- Tytuł:
- Zachowania kierowców pojazdów w otoczeniu środków uspokojenia ruchu w warunkach miejskich
- Autorzy:
-
Ziółkowski, Robert
Macioszek, Elżbieta
Kempa, Jan - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/books/2148173.pdf
- Data publikacji:
- 2022
- Wydawca:
- Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
- Opis:
-
Prędkość jazdy, z jaką mogą poruszać się kierowcy, jest podstawowym miernikiem oceny jakościowej infrastruktury drogowej. Pozostaje również dominującym czynnikiem sprawczym wypadków i kolizji drogowych, w związku z tym wymaga efektywnego zarządzania. W obszarach zabudowanych do najskuteczniejszych działań w tym zakresie należy wdrażanie rozwiązań polegających na uspokojeniu ruchu. Obecność fizycznych środków kontroli prędkości wpływa również na płynność jazdy i determinuje dynamiczne zachowania kierowców wyrażone intensywnością manewrów hamowania i przyspieszania, które nie były dotychczas szerzej analizowana w literaturze.
W pracy przedstawiono wyniki badań i analiz prędkości oraz dynamicznych zachowań kierowców w rejonie oddziaływania najczęściej instalowanych inżynierskich środków uspokojenia ruchu: fotoradarów, rond z grupy mini i małych, progów zwalniających listwowych oraz progów zwalniających w postaci wyniesionych tarcz przejść dla pieszych i skrzyżowań.
Driving speed at which drivers can move is the most important parameter of the quality assessment of the existing road infrastructure. However, due to its connection with traffic safety, it requires effective control. In built-up areas, the most effective activities in this area include the implementation of solutions related to traffic calming. Among the wide range of available tools for control and speed regulation, the most commonly used are solutions from the group of physical measures of traffic calming. Due to high efficiency their presence also significantly disturbs the smoothness of driving and the size of these disturbances determine the style and dynamics of driving expressed by the intensity of braking and acceleration maneuvers in the area of the influence of engineering measures of traffic calming. The results of the conducted research allowed to determine the variability of the dynamic behavior of drivers in the area of the most commonly used traffic calming measures. The use of individual speed profiles allowed to determine the impact zones of individually installed traffic calming measures and to link the magnitude of dynamic changes with the speed generated by the presence of engineering measures of traffic calming. Speed tests conducted in the zones of linear traffic calming installations were the basis for the development of regression models linking the spacing of installed speed bumps with the basic speed parameters. Research on the dynamic behavior of drivers has not been undertaken so far in other national research and development centers in Poland. The obtained results and developed regression models can be an effective tool for planning traffic-calming solutions which will also take into account the minimization of negative environmental impact associated with intensive braking and acceleration maneuvers generated by the presence of traffic-calming measures. - Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Książka