Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Khan, Z. A." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
A Study on the Combined Effect of Noise and Vibration on Operators’ Performance of a Readability Task in a Mobile Driving Environment
Autorzy:
Khan, I. A.
Mallick, Z.
Khan, Z. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89941.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
noise
equivalent acceleration of vibration
task performance
mobile environment
Opis:
This paper presents a study in which the main objective was to investigate the combined effect of noise and vibration on the performance of a readability task in a mobile driving environment. Subjects performed a readability task on a laptop computer in a sitting posture with their backs supported with a backrest under varying levels of noise and vibration. The data in terms of the mean number of characters read per minute were collected and statistically analyzed. Results showed that the individual effect of noise, vibration, and the operators’ gender as well as the interaction between gender and noise, and gender and vibration were statistically significant. However, the combined effect of noise and vibration was not found to be statistically significant. Results also indicated that gender was statistically significant at all levels of noise as well as vibration, and noise and vibration were statistically significant at both levels of gender.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2007, 13, 2; 127-136
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study on the Combined Effect of Noise and Vibration on the Performance of a Readability Task in a Mobile Driving Environment by Operators of Different Ages
Autorzy:
Khan, I. A.
Mallick, Z.
Khan, Z. A.
Muzammil, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91209.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
noise
equivalent acceleration of vibration
task performance
mobile environment
operator’s age
Opis:
This study investigated the combined effect of noise and vibration on the performance of a readability task in a mobile driving environment by operators of different ages. Subjects performed a readability task on a laptop computer in a sitting posture without their backs supported under varying levels of noise and vibration. Data in terms of a mean number of characters read per minute were collected and statistically analyzed. Results showed that the individual effects of noise, vibration, and operators’ age as well as the interaction between operators’ age and vibration were statistically significant. However, the combined effect of noise and vibration was not found to be statistically significant. Results also indicated that the operators’ age was statistically significant at all levels of vibration and vibration was statistically significant at all levels of operators’ age.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2009, 15, 3; 277-286
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of Cutting Parameters on Quality of Surface Produced by Machining of Titanium Alloy and Their Optimization
Badanie i optymalizacja parametrów skrawania wpływających na jakość powierzchni uzyskaną przy obróbce stopów tytanu
Autorzy:
-, Niharika
Agrawal, B. P.
Khan, I. A.
Khan, Z. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950698.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
turning
titanium alloy
Response Surface Methodology
RSM
surface roughness
toczenie
stop tytanu
metodologia powierzchni odpowiedzi
chropowatość powierzchni
Opis:
Titanium alloy (Ti-6Al-4V) has been extensively used in aircraft turbine-engine components, aircraft structural components, aerospace fasteners, high performance automotive parts, marine applications, medical devices and sports equipment. However, wide-spread use of this alloy has limits because of difficulty to machine it. One of the major difficulties found during machining is development of poor quality of surface in the form of higher surface roughness. The present investigation has been concentrated on studying the effects of cutting parameters of cutting speed, feed rate and depth of cut on surface roughness of the product during turning of titanium alloy. Box-Behnken experimental design was used to collect data for surface roughness. ANOVA was used to determine the significance of the cutting parameters. The model equation is also formulated to predict surface roughness. Optimal values of cutting parameters were determined through response surface methodology. A 100% desirability level in the turning process for economy was indicated by the optimized model. Also, the predicted values that were obtained through regression equation were found to be in close agreement to the experimental values.
Stop tytanu (Ti-6Al-4V) jest szeroko stosowany do budowy elementów turbinowych silników lotniczych i innych podzespołów samolotów, elementów złącznych w technice lotniczej i astronautycznej, wysokiej jakości części samochodowych, w technice okrętowej i medycznej, a także w sprzęcie sportowym. Niemniej, powszechne zastosowanie tego stopu jest ograniczone trudnościami z jego obróbką. Jednym z podstawowych problemów jest niska jakość obrabianej powierzchni, która charakteryzuje się znaczną chropowatością. Przedstawiona praca jest poświęcona badaniu wpływu parametrów skrawania, takich jak szybkość skrawania, szybkość posuwu i głębokość skrawania na chropowatość powierzchni uzyskaną w procesie toczenia stopu tytanu. Przy zbieraniu danych nt. chropowatości powierzchni wykorzystano planowanie eksperymentu metodą Boxa-Behnkena. Do określenia poziomu istotności parametrów skrawania zastosowano metodę analizy wariancji, ANOVA. Sformułowano także równania modelu, pozwalającego przewidzieć chropowatość powierzchni. Optymalne wartości parametrów skrawania wyznaczono, stosując metodę powierzchni odpowiedzi (RSM). Wartości parametrów wyznaczone na podstawie równań regresji są bardzo bliskie wartościom uzyskanym eksperymentalnie.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2016, LXIII, 4; 531-548
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies