Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Econometric" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Economic growth and disparities: an empirical analysis for the Central and Eastern European countries
Autorzy:
Kisiała, Wojciech
Suszyńska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22446630.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
economic growth
regional inequalities
Williamson’s hypothesis
econometric modeling
Central and Eastern Europe
Opis:
Research background: The processes of economic convergence observed in many developing countries are characterized by reduction of economic differences on the cross-country level, which are accompanied by growing internal economic inequalities. This may stem from the fact that in the catching-up countries a more dynamic growth pattern is observed in the economically strongest regions, which is initially reflected in spatial polarization and increasing regional inequalities. However, just as the countries reach higher levels of development, the diffusion of growth-inducing impulses to less-developed areas should lead to the spatial equalizing of the development levels and reducing regional inequalities. Purpose of the article: The aim of the paper is to determine the relationship be-tween the level of economic growth and observed economic inequalities in Central and Eastern European (CEE) countries. The theoretical framework adopted to describe and explain those relations is the so-called Williamson's hypothesis in which the relationship between the scale of regional inequalities and economic growth is illustrated by a curve shaped like an inverted U. Methods: The research procedure was intended to verify William-son?s hypothesis by estimating parabolic econometric models. Indicators of economic growth along with measure of regional inequalities (Williamson's coefficient of variation) were used in the regression modeling. The research period spanned the years 1995-2014. Findings & Value added: In the light of the study of CEE countries, it was possible to observe both convergence symptoms as well as divergence tendencies. It can be thus stated that the analyzed CEE countries followed a similar path to the one observed earlier by Williamson in other developing countries. However, the analyses conducted by the authors at the national and regional levels of CEE countries were equivocal and did not fully support the theoretical assumptions of Williamson?s hypothesis.
Źródło:
Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2017, 12, 4; 613-631
1689-765X
2353-3293
Pojawia się w:
Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An attempt to model the demand for new cars in Poland and its spatial differences.
Autorzy:
Kisiała, Wojciech
Kudłak, Robert
Gadziński, Jędrzej
Dyba, Wojciech
Kołsut, Bartłomiej
Stryjakiewicz, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/943133.pdf
Data publikacji:
2017-12-20
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:
car market
socio-economic determinants of demand
spatial perspective
econometric modelling
geographically weighted regression
Polska
Opis:
The article seeks to identify socio-economic conditions that affect the demand of individual consumers for cars and to analyse the spatial differences of those conditions. To achieve this objective use was made of methods and models of spatial econometrics. The analysis conducted embraced all poviats in Poland (the secondlevel unit of the Polish administrative division, equivalent to LAU-1, previously called NUTS-4) and covered the years 2010-2015. The findings show that the primary factor affecting the demand for new cars in Poland, other than the price, was the level of wealth of potential consumers. A complementary role was played by the demographic situation, the level of local development and the level of satisfaction of the needs for a motor vehicle. An in-depth analysis in the form of geographically weighted regression (GWR) showed there to be spatial variations in the conditions identified, which might explain the wide differences in the level of motorisation and the demand for new cars in Poland.
Źródło:
Economics and Business Review; 2017, 3(17), 4; 111-127
2392-1641
Pojawia się w:
Economics and Business Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Społeczno-ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w Polsce
Socio-economic and spatial determinants of the demand for new cars in Poland
Autorzy:
Kudłak, Robert
Kisiała, Wojciech
Gadziński, Jędrzej
Dyba, Wojciech
Kołsut, Bartłomiej
Stryjakiewicz, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414720.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
rynek samochodowy
społeczno-ekonomiczne uwarunkowania popytu
modelowanie ekonometryczne
GWR
Polska
car market
socio-economic conditions
econometric analysis
geographically weighted regression
Polska
Opis:
Celem artykułu jest identyfikacja oraz analiza przestrzennego zróżnicowania uwarunkowań społeczno-ekonomicznych kształtujących popyt na rynku samochodowym wśród klientów indywidualnych. W postępowaniu badawczym zmierzającym do realizacji założonego celu wykorzystano metody i modele ekonometrii przestrzennej. Zakresem przestrzennym objęto Polskę w układzie powiatów, a zakres czasowy wyznaczają lata 2010–2015. Wyniki badania dowiodły, że do pozacenowych czynników kształtujących popyt na nowe samochody w Polsce należy zaliczyć przede wszystkim poziom zamożności potencjalnych konsumentów. Uzupełniającą rolę odgrywały: sytuacja demograficzna, poziom rozwoju lokalnego oraz poziom zaspokojenia potrzeb motoryzacyjnych. Pogłębiona analiza w postaci geograficznie ważonej regresji (GWR) wykazała, że zidentyfikowane uwarunkowania wykazują zmienność przestrzenną, co może uzasadniać duże zróżnicowanie poziomu motoryzacji w Polsce.
The article seeks to identify socio-economic conditions that affect the demand of individual consumers for cars and to analyze spatial differences in these conditions. To achieve this objective, econometric modelling is conducted. The analysis was conducted in all poviats in Poland and covered the years 2010-2015. The findings show that the demand for new cars is stimulated by incomes of potential consumers and by a net in-migration, while the level of unemployment together with prices of complementary goods (especially petrol prices) negatively affect the demand for cars. Moreover, geographically weighted regression shows that the identified conditions differ across the country, which may explain the noticeable differences in the level of motorization between poviats.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2017, 2(68); 119-139
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies