako podsystem systemu sterowania ruchem kolejowym posiada wszystkie jego cechy utrudniające badanie go w warunkach rzeczywistych tj. złożoność, rozproszenie geograficzne, intensywne interakcje z otoczeniem itp. Taki stan rzeczy wskazuje na konieczność poszukiwania metod badawczych systemu w warunkach laboratoryjnych, pozwalających na wierne odwzorowanie rzeczywistych warunków działania systemu. Określona w ten sposób potrzeba dała impuls do rozwoju klasycznej koncepcji cyfrowego bliźniaka. Infrastruktura cyfrowego bliźniaka aplikacji ETCS jest nie tylko wiernym odwzorowaniem systemu rzeczywistego ale zawiera również moduł wirtualnego laboratorium. Moduł ten implementuje środowisko symulacyjne wykorzystujące scenariusze operacyjne stosowane w testowaniu rzeczywistych systemów oraz innowacyjną metodykę wirtualnego prototypowania aplikacji ETCS, pozwalającą na szybkie i poprawne projektowanie takich aplikacji.
    The concept of digital twin of the ETCS application was presented by the author in 2020 [3]. This paper presents the architecture of this solution, which took shape during the research conducted within the project “Digital Railway. Digital twin of ETCS application - virtual prototyping and simulation of operational scenarios”. The ERTMS/ETCS system, as a subsystem of the railway traffic control system, has all its characteristics that make it difficult to study it In real conditions, i.e. complexity, geographical dispersion, intensive interaction with the environment, etc. This state of affairs indicates the need to search for methods of testing the system in laboratory conditions allowing a faithful representation of the real conditions of operation of the system. Thus identified need gave impetu to the development of the classical concept of the digital twin. The digital twin infrastructure of the ETCS application is not only a faithful replica of the Real system but also includes a virtual laboratory module. This module implements a simulation environment that uses operational scenarios applied in the testing of real systems as well as an innovative methodology for virtual prototyping of ETCS applications that allows rapid and correct design of such applications.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 187--197
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies